Dotti

keine Chance,gibt es nicht....

würtembergische vers. als supra mkiv TT.

der Michelin ist der Beste,aber auch der teuerste...die toyo sind okay,aber ultralaut (heulen)

je nach Aussen/Streckentemperatur würde ich mit ca. 2 bar/2,2 bar losfahren wenn du es richtig fliegen läßt...hierzu kann dir aber der jeweilige ReifenHersteller nochmals genaue Auskunft geben.Ich bin bisher auf dem Hockenheimring immer mit 2 bar gestartet und das waren dann bei warmen Reifen 2,6-3 bar.

Ja kannst kommen kein Problem

R154 swapkit hätte mein Kumpel auch da... Alle Preise machen wir über pn aus. Ich würde dir aber raten erstmal den Unfall zu richten um nicht zu viele Projekte zu starten...

hätte ne Haube in Mattschwarz und ne Stoßstange in Mattschwarz und Schloßträger etc. Scheinwerfer habe ich nur die inneren Runden. Komme aber aus dem Süden,Raum Mannheim/Heidelberg. schnapp dir einen Transporter eine Liste mit allem was brauchst und wir schauen was ich alles noch hab!

ja wie du siehst ist alles mit Arbeit verbunden,du solltest dich nur richtig darum kümmern und nicht erwarten das dir alles fix und fertig in den Schoß gelegt wird.wir alle hatten unsere Rennerei mit Daten, Protokollen und Tüv-Prüfstellen... Vieleicht solltest du einfach mal weniger fordernd an die Sache herangehen,vieleicht hilft das dann ja weiter!

am besten mal die Suchfunktion benutzen,da findest einiges.... hier im Raum Mannheim Heidelberg sind es seit Samstag nun 6 soarer mit 1 JZ :thumbup: :thumbup: :thumbup: mann könnte meinen die Dinger gibts in der cornflakespackung....

super Danke!

Hi Freunde, weiß jemand mit Bestimmtheit ob die hinteren Bremsscheiben vom 95er Soarer mit dem 96er Lexus Gs300 übereinstimmen? die Bremsklötze sind die gleichen. ich weiß auch schon das die hinteren Scheiben vom SC300 kleiner sind,die Klötze aber wieder gleich sind... Gruß

besser hätte ich es nicht verfassen können! Für mich hat sich das nun auch erledigt!

der Oelstand muß immer bei laufendem Motor kontrolliert werden sonst ist die Messung falsch! klingt mir aber eher nach zu wenig Oel bzw nach Wandler Schlupf,fährst du weiter so dauerts nicht lang und die AT ist schrott....

Ich weiß nur das der Axel Mack alias Freddy2k den 1 JZ mit nem Borg Warner Single fährt mit ca.550ps und sehr zufrieden ist... Gruß

Willkommen erstmal hier im Forum! Ganz so leicht wie du dir es vorstellst wird es leider nicht werden... Alle anderen vor dir mußten auch schon einen teils steinigen Weg gehen bis sie die Zulassung hatten,daher glaube ich das dir niemand so schnell einfach mal seine hart erkämpften Fahrzeugpapiere zukommen läßt. Ich wünsche Dir trotzdem viel Erfolg und allzeit Gute Fahrt!

der 1jz hat keinen LMM...

Also gut..... ich bin einer der wenigen die einen zugelassenen Soarer Jzz30 fahren. der Tüv Mannheim sollte den Wagen in seiner Datei haben und dir da weiterhelfen können. desweiteren hoffe ich du hast genug Durch-haltevermögen bis zur Zulassung,wäre schade ihn in den nächsten Monaten wieder im Biete Bereich zu sehen. viel Erfolg!

und den Wagen vorne aufbocken das die Räder im freien sind...dann schäumt es nicht beim entlüften

Servo-oelstand ok? Schäumt das oel auf?

bei 8 Liter Restmenge kommt das Lämple und bei 5 Liter kommt die Japanische Meldung....

kein Problem,dafür gibt es ja solch ein Forum... :thumbup:

also nochmal ein Beispeil: Im Leitungssatz ist z. B. grünes Kabel,das haben die getrennt,die eine Seite geht zu Orange zum Speedo und kommt gelb ausm Speedo und geht zurück zu dem anderen Ende des grünen Kabels.... nun den Speedo da rausnehmen und die grünen Kabel wieder zusammenlöten... (das mit den Farben war nur als Beispiel,mußt bei dir schauen welche du hast)

verfolge die Kabel hinter den Tacho die du da so abgeschnitten und umwickelt hast,wenn du garnet klar kommst frag besser einen Elektriker oder jemand der sich bissl auskennt,weil wenn du da einfach irgendwas zusammenfummelst brennt dir noch die Karre ab

NEIN um Gottes :thumbup: Willen!

Also mein Speed war genauso hinter dem Tacho verbaut,da wurden Kabel aus dem Leitungssatz gekappt,in den Speedo eingeführt und ne andere Farbe kam aus dem Speedo wieder in den Leitungssatz hinein. wenn du den nun ausbaust mußt wie schon geschrieben die Kabel in deinem Leitungssatz wieder zusammenführen,sonst hast kein Signal mehr... das Rote ist das Pluskabel für den Speedo... wichtig sind die anderen Kabel,indem du nur das rote kappst ist nur der Speedo Stromlos...