TK83

Ich kann mir nicht helfen, aber der Bildschirm im Cockpit sieht "da hinten" verdammt klein aus. Im aktuellen IS ist der Monitor auch 8 Zoll, ist aber auch viel näher am Fahrer. Im neuen sieht er sehr verloren aus. :( Ansonsten gefällt mir der neue IS von außen immer mehr.

F-Sport = gleiche Leistung wie das Serienmodell IS-F = über 420 PS

Warum dafür extra einen neuen Thread? Außerdem lautet die Modell-Bezeichnung: "IS 350 F Sport". "IS-F" ist das Ding mit über 400 PS. ;)

Andere Autos sehen doch heute auch nicht "unspektakulärer" aus: Honda Civic, VW Beetle - sind die signifikant höher eingestuft in der Versicherung als andere? Ich habe mich gefreut, dass Lexus sich was getraut hat, um aus dem Einheitsbrei heraus zu kommen. Audi und VW animieren doch heute keinen mehr zum Umdrehen. ;) Die normale Front (nicht F Sport) in Verbindung mit einem Nummernschild ist in meinen Augen sehr schön geworden. Etwas gewöhnungsbedürftig, aber schön. :) Auf eine Probefahrt freue ich mich auf jeden Fall. Auch um den Vergleich zu sehen, wie sie das Fahrwerk hinbekommen haben - der erste IS war ja doch etwas direkter und straffer als der aktuelle.

Deswegen sind das die US-Toyotas - denn da kann man doch eh nur 80 fahren. :D Also wenn Lexus wirklich nur 200 km/h für Europa bietet, haben sie die Lache auf ihrer Seite, so viel ist sicher. Die bieten ein Sportgrill an, als wären 500 Pferde dahinter und dann wird man von den Vertreter-Traktoren nach Rechts gebeten. :(

[EDIT] Oskar Baumann: Sorry, ich habe aus versehen Deinen Beitrag gelöscht. Wollte eigentlich Dich nur Zitieren...

Vielen Dank für den Link, biker. Ich hatte schon die Befürchtung, dass nur die Nicht-Hybrid-Modelle die umklappbaren Rücksitzlehnen haben. Dem ist aber zum Glück nicht so. Bravo, Lexus! Das finde ich gut! Außen gefällt er mir immer besser. Das Weiß ist in meinen Augen keine schöne Autofarbe - man kann viele Details einfach nicht richtig wahrnehmen. In Silber oder Dunkelgrau wirkt er schon viel besser. Aber innen bin ich noch recht verhalten. Mir gefällt die Ordnung im GS besser.

Wäre die Nachfrage bezüglich eines IS350 hier so groß? Gerade in der heutigen Zeit, wo alle Welt nur noch auf den Verbrauch guckt. :( Ich bin sehr gespannt, wie der IS300h im Vergleich zum IS250 und zur Konkurrenz abschneidet. Gibt es eigentlich schon Infos (oder besser Bilder), ob der Innenraum auch mit Holz usw. bestellbar ist?

Wurde schon eine Seite zuvor gepostet. Zum Thema: Die Scheinwerferreinigungsanlage gefällt mir gar nicht. :(

Es wird langsam ...

Gefällt mir nicht wirklich. Und die Spiegelung der Felgen übertrifft alles.

Das frag ich mich auch. Proportionen passen sehr gut.

Baut ihn bitte so: (Quelle: http://designrm.wordpress.com/2013/01/11/lexus-is-sportcross/)

Warum denken eigentlich so viele, dass sich bis zum Serienmodell noch so vieles ändert? Das bleibt so. Es ist keine Studie, sondern das endgültige Modell.

Richtig. Genauso wird es auch werden. Wenn ich den A8 mit seinen LED-Scheinwerfern sehe, kneif ich schon profilaktisch die Augen zu. Die LEDs (nicht das Tagfahrlicht) blenden einen so extrem, wenn es dunkel ist und er auf einen zukommt. Schlimm.

Rasenmähermotor? Im neuen IS (nicht den Hybrid) gibt es den gleichen V6-Motor wie im aktuellen IS250. Schade nur, dass der keine "Rakete" ist, mehr ein Cruiser. Ein IS450h wäre etwas ganz feines.

War klar, dass du jetzt sowas schreiben musstest. :bleh: :)

Ich weiß noch nicht so recht, ob er mir gefällt. Mut haben sie in jedem Fall bewiesen - innen wie außen. Dass die Scheinwerfer getrennt vom Tagfahrlicht sind, habe ich ja schon vorher vermutet - auch wenn es einige hier nicht wahr haben wollten. Von der Sache her ist er außen genauso geworden, wie ich es mir gedacht habe. Man hätte sich nur etwas intensiver die Konzept-Bilder in Verbindung mit den Fotos des abgeklebten IS ansehen sollen und man hätte ahnen können, in was für eine Richtung es gehen wird. Was den Grill betrifft, wird er durch das Nummernschild sicher etwas an Wuchtigkeit verlieren. Das Cockpit ist mir etwas zu durcheinander. Ich vermisse hier das aufgeräumte Armaturenbrett vom GS oder LS. Und so wie ich ein Pressetext verstanden habe, soll wohl nur die F-Sport-Version vom IS den (geilen) Tacho vom LFA bekommen. Mir ist der gesamte Innenraum etwas zu dunkel. Ich hoffe in der Luxury-Line wird er heller (eventuell mit hellem Holz). Der Bildschirm dürfte so etwa 8 - 9 Zoll groß sein. Man kann nur hoffen, dass Lexus die Grafiken etwas moderner gestaltet hat als im GS. Das sieht im aktuellen Audi A6 oder BMW 5er einfach schicker aus.

Da wäre ich mir nicht so sicher. Da ist nicht nur bisschen Folie dazwischen geklebt. Ansonsten wäre der Scheinwerfer ja verdammt hoch - und das kann ich mir beim IS gar nicht vorstellen. Die sind bestimmt getrennt - genau wie bei der Studie.

Ich wette, der kommende Hybrid im IS wird dem IS250 in der Beschleunigung die Hosen ausziehen. Denn die absolute Sportskanone ist der IS250 ja nun auch nicht. Und wenn man sich die abgeklebte Front einmal genauer anguckt, wird sehen, dass der neue IS scharf aussehen wird. Allein die Tatsache, dass das Tagfahrlicht von den Hauptscheinwerfern getrennt wurde, wird den IS vom GS und CT optisch abheben lassen. Die Proportionen und die Seitenlinie vom kommenden IS sind doch mit dem aktuellen IS fast identisch. Warten wir einfach ab. Ich hoffe, das Armaturenbrett wird ähnlich hochwertig sein, wie im neuen GS.

Also mal ehrlich, das schaff ich auch mit unserem alten IS200. Unser braucht sicher etwas länger dafür, aber für über 200 PS sind knapp 220 km/h etwas dürftig. Sicher benötigt man das selten (in Deutschland), aber die Konkurrenz schafft 220 Spitze mit 160 PS. :(

Was ich nicht so recht verstehe, ist die Tatsache, warum beim GS nur 1 LED-Linse pro Seite leuchtet, beim RX und CT aber 2 und beim LS sogar 3.

Jetzt muss ich mal ganz blöd fragen: Kann das der alte IS200/300? Ich verriegle (sofern ich dran denke) per Hand.

Für Deutschland stimmt das sicher. Für den Rest der Welt wahrscheinlich nicht. Aber das spielt hier ja auch (leider) keine Rolle.

Und genau deswegen werden wir unseren guten alten SportCross ewig behalten - später dann wohl mal als Zweitwagen. Er ist zwar nicht der geräumigste (das war bisher noch kein IS), aber wenigstens ist er schön variabel. So ein neuer SportCross als Hybrid ... Aber bei Lexus kann ich das in Zukunft wohl vergessen.