2JZGTE-ISupra
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ET35 sieht am besten aus und ich hatte keine Probleme mit der Rad/Reifen Kombi. 225 finde ich schon fast gefährlich an der Hinterachse. Der TÜV hat manchmal einen an der Waffel. Obwohl die Logik sagt das es besser ist, darf man es trotzdem nicht. Ich würde da schon fast Serienräder behalten und da die Winterreifen draufziehen.
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Hallo, In Bezug auf die vielen PM. In der ABE wird nicht unterschieden zwischen IS250,350, F. Sondern nur zwischen Cabrio und 4-Türer. Ich hatte bei der Tüv Prüfung kein Mängelbescheid (235/40/18). Ansonsten die Lexus Felgen nehmen, Einzelabnahme oder sich nen C63 kaufen.
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ohh cool! Ja, wir brauchen mehr Bilder! Bzgl. Felgen, schick mir mal ne PN! Kannst meine haben inkl. Reifen für den F.
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Das ging aber flott. Ich wollte ihn morgen oder Freitag ausbauen. Schick mir mal ne PN!
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Mein Joe-Z ist zu verkaufen, falls den einer haben will :)
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Ditto. Selbst der Lexus Händler hat das nicht bemerkt. Wenn tuning so ein Problem ist, dann sollte man auch keinen is-f fahren sondern nen C63 und den chippen, da nen Auspuff mit ABE und voila, 600PS! Ich seh das wie du. Wenn man Angst hat, soll man bitte garnicht erst fragen. Man muss da leider durch die Einzelabnahme.
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naaajaaaaaa.... 1000€ nur für nen ESD.... Das ist schon happig!
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Ich könnte den JoeZ als Beispiel gerne mal ausleihen, damit man eine Sammel machen kann. Er ist bewiesener Massen der Auspuff der die meiste Leistung rausholt. Komplett 2 flutig und klein, bzw. man kann ich gut verschicken.
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Moin Jungs, da ich den IS-F wohl behalten (muss), lasse ich es mir natürlich nicht nehmen ihn dann etwas weiter aufzubauen. Momentan suche ich nach nem 08-09er Diff, damit ich mir eine LSD einbauen kann, aber nicht das Torsen Diff was Serienmässig in den 10-13 verbaut ist. Kennt jemand nen verunfallten IS-F ?!
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Hallo, den Novel Krümmer gibts nun auch als LHD, aber dann nur ohne Kats. Wenn Krümmer, würde ich zu PPE tendieren. Die bringen mehr Leistung als die Sikky. Steht an dritter Stelle diesen Winter, nach LSD, KW V3, dann Krümmer.
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Meine Fresse, mach hier mal nicht auf Dicke Hose. Du kennst nicht eine einzige der Anlagen. Achso, nicht vergessen das die Sikky Krümmer keine Kats haben und die Auspuffanlage von Novel über 15,000€ kostet und die von Meisterschaft 3500€ und dabei ist das nur der Endschalldämpfer.......
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Hilfe gesucht (...bei Felgen und Spurverbreiterungen)
topic antwortete auf 2JZGTE-ISupras TODDE in: IS-F
Da steht auch "Einzelabnahme nötig". -
Für den Quattroporte mit 20,000km/Jahr wurden mir 3 Angebote gemacht: 3,000 - 6,000 - 10,000€ im Jahr hahahahahhaa.
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Yupp. Auch nicht schlecht. Kosten auch nicht mehr als der IS-F, nur geht andauernd was kaputt!
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Klar geht das. Habe meinen Auspuff ja auch eingetragen. Und meiner ist lauter als der SSM.
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Lol, hast recht zum 1000ten mal hahaha. Ditto -> AMG
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Ich habe eine Joe-Z Anlage.
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Aha? und wenn soll das wirklich interessieren. Sind wir 18, 16, 14?? Den IS-F hört man Serie überhaupt nicht und hört sich absolut langweilig an. Absolut kein Kaufgrund. Erst nach dem Einbau meiner Anlage hört er sich nach überhaupt was an lol. Das ist auch das Kind in mir, würde aber eher sagen, grad Anfang Pubertät - 13?!
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Hey, 235/40/18 ist in der ABE für den Lexus IS angegeben und soll jedoch vom TÜV überprüft werden bzgl. Abweichung Tacho, etc. es sind sogar 245er angegeben.
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Die Räder Haben eine ABE.
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Ist der neue Name. Ist der Nachfolger des superstreet. Federnrate 8/8kg. Hier die Info: http://www.tein.co.uk/srch/uk_search.php?maker=LEXUS&carmodel=ISF&modelyear=default&item=default
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Hab paar Bilder gefunden! Facebook sei dank lol bin 3-4x gegen den M3 gefahren Hier sein erster Start Edit: noch eins!
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Und Sport Knopf. Launch bei 1500u/min damit die Räder nicht durchdrehen.
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Das stimmt. Ich wollte nur klarstellen, das es hier einen großen Unterschied im Einsatzbereich gibt. Fast jedes Fahrwerk ist besser als Serie von 08-09 lol. Ich würde dann denoch auf KW V3 gehen oder im Minimalfall BC. Die Federraten sind meist 14kg/10kg oder 16/12, bzw. man kann es sich anpassen lassen (ohne Kosten), was bei den SS (8kg/8kg <- für IS 250/350 gedacht) nicht der Fall ist. Daher fürs Cruisen nicht schlecht, aber für Rennstrecke oder nen Bergpass vielleicht nicht das richtige bei so nem großen Wägelchen, da die Dämpfer fast die ganze Arbeit leisten müssen. Ich glaube Serie sind wir bei 12-14/10. Die Leute die mal Trackdays mit dem IS-F machen liegen bei 16/12-14.
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Bin 3x gegen nen M3 1/4 Gefahren und habe immer deutlich gewonnen. Der M3 hatte Auspuff, Software-Anpassung und Fahrwerk. Nur der Sound vom M3 war besser. Ich hatte noch nen Beifahrer vom M3 mit, damit ich auch kein NOS oder so verwende hahaha
