Lexa

Danke Lexington! Für mich auch einen GS-F600h mit V8 Motor und Hybrid - ähnlich wie Dein LS - nur sportlicher! Nur so als Alternative :-) Können wir eine Unterschriftenliste auflegen...? Lexa

Die Aussage des Lexus Verkäufers kann ich nur bestätigen. Mit der Snow-Funktion läuft alles etwas sanfter. Er reagiert gegenteilig der Power-Funktion. Zusätzlich geniese ich die gute Traktion für einen Hecktriebler. Die Traktionsbatterie beschwert die Hinterachse. Zusammen mit der guten Elektronik hatte ich den Eindruck einer gewissen Überlegenheit gegenüber konventionellen Heck angetriebenen Fahrzeugen. An einen Allrad kommt er natürlich nicht heran!

Kann ich nur bestätigen! :clap: :clap: :clap: Bei den richtigen Vergleichsfahrten braucht er ca 17 Liter / 100 - gemessen nur die Hochgeschwindigkeit. Das ist für knapp 250 km/h und oft bremsen und beschleunigen absolut OK - mein Porsche Carrera4 (1600 kg) hat da etwas mehr gebraucht :naughty:

Geht mir genau so - da können wir uns die Hand geben :rolleyes: Schöne Weihnachten und ein gutes neues Jahr :thumbup:

Das wüsste ich auch gerne - ist mein größtes Manko beim RX mit 200 km/h und beim GS mit 240 km/h Gibt es da irgend einen Weg?

Boa - vielen Dank meine Herren Ingenieure! ;) Ich liebe das Hybrid - System von Lexus! :clap: Euch allen ein schönes Weihanchtsfest und einen guten Rutsch ins neue Jahr... PS: Bin überrascht, wie gut sich der GS450h bei Schneeglätte fahren lässt. Super Elektronik und erstmals liebe ich auch den schweren Akku auf der Hinterachse! Eine solch gute Traktion hatte noch keines meiner Hecktriebler (Mercedes / BMW) :clap: :clap: :clap:

Hallo Lexusfreunde, weiß jemand, welche Verbraucher von der Fahrbatterie gespeist werden? Genial ist, dass die Klimanlage ebenfalls von dieser Batterie mitgespeist wird und daher "kostenfreie" Energie nutzt um betrieben zu werden. Heute hatte ich - bei +2 C Temperatur folgende Beobachtung gemacht: (Die Klimaanlage dürfte m. E. bei dieser Temperatur nicht laufen.) Ich hatte ca 10 Min bei warmem Motor auf P gestellt und mußte warten. Alles lief ( Heizung, Radio, Sitzheizung ) der Motor war definitiv aus. Auf der Batterieanzeige fehlte nach und nach immer ein Balken - von 5 fiel er auf 2 Balken zurück (lila). Demnach müssten an dieser noch Verbraucher hängen - aber welche? Weiß jemand darüber Bescheid?

Danke Adrian, hast mir aus dem Herzen gesprochen. Das ganze Thema sollte man sportlich und mit einem Lächeln sehen - Ein verkramptes Oberlehrer Verhalten ist hier völlig daneben - oder?

Lieber Knopfi, erstens warst Du nicht dabei, und zweitens brauchst Du hier im Forum keine persönlichen Beleidigungen kundtun, zumal Du die Situation und den Menschen in keinster Weise beurteilen kannst. Ich würde Dich daher bitten, Dich bei der Vorverurteilung von anderen Verkehrsteilnehmern zurückzuhalten. Danke!

Lass die Leute reden.... 0 Punkte in Flensburg und 32 Jahre Unfallfrei - jetzt kommst Du ;-)

Liebe Freunde, auch wenn es den Einen oder Anderen nerven mag (nicht schon wieder...) Dennoch möchte ich von einem weiteren Vergleich in der Beschleunigung berichten. Es geht mir nicht darum, den GS als Supersportwagen darzustellen, was er definitv nicht ist. In meinen Vergleichsfahrten mit der Corvette C 06 und dem Audi R8 würde ich auf einer Rennstrecke ganz sicher den Kürzeren ziehen. Ein Sportwagen ist eher dafür ausgelegt, da sind wir uns sicher einig. Interessant ist aber die für eingefleischte Sportwagenfahrer überraschende Beschleunigung auf einer deutschen Autobahn. KM Stand 8.000 - Am vergangenen Freitag 12.11.10 auf der Autobahn A 8 zwischen Dasing und Eschenrieder Spange (kurz vor München)Bereifung - Winter 225er V = 240 Km/h: Ich fuhr relativ gelassen mit ca. 180 km/h auf dieser BAB in Richtung München und überholte dabei einen gemütlich fahrenden R8. Ich fuhr auf der 3. Spur und setzte gerade zum Überholen / Vorbeifahren eines anderen Fahrzeuges an, als der Audi von hinten kam und auf meine Geschwindigkeit reduzieren musste. Er quittierte dies mit heftigem Blinken / Lichthupe! Er hatte also exakt meine Geschwindigkeit. Ich schaltete auf PWR - also Sportprogramm um und beschleunigte mit voller Leistung. Gleichzeitig fuhr ich höflicherweise auf die mittlere Spur, um ihn - bei meiner vollen Beschleunigung - überholen zu lassen. Ich schätze, dies ging ca einen Kilometer so und der Audi kam n i c h t an mir vorbei! Wir waren gleichschnell unterwegs. Dann fuhr ich wieder rüber auf die 3. Spur, da ich wieder einem Langsameren vor mir ausweichen musste. Offenbar hat dies dem Audi Fahrer nicht gefallen, denn er quittierte dies mit heftigem Lichtgewitter ;-) Da auch er vermutlich mit Winterreifen unterwegs war, gelang es ihm nicht, mich zu überholen. Diese Situation hatten wir in ähnlicher Weise noch zwei mal - auf einer Strecke von ca. 20 km - Er kam nicht an mir vorbei! Ich versichere hiermit, den Wahrheitsgehalt dieser Geschichte! Liebe GS 450h Gemeinde, Ihr dürft ruhig Stolz sein auf dieses Fahrzeug, welches ja immerhin mit beiden Motoren 643 Nm zur Verfügung stellt - und dies ab der ersten Umdrehung des Elektromotores. (Anders als die Kw - Berechnung). Ich geniese mittlerweile den "Überraschungseffekt" auf der Autobahn - denn niemand von den schnellen Audi / BMW Fahrern rechnet mit einem so schweren, unbekannten asatischen Gegner :-) Im übrigen fahre ich ganz "Normal" dynamisch mit einem Durchschnittsverbrauch von 9,x Litern durch die Gegend. PS: Die oben erwähnte Vergleichsfahrt fand unmittelbar nach einem Tankstopp statt, bei dem ich den Verbrauch genullt habe. So konnte ich gut ablesen, welchen Verbrauch das Fahrzeug im "Sportmodus" hatte: Die Anzeige gab an: 1 7 , 9 Liter/100 Auch das ist also möglich! Viel Spaß Euch allen mit diesem Allroundauto, welches ökologisch korrekt ist und gleichzeitig den "Etablierten" zeigt, wo der Hammer hängt ;-)

Einfach mal ausprobieren :thumbup:

Danke liebe Manuela und meinen Glückwuinsch zu dem Luxus, beide Autos fahren zu dürfen! Selbstverständlich sind die beiden Autos nicht vergleichbar, dazu ist die Konzeption viel zu unterschiedlich. Meinem Freund und mir ging es nur um den Vergleich der Beschleunigung, weil er es einfach nicht glauben konnte, dass meine "Rentnerschluri" (GS 450h) mit wesentlich weniger Leistung und 500 kg höherem Gewicht mit seiner Corvette C 06 mithalten kann. Jetzt hat er es auch erlebt! Die Z 06 war von mir ein Flüchtigkeitsfehler in Ermangelung der Kenntnisse über die verschiedenen Corvette Typen. Die Bezeichnung ist inzwischen auf C 06 korrigiert - die hat mein Freund auch. Den Spritverbrauch bei der Corvette kann ich nur bestätigen - mein Freund berichtet von ähnlichen Werten. Also nocheinmal - vielen Dank für Deinen Beitrag und weiterhin viel Freude mit Deinen beiden tollen Fahrzeugen! :D

Damit stimme ich absolut überein :thumbup:

Mein Auto ist bei der Achenmünchner versichert - die zahlen :)

Danke! Dann ist es eine C6 - werde noch einmal nachfragen.

Danke - dies Aussage sehe ich als Bestätigung :ph34r: Auf YouTube gibt es auch die beschriebene Corvette C 06 Beschleunigung 0 - 200 km/h in 16,2 Sek ;)

Gerne doch, den Test würde ich auch gerne mal mit dem IS-F wiederholen ;) Der GS macht halt nicht so viel Lärm - aber die Power ist enorm - so lange noch Saft in der Batterie ist ;) Dann ziehen die "Dauerkraftsportler" natürlich ab. Übrigens Lärm: Im Porsche habe ich vor 3 Monaten den Lärmpegel bei 250 km/h gemessen: 107 dB Beim GS bei Höchstgeschwindigkeit 245 km/h waren es gerade mal 77 dB - das ist 4 mal weniger Schalldruck!!! :ph34r:

Liebe Lexus - Freunde, wie schnell die Zeit vergeht! Seit Anfang August habe ich schon 5.500 km Erfahrung mit dem neuen Lexus Modell gesammelt. Wie erwartet läuft alles völlig ohne Mängel, kein Knarzen im Armaturenbrett, keine Schäden, dafür um so mehr Freude am Fahren! Es kommen immer mehr Bekannte auf mich zu und wollen wissen, was das für ein Auto ist. Erstaunlich ist die "Unkenntnis" über das Hybridsystem. Viele denken, der müsste doch mindestens ein paar hundert Kilometer rein elektrisch fahren, oder Fragen, wie das Fahrzeug aufgeladen wird sind an der Tagesordnung. Alle sind erstaunt, wenn ich ein paar Fakten um das Lexus-Hybrid System nenne. Vor allem auch die Ausstattung stößt oft auf Verwunderung - oft kommt die Antwort: "Das hätte ich nicht erwartet..." , "Der ist aber schön..." Manch einer interessiert sich daher ernsthaft für das Thema "Lexus". Wer meinen ersten Artikel gelesen hat, wird sich noch erinnern können, dass ich die Vergleichsfahrt mit einem 550er BMW beschrieben habe und dass ich auch You Tube Filme über die Beschleunigung des GS450h von 0 - 200 km/h zitiert habe, unter anderem auch von meinem Freund "LEXINGTON" . Hierbei kamen Werte von ca. 16 Sekunden heraus. Dies ist 2 Sekunden schneller als bespielsweise ein PORSCHE PANAMERA 4S mit Doppelkupplungsgetriebe. Diese Filme habe ich auch meinem Freund Raimund vorgeführt. Er fährt eine Corvette C 06! Er ist auch ein, im sportlichen Sinne, Kind im Manne und will das was behauptet wird auch testen... Heute war es dann so weit! Wir waren auf einer Tagung in der Oberpfalz und machten uns gemeinsam mit beiden Fahrzeugen auf den Heimweg. Bereits auf dem Weg zur Autobahn überholten wir zwei LKW's auf der übersichtlichen Landstrasse. Er fuhr mit der Corvette vor mir. Er gab Gas und ich gleich mit. Bis sein 6Gang Automatikgetriebe runterschaltete, musste ich schon wieder Gas zurücknehmen, um nicht bei ihm aufzufahren. Hier zeigte sich die Agilität und spontane Leistungsentfaltung des Hybridsystems mit seinem stufenlosen Getriebe! Auch auf der Autobahn konnten wir des öfteren gemeinsam beschleunigen: Der Lexus war mit der Corvette immer gleichauf! Erst ab ca. 200 km/H zog die Corvette l a n g s a m davon - bis zur viel zu frühen Abregelung des GS ;) Fazit: Der Lexus hält mit diesem absoluten Sportwagen überraschend mit! Dies vor allem mit dem Hintergrund, dass ich sehr viel Luxus und Platz mit herumschleppe :ph34r: Hier die Daten zur Corvette: 6,2 Ltr V8 Motor mit 437 PS und 585 Nm Drehmoment - bei 1.508 kg Leergewicht zum Vergleich GS 450h: 3,5 Ltr V6 / 296PS 368 Nm + Elektr. 200 PS + 275 Nm Gesamt: 643 Nm * - bei 2.005 kg Leergewicht *Der Elektromotor hat ab der ersten Umdrehung bereits 275 Nm Hut ab vor der Leistung des GS 450h und Glückwunsch an dessen Ingenieure! Der Vertrieb in Deutschland darf hier sehr Stolz sein auf sein Produkt!!! Dies alles vor dem Hintergrund, dass sich der Verbrauch bei mir auf ca. 9 ltr/ 100 km eingpendelt hat - bei doch recht flotter Fahrweise. Fazit für mich: Wo ich vorher mit meinem Porsche Carrera 4S (3,8 Ltr - 355 PS - 1600 kg) nach 400 km zur Tankstelle musste, komme ich heute 600 - 700 km weit - ohne Fahrspaßverlust ;) (Beide haben 65 l Tankvolumen) Bei gleicher Fahrweise und -strecken brauchte ich vorher 14 - 15 ltr / 100 km - jetzt nur noch ca. 9 ltr ;) Und noch ein kleiner Vergleich - der hinkt natürlich, so wie alle Vergleiche: Mein voll ausgestatteter GS kostet ca. 80.000,-€ Am Online Konfigurator habe ich einen Porsche Panamera S mit 400PS mit allen Futers des GS ausgestattet: Preis: ca. 130.000,-€ Mittlerweile kann ich verstehen, weshalb die Lexus Fahrer immer ein "Grinsen" im Gesicht haben.... Hier noch ein YouTube Video: Sequenz zwischen 7 und 23 Sec. = 16 Sek von 0 - 200 km/h Bis zum nächsten Mal Euer Lexa

Danke!

Hallo Alex, so sieht er aus :g:

Danke Lexuh :thumbup: Vielleicht lernen wir uns mal kennen - U'hching ist ja schließlich nicht so weit :thumbup:

Danke Erwin :) Auch für die vielen schönen Berichte in der Vergangenheit! Lässt sich toll und spannend lesen ;) :)

Danke für die Meinung :) Zu den Runflats: Ich denke, dass ich Komfortmäßig von Porsche mit seinen extremen Nierderquerschnitt Reifen nicht gerade verwöhnt bin und daher ein direktes Fahren für mich normal ist. Käme ich von normalen 60er oder 70er Reifen, kämen die RF mir wahrscheinlich auch hart vor. Zur Geschwindigkeit: Colle Idee mit den 255 abgereglet! Leider ist Japan weit weg und die machen wohl, was sie wollen. Der "Alte" lief auch 265 kmH nach Tacho und hatte im Prinzip den gleichen Antrieb. Hätten sie für Deutschland gerne beibehalten können :)