Sero50

Hallo Rodlex....ja da könnte man schwach werden....1 Besitzer ....weit über 80 , was soll so jemand dem Auto antun....scheckheftgepflegt , vor 1000 km Zahnriemenwechsel und vor 50 km TÜV....dem Alter des Besitzers geschuldet ein paar kleine Schönheitsfehler ....war wohl hier und da was zu eng....2 pdc sensoren müssen neu ...hier und da ein kleiner Kratzer.Spiegel beidseitig angeschrappt....wie das so ist mit Rentnerautos...wer weiss wie es mir in 30 Jahren geht so fahrtechnisch.einziger Beigeschmack aussen silber, innen hellgrau...kein eyecatcher....aber immer noch besser als innen schwarz und das helle holz vom Vorfacelift (hat mir bei meinem alten LS Augenschmerzen bereitet)vielleicht noch gepaart mit Alu mittelkonsole.Mal schauen.....reserviert hab ich ihn mal. Da klackern im Lenkrad ist ja hoffe ich mal oben beschriebenes. Vielleicht kommen noch ein paar meldungen dazu von anderen usern. Stammtisch gern wieder mal , wenns die zeit zulässt.....man sollte sie sich eigentlich nehmen ....gruss

Hallo Ingo 87 .....danke für den tip. Wäre ja relativ easy wenn das die ursache ist. Kann halt nicht verstehen , das ein scheckheftgepflegtes Fahrzeug so rumfährt. Muss einem Lexusmeister doch auffallen , dass dies nicht der Normalzustand ist.Immet wieder hilfreich hier eine Frage zu stellen....

Hallo .....also im LS 400 ohne luftfederung gibt es das nicht...deswegen meine frage.scheint also normal zu sein? Bin mir da unsicher.

Hallo , akustisch und im lenkrad spürbar .....allerdings nicht , dass das lenkrad sich nach links oder rechts bewegt sondern im moment des überfahrens eine vibration spürbar.jomischerweise bei allen drei Autos , komplett bis zum schluss scheckheft gepflegt ....letzterer mit 130000 km , 1. Hand ....TÜV und letzte inspektion taufrisch und der fahrer vom Alter her weit über 80 Jahre.

Hallo mal eine Frage an alle LS 430 Piloten vornehmlich Facelift. Ich habe wieder mal drei LS zur Probe gefahren. Beim langsamen fahren über Gullydeckel oder kleine Bordsteinkanten war ein klackern im Lenkrad zu spüren bei allen 3 Autos. Ist das Normalzustand?

@rodlex.....ja Schneider in Bensheim ist immer noch mein Favorit neben neuerdings LF Mannheim. mit unserem RX 400 hatten wir kürzlich grosse Inspektion in Bensheim , alles top wie früher in Da , Hr. Vasic als Ansprechpartner und auch ein lexusprofi als Schrauber, wie du schreibst. Und kostenloser Mietwagen für Lexuskunden. Nach Da kann ich nicht mehr fahren , da ich ja dort nicht mehr bedient werde. Allen anderen .... Danke für die Glückwünsche

Update....ich hoffe das Letzte Mein Lexus fährt nun nach einem guten Jahr , so wie er soll..... wie vorab beschrieben war er mittlerweile bei schnellen Geschwindigkeiten unfahrbar. Den Termin bei Autohaus Schneider der Fehlersuche wegen habe ich abgesagt, da sie ja leider keine Lexusanbindung mehr haben. Ich habe mich an das LF Mannheim gewand. Bei der Abgabe des Fzg. wurden alle relevanten Aussagen meinerseits zum Fahrverhalten und zu den Reparaturen , welche am Luftfahrwerk vorgenommen wurden vom Werkstattmeister Hr. Alexander notiert und auch kompetent kommentiert. Auch die einmal ausgelesenen und ausgedruckten Fehlercodes legte ich bei. Beim nochmaligen Auslesen in Mannheim waren die Fehlercodes natuerlich nicht vorhanden....wohl ein sporadisch auftretender Fehler , obwohl das Fahrverhalten bis Mannheim nicht besser oder schlechter war. Auf Grund der vorliegenden Fehlercodes begann die Fehlersuche nach Lexusanleitung. Dann kam der Anruf , dass alles nach Plan kontrolliert wurde , kein Fehler zu finden sei und nun eine Datenaufzeichnung an Lexus Köln gesendet wurde um dem Problem zu Leibe zu rücken. Nun hiess es Abwarten. 3 Tage später rief mich der Werkstattmeister Hr. Savanovic an.... Ihr LS fährt wieder so wie er soll. Ich konnte es nicht fassen nach den vielen Monaten. Die Techniker in Köln in der Lexuszentrale waren wohl sehr erstaunt über die neuerliche Anfrage aus Mannheim , da ja Ihnen auch das Problem schon im Juni vergangenen Jahres mittels Datensätzen bekannt war. Aus welchem LF schreib ich jetzt hier nicht.Sie konnten es nicht glauben das der LS immer noch nicht i.O. ist. Kurzum ein Techniker aus Köln nahm sich gemeinsam mit dem Team aus Mannheim meinem Fahrzeug persönlich an.Ob er nun extra dafuer aus Köln anreiste oder eh in der Gegend war weiss ich nicht. Das ganze Problem war lediglich eine sicherlich recht komplexe Einstellungsangelegenheit. Also kein defektes Bauteil. Die Grundeinstellung des Fahrwerks war wohl völlig ausserhalb der Norm. Somit konnten Signale nicht richtig verabeitet werden bzw. falsche Informationen wurden gesendet. Z.Bsp. dachte ( klingt jetzt blöd) der Querbeschleunigungssensor bei Geradeausfahrt dass mein Fahrzeug mit hoher Geschwindigkeit links in eine Kurve fährt. Das hatte zur Folge dass rechts die Dämpfung verhärtet wurde um ein Ausbrechen zu Verhindern und links wurde die Dämfung weich gestellt um eine optimale Kurvendurchfahrt fahrweksseitig zu ermöglichen. Das Ganze halt bei Geradeausfahrt.....brandgefährlich!! Dies war nur eine Fehlinterpretation der ganzen Werte die im Steuerteil des LFW ankommen. Es wurde also eine komplette Achsvermessung gemacht und alle Werte so eingestellt wie sie es optimal sein müssen.Sämtliche Bautelle ...Sensoren , Magnetventile etc. wurden geprüft und liegen voll im Normbereich. Nach Aussagen des Hr. Savanovic war der Lexustechniker sehr engagiert , ambiitioniert und ehrgeizig das Fzg. gemeinsam mit den Mechanikern vor Ort wieder hinzukriegen. Was ja zum Glück auch geklappt hat. Die komplette Fehlersuche belief sich wohl gesamt auf ca. 7 bis 8 Stunden. Das LF Forum Mannheim hat mir lediglich 3 Stunden in Rechnung gestellt und die Arbeit des Lexustechnikers aus Köln ( ich meine aufgeschnappt zu haben , dass es ein Hr. Friedrich war , bin mir aber nicht sicher ) war kostenlos. Ich danke hiermit dem gesamtem Team des LF Mannheim um Hr. Savanovic und Hr. Alexander und dem Techniker aus Köln für ihre engagierte Arbeit und die sehr faire Rechnungsstellung. Das ist LEXUS - Service wie er sein sollte , auch wenn es eine " alte Karre " ist.

War nur interessehalber gefragt , da dort in den letzten Wochen einer mit den o.g. Daten im Mobile stand.

Bei dem was du an Fahrverhalten beschreibst tippe ich auf das Luftfahrwerk. Wären Querlenker bzw. Spurstangenköpfe die Ursache hätte es keinen neuen TÜV gegeben . Meiner steht jetzt bei 231 000 km und Querlenker und Spurstangenköpfe sind noch voll stramm....hat auch neuen TÜV ohne Mängel. War das etwa der in Elmshorn in Mobile.de ohne Bild für 11990 Euro ausgepreist?? Die Km Zahl und das Baujahr bringe ich da irgendwie in Zusammenhang.

...oh ....was besagen die denn @ Suprafreak ! ?

Ich mische den Thread mal wieder neu. Am Fahrverhalten hat sich wenig geändert , mal hart mal weich.... Zur Zeit ab 180 km/h fast unfahrbar.....bei Bodenwellen taucht er hinten links ein und hinten rechts bleibt er hart.....eiert dann ganz schön. In grösseren Abständen immer mal wieder Fehler auslesen lassen. Momentane Fehler im Bereich Luftfederung C 1379 und C 1380 mit der Beschreibung Schaltkreis Magnetventil Links bzw. rechts. Weiss aus dem Stehgreif keiner was damit anzufangen. Hab leider urlaubsbedingt erst im August Termin bei Toyota Schneider in Bensheim. Im Internet hab ich mich dann mal versucht schlau zu machen.....direkt für die Fehlercodes nichts zu finden Hab dann bei zwei versch. Onlinedoktoren auch zwei verschiedene Diagnosen bekommen. Einer sagt : Fehler im Höhensensor vorn rechts. Der zweite sagt : Quatsch ....Magnetventile , deren Zuleitung oder Steuergerät. Also schlau wie vorher. Da ich eigentlich mit dem Auto wegfahren wollte , dachte ich mir auf Grund des späten Termins bei Schneider Bensheim , versuchs doch nochmal bei NIX. Letzten Samstag hingefahren um Termin zu machen mit samt ausgedrucktem Fehlercode von Schneider Bensheim. Sofort Termin bekommen für Dienstag ...Auto bringen am Montag nachmittags . Montag morgens ein Anruf von NIX . Mitteilung : das Autohaus Nix bedient mich als Kunden nicht mehr in allen seine Häusern auf Grund der letzten Reparatur und meinen hier getätigten Äusserungen. Steht jedem frei ....ich lass es neutral und unkommentiert so stehen. Nun heisst es Abwarten was die Fehlersuche bringt , viell. hat ja hier einer eine Idee oder hat zufällig im Zusammenhang mit den o.g. Fehlercodes mal irgendwo was gelesen oder gehört

@RodLex : Gert ich weiss ....goldmetallic ist dein Favorit :) http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=216373323 aber ....silbermetallic ist das nun mal nicht...

...wo siehst du goldmetallic....fuer mich ist es das recht seltene graumetallic...

...jetzt versteh ich nix mehr ....mir wurde gesagt die Beschleunigungssensoren sitzen in den Höhenstandssensoren vorn ...sieht auf der Grafik aber anders aus. ich hatte nämlich einen Fehler im höhenstandssensor vorn links und im Beschleunigungssensor. Nach Austausch des Höhenstandsensors links war der Fehler des Beschleunigungssensors weg.

@ H@ns : da du ja in Berlin wohnst empfehle ich dir eine Toyota - händler in Ahrensfelde , welcher sich auf Luftfahrwerke spezialisiert hat , und die echt Ahnung haben http://www.raupach-kalla-autoservice.de/

...ob es nur mit Reinigen getan ist , sei gahingestellt. Rein Optisch sicherlich eine beruhigende Massnahme und kann auch funktionieren. Nur ist es einfach so , dass ein neuer Höhenstandsensor und ein alter ( selbst wenn greinigt) unterschiedliche Werte ins System abgeben.dazu dann noch verschlisseene Vordere ...mal obheimgestellt mit unterschiedlichem Verschleissstand....bringen das System an seine Grenzen und der Computer stellt das Fzg. so wie er meint , dass es stimmt und regelt auch das Dämpfungsverhalten.Die actuatoren sind lediglich für die Härteeinstellung " Sport " und " Normal " zuständig. Nicht zu vergessen in dem ganzen System sind die 3 Beschleunigugssensoren.2 in den vorderen Höhenstandssensoren und soweit ich weiss 1 Beschleunigungssensor hinten. Liefern die in Kommunikation mit den verschlissenen Höhenstandssensoren verfälschte Werte ist das Fahrverhalten hart und holprig ...oder wenn die Werte mal gut zusammenpassen weich und LuFe - like wie es sein soll. Also alles in allem ein recht komplexes System , welches kaum noch jemand reparieren und schon garnicht diagnostizieren kann. Wie es mir ja passiert ist ....Aussage von LF Nix und LEXUS hauptstelle in Köln ....defekte Sensoren liefern keine Meldung ins OBD Beim reinen Toyotahändler beim OBD - Check komischerweise ja....sogar mit angehängtem Fehlercode ( welcher leider nicht ausgedruckt oder schriftlich festgehalten wurde.

....oh bitte jetzt keine LPG - Diskussion....das ist eine Rechnung , die ganz am Ende nicht aufgeht bei den Lexus Motoren ....nur ganz am Ende äussert sich keiner mehr

...auf die Idee käme ich nicht einmal ....und sorry im Frankfurter Raum gäbs da auf der Bahn einen shitstorm ....

@DonDile.....das kommt dabei heraus wenn man Posts nicht im zusammenhang liest und dann kommentiert.... Wenn du den Thread mal richtig verfolgst , wollt ich mit der Bemerkung mit den 86 km/h und dem LKW meine Vorredner mit den 8 Liter-Verbräuchen Ihrer V 8 nur ein bischen auf die Schippe nehmen .....sie haben es , wenn du die Reaktionen siehst verstanden bzw. haben sich erwehrt 8 Liter Verbräuche hatte ich noch nie ....zumindestens nicht auf einer 100 km - Distanz mit einem LS

Dieses Forum hab ich stets genutzt und genossen , da ich mir hier Erfahrungswerte und technische Tips rausziehen konnte. Ich habe mich auch stets bemüht Erfahrungswerte und Tips weterzugeben . Nun macht mal eine spitzfindige Bemerkung....Ergebnis : die Oberlehrer schlagen zu... Nach 18 Jahren LS braucht mir keiner erzählen wofür man einen V 8 nutzen kann und sollte ....ich weiss , dass man mit ihm drehzahlarm und saubequem cruisen kann , normal fahren kann und auch extrem. Mir brauch auch keiner nach 18 Jahren etwas über Normverbräuche eines LS zu erzählen oder mir erklären , dass ich wahrscheinlich lange auf den LS gespart hab und jetzt der Welt zeigen muss was für ein leistungsstarkes Auto ich hab....lächerlich. Und ich spare auch nicht am " Auspuff " ....der ESD war einfach nur innen kaputt und ich wusst es nicht ....da ich mich nicht jeden Tag unters Auto lege. Und wenn ich meinen Prius einsetze und 5 - 6 Liter verbrauche spare ich in dem Moment für meinen Geldbeutel Kraftstoff ....ohne mir vorher durchzurechnen , welche Ressourcen für die Herstellung der Karre gebraucht wurden. Trotzdem ...allen viel Spass am V 8

@perplex ....Du klingst ganz schön verbissen ....liegt dass evtl. daran dass du beim Fahren stets das Tank AVG - Display im Auge hast und dich ärgerst , wenn es um 0,1 steigt???....Klick es einfach auf Aussentemperatur weiter und lass den 430 - er mal rollen....wirst sehen macht Spass....grosse Hunde brauchen auch Auslauf....gehen sie nur spazieren werden sie müde im Gebälk....jetzt lach mal...

@Rodlex....gern .....aber die Daten sind seit Juni bei mir immer belegt gewesen ....jetzt im September leider auch ...da Urlaub

@ Rodlex ....steht vor der Tür und ist gesund....alle Sensoren sind jetzt neu ....somit ein Groschengrab

Ach ...glauben kann man das schon ....die auf dem Papier gedruckten Verbrauchswerte bei Neuwagen kriegt man auch hin ....man möchte da halt nur nicht hinterherfahren müssen. Und wenn ich will , dass sich die Umwelt bei mir bedankt und ich mal Ressourcen schonen will , dann lass ich nicht meinen V 8 an , sondern nehme meinen Prius und fahre konstant 130 und brauch dann 5,3 Liter laut BC oder bei Vollgas ( 180 ) 6,7 Liter