Robert54

Für die verbliebenen 430er hier mein Update, vielleicht gibt es noch Interesse. Mein Problem scheint gelöst zu sein. Schon seit mehreren Wochen steht mein Lex wieder wie er soll. Auch das gesamte Fahrverhalten ist wieder normal. Ursache des ganzen Übels war der hintere rechte Höhensensor (siehe Bilder). Nicht, wie ich angenommen hatte, die Schleifkontakte waren defekt sondern die kleinen Federn und deren Kontaktlager sind verrottet. Da hilft auch kein reinigen mehr. Zusätzlich hatte der Höhensensor auch noch Schwergang und ließ sich kaum noch bewegen. Also neuen Höhensensor eingebaut und alles ist wieder schick. Wenn ihr also auch Probleme mit der LUFE bekommt, denkt an die Sensoren, nicht gleich den LEX verschrotten.

Super, vielen Dank für den Tip, Ich habe auch noch eine andere Werkstatt im Auge, wo ich mal nachfragen werde.

Hallo, nicht zu vergessen die 180000er Insp. mit den guten Platin-Zündkerzen. Aber es gibt auch gute Nachrichten: die Endschalldämpfer sind wohl doch nicht def. Habe bei der DEKRA HU/AU machen lassen und siehe da, Abgaswerte waren in Ordnung und ich habe die Plakette bis 2017 erhalten. Über den Rest werde ich weiter berichten, wenn es etwas Neues gibt.

:) Danke - freue mich schon .............. :)

Da auch ich ein Problem mit der LuFe habe möchte ich euch teilhaben lassen. Seit etwa einem Jahr sackt mein "Kleiner" manchmal hinten ein Stück tiefer. Wann es richtig losging kann ich gar nicht sagen. Beim ersten Mal habe ich ein Geräusch gehört und sofort angehalten. Hinter war er sportlich tiefer gelegt und die Reifen ( 245/35 R20 mit Spurverbreiterung) haben am Radkasten geschliffen. Motor aus, etwas gewartet, wieder gestartet und er war wieder oben. Ein Anruf beim KD-Berater ergab lediglich, "das kann schon mal passieren". Eine ganze Weile war dann auch Ruhe. Dann war Zeit für die Winterräder. Mit den Winterrädern habe ich nicht sofort gemerkt, wenn er wieder absackt. Am Fahrverhalter ist nichts zu merken, nur wenn ich aussteige sehe ich ab und zu die Tieferlegung. Ich habe zum Glück bisher (noch) keinen Abschlepper gebraucht. Zur Sicherheit bin ich dann in der Einstellung "hoch" gefahren. Ich habe nämlich das Gefühl, das der "Kleine" immer nur ein gewisses Stück runterfällt. In der Stellung "hoch" nur so viel, dass ich noch ohne Probleme fahren kann. Ihr wundert euch bestimmt, warum ich das jetzt schon so lange mitmache, aber zur Zeit benötige ich den "Kleinen" nicht sehr oft und er steht tage/wochenlang in der Garage. Trotzdem natürlich kein Dauerzustand. Also habe ich mal einen Termin im LF zur Diagnose gemacht, zumal auch links vorne das Radlager Geräusche macht, die 180000er Insp. und die nächste HU/AU fällig waren. Die Diagnose vom LF lautete(zunächst) beide hinteren Höhensensoren defekt(kennen einige ja schon). Nach den vielen Berichten in dem Forum hätte es mich interessiert, wie die Werkstatt das festgestellt hat, nachdem ja nicht einmal Lexus in Köln mit Gewissheit die Sensoren prüfen kann, wie ein Mitglied geschrieben hat. Habe deshalb meinen KD-Berater gefragt: was, wenn es die Sensoren dann doch nicht sind (vielleicht auch Steuergerät, das ja die Informationen von den Sensoren verarbeitet)? Und jetzt aufgepasst die Antwort: Dann brauchen Sie das auch nicht zu bezahlen(ob ich das auch schriftlich bekommen hätte?) Aber zu früh gefreut, es kam natürlich doch noch anders. Als der "Kleine" dann zur Rep. in der Werkstatt stand hat mich der KD-Berater angerufen und mir mitgeteilt: Höhensensoren sind doch in Ordnung, beide hinteren Dämpfer defekt, je Stück 1800 EUR plus Einbau (plus Bremse hinten plus beide hinteren Endschalldämpfer). Jetzt bin ich natürlich komplett verunsichert. Nachdem ich die ganzen Beiträge meiner Leidensgenossen gelesen habe, hätte ich auf die Sensoren getippt. Wenn das nur mechanische Schleifkontakte sind, so würde ich verstehen, dass die Dinger irgendwann hinüber sind, einfach Verschleiß (kennt man vom Potentiometer und von verdreckten Kollektoren). "test" hat ja schon wiederholt geschrieben, ausbauen, reinigen und gut ist. Würde von "test" gerne wissen, ob sein Problem damit dauerhaft behoben wurde oder ob es nicht lange geholfen hat. Vielleicht liest er meinen Beitrag oder ich werde ihn noch direkt fragen. Ich glaube bei allen Beiträgen war das Problem immer hinten. Vielleicht hat es damit etwas zu tun, dass die hinteren Sensoren "nur" verschraubt und nicht wie die Vorderen verklebt sind??? Z.B. Feuchtigkeit geht ja bekanntlich durch die kleinste Ritze. Natürlich sind auch Abrieb und Dreck mögliche Ursachen. Bin mir jetzt nicht sicher, ob ich mir die Arbeit mache und die Sensoren ausbaue und reinige oder ob ich auf mein Risiko einfach die Sensoren(laut LF ja in Ordnung) auswechseln lassen soll. Wenn der Fehler damit behoben wäre würde ich das Ganze als natürlichen Verschleiß abhaken. So, habe euch jetzt lange genug gelangweilt, vielleicht hat ja doch einer zu Ende gelesen und noch hilfreiche Ideen. Grüße von Robert54 aus der Hauptstadt

Hallo Mr. Lexus, Fotos müsste ich erst machen, wenn das Wetter etwas besser ist, bleibe aber dran. Über 19 oder 20 brauchte ich nicht zu grübeln, die Felgen gab es nur in 17 oder 20. Habe erst auch Zweifel gehabt ob 20 nicht zu wuchtig aussieht, ist aber nicht so, sehen super aus mit dem polierten Edelstahl-Felgenbett. Robert

Hallo zusammen, zu dem Problem Luftfederung gibt es jetzt mehrere Themen von verschiedenen Mitgliedern, wo ist es am sinnvollsten einen Beitrag zu schreiben um möglichst viele zu erreichen und den neuesten Stand zu erfahren, sorry für meine blöde Frage.

Hallo, ich habe auch 20 Zöller drauf, siehe Profilbild. Es sind 8,5 x 20 Lenso GR4 mit 245/35 R20 Reifen. Die Felgen gibt es aber bei uns anscheinend nicht mehr zu kaufen. Möchte dazu noch einen Hinweis geben. Die Felgen wurden mit TÜV-Gutachten für den LS 430 angeboten, nur gepasst haben sie trotzdem nicht. Bei den vorderen war der Bremssattel im Weg. Ich habe die Vermutung, dass von unterschiedlich großen Scheibenbremsen ausgegangen wird. Wenn man nach Bremsscheiben für den LS430 sucht, werden oft 296 mm große angeboten, es sind aber 315 mm oder so verbaut. Bei den kleineren Scheiben hätten die Felgen wahrscheinlich gepasst, es fehlten nur ein paar Millimeter. Damit die Felgen trotzdem montiert werden können musste ich auf jeder Seite noch 10 mm Spurverbreiterungen mit längeren Stehbolzen verwenden. Will damit nur sagen, aufgepasst und erst einmal probieren, damit du nach dem Felgenkauf nicht auch eine Überraschung erlebst. Vielleicht konnte ich Dir helfen. PS: Wer fährt den mit einem LS 430 auf der LKW-Spur(schmunzel)

Schlimme Sache! Leider bin auch ich vor einiger Zeit diesem Club beigetreten. Ich meine nicht den LOC sondern den Club der LS 430 Luftfederungsgenervter. Ich habe die Hoffnung aber noch nicht aufgegeben, mein LS 430 soll nicht sterben, nicht wegen der LF. Ich bin etwas naiv, aber man müsste gemeinsam in Köln Dampf mache können. Das mit der Zeit einige Teile defekt werden ist ja normal (nicht die Ersatzteilpreise). Wenn die Lexus-Werkstätten keine richtige Diagnose stellen können sollen sie doch ein Teil nach dem anderen austauschen bis der Fehler endgültig beseitigt ist, bezahlt wird aber nur das defekte Teil. Wahrscheinlich gibt es aber zu wenige LS 430er und die sind Lexus eben egal, nur die Masse zählt. Mehr zu meinem Problem werde ich im anderen Thema Luftfederung berichten. Grüße aus der Hauptstadt