Servant of Sin

Hallo Leute, ich werde mir am Samstag einen IS 300 SX anschauen, und wenns passt meinen in Zahlung geben. Wollte nur mal kurz fragen, wie weit ich mit meinem runtergehen kann, ohne das ich über den Tisch gezogen werde. - Ich muss nämlich nicht verkaufen - ich täte nur gern....nen 300er haben! Daten meines Fahrzeugs: - Lexus IS 200 - 07/2001 - ~ 134 000 km - Onyxschwarz - kein Sport - Standartausführung - kein Leder, kein Xenon, kein Navi,.... - Scheckheftgepflegt - unfallfrei - 3. Hand - Neue Alufelgen Proline PU 8x17 mit guten Conti SC3 - Tieferlegung (H&R mit Koni Dämpfern) - gepflegter Zustand Danke! PS: Wenn ihn von euch wer haben will - einfach mailen!

Noch ne kleine Info zu den Platzverhältnissen. Ich fahre seit heuer 8x17 ET35 mit 215/45, aktuell sind die Konis auf oberer Nut, wird mit den H&R Federn ca. 35 - 40 mm tiefer sein. An den Kotflügeln hab ich nix gemacht, da streift nix, auch vollbeladen mit 5 Leuten drinnen. Es müsste sich auch noch mit der unteren Nut ausgehen. So bin ich letze saison gefahren, jedoch mit 7,5x17 ET35 - da hat alles Platz gehabt und es wurde auch ohne Probs eingetragen.

So, bin gespannt. Jetzt sit sie 2 Tage nicht draufgesessen. Könnte sein, dass es wirklich nur der Reitz des neuen war. Heute wasche ich ihn, wenn sie dann wieder draufhockt, kauf ich den Katzenwarner.

Hi Leute, danke für die Tips! Ich werde das mal beobachten, vielleich hab ich ja das Glück, dass sie nur "das neue Auto am Parkplatz" reitzt, und es legt sich von selbst. Pfeffer hab ich schon mal gehört, mal sehen obs hilft. Pumpgun ist gut, aber nicht tierfreundlich. Wenn wirklich nur töten hilft mache ich es eleganter - wozu arbeite ich in einem Labor ;) ...... Ja, und Garage hab ich leider keine..... :)

Hi Leute! Hab seit meinem Umzug letzte Woche ein tierisches Problem am Lexus. Obwohl ich nicht alleine auf dem Parkplatz stehe, nutzt ein Katzentier mein Auto als Schlaf-/Spielplatz B) -> Sie kennt halt Qualität. ;) Das Problem daran ist halt, dass es sich quasi nicht mehr auszahlt, dass ich mein Auto wasche..... So, lange Rede kurzer Sinn, was kann ich tun, damit das Katzentier nicht mehr auf meinem Auto liegt? Bitte aber nicht mit vergiften, oder zusammenfahren raten, ich bin ein Tierfreund, und will der Katze nicht schaden, sie soll halt nur von meinem Auto wegbleiben. Ein Wachhund wäre eine Lösung, aber schon sehr aufwändig! B)

Dieser Tread hier erinnert mich irgendwie an einen Kult Film aus der Mitter der 90er Jahre. Zitat daraus: "Junge, den darfst Du nicht verkaufen, das ist was ganz besonderes! - Das ist der letzte B-Manta der vom Band gelaufen ist"........ :) Nix für ungut Leute... Schönen Sonntag noch!

In meinen gings neulich auch gaaaaaaaaaanz wenig nass rein. Ich hab im März die Windschutzscheibe tauschen lassen, und anscheinend war auf einem ca. 5cm langen Stück an der Scheibenoberkannte die Klebstelle nicht ganz richtig. Es war auch nicht schlimm, bei Regen hab ich nix gemerkt, nur wenn ich mit dem Hochdruckreiniger über die Scheibe ging kamen 4 - 5 Tropfen aufs Armaturenbrett. Hab die Scheibe in meiner Werkstatt neu kleben lassen, seit dem ist wieder alles trocken. Die undichte Stelle findest am leichtesten, wenn Du das Auto nass machst, und von innen mit Pressluft nach ausse bläst. - wie beim Fahrradschlauch. :g:

Meine Erfahrungen am IS 200 in 215/45-17: - Dunlops SP 2000 o. 8000 (weiß nimmer genau): guter Allrounder, nicht bsonders gut, nicht auffällig schlecht - Conti SC1: Super, sehr leise, gute Laufleistung, sportlich, guter Grip Trocken oder Regen - Falken FK452: sehr sportlich, gute Haftung im Trockenen, bei nasser Straße und viel Reglen, durchschnitt, jedoch ab ca. 5000 km Laufleistung wurde er so laut, dass ich trotzt ca. 6 - 7 mm Restprofil gewechselt habe. - Conti SC3: Hab ich jetzt. M.E. der perfekte Reifen fürn IS 200: Leise, super bei Nässe und im starken Regen, auf trockenem sowieso, Das Auto lenkt viel präziser ein als mit den Falken - in geb nix anderes mehr drauf.

Danke, werd gleich mal schaun!

Hi Folks! Hab heute beim Innenputz meines Baby´s bemerkt, dass die Mitelkonsole im Bereich des hinteren Aschenbechers/Getränkehalters ziemlich locker ist. Wo sind die Schrauben, mit denen dieses Teil befestigt wird?

Suuuuuuer Mike! Gratulation zum Kauf, und freut mich, dass es schon geklappt hat! Ich wünsch Dir für alles weitere nur das Beste - hoffentlich klappt alles! Was kommt denn da so ca. an Horsepower, und Fahrleistung raus?

Hi! Du hast ja Dein Auto praktisch auf untersteuern getrimmt. - Heckspoiler - Mischbereifung - Fahrwerkseinstellung alles förder das Untersteuern. Probiers mal mit folgenden Änderungen, aber immer nur in kleinen Schritten. - Fahrwerk vorne und hint auf die gleiche Nut - Dämpfer hinten härter, oder vorne weicher - je nachdem wieviel Restkomfort Du noch haben willst. Den Heckspoiler sehe ich nicht als so tragisch, denn tät ich vorerst lassen. Evtl. kannst den Anpressdruck an der Vorderachse durch so "Winglets" o.ä. erhöhen. Wäre aber meines Erachtens der letzte Schritt. Das Ganze hängt natürlich auch sehr stark von den verwendeten Reifen ab. Meiner lenkt jetzt mit den Conti Sport Contact 3 viel agressiver als mit den Falken FK452 ein. Ich sonst ma Fahrwerk nix verändert, und der Unterschied ist schon deutlich.

Wie gesagt, die Arbeitsleistung und auch optisch ist sowas schon toll, da muss man den Hut ziehen! :thumbup: Ich pers. täts halt nicht machen, weil ich (vermutlich) nie ein Auto als Austellungsstück besitzen werde. Ist halt ein Hobby, und da soll wirkilch jeder das machen, was er will!

OT: Die Nebler sind aber beim normalen schöner! Und am schönsten ist und bleibt sowieso die TTE Front (die ich noch immer nicht habe - grml..... :shocking: )

Ja hab ich. Sind auf VW Treffen gar nicht mal so selten. Ich pers. halte es aber für Unsinn, aber wems gefällt - jedem das Seine!

Gratulation zum Lex, und willkommen im "owners club"! Hast Dir für 10 000,-- ein gutes, schönes, sportliches Auto gekauft! Ich freu mich schon auf Fotos.

Offene Luftfilter sind soweit ich weiß auch in Österreich verboten! Der Plattenfilter ist legal, und macht auch sinn im IS.

Der Preis ist etwas hoch. 10000 - 10500 wären reell! Natürlich, er ist Vertragshändler, dann tät ich aber unbedingt auf die Select bestehen! Wenn Car Garantie, dann höchstens 10500 bezahlen, und noch ein paar Goodies raushandeln. Einen IS 200 kannst ruhig auch von Privat kaufen, da die Autos wirklich sehr robust sind. Wennst da einen guten (unfall frei, max. 1-2 Besitzer, gepflegt, vom seriosen Privatverkäufer) findest, spricht da nix dagegen, und da kannst gleich noch etwas Kohle sparen. Beim IS lässt sich als Käufer handeln, die verkaufen sich nicht so gut wie angekommen. Meiner stand damals 1/2 Jahr beim Händler, und wenn ich nicht gekommen wäre, wär er sicher noch länger gestanden. Ich brachte meinen 07/2001 mit 100 000 km im Herbst für 10700 nicht an den Mann bzw. an die Frau. Heute bin ich froh darüber, dass ich ihn noch habe.... :thumbup: IS Mk.1 :ph34r:

Ich wollte mir heuer die Alessio Polaris kaufen. Mein Reifenhändler hat mir gesagt, dass es z.Zt. sehr schwierig ist an Alessio Räder zu kommen, weil sich Alessio anscheinend in Konkurs- bzw. Übernahmeverhandlungen befindet. Am Golf IV hatte ich die Alessio F1, sind sehr schöne und preiswerte Räder!

So verlockend der Turbo Umbau auch ist, und so gut Turbo Motoren auch gehen, Turbos sind empfindlich - leider! Mir hat es vor 2 Wochen den Turbo im 530d BMW meines Vaters genommen. Die Laderschaufeln gingen fest (bei 60000 km), dadurch hat es das Saugrohr zerissen, weil der Ladedruck permanent zu hoch war. Das machte dann eine Rechnung von 1940 Euro - in einer auf BMW spezialisierten freien Werkstatt, mit original BMW Ersatzteilen. Kulanz/Garantie gibts nimmer, weil das Auto mittlerweile 6 Jahre ist. Dazu muss man noch sagen, dass ein Auto kaum pfleglicher behandelt werden kann, wie es dieser BMW wird. Als Neuwagen gekauft, 90 % Langstrecke, immer warm gefahren, den Motor nachlaufen lassen, nur das beste Öl,...,....... Das Problem liegt sicher nicht bei BMW (die kaufen auch nur zu), sondern bei den Turboherstellern. Allgemein hört man vielen Problemen mit Turbos. Ich hatte welche im Golf TDI, ein Freund im Seat, Audi sowieso, auch Fiat und Alfa bleiben nicht verschont..... Ein Markenwechsel bringt kaum was, weil die meisten Hersteller bei "Garret", "KKK" oder "Voith" einkaufen. Einzig von den Turbo Subarus hört man nix von Problemen - liegt woh aber auch daran, dass nicht viele einen Subaru Turbo fahren, oder kauft Subaru wo anders ein? Fürn IS 200 ist der Kompressor die bessere Lösung, oder du kaufst einen IS 300,... wäre vielleicht noch besser!

Interessant! War grad bei einer Freundin, die gejammert hat, dass Falken Sommerreifen (keine Ahnung welcher, montiert afu einem 5 Jahre alten 75PS Polo), nach 8000 km kaputt waren! Die Frau fährt aber hauptsächlich Autobahn Langstrecke. Meine Falken FK542 haben sich auch schneller als andere FAbrikate abgefahren, und wurden sehr, sehr laut! - Spricht nicht für Falken.

Ich furh bis jetzt folgende Sommerreifen am IS 200: - Dunlop SP 8000 - Conti Sport Contact 1 - Falken FK452 Bis auf den Conti wurden alle binnen kürzester Zeit laut, und bekamen Sägezahn! Aus diesem Grund hab ich gestern den Conti Sport Contact 3 bestellt. Nimm auf jeden Fall nix mit V-Profil, das mag der IS nicht! Eine Überlegung Wert wären evtl. noch: - Bridgestone R05A - Pirelli P Zero Nero Bei den beiden meinte mein Reifenhändler auch, dass sie nicht laut werden. Garantieren wollte er es mir aber nur beim Conti, deswegen hab ich auch den wieder genommen, und weil eben der SC1 sehr gut war am IS. Vielleicht nicht der sportlichste, aber auf insgesammt die beste Lösung - von denen die ich bis jetzt hatte.

Der Avensis ist sicher ein tolles Auto, und vermutlich auch besser als der IS. Braucht weniger, hat mehr Platz,.....sieht auch schön aus.... Wennst jedoch nciht unbedingt den letzten cm Platz brauchst, und nicht NUR wirtschaftlich denkst, dann täte ich (wieder) den IS nehmen. Vorteile: - Reihensechszylinder (wie geil das ist, merkt man erst, wenn man wieder mal nen 4zyl. fährt) - steht nicht an jeder Ecke, auch der Alte zieht noch immer die Blicke auf sich, und kaum einer kennt ihm das alter an! - Heckantrieb

Die Preise sind schon der Hammer! Da fahr ich lieber zum Sattler und lass das beginnende Loch flicken, bzw. für das Geld eine komplette Leder/Alcantara Austattung nähen. Trotzdem vielen Dank für euer Engagement. PS: Bei Audi dürften die Preise sehr schwanken. Ein Freund hat sich wegen einem Lederbezug für ein Audi 80 Cabrio erkundigt - die wollten 1070 Euro dafür. Liegt vielleicht daran, dass es kein aktuelles Modell mehr ist.

Welche von den Birnen gibts da überhaupt in HB3 und HB4? Wir werde ja wie immer Stiefmütterich behandelt :ph34r: :ph34r: !