Mr. Lexus

@ Rumplstilzchen: auf der Vossen-homepage kann ich die in 18" nicht finden ............ wie sind die genauen Felgendaten ? Breite, ET

@ ditti0304: wie sind deine Felgen- und Reifendaten ? hast du noch mehr Fotos ? @ Rumplstilzchen: das wird sich am Mittwoch entscheiden .......

@ Boergy: ja, die 19er sehen passend aus - bei uns allerdings ohne Tieferlegung des Hybriden ...... jetzt muß ich nur noch schöne Felgen finden und bei diesen eigenwilligen Felgenspecs wird das gar nicht so einfach .....

nachdem meine Frau kommende Woche ihren CT200 bekommt, würde ich gerne Fotos sehen, von anderen CT'lern wie sie ihre Radhäuser mit fetten Schlappen aufgefüllt haben ....... Vielen Dank ! Mr. Lexus

meine Frau freut sich schon, daß auf ihrem neuen weder HSD noch LHD steht, sondern einfach HYBRID ..........

ich hab mich ein bißchen eingelesen und morgen stehen 2 Probefahrten auf dem Programm ...... nun lese ich immer wieder "einen Hybrid muß man anders fahren" was ist damit genau gemeint ?

@ uslex: Danke - das ist sehr interessant ich werde mich jetzt einmal in diese Technologie ein bisschen einlesen .....

@ Jorin: kannst du mir bitte trotzdem sagen, wie weit man nun tatsächlich rein elektrisch fahren kann ? da wird es doch auch einen Erfahrungswert geben. @ white_arrow: eine wunderschöne Tabelle - und wieviel verbrauchst du nun tatsächlich so im Schnitt ? und wie sieht es mit Problemen beim CT200 aus ? gibt es überhaupt keine ? muß ich beim Kauf auf nichts besonderes achten ? Vielen Dank Mr. Lexus

meine Frau überlegt einen (gebrauchten) CT200h zu kaufen. dazu einige Fragen: einmal die wichtigste - ist dieses Modell zu empfehlen ? wie weit kann man rein elektrisch fahren ? wie hoch ist der tatsächliche durchschnittliche Verbrauch ? wie sind eure bisherigen Erfahrungen und eventuelle Probleme mit diesem Modell ? Vielen Dank ! Mr. Lexus

ich habe dieses Set vor 1 Jahr NEU gekauft und kann - bei Interesse - mit einer FABRIKNEUEN West-Disc dienen .................... auch mit der Originalen Disc-Behausung, Anleitung und Soft-Cover

@ uslex: ich habe es in jedem Modus getestet

ich habe ihn auch schon probegefahren und war sehr enttäuscht: 1. Qualität des Innenraums wenn man die TOP-Qualität eines SC430 betrachtet (schon vor über 10 Jahren) mit der primitiven Plastik-Landschaft des RCF kommt einem das grausen ...... insbesondere der Teil mit dem Radio und den Bedienknöpfen sieht aus wie aus einem Lada der 60er Jahre .... die Innenraum-Qualität entspricht maximal einem 30.000 Euro Auto ..... 2. Gasannnahme: wenn man schnell beschleunigen möchte - z.B. bei einem Überholvorgang - dann denkt der RCF zuerst einmal eine kleine Ewigkeit nach, ob er den Befehl auch ausführen soll ..... bis dann der Befehl endlich umgesetzt wird - erinnert an ein Turbo-Loch - nur gibt es keinen Turbo ..... ich vergleiche das mit meiner Corvette wo jeder Beschleunigungsbefehl in einem Bruchteil einer Sekunde in brachiale Beschleunigung - ohne wenn und aber - umgesetzt wird. 3. Preis / Leistung: stimmt daher - meiner Meinung nach - überhaupt nicht zusammen. ich bin daher überzeugt, daß der Wagen ein Verkaufs-Flop wird

bietet der LS430 Facelift dem Benutzer die Möglichkeit das Service-Menü aufzurufen ? hat jemand vom Forum Zugriff auf das Werkstatt-Handbuch für das Facelift-Modell ? oder kennt einen link ? Vielen Dank Mr. Lexus

wenn jemand keine Reparaturen haben will, dann würde ich niemals einen Lexus mit AHK kaufen man weiß nie, was der Vorbesitzer oder Vor-Vorbesitzer gezogen hat und wie er es gezogen hat zusätzliche Belastung für die Automatik und bei "gedankenloser" Fahrweise auch für die Lager des Motors mit so einem Wagen braucht man sich dann über mögliche Probleme nicht wundern ... ausserdem steht der wie ein Geländewagen da ......... viel zu hoch, viel zu viel Luftraum über den Rädern ....... möglicherweise hatte er Probleme mit der Luftfederung, die 4.000 Euro waren ihm zu viel und er hat einfach um 1.000 Euro 4x Stahlfederung eingebaut ....... das ist natürlich nur eine Vermutung - den tatsächlichen Grund wird dir der Besitzer sicher selber sagen können .....

nach 2x über 20 Jahren Erfahrung mit Lexus LS (sowohl ich als auch meine Frau) und allen Typen des LS400 und LS430 in der Familie, kann ich dir sagen, daß der LS400 1997 der zuverlässigere in Punkto Problemen ist, aber der LS430 VIEL luxuriöser und moderner ist. wenn du Angst vor Problemen hast - nimm einen GUTEN LS400 vor 1998. wenn du gerne spielst im Auto mit Navi, Touchscreen, etc. etc. - nimm einen LS430. viele LS430 bis 2003 haben folgende Probleme: die automatische (leider nicht mehr abschaltbare) Lenkradverstellung fällt gerne aus, weiters die Anklappfunktion der Aussenspiegel und wie schon gesagt, das Kartenmaterial des Navis wird seit 1 Jahr nicht mehr upgedatet. wenn du es nicht eilig hast, würde ich einen LS430 facelift empfehlen - also ab 2004 da sind mir die vorher angesprochenen Probleme nicht mehr bekannt und auch das (modernere) Navi wird noch mit frischem Kartenmaterial beliefert. ausserdem 6-Gang Automatik, bluetooth-Anbindung für das Handy, Reifendruck-Kontroll-System, Rückfahrkamera, lenkende Scheinwerfer und viele Detail-Verbesserungen ..... wobei zum LS-Navi generell zu sagen ist, daß jedes TomTom um Klassen besser ist, als das altmodische, unlogisch zu bedienende Navi im LS430 ........ also deine Entscheidung wird entweder vom Bauch oder vom Kopf entschieden werden ..... übrigends der Verbrauch von 9.6 Liter bei Tempomat 130 km/h ist korrekt ........

. die Qualität der ersten LS400 Modelle wird nie mehr kommen .......... mit dem aufsplitten der Hingabe auf eine Unzahl von Lexus-Modellen, fehlt die einstige Einstellung "das beste Auto der Welt zu bauen". mein 1991 LS400 hatte in den 23 Jahren nicht einen einzigen Makel - nicht der kleinste Defekt. wir hatten alle Serien des LS bis zum derzeitigen LS430, aber alle folgenden LS konnten an die Qualität des ersten LS nie mehr anknüpfen ..... .

ja, die vom LS430 passen - sind auf unserem LS400 auch drauf - damit sehen die LS400 schon recht erwachsen aus ..............

:) @ Shogun7: der Anbieter ktzentrum auf teilehaber.de verlangt für Nachbauteile ca. die Hälfte der Originalteile. z.B. Euro 240 für einen LS430 Endtopf LG Mr. Lexus :) :)

:) @ Mr.F derzeit würde ich den Conti Premium Contact 5 nehmen der hat ein A in der Naßbremswirkung, was sehr wichtig ist das Profil ist wie auch bei den vorhergehenden Modellen von Conti sehr laufruhig ausgelegt bei unseren Flüsterautos ein wichtiges Kriterium http://www.reifendir...=102&sowigan=So Dimension 225-55-17 !! nicht 225-45-17 !! :) :)

:) @ Mr. F: vom GoodYear würde ich dir abraten - im 1. Jahr sehr gut zu fahren, danach wird er sehr schnell hart und rutscht nur mehr herum im Nassen echt gefährlich ! meine besten Erfahrungen am LS habe ich mit Continental Reifen gemacht auch nach ein paar Jahren noch super zu fahren ..... @ RodLex: häßliche Bremsen ?????????? :) :)

:) 17 Zoll sind OPTIMAL .................. ich hatte auch schon 18 Zoll am LS400 montiert, mit sehr feinen BBS-Alu aus USA das war mir zu unkomfortabel ...... bin dann auf die originalen 17 Zoll des LS430 gegangen sieht ORIGINAL und EDEL aus 225-55-17 - keine Komfort-Einbussen - dafür ein präzises Fahrverhalten LG Mr. Lexus :) :)

:autria: 10 mm² .............. :autria: :autria:

:) ich habe mir diese Woche auf der Vienna Auto Show den neuen LS angesehen wirklich WUNDERSCHÖN das neue Armaturenbrett .... jetzt weiss ich was mein neues Lexus-Ziel ist ................ :) :)

:) ich finde, daß LED´s zu diesem Baujahr nicht passen ......... :) :)

:) kein facelift - keine Probleme ..... gratuliere !!! Zeiger dunkel - mit phosphorisierender Farbe anmalen hab ich machen lassen bei www.bba-reman.com klangen sehr kompetent auf der homepage 3x hin- und hergeschickt Ergebnis absolut unbefriedigend Fazit: die können das nicht !!! also jemand anderen suchen oder selber machen ! :) :)