Wolfmblank

Ich finde die Beleuchtung super :unsure: :blink: Der Innenraum ist eh das beste am neuen IS :g:

Okay danke für die hilfreichen Antworten. :angry: Ich glaube ich werde mir die Automatik mal für ein Auto mit stärkerem Motor aufbehalten. Aber wenn ich die Gelegenheit habe, werde ich sicher auch mal die Automatik-Version probefahren. Es wird aber wohl noch einige Monate dauern bis ich eurem elitären Club als "aktives Mitglied" beitreten darf :blink: :tooth:

Hallo Forum, wenn man auf Gebrauchtwagenseiten stöbert, dominieren Sportcross- und Automatikmodelle das Angebot. Man bekommt den Eindruck, es seien Ladenhüter. Habt ihr Erfahrungen, ob letztere zu günstigeren Preisen verkauft werden, d.h., ob man gut verhandeln kann? Man sieht auffällig viele Automatik-Autos, die nach wenigen tausend Kilometern wieder abgegeben werden, bzw. über Monate hinweg im Internet stehen . Ist der Automatik-IS200 wirklich so unattraktiv? Die Autobild sagte immerhin, daß der Verbrauch niedriger sei als mit der Schaltvariante. Was sagt ihr dazu? Seid ihr mit eurem Automatikmodell zufrieden?

Sacht mal, handelt es sich bei den 500 Stück nicht um eine Fehlkalkulation von Lexus? Endlich mal eine Gelegenheit, den Bekanntheitsgrad in Deutschland zu steigern, und dann sollen nur 500 Autos auf den hiesigen Strassen herumfahren? :naughty: Die Amerikaner bekommen doch bestimmt einige zehntausend Exemplare. Da könnte man doch ein paar mehr für Deutschland abzwacken. Und wenn ein amerikanischer Interessent eben fürs erste keinen 400h bekommt, kauft er sich eben einen GS430 oder als Überbrückung den tollen RX330 Thundercloud Edition (geiles Interieur!) (Website))

Korrekt, ja. Der Artikel ist dir also in Erinnerung geblieben. Ich find ihn im nachhinein ja etwas arg polemisch geschrieben. Kaufen würd ich mir so eine Kiste trotzdem nie. Auch wenn sich die Lackprobleme nach einer Politur und dem Wechsel der Waschanlage gegeben haben.

Äh...vielen Dank *rotwerd* wo hast du denn die gefunden :-) In der Tat...ich hab da mal so ein "Loblied" auf den alten RX300 gesungen...ist echt ein tolles Auto.

dein engagement in allen ehren, aber wozu bringst du das wort "massenproblem" in einem lexus-OWNERS-club ins spiel????? hier dein Kfz: "Lexus: BMW 316i Compact '99" :clap: <{POST_SNAPBACK}> Hallo erstmal! Offenbar kennt man mich hier auf dem Board noch nicht so genau. Ich bin Wolf Blank, 24, komme aus Frankfurt/Main. Ich fahre im Moment einen älteren BMW 316i Compact, möchte mir aber einen Lexus zulegen, weil meine Sympathien für die Marke in letzter Zeit immer größer wurden. In den letzten Tagen habe ich voller Spannung die Präsentation des IS250 mitverfolgt und denke auch darüber nach, mir zu gegebener Zeit einen zuzulegen. Von daher kann man schon sagen, daß ich ein Fan der Marke bin...und daher fühle ich mich auch in dem Forum hier bisher sehr gut aufgehoben. Von daher keine Angst, wenn ich hier als scheinbarer "Fremdgänger" Themen anspreche, die in Bezug auf das Lexus-Image problematisch sein könnten. Und ein dickes Sorry, wenn der Begriff "Massenphänomen" für eure Begriffe zu hart formuliert ist, ich nehm das sofort raus. :( Gruß Wolf

Hi Leute, die hier geschilderten Defekte am RX 300 haben mich ja doch ein wenig bewegt, nachdem ich ähnlich Dinge an ein paar deutschen Autos erlebt hatte. Ich will euch helfen, herauszufinden, ob es sich bei den Mängeln um ein Massenphänomen handelt oder nicht. Im nächsten Monat kommt die neue "Consumer Reports Auto Issue" heraus! In dieser "Stiftung Warentest von Amerika" sind für alle Autos der letzten 7 Jahre detaillierte Ergebnisse über Mängel aufgeführt und klare Zuverlässigkeits-Trends ersichtlich. Nach eigenen Erfahrungen sind die Ergebnisse, die jedes Jahr erneut durch extensive Leserbefragungen gewonnen werden, hoch seriös, extrem präzise und verläßlicher wie nirgendwo sonst. Erst durch diese Non-Profit-Zeitschrift bin ich darauf gekommen, wie gut japanische Autos im Alltagsbetrieb eigentlich sind. Gerade Lexus schneidet hier seit Jahren weit überdurchschnittlich gut ab, was sich mit Erkenntnissen aus vielen allen anderen Studien deckt, aber nur hier so präzise aufgeschlüsselt wird und die Fahrzeugmodelle unterschiedelicher Hersteller miteinander vergleichbar macht. [Falls es eure vom RX300 strapazierten Nerven beruhigt, lenke ich eure Aufmerksamkeit mal kurz auf die Probleme anderer Hersteller, laut den Studien der Consumer Reports: - BMW: ein Hersteller auf leicht absteigendem Ast, mittlerweile sind die Modelle im Durchschnitt nur noch unterdurchschnittlich zuverlässig - Audi: katastrophal hohe Mängelquote von 1997 bis heute, mit leichtem Positivtrend - Mercedes: im Modelldurchschnitt 1993 noch überdurchschnittlich, 2000 durchschnittlich (erste Modelle unterdurschnittlich!), 2004 die komplette Modellpalette weit unterdurchschnittlich. Damit ist Mercedes eine der Marken mit den absolut schlechtesten Ergebnissen in den Kundenerfahrungen. Sogar "GMC Trucks" werden nicht schlechter bewertet. im Vergleich Lexus: seit 1993 kein Modell schlechter als "überdurchschnittlich", das Gros der Modelle wird "exceptionally reliable" genannt und erreicht dadurch neben Infinit und Acura ein absolutes Spitzenstatut im Consumer Reports Ranking] Also mal angenommen, daß auf dem US-Markt hauptsächlich kanadische Modelle verkauft werden, dann müßte sich das auch auf die Consumer Reports-Ergebnisse für den RX330 Modelljahr '05 niederschlagen, wenn die Qualitätsmängel tatsächlich ein Massenphänomen sind. Ich werde das beobachten und hier erneut posten, sobald es etwas interessantes zu sagen gibt. Gruß Wolf PS: Consumerreports.org

Edit: Na wer erkennts? <{POST_SNAPBACK}> Ja, Beegee, du hast den Startknopf im neuen 3er gefunden. Kann man aber wirklich behaupten, daß Lexus hier von BMW kopiert hat? Der Prius hat so ein Startknopf doch bereits seit längerem... Ich finde bei solchen Kleinigkeiten sollte man den Ball mal tief halten. So einen Startknopf hat doch mittlerweile fast jedes Auto. Man braucht ihn nicht, aber wenn man ihn hat, ist's auch nicht schlecht. Mal abgesehen davon: die Verarbeitung des 3er an dieser Stelle ist nicht unbedingt vorbildlich. Die Alu-Zierleiste wirkt billig aufgesetzt und nicht schön integriert, siehe Abschlußkanten an den Enden der Leiste, welche nicht sauber ans Cockpitmaterial anschliessen (hier nicht sichtbar), oder die seltsame Vertiefung zu den Lüftungsgittern hin). Auch bei der Materialauswahl und der technischen Gestaltung der Lüftungsgitter hat sich BMW IMHO kein Bein ausgerissen. Warum BMW nicht die schöne Konstruktion aus dem alten 7er BMW mit sauber verschließbaren Gittern weiterverwendet, ist mir rätselhaft. Gruß Wolf

Sorry, Bedienfehler. Vielleicht kann mir einer der Mods netterweise helfen, diese Nachricht zu löschen.... :blink: ;)

Jetzt wo ich gesehen habe, daß der neue 3er (zumindest in Billigst-Ausstattung) lange nicht an den IS250 rankommt, sehe ich den Lexus mit anderen Augen. Der 3er sieht spießig, langweilig, barock, und schwerfällig aus. Bäh! :blink: (PS: und das sagt ein zufriedener E36-Besitzer und E46-Liebäugler wie ich....) Auf den Fotos am Stand in Genf finde ich den IS übrigens besser als auf den Lexus-Pressefotos. Auf letzteren wirkt er zu glattgelutscht, was wohl durch das unnatürlich gleichmäßige, milchige Scheinwerferlicht kommt! Also mal schauen, wie die Karre unter natürlichem Himmel ausschaut. Ich habe übrigens noch ein paar wunderbare Sachen gefunden, die wirklich für den IS sprechen: 1. Bild: extreme feine Verarbeitung, ein ausgesprochen hübscher "Startknopf", sehr schöne Bedientasten an der Navi-Einheit, geniale dreidimensionale Instrumente vergleichbar mit VW Phaeton/Touareg! Schauts euch mal genauer an! Die Dinger sind heiß! Viel besser geht das in meinen Augen gar nicht zu machen. 2. Bild: nochmal die IMHO übersichtlich gestalteten Instrumente (von vorne gesehen ist der 3D-Effekt allerdings nicht so deutlich). Man sieht hier aber auch die bläulichen LCD- oder LED-Anzeigen des Bordcomputers. Finde sie viel besser als die grün-schwarzen "Casio"-Anzeigen im alten IS200/300. Ähnlich hochwertige Anzeigen hat der neue IS übrigens auch unterhalb der Navi-Einheit (mit 24-Stunden Uhr ;) , hier nicht zu sehen) 3. Bild: Top! Gleich drei Lautsprecherplätze in der Tür. Während schon das Soundsystem im alten IS als eines der besten der Welt galt, dürfte diese großflächige Positionierung der Lautsprecher direkt vor den Passagieren für ein nochmals beeindruckenderes Sounderlebnis sorgen. Eine sehr ähnliche Anordnung habe ich mal in einem '95er Lincoln Town Car gesehen, danach leider nie wieder. Angesichts der damals spärlichen 4-Lautsprecher-Ausstattung war der Klang im Lincoln Town Car wirklich erhaben und deutlich über dem angesiedelt, was es damals in der Mercedes E-Klasse W124 oder W210 gab. Also Leute, freut euch auf was! Auf einer Probefahrt wird der IS sein Potential demonstrieren können, da bin ich mir sehr sicher. Alle die auch weiterhin zu ihrem Original-IS stehen, kann ich nur ermuntern, ihn mit viel Fruede weiterzufahren. Ihr besitzt ein affengeiles Auto mit Klassiker-Allüren und tollem Handling, der Wagen ist sehr sicher und glänzt zudem mit mit hoher Haltbarkeit und Zuverlässigkeit. Er sollte euch auch im hohen Alter und bei mäßiger Pflege nur wenig Ärger bereiten. Nach 300.000km ab und an mal 'nen Liter Öl nachzuschenken, ist sicher angenehmer, als sich mit einem teuren Leasing-Vertrag finanziell zu quälen.... Mein 316i Compact hat jetzt zwar auch schon 130.000 auf der Uhr. Weil mir der IS insgesamt nun doch ganz gut gefällt, werde ich wohl warten, bis ich mir den neuen (eventuell als Gebrauchtwagen) bar leisten kann, auch wenn mein Bimmer zwischenzeitlich die 250.000km auf der Uhr knacken sollte... denn verschulden will ich mich für ein Auto nun auch wieder nicht,.....Faszination Lexus hin oder her ;)

Hihi :D ich hab den Bayern ein Bildchen aus dem JAVA-Konfigurator geklaut :D Man ist der neue 3er ne Gurke Dagegen ist der IS ne wahre Schönheit.... :D Goodbye, BMW :cry: :cry: :D

Okay, nun ist es doch der silberne aus den "gebannten" Bildern geworden. Daran muß ich mich noch gewöhnen. Die geshoppten Bilder haben mir leider wesentlich mehr zugesagt: - kräftigerer Grill - Heck mit Schönheit aus dem Inneren, keine aufgesetzter "Böser Blick" - Lampen ohne typische Asiaten-Schlitzaugenoptik - keine so eindeutig erkennbare BMW-7er Seitenlinie Der tatsächliche IS macht in meinen Augen diverses falsch, was er nicht hätte falsch machen dürfen, um meinen Ansprüchen voll gerecht zu werden. Dabei war er auf den geshoppten Bildern perfekt! Wenn ich mir ein Auto kaufe, spielt _natürlich_ auch eine Rolle, daß ich die Karre meinen Eltern und Freunden mal vorführen möchte. Am liebsten wäre es mir sie würden vor der Schönheit des Wagens ergriffen sein, weil ich sie selbst von der Lexus-Idee überzeugen möchte. Doch sind unter meinen Bekannten und Verwandten leider viele Japan-Kritiker. Und weil es technisch bekanntlich nichts gegen Lexus zu sagen gibt, wird von manchen Kritikern jeder optische Hinweis auf japanische Herkunft als Gegenargument aufgegriffen. Die Front bietet hier in meinen Augen Angriffsfläche. Ich weiß, manche Leute sind ziemlich fremdenfeindlich, wenn es um Autos geht. Aber so ist es nun mal. So werde ich womöglich bald zu den "optischen Makeln" meines Lexus stehen müssen, wie ich selbst zu meinem aus Jugendzeiten aknevernarbten Gesicht...es gibt wohl schlimmeres. Offen bleibt für mich die Frage, ob ich anstatt des etwas schrägen IS nicht doch zum Subaru Legacy greife. Er ist weniger extravagant, aber trotzdem anmütig gestaltet und besitzt wenigstens eines nicht: die schwülstige 7er-Seiten-Linie, von der BMW heute eher froh wäre, wenn man sie endlich losbekäme. Nicht mal der 5er und der neue 3er BMW vertreten diese Seitenlinie so konsequent, damit ist Lexus für mich auf einen längst abgefahrenen Zug aufgesprungen. :cry: Nun ja. Das Cockpit jedenfalls ist ein echter Fortschritt. Die Verarbeitung wirkt astrein, das Layout ist nicht so verspielt wie beim Vorgänger, wirkt edler und erhabener. :D Die Holzkonsole mit fantastischem Anschluß an die Radioeinheit finde ich persönlich als das Schönste an dem Auto, und übetrifft vieles, was es in letzter Zeit gegeben hat. Nur die Lüftungsdüsen könnten auch in einem Hyundai Accent/Scion tC sitzen. Aber vielleicht wirkt das ganze in echt ja ganz anständig. Glaube schon. Die Tachoeinheit ist zwar etwas konventioneller geworden, zitiert für mich aber doch noch den Vorgänger, dürfte aber erheblich übersichtlicher sein. :cry: Toll ist die Verarbeitung der Ledersitze (weit über Mercedes-Niveau, das sieht man schon auf den Fotos!), auch die Oberflächen wirken edel. Kann mir richtig das feine Fahrgefühl in dem Auto vorstellen. Am besten mit dem V6-Motor. Den Sound haben sie bestimmt wieder himmlisch hinbekommen. Die Diesel-Alternative finde ich persönlich vielversprechend. Sie ermöglicht es, ein hochwertiges Auto wie den Lexus auch endlich mal recht günstig zu fahren, was die Betriebskosten angeht. Nach allem was man munkelt, soll der Diesel ein flüsternder Kraftprotz sein. Das würde gut zum ästhetischen Anspruch der Marke Lexus passen. Was die Preisgestaltung angeht: ein Annähern an die 30.000 Euro/60.000DM-Grenze fände ich für den Basisbenziner überzogen. Meiner Meinung nach muß ein Auto von Anfang (Frontbereich) bis zum Ende (z.B. Zuverlässigkeit) seinen Premiumanspruch manifestieren, aber nicht unbedingt durch den Preis. Bei der Front bleibt die Frage, ob der Kunde wirklich gewillt ist, für einen "Mazda 3 mit Holzschnickschnack" ganze 60 tausend D-Mark zu löhnen...ich glaube nicht! Mein Vorschlag: wenn der Verkauf einigermaßen läuft, sollte Lexus nach 2-3 Jahren die Optik verbessern und dann den Preisunterschied auf 800 Euro senken. Und wenn er dann in Gottes Namen 30.000 Euro kostet.

Die Studie hier ist doch mal wieder richtig toll!! :naughty: :unsure: Kommt der IS in Japan etwa in anderer Optik?? Haben will!! Die neulich gebannten Bilder (silber mit Mazda-Schnauze) sind dagegen leider grottenschlecht. Also, damit das klar ist, Lexus: Wenn der IS kommt, so wie in den Studien gezeigt, dann ist er GEKAUFT Ansonsten habt ihr mich als Neukunde verloren und ich stelle meinen BMW beim Subaru-Händler ab. Euch scheint das ja lieber zu sein...

Cool. Irgendwie bin ich ja beruhigt daß ihr den Lexus mögt. ich muß mich wohl noch daran gewöhnen. Ich komm halt nicht ganz umweg daß die Front weniger nach Volvo V50 (=Premium) sondern mehr nach Mazda 3 (=Brot und Butter) aussieht. Aber das Interieur gefällt mir. Schöne Mittelkonsole und gute Farbauswahl. Es sind sogar die ovalen Lüftungsdüsen geblieben :thumbdown: A propos "Embargo": Verstehen kann ich Toyota schon, daß sie das Design möglichst lange geheimhalten wollen. Aber warum darf das Car Magazine den IS veröffentlichen, das Fan-Forum jedoch nicht? Hier wird wohl erkennbar, daß das Car-Magazine mit Toyota einen Exklusiv-Vertrag abgeschlossen hat und den Lexus entsprechend ganz alleine präsentieren darf. Das passiert natürlich auch auf Kosten des Forums. Und ob solche Verträge die oft proklamierte Neutralität der Testberichte beeinflusst, sei jetzt mal ganz dahingestellt.... PS: .....wobei in der deutschen Presse die Deutschen immer den Vorzug bekommen, es sei denn, sie stehen ganz am Ende ihres Produktzyklusses.

Hmm, meine Begeisterung über den "Blauen" hab ich ja schon ausgedrückt, und der zuletzt auf dem Zeitschriften-Cover gezeigte silberne IS schien meine großen Hoffnungen zu bestätigen. Endlich ein fetziger, geiler, eigenständiger Lexus. Mit dem hier gezeigten Design bin ich allerdings nicht mehr so zufrieden. 1. die dynamische Seitenlinie ist einer bauchig-opulenten Fläche gewichen (über Ähnlichkeiten braucht nicht philosophiert zu werden) 2. das ausdrucksvolle Gesicht mit harmonisch proportioniertem Kühler wurde ersetzt durch farblos-schüchterne RX300-Optik. 3. das Heck hingegen wirkt reichlich aggressiv, mit einer comichaften Verzerrung eines '86er Honda Accord 4. die an sich guten Felgen reissen's für mich nicht raus. Der "blaue" war doch soo klasse. :( Sag mal Lexus. Mußte das jetzt sein? :D Mit einem verkappten Siebener werde ich mich sicher schwerer anfreunden können... :huh: Gruß Wolf PS: okay, nachdem ich die neueste Form des IS jetzt in Grund und Boden geredet habe....so schlecht ists dann ja auch wieder nicht....hätte mir aber gewünscht das Design würde weniger Angriffsfläche bieten

Ja nun ;) Wenn man sich den weitverbreiteten Vermutungen anschließt, Toyota hätte sich das Design früher hauptsächlich bei der Konkurrenz geklaut, dann sollten die Verantwortlichen ja mittlerweile wissen, wie man seine Prototypen am besten nicht der Öffentlichkeit zugänglich macht ;) :D ;) B) Ich muß sagen, daß der hier gezeigte IS der erste Lexus ist, der mich bereits auf den ersten Blick richtig vom Hocker reißt und Herzklopfen verursacht :wub: :naughty: :wub: Die Seitenlinie ist einfach nur geil, läßt den Wagen wie eine fetzige Fahrmaschine wirken, das Heck dazu ist attraktiv und prickelnd zu gleich, auch wenn wir das Schema schon beim Mazda 6 hatten... Aber wenn's dermaßen anmacht ist's doch gut, oder? Beim Grill und der gewölbten Motorhaube sehe ich recht deutliche Volvo-Anleihen, das ist ein praktisch vernachlässigbarer Makel in dem ansonsten interessanten und harmonischen Vorbau. Er versprüht durch seine Höhe und Bulligkeit Sicherheit und Solidität. Und an die ziemlich hoch angesetzten Lampen wird man sich bald gewöhnen, wenn sie denn so kommen. Lexus hat es geschafft, trotz kleiner Zitate hier und da, endlich mal ein richtig cooles und aufregendes Auto zu bauen, das auch bisherigen Kritikern den Atem rauben wird. Zudem wurde mit GS und IS endlich eine unübersehbare Familienähnlichkeit geschaffen. Wann kommt jetzt ein RX300-Facelift? (Seine Front hat im Vergleich zu den anderen Modellen nun einfach zu weniger Charakter, wirkt blaß und aufgequollen.) Wenn beim neuen IS jetzt noch der Innenraum anständig gestaltet wird (bitte keine Design-Fauxpas a la Scion tC-Lüftungsgitter und bitte keine 80er-Jahre Materialauswahl wie beim alten!!) und wenn dann noch mehr als ein guter Restkomfort bleibt, sehe ich keinen Grund, warum der neue IS nicht weltweit einschlagen sollte wie eine Bombe!! :) Herzliche Grüße Wolfi

Wie wär's damit: solltest du deinen IS irgendwann mal verkaufen wollen, laß dir doch bei diesem Händler einen guten Preis machen...ich meine ohne unfallbedingten Preisabschlag. Das wäre nur fair... ;)

Hi Junx!! Mir ist aufgefallen, daß der blaue und der schwarze Lexus jeweils unterschiedliche Nebelscheinwerfer haben. Hat das was mit dem Modelljahr zu tun? Gruß Wolf PS: cooles Forum... :shocking:

Hallo Forum, ich habe mal einen IS200 mit Navigationssystem probegefahren, ich glaube aber das Auto verfügte nicht über das oft zitierte Super Life Soundsystem. Der Sound war sicherlich gut, ich hab ihn aber nicht als überragend in Erinnerung. Wer kann hier seine Erfahrungen mit dem Super Life Soundsystem schildern? Ist es empfehlenswert, oder gar ein "Muß" für den IS200? Wie würdet ihr die Charakteristik des Systems beschreiben? Greetz Wolf PS: Gibt es eigentlich Video oder Audio-Files, in denen man ein bißchen was vom Motorsound eines IS200 hören kann?