derliebeloni

- unter anderem :D :Dstimmt schon was du sagtst. einfach tanken gehen und gut is. ich fahre viel schnelle autobahn (A8/A81 PF - Stuttgart - Singen) und mit einer tankfüllung wollte ich die 2 x 189km schaffen ohne dass die tankuhr um hilfe ruft une meine frau zu mir sagt "ich schieb aber nicht" :D

was erzählen die denn bitte für einen mist ! daimler, audi, bmw etc werden auch überall verkauft und da funktioniert das bestens.

interessante beobachtungen häufen sich .... heute morgen zum beispiel (thema tankanzeige). start in der garage, restreichweite 42km, kein "reserve" - licht. ein paar sehr gemütliche kilometer weiter (2 ortsdurchfahrten sonst land) reichweite 33km, reserve leuchtet das erste mal (ein wenig spät wie ich meine), dann 2km weiter tankstelle : 53 liter gehen rein. 64 hat er. 11 liter für ca 30 km ????????? das ding ist echt besoffen :D :D komplett unbrauchbar.

Das war auf der A81 höhe singen/hohentwiel - in DEUTSCHLAND. kein grund zur sorge also. leider machen die wintergummis so gar keinen spass. der lexi liegt alles andere als gut und sicher auf der strasse.

http://www.youtube.com/watch?v=Iw7STkfH3jE erster versuch. sport modus, 100-200km/h .. *piiep* :-)

man könnte jetzt mal drüber diskutieren warum manche sachen weniger gekauft werden als andere. auch wenn sie günstiger sind .... machen wir aber nicht :-))))

Adrian, da haben wir schon den ersten - bauartbedingten - unterschied, der aber einen extrem starken einfluss auf das gesamtbild (im bezug auf das fahrverhalten) hat : der RS hat dank quattro nie nicht traktionsprobleme. egal wie sehr du aufs gas steigst. das kann aber auch langweilig sein denn gepflegte drifts sind fast unmöglich. ich wollte aber mal wieder einen locker sitzenden hintern haben und muss eben im winter mit gefüüüüüüüüüüüühl das pedal streicheln. ende des monats wird der ISF bei einem wintertraining in den bergen ordentlich quergestellt. das wird wieder ein RIESEN spass.

Hallo Adrian, ich mach das gerne. Aber nicht heute und morgen. Ich denke das nimmt a) etwas Zeit in Anspruch und 2. muss ich mit dem ISF sicher noch ein paar Kilometer abspulen, am liebsten sogar mit sommergummis. die winterdinger sind total überfordert :-)

wenn der lendenwirbel stresst sind die RS sitze sicher nicht erste wahl. was das fahren angeht ists bei mir genau umgekehrt. der RS und der Maranello sind schalter, der is, zetti und cali sind automaten. mit den schaltern auf der AB oder im ort bin ich sehr schaltfaul. 6ter gang mal eingelegt schalte ich selten runter - auch wenn ich von 200 auf 100 runterbremse und wieder beschleunige. somit läuft das eher gemütlich ab. beim IS schaltet das ding alleine runter und schon fühle ich mich "aufgefordert" mal das orangene LED einzublenden :-) am ende ist es genau so. besser ist vielleicht auch schon zu viel. "anders" ist es. wir jammern auf hohem niveau ! es freut mich allerdings dass es auch im F - forum nicht pauschal heisst "alles ausser IS-F ist mist". LG Oliver p.s. wenn wir schon grad dabei sind: was passt dir denn am italiener nicht ?

Hallo Philip, hast Du einen RS4 ? was ich da lese : Zitat " das interior ist schöner. die sitze für längere fahrten angenehmer und fahrwerk auch schöner für daily drive " sehe ich anders. Das interieur des is-f ist nicht so wertig wie das eines RS. die mittelkonsole ist hier zu grossen teilen schuld mit den rutschigen drehknöpfen, dem glänzenden tasten fürs navi etc. , die grottige uhr. das kann der RS besser - oder wie gesagt "wertiger". echt eine schande ist der zerklüftete tacho bzw. das kombiinstrument. 2 displays die in der luft hängen, unterschiedlich hell sind, völlig "willkürlich" platziert, zeigen viel mist an und es fehlen mir so sachen wie z.b. reisedauer, und DATUM (und eine funkuhr wäre auch kein luxus). das ein oder andere detail gibts also schon noch zu verbessern. die sitze im RS (ich habe die sport-schalen) sind durchaus Zürich-Berlin tauglich. Nicht so weich wie im ISF aber keinesfalls unbequem und vo allem mit viel mehr seitenhalt. die wangen sind zudem oben und unten verstellbar (sitzbreite). fahrwerk : mein RS hat das optionale sportfahrwerk. ein vergleich zwischen dem winterbereiften ISF (18zoll) und dem 19 zölligen RS ist akteull noch schwierig aber beide sind recht hart .. und was das land angeht ... schnell ist nicht alles. zum glück stehen in der garage noch die italiener sollte ich es mal richtig eilig haben :-) lg oliver p.s. nicht falsch verstehen, ich mag meinen IS sehr aber versuche nicht alle schwächen zu übershen nur weil ich einen fahre.

Lieber Adrian, so ein Vergleichsbericht zwischem dem vermeintlich alten RS4 und dem IS-F würd in einigen Bereichen nicht sehr schmeichelhaft für den IS-F ausfallen, dass kann ich Dir schon mal verraten! Und in diesen Thread würde es auch nicht passen.

@king of rims Es ist ein V8 ( also modell B7 ) und der cali ist der "aktuelle"

@ new lex driver : ja, so musst du dir das vorstellen. Da du ja auch einen 2011er fährst : die tankanzeige ist irgendwie nicht das gelbe vom ei oder täusche ich mich da ? Wie sind denn deine erfahrungen ? Ist die approx. Range nicht eher die verbleibenden km bis zur reserve ? Ich traue dem ding üüüüberhaupt nicht ...

Vielen Dank für die vielen netten Posts und die Glückwünsche. @ king of rims : der lexi teilt sich den platz mit einem rs4, einem z4 335i, einem maranello und ein california. @brilli : raum ka-pf-s und schweiz sh-zh

Guten Abend. kurz und knapp : er ist da. Er ist schwarz innen und aussen (glassflake 217) und hat ein schiebedach. als winterschluffen dienen 18zöllige borbet ls felgen. seinen stammplatz in der garage wird er sich erkämpfen müssen, die konkurrenz ist stark aber seine chancen sind gut :-) die ersten knapp 500km sind auch schon abgespult und entsprechen den erwartungen - im guten wie im schlechten. sobald es die zeit zulässt dokumentiere ich gern noch genauer und bis dahin bombardiere ich die ISF-ler mit fragen. handbuch lesen muss ja nicht unbedingt sein :D :D

schon mal Carrera GT gefahren / gesessen ? :-) klar, ist kein Grund es nicht beser zu machen aber Kleinserien haben alle den "Charme" etwas unfertig zu sein :-)

*lol* Genau so würd ichs mal probieren ;) OT : Ansonsten als kleiner Tipp : im WYNN hats im EG einen supergeilen Ferrari Dealer. Da stehen wirklich nette Teile rum (zumindest die letzten 10 tage)

Hi Lexington, nein, weiss ich leider nicht. Ruf doch da einfach mal an. Gruss Loni

und hier der Rest

ich war letzte woche auf der Sema und habe den Lexus LF-A Live gesehen und fotografiert . der auto ist der HAMMER. Ein mini Video vom Tacho folgt. auch von den vielen anderen lexus modellen kommt noch was, die allegemeine gallery werde ich auch noch bekannt geben für die, die es interessiert. hier erst mal ein paar "echte" Bilder vom LF-A

Da der IS-F immernoch eine "heisse" Option für mich ist habe ich mich in der Schweiz über die Lieferzeit informiert. OHNE GARANTIE gemäss Lexus District Manager : Prouktion des 2010er hat Ende September begonnen. Erste Fahrzeuge seien Mitte/Ende Januar 2010 in der Schweiz zu erwarten. Bestellen darf man natürlich gerne jederzeit - warum wunderts mich nicht :naughty: :D :D Gruss Loni

stimmt natürlich. aber IMHO ist der "neue" innenraum im schicken schwarz deutlich attraktiver.

leider haben sie seriös das "alte" modell getestet ;) (kein innenraum facelift ). wer verbockt denn sowas ? trotzdem schönder bericht.

was für ein zufall, dass ich (noch) einen aktuellen RS4 fahre. ICH verbrauche bei gleichmässiger Fahrweise zwischen 9.5 und 11.5 liter. Da gibt es wohl noch FAHRER die was nachzuholen haben....