IS 200 in Le

:naughty: und was nimmst dafür?

:D Die Leistung is der Hammer :D Blöd nur, dass es ein Fronttriebler ist :g: Die Front aufm Bild ist an den Volvo angelehnt und das Heck erinnert an den 350Z von Nissan. Werde wohl irgendwann an meiner Front mal runschneiden, da es bisher keine schönen für meinen Lex gab. Oder? Vorschläge? :D

:g: F I N A L E :D :D

:D ET 35 können so unterschiedlich aussehen :g:

Brauche zwei Sensoren für vorne. Nicht zum Drängeln, sondern der Übersicht wegen. :scared:

sieht gut aus. :lol: sind aber niemals et 35 B) schau mal auf das eine bild von oben auf hinten rechts. ist echt nicht ohne und die ecke von der heckschürze wurde als "gggggeefffffääääääääähhrlich!!!" vom Düffer eingeschätzt. Denke auch nicht, dass jemand den lex so weit Einfedern lässt. Aber wer weiß, vielleicht hat der Düfffer ne fette Familiensippe. :scared: Bilder vom Lexl gibts bald. :(

Ich würde das von SONAX nehmen. Ist leicht zu verarbeiten und speziell auf dein Lack abstimmbar. metalic, uni, neu, verwittert, etc. Bitte keine Lackreiniger bei Metalliklacken. Die habe eine zweite Schicht. Klarlack. Und da hilft kein Lackreiniger oder s.g. Lackhobel!!! :scared:

Nun sinnse drofff. :cry: vorn war garkein Problem. hinten war Bördeln angesagt und ein Stück Innenkannte von der Heckschürze. :D <{POST_SNAPBACK}> bördeln an der innenkante von der heckschürze? und das obwohl er nitmal tiefer gelegt ist? Bei mir wurde nur minimal gebördelt und das bei 55/50 tieferlegung und et35. Naja, sicher is sicher :cry: <{POST_SNAPBACK}> :smart: hhm. Wird wohl mit der Reifengröße was zu tun haben:light: und wo sind deine Bilder? Habe noch keine verwertbaren Bilder von deinen (ET 35!!!) Felgen gesehen. :cry: Tieferlegungen in diesem Format ist auch recht selten?

:g: Euch zu Liebe noch ein paar Fotos nach dem Einbau.

Nun sinnse drofff. :g: vorn war garkein Problem. hinten war Bördeln angesagt und ein Stück Innenkannte von der Heckschürze. :) und där Düffbär ist auch ganz easy drauf gewesen :)

na klar und fahren lasse ich auch jemanden anderes. Finde wir lassen viel zu viel von anderen machen und wollen dann das Lob der Anderen uns gutschreiben. :scared: mies. Bin zwar Versicherungsverdreher aber ich denke, dass bekomme ich wie bei meinen Vorgängerfahrzeugen selber hin. Sonst können wir uns solche Foren sparen und lassen die Millionäre bei den Treffen gewinnen. " Ja du, voll geil. Habe zehn Riesen hingelegt und der Typ ist gleich gesprungen. Sieht scharf auf aus mein Auto, wa? Pappa hats auch gleich bezahlt." neee, bin doch nicht so einer. Will mein eigenes Ding machen und mein Lex Lieben lernen. Machst du doch bei deiner Frau auch nicht anders. Der Weg zur Werkstatt wird mein letzter Versuch sein. :ph34r:

:scared: Fotos? :ph34r: Nö. Leider vergessen. :wub: Habe jetzt Piepen vom Rückwärtsgang und Kontrollpiepen mit Ledanzeige (Katzenkino :( ).

Die altbekannte Frage, wie mache ich es am Besten und welche nehme ich? (Mein Lex ist silbern) Hat jemand mal selbst getönt und welche Varianten empfehlt ihr bei Chromfolien? Schablonen oder fertig geschnitte Folien auf dem Markt? :scared: Fluten ist mir zu teuer. :ph34r:

:ph34r: ja, sg. "Rentnerlappen"

:wub: Du das Problem hat jeder ist eine reine Übersetzungsfrage vom ersten zum zweiten Gang. Drehe bitte den ersten bis 3.000 und der zweite geht ohne Hakeln oder Kratzen rein. Mitunter ist da beim Dritten Gang genauso. Kenne ich vom Motorrad und hatte mir auch schon Gedanken bei mein Lex gemacht. ;) Aber halb so wild, wir sind halt verwöhnte Perfektionisten und sollten hin und wieder mal ein deutsches Auto fahren. Zum Abkühlen!!! :( Kleiner Hinweis: Bin mit den 2Liter Alfa 147 gefahren und da passen alle Gänge butterweich, egal welche Geschwindigkeit. Also nicht den gleichen Fehler zweimal begehen. ;)

:scared: Gaaaeeeeeiiiiiiiiiiiiiil :ph34r: Die Felgen sind klasse. Würd ich nicht verchromen. Sind dadurch nur anfälliger gegen Rost und Kratzer. Der Trend ist da und wandelt sich bald wieder. Die Tuner in den Staaten greifen jetzt schon wieder zu lackierten Flächen oder mit spezielen Beschichtungen wie z.B. Carbonlook oder Holzimitate....... Eine schöne Kurzstabantenne würde gut zu den Scheiben passen. :wub:

hhhmmm? Wie´n Kabelbaum? :ph34r: Nee, war Spass, finde von deinem Auto nur keine pics... Habe auch schon an -30 gedacht, ist aber in Leipzig nicht wirklich lustig. Hatte vorher ein CRX EG 2 und da war jedes Jahr Ölwanne, Spoilerlippe und Abschleppöse vorn kaputt. Selbst ein Alfa 147 ist mit 17"ern in -30 kaum noch fahrtüchtig bei uns.... :scared:

erstmal ein paar Probesitzbilder :wub: 2x hinten rechts :ph34r: und einmal vorn links :( ja ja, Herr Düfffmann dat mut so sin. :scared:

Hallo Leute, jetzt ist es so weit. Mein Lex bekommt seine neuen Sommersandalen :) Nach langen Hin und her, habe ich mich für ProLineWheels (PLW) des Typs PL entschieden. (Entscheidungshilfe über www.Goodyear.de oder www.reifen.com) :( Die Dinger kosten ca. 170,- Euro das Stück und werden für den IS 200 ausschließlich in ET 35 mit TÜV-Gutachten angeboten. Bei den Reifen will ich keine Kompromisse eingehen und habe die Goodyear EagleF1 XL genommen. Sehen stark aus und haben gute bis sehr gute Testergebnisse. Preis pro Stück ca. 150,- Euro. Im Moment werden gerade die hinteren Kotflügel gebördelt und die Plaste in den vorderen Radkästen gebogen. (mit Heissluftfön erwärmt, passend gebogen und mit (kalten) Wasserschwamm schockgekühlt) :lol: Die TÜV-Eintragung kostet ca. 45,- Euro und eine Zigarette. :lol: Zum Vergleich mit den Serienfelgen stelle ich euch ein paar pics rein. Vorerst die mit den 16"ern. Die neuen pics folgen.

:shocking: Hat das nun mit den 8x18 ET 35 oder 38 geklappt? Wenn ja, dann schreib mal bitte, was gebördelt werden musste. thanks

Grüße. Welche ET hast du bei deinen 8x18 und welche Reifengröße hast du benutzt??? :thumbup:

:clap: Wäre schön, wenn ihr ein paar Fotos beilegen würdet. Ich überlege auch, was ich für eine nehme und vor allem ob 8x18 so einfach drunter passt. Bei ET 35 ist schon die Liste lang. Ich wollte ja die vom PLW... Leider nicht für IS200 in 8x18 :cry: :thumbup: :cry: :cry:

:lol: Dat Ding geht! :wub: Hallo Freunde, ich möchte mich nochmal bei allen bedanken, die mir in der Angelgenheit geholfen haben. Ich habe das Schaltplus am Zigarettenanzünderkabel angeklemmt. :(

Hallo Leute, danke erstmal für alle Antworten. Die Sensoren sind soweit in der Schürze drin. Leider habe ich noch keine Ahnung wie ich das Schaltplus (Klemme 15) unter der Armatur finde. Dei Schaltbox habe ich wunderbar im Kofferraum unter der Bodenablage auf der rechten Seite installieren können und das Schaltpluskabel schön durch die Schweller gelegt. :thumbup: Aber mir fehlt der SAFT! Helft mir mal. :cry: Euer JJ

Hallo Freunde des IS 200. Ich möchte demnächst einen Rückfahrwarner von in.Pro einbauen. Leider habe ich vom IS 200 keinen Schaltplan. Somit würde die Suche nach Kabeln beginnen. Habt Ihr einen Tipp? Schaltplus, Rückfahrsignal, etc... im Kofferraum. Euer JJ