H6Fan

Die Alternative für IS. - hecklastig ausgelegter Allradantrieb - noch kompakte Abmessungen - sportlich-elegante Optik - sehr drehfreudiger 6-Zyl Boxermotor (exakt 3000 ccm, 245 PS bei freudigen 6.600 U/min) - sehr knapp gestuftes 6-Gang-Getriebe Subaru Legacy Spec B Leider ohne Nachfolger eingestellt und demnach nur noch gebraucht zu haben :rolleyes: Gruß, Alex

Nochmal etwas OT zum Forester: Das hier umschwärmte Modell mit dem 2.5 Turbo ist in der Zwischenzeit in Deutschland ersatzlos eingestellt worden. Heutzutage gibt nur noch Schlaffbenziner und einen automatiklosen 150PS Diesel :rolleyes: Gruß, Alex

OT: Zuziehhilfe für den Kofferraum. Hatte unser 1989er Renault 25 V6 auch! :rolleyes: Allerdings habe ich immer Schmerzen gelitten, wenn ein Unkundiger die Heckklappe mit voller Wucht zugedonnert hat. Gruß, Alex

Hallo zusammen, ich bin ja nur ein markenfremder Beobachter, der ab und an mal seinen Senf dazugibt. Auch in anderen Foren wächst die Unzufriedenheit mit der eigenen Marke. Gut kann ich das (auch wegen meines Legacys) im Subaru Forum beobachten. Dort ähneln sich die Gründe durchaus: - Produktprogramm wird enger gefasst - Preispolitik hebt etwas ab - wichtige Ausstattungen fehlen (Automatik bei Diesel) Ich denke wir müssen uns langsam darauf einstellen, dass der dt. Automarkt schrumpft! Besonders die Hersteller, die hier nicht zuhause sein, werden da nicht mehr auf Teufel komm raus um Marktanteil kämpfen sondern mehr und mehr zusehen, dass der Ertrag stimmt. Und da wird dann nur noch das Produkt angeboten, das einfach zusammenzustellen ist und nur geringe Anpassungen braucht. Besonders krass ist natürlich Lexus geschrumpft (wenn man die Zulassungszahlen betrachtet). Da werden neue Lexus für einen potentiellen Lexuskunden nochmal unattraktiver, da sich viele junge Gebrauchte auf dem Markt bewegen (oder auch nicht). Und diese Nachfrage fehlt, wenn sich Produktinnovationen rechnen sollen. Für den Kunden heisst das: Willst Du einen tollen Lexus, vergiss dem Kombi und kaufe dir eine Limo (am besten gleich den LS, da bekommt man am meisten fürs Geld). Wenn nicht, dann schau woanders (Bei Subaru wurde jetzt zB auch der 6-Zyl im Legacy gestrichen. Dort muß man dann entweder den höhergelegten Outback kaufen oder woanders hingehen. Grrrr). Gruß, Alex

Den Forester bin ich auch schon gefahren. Im Gelände wird der nur durch die begrenzte Bodenfreiheit und die Überhänge (heisst das Rampenwinkel?) gebremst. Auf der Straße beeindruckt das für den geringen Radstand beeindruckend stabile Fahrverhalten bei toller Wendigkeit. Allerdings ist der Innenraum weit vom Lexus-Standard entfernt. Gruß, Alex P.S. Der 2.5 Turbo im Forester ist wirklich eine Offenbarung! Selbst wenn er mit einer archaischen 4-Gang-Automatik kombiniert ist, fährt der Wagen wirklich nahezu der gesamten Konkurrenz um die Ohren, besonders auf Landstraßen!

Diejenigen, die die Marke wechseln, schreiben dann ja dann hier nur noch einen kurzen Abschiedsgruß B)

@williz Da hast Du doch schon fast den passenden Leserbrief fertig B) Gruß, Alex

Ja, vermutlich greifen nur wenige Förster zum RXh. Trotzdem schade, wenn es keinen vollwertigen Allradantrieb gibt. Gruß, Alex

Hallo zusammen. Um die Weihnachtstage herum wollen wir Budapest besuchen. Fall von euch jemand die Stadt schon kennt, vielleicht habt Ihr ja eine besondere Empfehlung: - für ein besonders schönes Restaurant - ein wirklich sehenswertes Museum - Oper/Ballett/Variete - eine Badeanstalt, die man nicht auslassen sollte - oder etwas anderes, das einfach dazugehören sollte Ich freue mich auf Eure Anregungen! Alex

Hallo zusammen, in diesem Test bei Autobild gibt es zwar nicht viel neues, aber dennoch folgende Passage: "Der Lexus aber, der laut Bedienungsanleitung gar nicht ins Gelände darf, stellt am rutschigen Berg seine Bemühungen einfach ein: Der Zusatzschub von der elektrischen Hinterachse ist zu gering, das ESP meldet die Gefahr durchdrehender Vorderräder und nimmt eiskalt Gas weg. Es ruckeln die von gewaltigen Drehmomentmengen überforderten Vorderräder noch etwas, dann bleibt der Lexus einfach stehen – summend, schadstofffrei." Klar, die Offroad-Freiheit ist hauptsächlich Marketingesülze, aber sowas....? Stimmt das denn? Gruß, Alex ...der auch einen Allradwagen hat, der immerhin schonmal ne feuchte Wiese gesehen hat :D

Als ehemaliger Fahrer eines franz. Autos bringt mich ein solcher Vergleich nicht um den Schlaf. Vielleicht schnappt der Mechanismus ja wirklich etwas flott. Und die Guillotine ist ja immerhin handwerklich gut gefertigt und vor allem sehr präzise. :rolleyes: Gruß, Alex

Da werde ich noch zum Groß-Kaffee-Käufer ;) Und das mir.... :g: Gruß, Alex

lohnt es sich, da in neuen Kaffee zu investieren oder tut es das "Altpulver" auch? :) Gruß vom Kaffee-nicht-Experten

Da ich glücklicherweise nicht zu viel Wein intus hatte, habe ich noch eine halbe Dose Kaffee gefunden. Und die fährt meine Herzdame nun schön ausgebreitet auf einem Backblech durch die Gegend. Aber sie mag ja den Duft :D Das lassen wir jetzt mal bis zum Wochenende so und hoffen auf das beste :) Gruß, Alex

Hallo zusammen, unsere Garage ist nahezu hermetisch dicht. Das Garagentor ist isoliert und hat recht hochwertige Dichtungen. Das hat dann auch eine Kehrseite: ein trocknendes Lüftchen gibt es nicht. Meine Lösung: ein Ventilator. Einen kleinen Radiator habe ich nur, falls Minusgrade drohen (Zum Schutz der Wasserleitung). So schlimm wars noch nie, allerdings war es anfang des Jahres mal fast so weit. Die Garage dauerhaft zu beheizen bringe ich nicht übers Herz. Engergieverschwendung. Zur Zeit haben wir 11° dort. Gruß, Alex

Unfall ist immer Mist. Bei meinem letzten (Ampel rot, ich stand, einer hinter mir wollte durch mich durch), ging es noch ganz gut aus. Drum hoffe ich, dass alles vernünftig repariert werden kann. Hauptsache es ist niemandem etwas ernstes passiert! Auch wenns abgedroschen klingt! Kopf hoch Gruß, Alex

@ Moerser Was kann man damit noch gut machen? Zunächst dachte ich an die ganzen Nachtpix. Wie schauts bei Feuerwerken aus? Und tagsüber... ist einem der Ausschnitt nicht zu oft zu klein. Zb den Kirchturm auf halber Höhe abschneiden usw... :tooth: Gruß, Alex

Wirklich vergleichen kann man nur bei gleichen Bedingungen. Und um diese einhalten zu können, muß man schon fast dabeigewesen sein. ZB wenn ich schreibe: "Verbrauch auf der Autobahn bei häufiger Vmax von 200km/h" kommen bei mir (Subaru, aber egal) mal 11l, mal 14l raus. Bei den 14l konnte ich über eine Stunde lang Tempomat auf der A7 fahren (effektive Durchschnittsgeschwindigkeit 170 km/h). Die 11l kommen dabei raus, wenn mehr Verkehr ist und man bei vorausschauendem Fuß vom Gas nehmen per Schubabschaltung viel sparen kann (da ist die Durchschnittsgeschwindigkeit nur noch ca. 115 km/h). Gerade bei letzteren Verkehrsverhältnissen macht man kaum Zeitverlust, es bei max 140 km/h zu belassen und spart dann nochmal 1-2l. Gruß, Alex

Nachtrag: am meisten gespannt bin ich sicher, was ein Canon 50mm 1.8 so kann. Gruß, Alex

Hallo zusammen und Danke für eure Hinweise! Auch bei den Links habe ich mich mal umgeschaut. Vermutlich werde ich recht "preiswert" starten, vielleicht mit dem Starterkit 18-55 (das kostet ja zT nur 30 EUR mehr als der nackte Body), auch wenns nicht so toll ist und dann ein 50er Festbrennweite. Mal sehen was mir dabei noch fehlt. Leicht unübersichtlich finde ich dabei, welches Objektiv nun bildstabilisiert ist und welches nicht. Gruß, Alex

Wie hast Du den Verbrauch ermittelt? Wenn Du nur eine einzige Fahrt machst mir vergleichsweise wenig km, kann es viele Berechnungsfehler geben. Genau wäre nur: Tank jeweils randvoll machen und dann "manuell" rechnen. (Also nachgetankte Liter und zurückgelegte Entfernung). Gruß, Alex

Ok, das war wirklich eindeutig (pro Kaffee) ;) Gibts bei Ozon Grund zu Skepsis? Naja, ich gehe jetzt mal Kaffee suchen (werde vermutlich etwas aus der Betriebsküche mopsen, da ich ein reiner Wasser/Weintrinker bin :) ) Gruß, Alex

Hallo zusammen, da wir doch ab und an mal touristische Ziele besuchen, wird dann auch immer die Kamera gezückt. Bilang konnte ich mich noch gegen einen schweren Brocken wehren und so war unser Werkzeug bislang ne kleine Lumix oder sowas. Beim Betrachten der inzwischen ziemlich vielen Bildchen kommt nun das Gefühl auf: das müsste doch noch besser gehen. Nach etwas Recherche kommt dabei raus, dass man es zB mal mit der digitalen Spiegelreflex versuchen könnte. Die Canon EOS 500D hat da wohl ganz gute Kritiken. Nur, welches Objektiv passt gut dazu? Spontan sympathisch (nur ein Objektiv, weniger schleppen) wäre mir ein SIGMA 18-200mm oder Tamron 18-250mm, jeweils mit eingebautem Bildstabi. Ist das eine gute Wahl oder versagt diese Kombination, zB beim Bild "Prag bei Nacht" oder ähnlichem? Danke für eure Tips Gruß, Alex

Hallo zusammen, wir haben ja seit neuestem einen kleinen Jazz. Und der war in seinem vorherigen Leben (leider) ein Raucherfahrzeug. Nach dem üblichen Versuchen (Febreze, 2 Wochen Dauerlüften...) soll es nun etwas professionelles sein, zB eine Ozonbehandlung. Dazu folgende Fragen: - hat von euch da schon jemand (gute) Erfahrungen gemacht? - könnt Ihr eine Werkstatt empfehlen? Am besten im Dreieck Friedberg-Hanau-Frankfurt. Gruß und Danke, Alex

Ausnahmen gibts: Subaru (hat 6 Sterne im Logo) :rolleyes: Gruß, Alex