felix181

Nachdem ich mir jetzt die fixe Zeitschaltuhr zusätzlich einbauen liess und es ausserdem am Wochenende saukalt war, konnte ich die Sache ausgiebig testen. Das Fazit ist klar: Schuld am kalten Auto waren 2 Dinge... Erstens war die Heizleistung werksseitig zu schwach eingestellt - zusätzlich zur Fernbedienung (C1 bis C5) kann der Autoelektriker nämlich in der Werkstatt noch erheblichen Einfluss auf die Heizleistung nehmen. Dies wurde jetzt einfach stärker eingestellt... Zweitens ist diese Programmmöglichkeit mit dem Abfahrtszeitpunkt gelinde gesagt suboptimal, da die Heizung zu schwach und zu kurz läuft - wenn ich per eingebauter Heizprogrammierung den Startzeitpunkt des Heizbeginns einstelle, heizt sich der Wagen innerhalb von 45 Minuten optimal auf. Den gleichen Effekt erreicht man natürlich mit der ganz normalen "ON - OFF Funktion" auf der Fernbdienung auch, was für mich aber 2 Nachteile hat: erstens müsste ich morgens deshalb früher aufstehen und zweitens darf man die Betätigung nicht vergessen... Bei den -10° am Wochenende war das Auto mit der guten, alten Heizstartzeitprogrammierung wohlig warm, mit der modernen, neuen Abfahrtszeitprogrammierung kalt. Die vereiste und schneebedeckte Scheibe konnte auch nur mit der alten Version ordentlich aufgetaut werden... Jetzt bin ich jedenfalls zufrieden, wenn man davon absieht, dass ich ein Abfahrtszeitmodul eingebaut bekommen habe, dass eigentlich unnötig ist - aber das konnte ja niemand vorher wissen (ausser Webasto, die diesen Mist sicher bald entweder deutlich verbessern oder aus dem Programm nehmen) - stattdessen wäre es wünschenswert, wenn es anstelle der maximal vorprogrammierbaren 24 Stunden eine für jeden Wochentag seperat gäbe - ich hatte das vor vielen Jahren schon von Eberspächer, aber offenbar hat diese sinnvolle Programmiermöglichkeit irgendeinem anderen Marketingkonzept Platz machen müssen... :bleh:

So, aufgrund von reichlich Schnee hab ich nun auch die SNOW-Funktion testen können - beeinflussen kann man nichts, aber der RX fährt deutlich mehr und länger im 4 WD als im normalen Modus... Jetzt hab ich auch die Heizung der Wischerblätter in der Frontscheibe gefunden - welch Unterschied... :bleh:

Siehst Du, da sind wir schon wieder unterschiedlich: ich möchte für eine Standheizung die ich um 2000.- gekauft habe ganz gerne ein warmes Auto und das OHNE Kompromisse. Noch dazu, wo die technische Vergangenheit ja schon eine gute Lösung für meine Ansprüche gehabt hat. Aber ich geb schon zu, dass mein Anspruch vielleicht etwas übertrieben ist, speziell wenn man bedenkt, dass es in ein paar Monaten eh wieder warm draussen ist... P.S.: Als "Eisbär" hätte ich diese Sorgen übrigens auch nicht ;)

Da sieht man, wie unterschiedlich die Ansprüche sind...

Ist anstelle des Blindknopfes neben dem Schalter des TRC-Schalters. Geschalten ist er in Serie mit dem Fernbedienungsmodul...

Blöd ist nur, wenn man des Morgens eher der flotte Typ ist - ich müsste wegen der blöden Standheizung früher aufstehen und ausserdem so reaktionsschnell, dass ich sofort an nichts anderes denke als die Standheizung zu aktivieren... Ich finde das einfach eine völlige Fehlplanung, nur um irgendetwas neues zu präsentieren! Das Batterieproblem hab ich nicht, da ich mir zusätzlich zu der brustschwachen Zwergenbatterie von Lexus eine 90 Ah Batterie eingebaut habe, die nur die Standheizung versorgt. Insoferne hätte ich es jetzt auch ganz gerne warm...

Also ich habe ja die Webasto mit dieser Programmierung der Abfahrtszeit - ich finde das ja schon relativ blöd, weil ich nicht jeden Tag um die gleiche Zeit abfahre (10 Minuten zu spät und das Auto ist wieder eiskalt). Das ist eher eine Programmiermöglichkeit für Beamte, die jeden Tag um exakt die gleiche Zeit wegfahren... Ein manuelles Starten ist ebenfalls eine schlechte Lösung, weil ich vom Aufstehen bis zum Verlassen des Hauses 15 Minuten brauche - also müsste ich wegen der Standheizung früher aufstehen und dann noch ein bisschen Fernsehen, dass der Dreck einstweilen lang genug heizen kann. Ich habe jetzt zusätzlich zu dieser unpraktischen Programmiereinheit des Abfahrtszeitpnktes eine ganz simple Zeitschaltuhr einbauen lassen. Da kann ich einstellen, dass die Heizung um 7.00 zu laufen beginnt und es ist egal, ob ich um 7.40 oder um 8.00 ins Auto steige - heizen tut sie nach Programmierung zwischen 10 und 120 Minuten. Mal sehen, ob das hilft - morgen früh weiss ich das...

Erfrischend zu hören, dass es anderen auch so geht. Ich habe auch die Webasto mit dieser Vorprogrammierung der Abfahrtszeit und steige täglich in ein kaltes Auto ein. Mir wurde von Lexus gesagt, dass ich anstelle der Einstellung "Auto" die Temperatur auf maximal stellen soll und das Gebläse auf die Frontscheibe. Nützt nichts - trotzdem kalt. In der Einstellung "Auto" ist es um einen Hauch wärmer, aber auch kalt. Man kann bei der Webasto die Heizinsentität auch verstellen - ich bin am Maximum, also "C 5", aber: trotzdem kalt. Wenn es draussen minus 3° hat, heizt meiner auf etwa 2°. Ich vermute, dass die Webasto Vorprogrammierung ein Mist ist, weil die Heizung einfach zu schwach und zu kurz läuft. Wenn ich einfach die Standheizung auf "On" schalte und eine Stunde laufen lasse, ist es halbwegs warm. Morgen bin ich wegen dieses Problems wieder in der Werkstätte - mal sehen, was die diesmal sagen... Aber: Du bist nicht alleine!!!

Positiv: schönes Design, Toyota ist ein Riesenkonzern, viel mehr Extras als bei anderen Fahrzeugen, Hybridantrieb ist ein ganz besonderes Extra, angenehmes Fahrverhalten Negativ: weniger Ladevolumen, Türen klappern, dauernd Sicherheitshinweise, ein paar unlogische Funktionen (bei Bedienung von Beifahrertüre bleibt Licht an und saugt Batterie leer)

@Erwin DANKE!

Danke, ich hab mir das angesehen - leider ist mir jetzt noch immer nicht klar, wie konkret die 12V Batterie geladen wird...

Danke für den Link - leider führt der bei mir ins Nirvana...

Danke für den "Test" - bei mir ist das komischerweise nicht immer so...

Danke sehr!

Heisst das, das ich auf das Zuschalten des Hinterchsenantrieb bei keiner Einstellung einen Einfluss habe?

Weiss das niemand?

Kann mir jemand erklären, was der RX 450h tut, wenn ich das Hybrid Snow Programm einschalte? Wird dann z.B.: TRC oder VSC ausgeschalten? Wann wird der hintere Elektromotor beim Hybrid Snow Programm im Gegensatz zum normalen Fahrprogramm zugeschalten?

Ich habe einmal hie rim Forum gelesen, dass der RX 450h über keine Lichtmaschine verfügt. Jetzt frage ich mich als technischer Laie, wie denn die 12 V Batterie geladen wird? Vielleicht kann mir das jemand erklären...

Gerne - ich glaub nur, Du bist ein bisschen durcheinander... Aber, wenn es Dir guttut: Lexus RX 450h Bj. 2009 Scheckheft vorhanden? JA Rechnungen vorhanden?? JA - habe ihn nicht gestohlen Wieviel Vorbesitzer hatte Dein Lex? Gar keinen Wieviel Kilometer auf der Uhr? (Eventuell zurückgedreht)? 5.500 - zurückdrehen würde sich nicht lohnen Unfallwagen oder nicht?????? Soweit ich mich erinnern kann, hatte ich keinen Unfall Wo und wie wurde er bewegt? Russland? Finnland? Litauen? (Anhand der Vorbesitzer zu erkennen?) Irgendwie ist er aus Japan zu mir gekommen Anhängerkupplung? Nein Wurde eventuell als Pferdetransporter genutzt??? Möglichherweise am Fabriksgelände von Lexus - ich kann es nicht ausschliessen

Danke für Deinen Beitrag - das hier die Schreiber lieber lesen, dass bei Lexus alles viel besser als bei anderen Marken ist, kann ich aber sogar nachvollziehen und stört mich auch nicht wirklich. Ich seh das eher als ein Syndrom, dass man etwas, was man so schrecklich liebt halt ungern negativ beschrieben sieht. Für die meisten hier ist ein Auto ja eine sehr, sehr emotionale Sache - und dann ist das doch verständlich. Dieser Faktor fällt bei mir aber völlig weg, da ich zu Autos nicht die gleiche Beziehung aufbauen kann wie die meisten hier. Für mich ist ein Auto eigentlich nur ein Blechhaufen mit Motor zur Fortbewegung - ich hab halt andere "Marotten" wo auch ich eine "emotionale" Beziehung dazu habe wie z.B.: mein Boot ... Trotzdem gebe ich eine ganz schöne Stange Geld für diese Fortbewegungsmittel aus, weil ich es bei der Fortbewegung halt möglichst bequem haben will und welche Marke das ist, ist mir eigentlich egal - solange meine Wünsche befriedigt werden und mir möglichst viel geboten wird. Deshalb hatte ich halt bisher eher etwas teurere Autos gekauft, weil ich die Vorteile solcher Autos durchaus schätze. Jetzt ist es halt zufällig ein Lexus (übrigens ein RX 450h), morgen kann es ein ganz anderer Wagen sein, wenn er mir gefällt. Allerdings bleibe ich auch durchaus bei einer Marke, wenn ich diese für gut empfinde - warum soll ich ein unnötiges Risiko engehen? Dieses Klappern, auch wenn es für die meisten kein Problem wäre, würde mich jedenfall, falls es mich bei Lexus jahrelang begleitet, auf alle Fälle dazu veranlassen, das nächste Mal ganz sicher keinen Lexus zu kaufen... Deine Frage: Das Klappern ist eigenartig, weil es eher nicht nach etwas Metallischem klingt. Jedenfalls geht es weg, wenn ich an der Armablage an der Türe ziehe. Irgendwo hier hab ich gelesen, dass man das Fenster einen ganz kleinen Spalt öffnen solle, dann wäre das Geräusch weg - leider hat das bei meinem Wagen keinen Erfolg gehabt :)

Also nach 3 Monaten war ich beim MB noch gar nicht in der Werkstätte - insoferne auch mit keinem grösseren Problem. Das Klappern der Türen bzw. aus deren Innenraum ist zugegeben kein technischer Defekt wie ein Motorschaden, aber letztlich ist mir wurscht, warum ich dauernd in der Werkstätte bin - am liebsten wär ich gar nicht dort und für mich ist die Wertigkeit eines Autos halt auch durch die Verarbeitung und eventuelle Klappergeräusche gegeben... Bei Fahrzeugen in der Klasse bin ich nicht nur zufrieden, wenn es keinen kapitalen Motorschaden hat, sondern erwarte auch ein leises Fahren ohne Geklapper - ganz einfach...

MEINER "glänzte 7 Jahre" problemlos - MEIN LEXUS hat noch alle Stopplichtbirnen in Funktion, aber eben leider scheppert er wie ein Dacia nach 10 Jahren, was mich persönlich eben stört...

Ehrlich gesagt bin ich nicht so ein Autofanatiker, dass ich solchen durchaus logischen Gedanken folge. Mein Zugang ist viel simpler: Ich habe nach vielen Jahren Mercedes jetzt einen Lexus gekauft. Ich habe da auch nicht lange verglichen oder abgewogen, sondern wirklich impulsiv den Lexus gekauft, weil ich dachte, dass das "sicher ein gutes Auto sein" wird und er mir ausserdem optisch gefallen hat. Zusätzlich haben mich die vielen Extras begeistert. Und beim Vergleich hab ich einen ebenso simplen Zugang: Ein paar Features hatte der MB, die der Lexus leider nicht hat, viel mehr Features hat der Lexus, die der MB nicht hatte, gefallen tut mir der Lexus noch immer besser, aber dass ich nun nach so kurzer Zeit schon mehrmals in der Werkstätte war, ärgert mich einfach, weil das für mich verlorene Zeit und unnützer Zusatzaufwand ist. Deshalb stelle ich simpel fest, dass mir bisher der Lexus einfach zu oft den Weg in eine Werkstatt gebracht hat, bei Mercedes war das halt nicht so. Nochmals: Ich vergleiche das ganz nüchtern, da ich zu einem Auto keine solche Liebe aufbauen kann wie viele andere hier. Insoferne würde ich nach heutigem Stand einem Freund auf die Frage antworten, ob er sich auch einen Lexus kaufen soll: "Ja, ist ein tolles Auto, aber im Vergleich zu MB musst Du öfter zur Behebung von Kleinigkeiten wie unangenehme Zusatzgeräusche viel öfter in die Werkstatt. Nicht mehr und nicht weniger...

Die letzten drei Mal nur mehr wegen dieses Problems...

Eine kleine Ergänzung: Ich habe seit 3 Monaten einen neuen Lexus und leider das Problem, dass entweder in der Beifahrertüre oder in der Beifahrertüre und Fahrertüre irgendetwas permanent klappert. Die Werkstatt ist bemüht, aber leider erfolglos. Mein Fazit: Sooft wie mit meinem Lexus nach 3 Monaten war ich mit meinem MB in 7 Jahren nicht in der Werkstatt. Ich persönlich kann daher auch nicht von einer Verbesserung durch den Markenwechsel sprechen...