Nemesis

Also von der TopSpeed würde ich dir abraten, ist zwar geile Qualität aber der Klang im unteren und mittleren Drehzahlbereich ist im Auto unerträglich, ab 3000 U/min isses wieder geil aber wann fährt man mal nen V8 über 3000?!??! Hier mal nen Video von meinem mit der TopSpeed LG

Auch von mir willkommen und immer gute Fahrt...wo wohnst du denn genau? LG

Kleine korrektur...das schloss wurde gewechselt...

naja dann auf auf kat ausbauen und schauen, neue lambdasonden kosten nicht die welt und 200zellen rennkats kosten auch nicht die welt...egal ob e5 oder e10 oder super plus...fakt ist deine lambdas bzw kats sind nahe am tod...also nachschauen lambdas kosten ca 60,-/Stk und ein 200zeller kostet ca 120,- LG

Kömmer machen...mittlerweile sind wir ja 4 Leute hier aus dem LOC die bei uns ein und aus gehen! Adresse wäre in der nähe von Leipzig! Also wer Probleme hat kann gern vorbeikommen, auch einfach mal zum grillen... :) LG

Der S16 ist generell sehr unproblematisch was led-umbauten angeht also die haben noch kein can-bus der alle lampen abfragt ab sie funktionieren und verrückt spielt wenn da ein wiederstand nicht stimmt wie bei neueren autos... was dein problem angeht...schau mal nach den bremsleuchten links und rechts LG

Wobei die Buchse noch nicht ausgerissen ist...sie hat ja noch Verbindung also klappern sollte daher jedenfalls nicht kommen... Aber die Sache mit der Buchse ist definitiv besser als den ganzen Arm zu kaufen.

nee is richtig...entweder gehst in die selbsthilfewerkstatt oder kaufst dir den hier, schwere ausführung immer bewährt... Klick

ich empfehle ja immer herth&Buss

ah ok...das ist nicht der querlenker, das ist das stützgelenk. die kosten nicht die welt (40,-/Stück) und sind schnell gewechselt, ich empfehle aber dabei gleich die spurstangenköpfe und ggf spurstangen mit zu wechseln denn dann hast du auf der baustelle ruhe...die teile kosten alles in allem ca 200,- wenn überhaupt und einbauen kann man es auch in einer selbsthilfewerkstatt wenn man nen bissl know how hat. ist nicht schwer. LG

Querlenker oben oder unten vorne? Wenn vorne dann wo...an dem wo die Exenterschraube reinkommt oder wo die Querverbindung zur Karosse ist? Der ein wenig wie eine Banane aussieht?! LG Kev

Mit den gelochten Scheiben wäre ich vorsichtig denn die raspeln dir die Beläge ganz schnell runter. Ich hab Herth&Buss drauf, nie Probleme gehabt. Btw...ich habe auch noch ein LS400 Bremsenkit liegen den ich verkaufe...bei Interesse schau mal hier Klick mich LG

Hallo...wenn du mir sagst um was es geht kann ich gern mal nachfragen...hab schon sehr gute kontakte und bekomme auch rabatte...am besten mal ne artikelnummer lg

Oh hallo sehe jetzt erst, dass hier Interesse bekundet wurde, ja der Satz ist noch verfügbar Siehe auch hier...steht zum Verkauf LG

nein normalerweise ist das Loch wo dieser Schlauch durch kommt in der direkten Umgebung zu finden...mach mal ein Foto. wenn nicht mache ich eins! :D LG

Hallo, hast du ein Schiebdach? Wenn ja ist das der hintere Ablauf für das Schiebedach also falls mal Wasser oben in der Rinne sein sollte. LG Kevin

So nach ein paar Tagen mal noch ein paar Tipps...ich empfehle dringenst die Antiquietschleche zu verwenden die von Toyota verbaut werden...denn sonst quietscht es doch etwas. Für alle die schon ein Fahrwerk oder Tieferlegungsfedern verbaut haben...das Fahrzeug wird durch den Adapter um die jeweilige Dicke des Adapters tiefergelegt...sprich 20mm Adapter heißt 20mm Tieferlegung an der Vorderachse...nur so als Tipp! ;) Btw...ich habe heute ein Paket bekommen mit einem weiteren Satz Sättel...also es wäre ein Kit verfügbar sozusagen!

Sooooo nach langer Sendepause hat sich vieles getan... Der Umbau hat stattgefunden und hier ist nun der Bericht dazu. Vorab sei gesagt, es ist absolut Plug&Play und harmlos, dennoch...hierbei handelt es sich um sicherheitsrelevante Teile und sollte nur von Menschen gemacht werden die sich damit auskennen...ich übernehme keinerlei Haftung für etwaige Falschinterpretationen oder mangelnde Montage bei Versuchen dies hier nachzubauen!!!! Die ersten Bilder sind noch vom überholten Zustandm neu abgedichtet, neue Manschetten, Kolben bearbeitet und lackiert. Also fangen wir an mit dem eigentlichen Einbau! Im vierten Bild sieht man erstmal das neue Staubschutz/Luftleitblech nachdem ich die neuen Radlager pressen lassen hab. Dann hab ich mal die Scheibe angebaut um zu checken ob es zum Blech passt...es passte :) Dann mal den Sattel angebaut...passte auch, ich habe mit zwei Adaptern experimentiert um den Abstand zum Spurstangenkopf auszuloten...wie man im fünften Bild sieht habe ich noch eine 10mm Scheibe untergelegt um sicher zu gehen, diese habe ich jedoch wieder entfernt da die 20mm vollkommen ausreichend waren. Den Sattel kann man mit den Bremssattelhalterschrauben von der kleinen Bremse verschrauben, selbst im Toyodiy sind es exakt die selben Artikelnummern, ergo die selben Schrauben. Passt auf den mm genau!! Dann einfach den Spurstangenkopf montiert (da man sonst bei verbauten Sattel nicht mehr in der Lage ist die Mutter vom Spurstangenkopf festzuziehen) und den Sattel montiert...Beläge rein, Bremsleitung montiert und siehe da...fertig! Bremst perfekt, sehr gut dosierbar, super Bremspedalgefühl, etwas direkter als mit der kleinen Bremse und man merkt die zusätzliche Bremskraft. Bei Fragen einfach fragen. LG Kevin

So gesternn ging es weiter, ich habe die Sättel zerlegt und hab alles mal in Form gebracht um mal ein Foto zu machen. Die Sättel waren allgemein in einem sehr guten Zustand, selbst die Manschetten und Dichtungen der Kolben waren eigentlich neuwertig, sicherlich ein wenig verschmutzt aber die sind ja jahrelang in gebrauch gewesen. Das letzte Bild sind dann die gereinigten Sättel, ich werde dann auch mal noch ein Bild von allem zeigen wo sämtliche Teile gereinigt zu sehen sind. Fortsetzung folgt...

So um das Thema mal wieder zu beleben beginne ich jetzt mal mit dem Umbauthread...oder soll ich dafür ein neues Thema starten (liebe Moderatoren) :) Heute ist ein Paket angekommen und es waren meine bestellten Sättel, ich war von dem Gewicht der Sättel wahnsinnig überrascht, da sie wirklich extrem leicht sind im Vergleich zu den Suprasätteln. So sehen sie aus... "http://s7.directuplo...8/ejea733g.jpg" Im Detail... "http://s14.directupl...8/j44erg8g.jpg" "http://s1.directuplo...8/dr3q38l8.jpg" "http://s7.directuplo...8/xyai9odp.jpg" Dann hab ich mal die Kolben entnommen...ich war überrascht wie gut sie aussehen, d.h. Kosten werden gespart weil ich keine neuen Kolben kaufen muss. "http://s1.directuplo...8/qt2lux9q.jpg" to be continued :)

Er meinte das bezogen auf den IS, denn er baut ja nicht am GS sondern hat die Suprabremse auf den IS gebaut! Ich hab da meine Kontakte, es handelt sich dabei um (wie ich auch geschrieben hatte) generalüberholte Sättel die neuen in keiner Form nachstehen, falls du Interesse hast lass uns einfach per PN weiter schreiben. LG

Ok um die Sache mal abzuschließen...ich war gerade beim freundlichen und hab mal die Preise erfragt was ein Ottonormalverbraucher ohne gute Beziehungen zu Toyota bezahlen würde... Sattel li und rechts je 400,- Bremsscheibe je 117,- Beläge 140,- Antiquietschbleche 70,- Macht in der Summe 1244,- Da ist die LS-Bremse halb bis ein drittel so teuer...egal jetzt :worthy: EDIT: Ich hab mich mal mit dem Thema Gewicht der Sättel befasst...die Suprasättel sind ja wie bekannt Eisenguss und die LS Aluguss...der Gewichtsunterschied beträgt pro Sattel 2,72kg da ein Suprasattel 6,8kg wiegt und ein LS-Sattel 4,08kg. Somit könnte man den Verschleiß der Achsteile etwas erklären...die LS Bremse kühlt außerdem schneller ab da sie ja aus Alu ist. LG

Was für ein Einbaublechsatz ist das denn? Ich denke beim UZS161 muss man nichts verändern und es passt alles Plug&Play? Wieso kompliziert wenns auch einfach geht...oder wie waren deine Worte? ;) Oder bin ich jetzt dumm und du meinst die AntiQuietschbleche? Stellt sich aber trotzdem die Frage nach dem Staubschutzblech... LG

Du scheinst ja ein Allroundtalent zu sein, dann erleuchte uns doch mal mit deinen Preisen und stell sie vielleicht der Öffentlichkeit zur Verfügung, sodass andere die die LS-Bremse ablehnen dann zu dir kommen können und sich die Suprabremse und gleich noch die Adapter bei dir bestellen können...kannst ja nur Gewinn machen wenn du das alles schon als world wide dealer verkauft hast. Pass auf, das mit dem russisch war nicht böse gemeint und auch gar nicht so wie du es interpretiert hast...ich hätte auch chinesisch oder polnisch schreiben können... es war lediglich als witzige Anmerkung gedacht, dass es keine deutsche Wertarbeit wäre...so und wenn du mich jetzt als Nazi hinstellen möchtest, weil ich die Worte deutsche Wertarbeit verwendet habe...dann los...beginne! Eins noch, wenn du nichts konstruktives zu dem Thema hier beitragen kannst und alles besser weißt und jetzt Diskussionen um den Preis anstellst dann bitte ich dich hier nichts mehr zu posten...ich biete hier Leuten eine Option und wer sie nutzen möchte und wissen mag wie das funktioniert...dafür war der Thread gedacht, nicht um irgendwelche sinnlosen Diskussionen zu führen welche Bremse billiger, besser oder sonst was ist.. Falls ich Anfragen haben sollte die eine Suprabremse angehen schicke ich sie per PN gleich zu dir ok? Deal? LG

So hier nochmal ein Bild von den Adaptern... Ich werde wie gesagt detailiert dann zeigen wie der Umbau abläuft und so eine Art DIY-Anleitung geben.