liftboy

Ohne die Diskussion zu weit zu führen, da ich nicht alle hier diskutierten Dinge so stehen lassen möchte, hier noch ein paar Feedbacks von mir: 1) Ein finanzieller Nachteil mit WR ist in jedem Fall da: Du brauchst einen zweiten Satz Felgen und musst jedes Jahr umziehen (lassen). 2) Bitte geht nicht vom letztjährigen und diesjährigen Wintern aus! Es gab einige Winter, da haben wir hier im Norden praktisch gar keinen Schnee gesehen! In diesem Fall sind WR hinsichtlich Bremsweg und Kurvenlage die unsichersten Reifen überhaupt! 3) Wenn es denn mal Schnee gibt, liegt dieser vielleicht ein paar Stunden, bis er weggeschoben wurde. Die restliche Zeit, also bei nur feuchten oder trockenen Strassen sind WR wieder fehl am Platze. In den paar Stunden, die die Strasse rutschig ist, bleibe ich halt mit dem A... zu Hause. 4) Aber OK, ich kann als Selbständiger hier meine Termine legen wie ich möchte. Ich habe aber Verständnis für alle, die zu einem bestimmten Zeitpunkt an einem bestimmten Ort sein müssen. In diesem Fall hätte ich auch WR! Ich wünsche allen eine beulenfreie Weihnachtszeizt, ob mit oder ohne WR!

Nochmal zum Thema Winterreifen: Ich fahre jetzt 36 Jahre unfallfrei ohne Winterreifen, lebe im Flachland und habe auch für die Zukunft nicht die Absicht welche zu kaufen, es sei denn es kommen nur noch solche Winter wie der letzte und der diesjährige. Sicher hängt das allerdings auch damit zusammen, dass ich bei vereister/verschneiter Strasse im Gegensatz zu vielen anderen (Winterreifen-) Fahrern fahre wie ein Nachtwächter. Diese Fahrer fühlen sich offensichtlich wegen ihrer WR wohl sehr sicher. Die Traktion beim RX 450 ist ein Traum und auch beim Bremsen meine ich, dass er sich trotz des Gewichts mit SR sehr gut verhält. Thema Versicherung: Wichtig ist für mich, dass die Versicherung nicht nur in jedem Fall die Haftpflicht, sondern in den meisten Fällen auch die Kaskoschäden zahlen muss. Dass ich mit SR nicht ins Skigebiet fahre, ist für mich allerdings selbstverständlich.

Ganz interessanter Filmbericht: Vergleich BMW, Cayenne, RX 450H http://www.n-tv.de/mediathek/sendungen/auto/SUVs-Hybride-polieren-Image-auf-article2113046.html Viel Spaß beim Schauen!

Mein Problem mit der automatischen Bluetooth-Verbindung ist gelöst! Es fehlte noch die Autorisierung. Nun funkt alles, so wie es sein muss. Danke nochmals! Gruß liftboy

ich bedanke mich herzlich für eure Mühe! Leider hat auch der vielversprechende Tipp von MIBLex nix geholfen. Es geht nach wie vor nix ohne Bestätigung. Notfalls werde ich einmal meinen Freundlichen anrufen. Gruß liftboy

bestätigen muss ich am Handy. Kommt jedes Mal die Frage "möchten sie mit blabla verbunden werden? ja/nein" Ohne Bestätigung kommt keine Verbindung zustande. Liegts an meinen Handy-Einstellungenß Danke im Voraus! Gruß liftboy

Einigermaßen passend zu diesem Thema: Wie schaffe ich es, dass sich mein Handy jedesmal nach dem Start automatisch mit der Bluetooth-Freisprecheinrichtung verbindet? Momentan muss ich es noch jedesmal bestätigen, was mich nervt, weil ich nicht immer dran denke. Ich besitze ein Samsung GT-S5230. Danke im Voraus an die Experten! Gruß Liftboy

Sorry, aber ich habe 3 Jahre einen Audi A6 gefahren, derartigen Rost habe ich da nie bemerkt (ich kann mich sogar an gar keinen Rost erinnern) und desweiteren hatte ich dort nie regelrechte Rostlocher, wie bei menem RX. Eines muss hierbei allerdings berücksichtigt werden: der überaus harte Winter mit viel Salz auf den Strassen, zudem hatte mein RX teilweise lange ungewaschene Standzeiten über den Winter. Trotz allem meine ich, dass derartiger Rost bei einem Luxusfahrzeug nicht sein dürfte.

Ich kann den hier von vielen gemeldeten Flugrost momentan nicht überprüfen, da ich grad geschäftlich in Thailand bin. Doch ist mir bei meinem RX aufgefallen, dass die Bremsscheiben über den Winter stark angerostet waren und nun einige kleine häßliche Fraß-Stellen haben. Gibt es da Leidgenossen? Und wenn ja, haltet ihr das für normal? Ich dachte, ich fahre einen Lexus! Gruß an alle. Liftboy

Ok, ich danke dir! Gruß liftboy

Hallo an alle. Weiß jemand, ob die Riesen Toyota-Rückrufaktion auch Lexus betrifft? Ich meine, wenn Toyota irgendwelche 8 Mio. Fahrzeuge mit dem defekten Gaspedal ausgestattet hat, wäre doch auch denkbar, dass Lexus davon betroffen ist!? Danke im Voraus! Gruß Liftboy

Ich kann deinen Frust nachvollziehen! Ich selbst fahre den RX450H nun seit knapp 4 Monaten und rund 5000 km. In den ersten 3000 km hatte ich einen Durchschnittsverbrauch von rund 8,5 Ltr. Hier sei angemerkt, dass in der Anfangszeit viele Probefahrten auf Landstraßen stattgefunden haben und relativ wenige Kurzstrecken gefahren wurden. Anfangs fuhr ich auch wie du besonders spritsparend, zumal das Auto ja auch neu war. Jetzt nach der Einfahrzeit hatte ich in den letzten 2000 km viele Kurzstrecken und teilweise auch Autobahn (allerdings max. ca. 140 km/h) und liege jetzt bei 9,4 Litern (resetet bei 3000 km). Auch ich habe keine Lust, irgendwelche bestimmten Fahreigenschaften einzuhalten, um vielleicht noch ein paar Zehntel herauszuholen, trotzdem fahre ich weiter spritsparend und motorschonend. Würde ich "normal" fahren, käme ich sicher auf 10-11 Liter. Auch wenn man berücksichtigt, dass dieser Verbrauch für einen 2,2-Tonnen Allradler mit 299 Benziner-PS immer noch ein Spitzenwert ist, sollte man einmal darüber nachdenken, ob die 6,3 Ltr. Normverbrauch nicht die totale Irreführung sind. Ein Fiat 500 hat den gleichen Normverbrauch, kommt aber sicher nicht über 8 Ltr- und das bei normaler bzw. sogar forscher Fahrweise! Wie diese 6,3 Ltr. herbeigeführt wurden bleibt mir ein absolutes Rätsel. Als Normverbrauch wären m. E. rund 2 Ltr. mehr wesentlich realitätsnäher und als angemessener anzusehen. Gruß liftboy

ich habe in den ersten Tagen meines Rx 450H auch stundenlang ohne "ready" herumprobiert und eingestellt - keine Probleme. Bin dann allerdings auch mal gefahren. Hab bisher absolut nichts zu bemängeln. Hast bestimmt keinen Fehlkauf gemacht! Gruß Uli

Hatte ja versprochen, nach meiner zweiten Tankfüllung (mehr hatte ich urlaubsbedingt noch nicht) den Vergleich zwischen Realverbrauch und Bordcomputer zu posten: Die Messung über 517,4 km ergab real 8,74 Ltr., der BC zeigte 8,5 Ltr an. Also gibt es schon eine kleine Abweichung. Bei der ersten Messung war der Unterschied wesentlich geringer, vielleicht kommt es daher, dass ich mit der zweiten viel Kurzstrecke gefahren bin. Wie auch immer, ich bin mit den Abweichungen zufrieden und werde mir ab sofort nicht mehr die Mühe machen, es selbst auszurechnen. Gruß Uli

Sehr gute Erklärung! Vielen Dank für die wirklich gute Erklärung! Werde ich mal in Zukunft alles berücksichtigen mit meinem 450h. Gruß liftboy

Ich hätte da mal eine sehr technische Frage: Was genau passiert eigentlich beim regenerativen Bremsen? Dass der Motor dann als Generator läuft, ist klar und dass dieser aktiv werden, also Strom erzeugen kann im Schiebebetrieb, auch klar. Doch mir ist nicht klar, wie eine vermehrte Bremswirkung stattfinden kann, bevor die Scheibenbremsen greifen? Danke im Voraus an die Experten. Gruß liftboy

Bei meinem Mazda 6 war das über diverse Tasteneingaben möglich, bei Lexus vermutlich auch irgendwie. Doch bis jetzt ist es bei mir absolut unnötig. Ich werde wie gesagt noch die nächste Tankfüllung testen, die zwangsweise mehr Mischverkehr haben wird. Gruß liftboy

Ich möchte gern ein Update zum Ursprungsthema, dem Spritverbrauch liefern: Mein Momentandurchschnittsverbrauch bei ca. 2300 km mit geschätzen 80 % Autobahnanteil (Schnitt ca. 120-130) laut BC: 8,2 Ltr Desweiteren habe ich einmal BC- und Realverbrauch verglichen, also beide Male Tank bis Stehkragen gefüllt und genau ausgerechnet. Gefahrene km: 621,6 (ca. 90 % Autobahn bei 120/130) getankte Liter: 52,28 ausgerechneter Realverbrauch: 8,41 Ltr. Verbrauch laut BC (für diese Tankfüllung): 8,4 Ltr Ich bin selbst erstaunt über diese quasi 100-%-ige Genauigkeit unter Berücksichtigung, dass der BC nur 1 Stelle hinterm Komma anzeigt. Ich werde nun noch eine Tankfüllung den Realverbrauch austrechnen. Wenn sich hier Ähnliches ergibt, werde ich mich in Zukunft nur noch auf den BC verlassen. Ich hoffe aber, dass die bisherigen BC-Zweifler wenigstens ein bisschen beruhigt werden konnten. Vielleicht sind die BCs in neueren Lexus ja tatsächlich genauer geworden. Wer hat ähnliche oder auch andere Erfahrungen gemacht? Gruß liftboy

Das ist gut möglich! Zumindest die Höhenunterschiede halten sich bei uns in Meck-Pomm in engen Grenzen. Kurven haben wir allerdings auch ein paar. :thumbdown: Ich kenne den Westerwald. Ideal zum Biken. Gruß liftboy

In der Tat bin ich in meinen ersten nun ca. 1300 km noch nicht nachts gefahren, das wird jedoch demnächst passieren. Werde entsprechend berichten. Gruß liftboy

Nein, ich habe das Standardfahrwerk und bin bestens damit zufrieden. Die Stabis hatte ich meinem Testwagen, habe ehrlich gesagt keinen großen Unterschied gemerkt. Aber wie gesagt, vielleicht liegts an der unterschiedlichen Fahrweise. Gruß liftboy

Mein Kommentar zu deinen Ausführungen: - Alle positiven Eigenschaften entsprechen auch im Wesentlichen meiner Meinung - Ein extra Knopf für die EV-Funktion wäre in der Tat nicht schlecht - Die Tasten unter dem Lenkrad sind weitestgehend uninteressant, daher war das für mich bisher kein Problem - Sorry, aber auch wenn ich das Lexus Touch-Screen nicht kenne, lasse ich auf Remote-Touch nichts kommen. Es ist einfach wahnsinnig bequem, alles mit dieser "Maus" bewerkstelligen zu können. Gewöhnungssache! - Die Sprachsteuerung ist zum Teil nicht schlecht, was ich allerdings am meisten vermisse ist die Zieleingabe über dieselbe. Dadurch benutze ich sie bisher sehr wenig - Über den Seitenhalt kann ich bisher nicht klagen. Vielleicht fahre ich ja nicht so rasant um die Kurven wie ein Biker :shocking: - Ein Blenden der Mittelkonsole habe ich bisher nicht feststellen können. Gruß liftboy

Danke für den Link! Der RX 450H ist für mich das technisch und optisch überlegene Auto. Darum habe ich ihn mir gekauft und es bis dato nicht bereut. Die angeblich zu hohe Geräuschentwicklung bei hohen Geschwindigkeiten kann ich absolut nicht nachvollziehen, obwohl der Audi auch sehr leise ist. (Ich habe vorher einen A6 2,7 Tdi gefahren). Den Testverbrauch kann ich hingegen in etwa bestätigen. Gruß liftboi

Ich will dir nicht zu nahe treten, aber wenn man z. B. deine Beschleunigungstests und den ständig abgeschalteten Eco-Modus sowie den hohen Autobahanteil betrachtet, gehe ich davon aus, dass dein "Testverbrauch" nichts mit der Realität zu tun hat. Die große Differenz zwischen BC- und Realverbrauch ist allerdings schon etwas erschreckend, obwohl der BC ja meineswissens keinen Durchflussmesser mehr hat, sondern sich an gewissen Stellwerten wie Gaspedalstellung, Geschwindigkeit, Drehzahl etc. etc. orientiert, was im "Testbetrieb" dann zu Irritationen führen kann. Aber wie gesagt werde ich die Abweichungen demnächst im Normalbetrieb selbst testen und meine Ergebnisse hier posten. Gruß liftboy However, ich were bald eigene Werte haben.

Ja, meinte doch so etwas Ähnliches (vielleicht von dir?) bereits gelesen zu haben. Ich gehe davon aus, dass der BC im neuen RX ähnlich genau sein wird, werde es aber selbst testen und dann hier posten. Gruß liftboy