Passfeller

Interessant. Bei mir (ES, aber ich weiß nicht, ob das Modell hierfür ausschlaggebend ist oder vielleicht eher die Region/das Netz, in der/dem man sich aufhält) funktionierte die App am Anfang gar nicht bzw. die Auswertung der Fahrten ("Hybrid-Coach") erst mit Tagen Verspätung, in den vergangenen 12 Monaten dann aber relativ reibungslos ... bis vor ein paar Wochen. Aktuell spuckt sie bei Fahrten teilweise völlig fiktionale Durchschnittsverbräuche aus (1,1l/100km oder auch 0,1l/100km - bei Langstrecken mit kaum E-Anteil). Wenn ich mir anschaue, was man bei anderen Marken (z.B. Audi) mittlerweile alles über die mitgelieferten Apps einsehen/steuern kann, ist das, wie @zlatan75 sagt, schon ein bisschen dünn ... 😐

Danke f.d. Info! Vom stationären Rechner aus? Das höre ich zum ersten Mal. Kannst Du mir verraten, wie das geht? 😮 Nein, habe ich noch nicht. Wenn ich mich richtig erinnere, sah ich die Option in dem Screen direkt nach der Aktualisierungsmitteilung. Aber da ich auf einer bereits programmierten Route in einer Gegend unterwegs war, wo ich mich nicht auskannte, konnte/wollte ich es nicht spontan versuchen. Muss ich mir am Wochenende mal in Ruhe anschauen.

Hallo zusammen, als ich vergangene Woche eine längere Strecke nach Norddeutschland zurücklegte und nach einer Rast an der Autobahn weiterfahren wollte, informierte mich das Display meines ES darüber, dass meine "Abonnements aktualisiert" würden (oder so ähnlich). Das dauerte rund 20 Sekunden. Zum Abschluss verkündete der Wagen, mein Kartenmaterial sei "zu alt", und ich solle mich für ein Update mit meinem Freundlichen in Verbindung setzen. Das Display zeigte anschließend den Screen für Online-Services, den ich zuvor selten gesehen und noch seltenen genutzt hatte. Ignoriert, zurück in den Navi-Screen & weitergefahren. Irgendwas kam mir dennoch komisch vor. Und siehe da: Als ich bei nächster Gelegenheit im Navi die Favoriten genauer unter die Lupe nahm, tauchten dort plötzlich (zum ersten Mal ever!) sechs Adressen auf, die ich in unterschiedlichen Abständen seit Erwerb des Fahrzeugs probehalber in die LEXUS LINK-App eingeben und an das Fahrzeug geschickt hatte - und die dort niemals angekommen waren. Ich hatte die Funktion daraufhin als funktionsuntüchtig abgeschrieben. Jetzt - über 16 Monate nach dem Kauf des Wagens - scheint sie urplötzlich zu funktionieren. Wieso das? Ich bin verwirrt. Hatte jemand von Euch schon mal was Ähnliches oder kann sich erklären, was da passiert ist? (Zur Info: Ich habe in letzter Zeit weder Veränderungen an den Online-Einstellungen des Fahrzeugs noch an meinem Smartphone vorgenommen.) Grüße, Passfeller

Interessant ... Ich nehme (schon seit letztem Winter) bei kühleren Temperaturen ein leichtes Knistern wahr, meistens von irgendwo links oben, zuweilen auch von rechts. Nachdem ich zunächst die Türdichtungen im Verdacht & diese gefettet hatte und den Gedanken, ein mangelhaft befestigter Dachhimmel könnte verantwortlich sein, mannhaft verdrängte, verdächtigte ich zuletzt die Scheiben, deren Führungen ich demnächst mit Silikonspray zuleibe rücken wollte. Den Griff hatte ich als potentiellen Störenfried überhaupt nicht auf dem Schirm - das schaue ich mir demnächst mal genauer an. Danke für den Tipp!

Gerade aus Neugierde auch mal ausprobiert: Den Befehl kennt der 2021er ES nicht. Wenn er aus dem Manual für das FL stammt, haben sie dafür die Sprachführung offenbar grundlegend aufgebohrt/umgebaut. Besser spät als nie ... 😉

Den Knopf gibt es - im ES. Im IS gab's ihn noch nicht. (Oder falls da einer gewesen sein sollte, hab ich in dem Moment nicht dran gedacht - ich war ja zu Hause - und ganz Old School zum Telefon gegriffen.) 😁

Ich hatte bei meinem IS 300h mal den Fall, dass die 12V-Batterie das Ende ihres Daseins erreicht hatte. Beim Versuch zu Starten Lichterorgel (innen wie außen), dann: völliger Exitus und ein verunsicherter Fahrzeugbesitzer. (Zum Glück stand der Wagen in der heimischen Garage.) Ich rief bei Lexus an, und eine halbe Stunde später kam ein netter Mechaniker mit Hybrid-Kenntnissen (hat man bekanntlich nicht immer), erahnte das Problem, lud die 12V-Batterie (soweit noch machbar, die Zellen waren teilweise ziemlich hinüber) und ermöglichte mir so die Fahrt in die Werkstatt zwecks Batterietausch. Kostenpunkt: 0 Euro. Später dann noch eine nette Nachfrage von Lexus, ob ich mit der Behebung meines Problems zufrieden gewesen sei. Was ich bejahte. 😊

Absolute Zustimmung. Die Runflats waren vor Jahren das Erste, was ich direkt nach dem Kauf eines BMW 3er Coupes entfernt hatte. Rumpelig, laut, unkomfortabel. (Ein Jahr später habe dann auch den Rest des Autos entfernt. Aber das ist eine andere Geschichte ...) 😉

Oh ja, mach das mal. Würde mich interessieren, ob das Fehlen dieser Funktion vielleicht irgendwann mal irgendwem aufgefallen ist ... 😉

In vielen Reifentests wird auch das Innengeräusch gemessen/bewertet. Das ist natürlich nicht 1:1 auf andere Automodelle übertragbar, aber in der Tendenz schon aussagekräftig. Ich richte ich mich danach bei der Auswahl des Reifentyps, den ich kaufe. Bin bis jetzt gut damit gefahren.

Das ist markenunabhängig generell so - Winterreifen haben eine weichere Gummimischung und rollen deswegen in der Regel ruhiger ab als Sommerreifen. Die Yokohama Sommerreifen, die anfangs bei mir montiert waren, empfand ich aber selbst für Sommerreifen als extrem laut & rumpelig. Edit: Gerade gesehen, dass @uslex schon was dazu gesagt hatte. Sorry. 😬

Es ist interessant, wie stark sich beim ansonsten doch sehr gut gedämmten ES die Qualität der Reifen in Fahrgeräuschen niederschlägt. Bei mir waren bei Auslieferung Sommerreifen von Yokohama montiert. Die waren echt nervig, weil sie jeden Wechsel im Straßenbelag sofort deutlich hörbar akustisch weitergegeben haben. Im Herbst habe ich dann Allwetterreifen von Goodyear aufziehen lassen (zugegeben die leisesten, die man kaufen kann) - ein Unterschied wie Tag und Nacht! Wie gesagt: Einerseits sonderbar, dass man das bei einem so gut isolierten Wagen doch so stark merkt, andererseits merkt man es vielleicht umso mehr, da ansonsten im Innenraum ja quasi nichts zu hören ist. Aber solange wir sonst keine Probleme haben ... 😉

Hallo zusammen, mal wieder ein kurzes Update: Hatte gestern - nach rund einem Jahr und 17.000 problemfrei & entspannt zurückgelegten Kilometern - die erste Inspektion. Wie schon zu IS-Zeiten brachte ich den Wagen ins Lexus-Zentrum Saarland (Merzig). Und wie kaum anders zu erwarten fiel außer der Durchsicht und den paar vorschriftsgemäß zu wechselnden Kleinteilen nichts an. Ebenso angenehm die Rechnung bei der Abholung: EUR 299. Ich glaube, so günstig bin ich nicht mehr weggekommen, seit ich irgendwann in früher Jugend mal Honda Civic gefahren bin. Jedenfalls bestimmt nicht bei den sog. Premium-Marken, die ich vor Lexus hatte (Volvo, BMW). Fazit: Ich bin (nach wie vor) extrem zufrieden & freue mich auf jeden weiteren Kilometer an Bord des ES. 😊

Das ist nicht ganz korrekt: Der ES hat die neuere Generation des Hybridstrangs verbaut (was man m.E. deutlich merkt), der Motor wurde ebenfalls geupdated (andere Gesamtleistung). Die vorige Generation im IS war allerdings auch klasse (bin ich 4 Jahre lang mit vollster Zufriedenheit gefahren), die vorherrschende Fahrcharakteristik - gelassen, aber auf Wunsch durchaus auch mal zügig - war die gleiche. 🙂

Hallo @Bonner, ich empfinde den ES zwar nicht als Sportwagen, aber für seine Größe und sein Gewicht als gut motorisiert und überraschend leichtfüßig. Zu letzterem trägt natürlich auch das exzellente Fahrwerk bei, das einem den Eindruck vermittelt, ein handliches Auto zu fahren und keinen trägen Straßenkreuzer. Was die Beschleunigung angeht, zieht der neue Hybridstrang - trotz quasi identischer Zahlen auf dem Papier - subjektiv besser durch als die Vorgängergeneration (die ich vorher im IS fuhr). Beschleunigungsrennen liefere ich mir mit anderen Verkehrsteilnehmern nicht - allerdings weniger, weil ich es dem Auto nicht zutraue, sondern weil mir daran nichts liegt (ein Charakterzug, der, denke ich, vielen Käufern dieses Modells eigen sein dürfte). Auf der Autobahn fühle ich mich absolut nicht untermotorisiert. Ich bin meist im Normal-Modus unterwegs. Für einen spontanen Überholvorgang (ob auf Autobahn oder Landstraße) gehe ich kurz in den Sport-Modus und freue mich über die geschärfte Leistungsentfaltung. Mir persönlich reicht das mehr als aus, mehr Leistung brauche ich nicht. Aber wie @zlatan75 schon schreibt - da ist jeder Autofahrer anders. 🙂

Danke! Da ich in Tuningangelegenheiten denkbar unbewandert bin, ist das extrem hilfreich für mich. 🙏🏻

Danke f.d. Tipp. Einzelabnahme wäre nicht das Problem, ich würde nur gern vermeiden, x-mal etwas zu bestellen, was dann doch nicht passt. Werde jetzt mal mit den techn. Daten weitersuchen.

Guten Abend zusammen, ich spiele mit dem Gedanken, meinem ES rundum eine Spurverbreiterung um 10mm zu verpassen, damit die Radhäuser bei gleicher Reifenbreite etwas besser ausgefüllt werden ... Oder besser: Ich würde mit dem Gedanken spielen, wenn ich online irgendwo Spurplatten zur aktuellen Generation des ES fände. Vielleicht bin ich aber auch nur zu blöd ...? 🤔 Frage: Fährt jemand Spurplatten auf seinem ES, und falls ja: Woher habt Ihr sie? Danke & Gruß, Passfeller

So gerne habe ich mich noch selten eines Besseren belehren lassen! 🙂 MEA CULPA! Das war's. Aber wer soll auch ahnen, dass man in ein anderes Untermenü gelangt, wenn man über "Einstellungen" zu "Telefon" geht statt im Hauptmenü zu "Telefon"? Das verstehe, wer will. Aber Hauptsache, es funzt jetzt. Danke @LoFüLi für den letztlich korrekten Tipp, und danke @LexNL für die Nachhilfe! (Bin gespannt, ob sie bei Lexus ihre Fahrzeuge gut genug kennen, um mir denselben Tipp zu geben ... und ob ich überhaupt eine Antwort von dort bekomme.) 😉

Hab gerade an Lexus geschrieben. Nicht, dass durch diesen Lapsus für mich eine Welt untergehen würde, aber irgendwie kann ich nicht glauben, dass eine Premiummarke 2021 ein Fahrzeug verkauft, das so was nicht kann ...

So war's beim IS damals auch (auch beim iPhone). Ich bin, ehrlich gesagt, etwas enttäuscht von der "neueren" Generation des Multimediasystems (neuer als bei meinem 2013er Ex-IS). U.a. ist nach meinem Empfinden das Navi schlechter geworden (verzapft mehr Unsinn/plant die Routen intransparenter, verdeckt mit Autobahnausfahrtsschildern z.T. den Richtungspfeil etc.), das Multimedia ist nicht mehr imstande, MP3s (die auf einem USB-Stick korrekt nummeriert in einem einheitlichen Ordner abgelegt sind) in der korrekten Reihenfolge abzuspielen etc. Das ist für 2021 alles schon ein bisschen dünn.

Danke. Hab gerade geschaut - beim ES sind die Punkte "Anrufhistorie" und "Kontakte" separat und führen jeweils exakt/nur entweder zu vergangenen Anrufen/der Kontaktliste (die nach Vornamen sortiert ist und keine Zusatzoptionen bietet). Kurios, dass ein so neues Auto bei so einer Standardfunktion patzt. 😕

Hallo zusammen, komme gerade von einer längeren Geschäftsreise zurück, in deren Verlauf ich feststellen musste, dass mein ES die vom iPhone importierten Kontakte (mehrere Hundert) nach VORNAMEN sortiert (anders als auf meinem Telefon), was ich extrem irritierend finde. Ich habe daraufhin die Menüs durchsucht, aber keine Möglichkeit zum Anpassen der Sortierreihenfolge gefunden. Das (ohnehin eher rudimentäre) Handbuch schweigt sich dazu aus. Weiß jemand von Euch, wo/wie sich das ändern lässt? (Sagt mir bitte nicht, das ginge nicht! Mein 2013er IS konnte das schließlich auch.) Verwirrte Grüße, Passfeller

Ich bin vergangenes WE ein paar Hundert Kilometer runter zu @psaiko gefahren, um meinen ES keramikversiegeln zu lassen (Fotos folgen ... hoffentlich). Wo es ging, hatte ich den Tempomat auf 130. Auf dem Hinweg zeigten Bordcomputer und App 4,9l Durchschnittsverbrauch an, auf dem Rückweg 5,4l. Den Momentanverbrauch bei Überholvorgängen/150km/h habe ich nicht gecheckt. Ist mir aber im Grunde auch egal. Genau wie @zlatan75 lege ich im gesetzten Alter mehr Wert darauf, entspannt am Ziel anzukommen, als durch höhere Geschwindigkeiten (die mir bei der heutigen Verkehrslage deutlich mehr Konzentration abfordern und den Vebrauch in die Höhe treiben) am Ende des Tages 3-5 Minuten einzusparen und mir wie ein Großer vorzukommen. Unter anderem deswegen empfinde ich den ES als ideales Fahrzeug für mich. Jedem, wie er/sie es braucht ... 😊

Das unterschreibe ich (nach mittlerweile 5000 tiefenentspannten Kilometern) voll umfänglich & Wort für Wort (bis auf das Matrixlicht, das hab ich nicht). 👍🏻😊