cortez

Leider nein :cry: Tom. Bin gerade mitn im schriftln und da bleibt für nix anderes Zeit Momentan. Aber die besseren Zeiten kommen bestimmt (und das dauert nicht einmal mehr so lange) lg Martin

:thumbdown: Super, viel Spass damit! lg MArtin

ich mich auch :unsure:, das heist nämlich das wieder gebastelt wird. :tooth:

nix für ungut aber "yes its a woman" :) . Also RR keep cool :) , ich find es nicht schlimm, sie is wenigstens so tapfer zu fragen was der Unterschied ist und interessiert sich dafür. Also ich probiers mal in einfachen Worten zu beschreiben. Vom Prinzip her arbeiteten Turbo und Kompressor gleich, durch erhöte Luftzufuhr(mit allem was dazu gehört) wird eine Leistungsteigerung vollzogen. Turbo macht das über die Abgase( durch den Abgasstrom wird ein Turbinenrad angetrieben das seinerseits Luft fördert) Der Kompressor macht das selbe jedoch über einen mechanischen Antrieb(Keilriemen). Das wars so grob wie möglich gesagt. Für feinheiten müsste man im Internet nachlesen oder einen unserer Spezis bitten es genau auszuführen. lg Martin

Nö las es lieber, mir hats anders besser gefallen <_< lg Martin

sagt mir im Moment zwar nix. Aber ich werde es auf jedenfall genauer unter die Lupe nehemen und probieren. :) danke Andi

Hab ich schon bekommen danke Master :)

@ Hellman War am Donnerstag beim Typisierer und es hat bis jetzt keine Probleme gegeben(zumindest nicht von seiner Seite). Er würde mir sogar den Puff(megan Racing) eintragen wenn ich ein TÜV(hab mir eingebildet irgendwer hatte es schon mal online) hätte muss halt schauen vielleicht treib ich es noch irgendwo auf bis zur abgabe :clap: (!!! also Leute haltet euch ran wenn jemand eins hatt bitte schnell schicken bitttttttteee) :clap: . Wenn ich die Papier hab geb ich euch wieder bescheid. lg Martin

So viel Englisch kann ich auch noch das ich mir das meiste übersetze nur, wenn die übersetzung nicht mehr sinngemäß ist hörts halt leider auf. :naughty: wie z.B. Painted Corner Spats Dog Guards Liners hab halt nix anfangen können damit.

Hi Leute hab im UK-Forum diesen Thread gefunden. Nur was is jetzt was, ein paar Sachen sind klar aber kann man den eindeutschen irgendwie? lg Martin

Ja ja du hast wie immer recht BaBÖ :biker:.

Mir persönlich gefällt ja der 2te Gang am besten :naughty: Und wenn man weiss wo kann man auch den 6ten testen :naughty:

Mist AOL

So liebe Leute! Hab die ECU verbaut und bei mir funktioniert alles wunderbar, er dreht ohne stocken oder stottern rauf bis in den Begrenzer. ;) Subjektiv gesehen vom durchzug auch bei halbgas noch besser. Und er liegt auch besser auf der Strasse ;). Muss sagen es hat sich wirklich ausgezahlt den Kompressor zu kaufen, es macht jetzt gleich doppelt so viel spass mit meinem IS herumzudüsen. Wobei ich sagen muss es verleitet ein doch ein wenig bzw. übersieht man schnell wo die Tachonadel schon steht. Wenn es interesiert eintragung ist kein Problem und habs auch relativ kostengünstig bekommen nehm ich an Fotos von der Verkabelung bzw. ein bis Videos folgen diese Woche noch. lg Martin

ja so hab ich mir das vorgestellt. :naughty:

Der schaut echt fett aus. :naughty: lg Martin

Hey super. Kannst noch eine Nahaufnahme von der Verkabelung machen? bitte. ;) lg Martin

Hat er nicht geschrieben, das er jetzt in Amiland is und dann nach Belgrad geht? :thumbup:

Oh danke für die Blumen :tomato: . Klar kommen noch die Erfahrungen, aber est mit der ECU weil ohne kennen wir sie eh schon vom Checka. :bleh: übrigens lustig der erste schnee

Bilder kannst eh schon oben an klicksen oder geht der link auch net dann :tomato: schick dir das gesamt Paket inklusive den Videos morgen, oki. :offtopic: Kann heute keine pics mehr von der Kamera downloaden. ;) lg Martin

:tomato: Heute so ein dermasßen schlechtes Wetter das es wieder nicht geht, daß ich die Ecu Extension einlöte. Hoffe auf morgen, :offtopic:. Bericht muss also noch einen Tag warten. Hoffe das meine ECU überhaubt funkt.

Ich weiss hab mich heute schon genung geärgert mit den Bildern, muss sie halt auf imagecheck hochladen, ganz oben is aber ein link zur Galerie. Typisieren ja klar, kenn einen Typisierer und mit den papieren dürfte es normalerweise kein Problem sein meint auch der Boergy. Km hab ich jetzt vor kurzen die 30 tkm Marke gesprengt. Ja und Kompressor wäre mir sonst auch keiner bekannt, hehe noch seltener. lg Martin

Hi Sigi. Hier mal das erste Video und hier das zweite Video und noch ein Video und das letzte Video :rolleyes: lg Martin

Hi Leute. Wie versprochen gibts auch von mir jetzt die pics vom Einbau. Zuerst einmal ein Danke an alle die mit herum gebastelt haben(Peter, Marko ....) und vor allem halt dem BaBö danke Tom. :rolleyes: Bis auf ein paar Kleinigkeiten hat alles einwandfrei funktioniert Und dann gehts eigentlich schon los! So nach dem mir die Zeit im Moment fehlt die Bilder alle noch mal hochzuladen, schaut sie euch bitte hier an Kurze Beschreibung zu den Pics es gibt vorher nachher ein paar einzeleile Man sieht wie es nach und nach wird Den Boergy beim arbeiten Und einen Bi Kompressor. Bitte verzeiht mir Leute, werd die Pics dann richtig bereit stellen Tja dann wäre da noch die ECU gewesen aber die kommt erst morgen dran. Erlebnisbericht folgt aber noch. greetz Martin

oh ja kann ich bestätigen. Ich bin bis jetzt ohne TTe Ecu unterwegs hab gestern hin und wieder den Fuel Cut gehabt heute nix. Bin heute aber gescheitert an dem Schaltplan :tooth: , morgen nochmal versuchen mit den Pics´s von RX-Men. Morgen kommt dann mein Beicht mit Pic´s und Videos. Vorest einmal a tribute to Boergy. Ohne ihn wärs echt bitterm geworden, weiss alles, kann alles, hat die Ruhe weg und is so auch ein spitzen Kerl. :tooth: