Mauz

Dann wünsche ich allzeit gute und sparsame Fahrt.

Ich kann die Aussage von Olddriver aus eigener Erfahrung bestätigen. Hinzu kommt noch ein zusätzlicher Effekt: Ich parke den UX regelmäßig in einer Tiefgarage mit schlechtem oder gar keinem GPS-Empfang. Das führt regelmäßig dazu, dass die App die letzte Fahrt nicht anzeigt und somit auch ein falscher Fahrzeugstandort angezeigt wird. Als Lösung habe ich getestet, das System kurz vor der Tiefgarageneinfahrt aus- und wieder einzuschalten. Das funktioniert zwar, ist aber etwas nervig.

Beide Varianten als Offline-Navigation sind sicher ein Kompromiss. HereWeGo hat eine bessere Kartenabdeckung, Android Auto mit Google Maps nutzt den größeren Fahrzeugmonitor, die Fahrzeuglautsprecher und benötigt keine Handyhalterung. Übrigens will Google weiter Naviapps zulassen. Inwiefern diese Offlinekarten besitzen, wird sich zeigen.

Diskussionen über Benzinverbräuche sind immer wieder interessant und häufig emotional aufgeladen. Ich bin grundsätzlich der Meinung, dass jedes Antriebskonzept seine Stärken und Schwächen besitzt. Vor dem Kauf eines Fahrzeugs sollte man sich deshalb ausreichend informieren und die eigene Nutzung berücksichtigen: - Streckenprofil (Kurzstrecken, Langstrecken, Stadt, Landstraße, Autobahn) - Eigenes Fahrverhalten von sportlich aggressiv bis vorausschauend entspannt Die Informationsmöglichkeiten über Fahrzeugeigenschaften sind heute besser als jemals zuvor. Und nun zum UX250h. Eine gute Informationsquelle für realistischen Alltagsverbrauch ist meiner Meinung nach "Spritmonitor". Aktuell wird dort ein Durchschnittsverbrauch für den UX250h von 5,7 l angegeben. Ich selbst liege mit meinem UX nach knapp 8000 km bei 5,0 l. Ich habe mich bewusst für den Hybridantrieb entschieden, da mich Technik, Konzept und Langlebigkeit (hoffentlich) überzeugen und mein Fahrprofil perfekt zu dieser Antriebsart passt. Ich nutze auch die LEXUS Link App und kann damit auch den Verbrauch einzelner Fahrten ansehen. Bei Kurzstrecken im Winter zum "Einkauf um die Ecke" sind auch Verbräuche von 8,5 l bis 9 l erreichbar. Das Beispiel soll nur zeigen, welch enormen Einfluss Fahrprofil und Fahrweise haben.

Das ist so nicht ganz korrekt. Man lädt eine Karte herunter, deren Grenzen man selbst festlegen kann (im Rahmen des maximal möglichen Kartenausschnitts). Benötigt man ein ganzes Land oder mehrere Länder, muss man mehrere Kartenausschnitte herunterladen, was sicher etwas umständlich ist. Innerhalb der heruntergeladenen Karten kann man dann beliebige Routen festlegen.

Es ist richtig, dass HereWeGo nicht mit Android Auto funktioniert. Aber man kann auch bei Google Maps Karten herunterladen und dann offline navigieren. Mache ich auch und funktioniert.

@ChangeAgent Das 2020er Modell UX250h hat doch sicher Android Auto bzw. Apple CarPlay. Das ist doch die günstigste Navi-Lösung. Ich habe in meinem 2019er UX250h Android Auto nachrüsten lassen, so dass ich wahlweise mit dem UX-Navi oder mit Google Maps navigieren kann. Das Smartphone liegt unter der Armlehne in der Armlehnenbox (wie von michhi beschrieben). Mit Satellitenepfang gab es noch keine Probleme.

Danke für den Link. Die Aussage deckt sich auch mit meinem technischen Verständnis. Ich bin nur durch meinen Händler verunsichert worden und möchte nicht gern ca. 300 € in das Upgrade investieren um dann festzustellen, dass Android Auto nur funktioniert, wenn das Smartphone mit dem Internet verbunden ist. Mir reicht es einfach, Google Maps nur mit Offlinekarten zu verwenden.

Ich hatte auch den Lexus-Kundendienst zu dem Thema angefragt und heute folgende Antwort erhalten: "Wir können Ihnen bestätigen, dass Sie die gewünschte Funktion "Apple CarPlay/Android Auto" ab Dezember 2020 über Ihre Lexus-Vertragspartner nachrüsten lassen können. Die Nachrüstung ist für den Lexus UX ab Produktion September 2018 realisierbar. Laut unseren Informationen ist für die Funktionalität der Aufbau einer Internetverbindung zwischen Ihrem Smartphone und der Einheit notwendig." Diese Antwort ist leider sehr unklar formuliert und nicht wirklich hilfreich.

Das ist schon stark... Ich bin mal auf mein Upgrade gespannt, wobei mich mein Händler auf November vertröstet hat.

Was hast du für das Upgrade bezahlt? Auf der Lexus-Homepage wird es mit einer UVP von 199 € angegeben und mein Händler sprach davon, dass ggf. noch Arbeitsleistung dazu kommt.

Danke für die Antwort. Mein Händler hatte das bezweifelt. Ich konnte mir allerdings nicht vorstellen warum das, was mit Smartphone funktioniert, nicht auch in Kopplung mit dem Multimediasystem des Fahrzeugs funktionieren soll.

Eine Frage an diejenigen, die schon Android Auto in ihrem Fahrzeug besitzen: Muss das angeschlossene Smartphone zwingend mit dem Internet verbunden sein oder ist es z.B. auch möglich ohne Internet mit Google Maps und Offlinekarten zu navigieren?

Hier findest du alles: https://www.lexus.de/ownership/about-my-lexus/lexus-link/

Wie hast Du das "dreckig machen" festgestellt? Üblicherweise erhält man das Fahrzeug nach der Durchsicht doch frisch gewaschen zurück!?

Hier noch eine Erfahrung mit Connected Car: Da ich erst vor wenigen Wochen die Aktivierung vorgenommen hatte, beobachte ich die Auswertung über die LEXUS Link App derzeit noch etwas intensiver. Gefahrene Strecken erscheinen in der Regel nach ca. ein bis zwei Stunden in der App. Ich habe aber auch schon erlebt, dass dies erst am nächsten Tag erfolgt. Das eigenwilligste Verhalten zeigte sich gestern. Von drei gefahrenen Strecken wurden die beiden letzten kurz nach Fahrtende angezeigt, die erste jedoch erst am nächsten Tag. Sehr eigenwilliges Verhalten!?

Datenschutz wird selbstverständlich offiziell überall sehr groß geschrieben. Ob man sich im Ernstfall immer darauf verlassen kann, sei dahingestellt (man denke nur an die Erosion des Bankgeheimnisses oder diverse Datenlecks oder Hackerangriffe). Übrigens hat mir Connected Car bereits ein Lächeln ins Gesicht gezaubert. Bei der kürzlichen Durchsicht meines Lexus konnte ich die Probefahrt der Werkstatt nachverfolgen. Sie führte zum Einkauf in den nächsten Lidl-Markt.😂

Noch eine Frage zur Technik von Connected Car: Hat jemand Informationen über Technik und Datenübertragung. Ist z.B. eine SIM-Karte im Fahrzeug verbaut, werden Daten kontinuierlich oder periodisch übertragen .... Trotz intensiver Bemühung von Google bin ich nicht fündig geworden und habe lediglich dies gefunden: " Das im neuen Toyota C-HR fest verbaute DCM (Data Communication Module) überträgt die Fahrdaten verschlüsselt an einen Dienstleister, der diese Daten nur anhand einer Geräte-ID verarbeitet und keinen Bezug zu der Person herstellen kann. „Persönliche Daten, Vertragsdaten oder Daten des Fahrzeugs bleiben streng getrennt von den Fahrdaten“ .

Ich habe das vor wenigen Wochen in gleicher Weise exerziert und connected car aktiviert, fand den ganzen Vorgang allerdings unsäglich kompliziert. Die Informationen über die LEXUS Link App sind eine nette Spielerei und können auch für dienstliche Zwecke genutzt werden. Jede Fahrt zwischen Start und Stopp des Hybridsystems, auch wenn nur 100m lang, wird zeit- und GPS-genau aufgezeichnet und kann in der App später auf der Karte auch mit Zoomfunktion angesehen werden. Außerdem werden Durchschnittsgeschwindigkeit, Verbrauch, elektrisches Fahren sowie Brems- und Beschleunigungsverhalten erfasst und mit einem Punktsystem ausgewertet. Aber: Man muss sich darüber im Klaren sein, „Big Brother is watching you". Der Dystopie aus George Orwells „1984“ ist man freiwillig wieder einen Schritt näher gerückt. Jeder sollte sich also vorher überlegen, ob er das möchte.🙄

Fehlfunktion Reifendruckkontrollsystem Kurze Zeit nach Fahrtbeginn wurde die gelbe Reifendruckwarnmeldung bemerkt. Eine Kontrolle im Menü zeigte bei allen 4 Rädern den gleichen Druck von 2,1 bar. Eine Sichtkontrolle aller Räder zeigte keinen auffälligen Druckverlust. Eine Druckkontrolle an der nächsten Tankstelle bestätigte die angezeigten Werte. Ich habe dann versuchsweise den Druck auf dem betroffenen Rad leicht erhöht, ohne dass die Warnmeldung verschwand (siehe Screenshot): Aus meiner Sicht lag also eine Fehlfunktion des Anzeigesystems oder der Software vor. Die Fahrt wurde fortgesetzt und nach einiger Zeit verschwand die Warnmeldung und ist auch nach mehreren Neustarts des Hybridsystems nicht wieder aufgetaucht. Der Händler bezeichnete dieses Verhalten als normal und verwies auf die vom Gesetzgeber vorgegebenen niedrigen Grenzwerttoleranzen verbunden mit Änderung des Reifendrucks zwischen Stand bei niedrigen Außentemperaturen und Fahrbetrieb. Befriedigend ist diese Aussage für mich nicht. Welche Erfahrungen habt ihr mit dem Reifendruckkontrollsystem gemacht?

Fehlalarm der Diebstahlwarnanlage Während eines längeren Staus ohne Fortbewegung des Fahrzeugs habe ich das Hybridsystem ausgeschaltet. Nach einiger Zeit löste der Diebstahlalarm aus. Soweit nachträglich rekonstruierbar, hatte das Fahrzeug folgenden Zustand: - Hybridsystem ausgeschaltet (auch kein Radiobetrieb) - Fordere Fenster offen - Alle Türen durch automatische Verriegelung während der Fahrt noch verriegelt - Fahrer mit Fahrzeugschlüssel sowie Beifahrer befanden sich im Fahrzeug Da das Fahrzeug den Schlüssel erkennt, liegt aus meiner Sicht keine Diebstahlsituation vor und den Alarm werte ich deshalb als Fehlfunktion bzw. Softwarefehler. Nach Rückfrage stufte der Händler dieses Verhalten als normal ein und verwies in diesem Zusammenhang auf das Doppelverriegelungssystem des Lexus. Er riet dazu, in dieser Situation die Türen zu entriegeln. Ich konnte dieser Argumentation zwar nicht folgen, muss aber offensichtlich mit diesem Verhalten leben. Vielleicht hilft ja diese Information anderen Fahrern, einen ähnlichen Schreck zu vermeiden.

Nach einer ausreichenden Fahrstrecke will ich auch mal meine Erfahrung zum Verbrauchsthema beisteuern. Ich erfasse den Verbrauch meiner PKW seit vielen Jahren in einer Exceltabelle und trage dort die tatsächliche Tankmenge ein. Positiv zu vermerken ist, dass der so ermittelte Verbrauch recht gut mit Bordcomputer bzw. Lexus Link App übereinstimmt. Hier die grafische Darstellung aus der Exceltabelle: Dieser im Vergleich zu Spritmonitor recht günstige Verbrauch resultiert aus folgendem Fahrprofil: - Kaum Kurzstreckenbetrieb mit kaltem Motor - Nur ca. 15% - 20% Autobahnanteil mit in der Regel maximal 120 km/h - Entspannte Fahrweise, ohne jedoch Verkehrshindernis zu sein - Berücksichtigung der Eigenschaften des Hybridsystems im Fahrbetrieb Zum Vergleich hier die Ergebnisse aus Spritmonitor: Das Ergebnis ist etwas unübersichtlich, da die Fahrzeuge unter den Kraftstoffsorten Benzin und Hybrid Benzin verteilt sind. Über alle Fahrzeuge ergibt sich ein Durchschnittsverbrauch von ca. 5,7l.

Info: Auf der Lexus-Homepage kann die Verfügbarkeit des Upgrades für Android Auto / Apple CarPlay für das eigene Fahrzeug geprüft werden. Mein UX Modelljahr 2019 mit Navi lieferte dieses Ergebnis:

Hier eine Info an alle UX-Fahrer, die auf ein Update mit Android Auto und Apple Carplay hoffen: Mein Lexus-Händler hat mir heute telefonisch mitgeteilt, dass er eine schriftliche Info zur baldigen Verfügbarkeit erhalten hat. Zum Einspielen des Updates bedarf es noch einer Schulung der Mitarbeiter und das Fahrzeug muss für einen Tag in die Werkstatt. Er rechnet mit einer Umsetzung Oktober/November. Das Ganze lässt also hoffen.😊

Hallo zusammen, ich verfolge mit Interesse die verschiedenen Beiträge und Meinungen. Wenn LEXUS auf seinem Portal einen Routenplaner anbietet, dann ist das prinzipiell eine schöne Sache. Wenn ich mich an den PC setze um eine Route einzugeben dann tue ich das, weil ich mehr Komfort und Möglichkeiten als bei Direkteingabe im Fahrzeug erwarte. Das heißt auch, ich möchte nicht nur 3 Routenoptionen (kurz, schnell, eco) und irgendwelche Vermeidungen wählen können, sondern eine beliebige individuelle Route. Beispiele: Auf einer längeren Autobahnstrecke möchte ich eine Stadtdurchfahrt anstelle einer 30 km längeren Autobahnortsumfahrung wählen. Hier hilft mir die Vermeidung Autobahn überhaupt nicht. Oder ich möchte im Urlaub eine landschaftlich reizvolle Strecke fahren. Maßstab für mich sind hier die Möglichkeiten der Desktop-Variante von Google Maps. Aber vielleicht ist das ja zu viel verlangt. Soweit ich das bisher verstanden habe, bietet der LEXUS-Routenplaner eher noch weniger Möglichkeiten, als eine Direkteingabe im Navi. Nachtrag: Ich habe heute meinen freundlichen LEXUS-Händler nach einem Update Android Auto befragt. Er hatte, mit Verweis auf Corona, noch immer keine verbindliche Info zu ob und wenn ja, wann.