RXH400

Der erste GX 470 hat sich schon eingefunden, wir sind zur Zeit noch das Fahrzeug für die Einzelabnahme am ertüchtigen,der einzige Knackpunkt ist ,daß es keine EU Scheinwerfer gibt ,die vom Toyota j12 der bis auf die Front die gleiche Karosserie hat nicht passen und wir keinem Ingenieurbüro hunderte € für ein paar DIN A 4 Blätter auf den Tisch legen möchten.

Im Grunde hat Lars recht wenn im Einsatzfall die Indikation für die Nutzung einer Rettungskarte zur Technischen Rettung gegeben ist sind unter umständen die entsprechenden Baugruppen nicht mehr mit der Karte zu Identifizieren entsprechende Verstärkungen sind nach einem Chrash auch geschwächt. Wenn man mal die Rettungskarten von verschiedenen Herstellern anschaut sind sie doch alle gleich abweichungen gibt es bei der 12V Batterie.Die Hybridsysteme unterscheiden sich eigentlich aus Rettungstechnischer Sicht nicht , LPG usw.auch nicht. Wenn im Einsatzfall die B-Säule getrennt werden muß und der Gurtstraffer in der Karte genau am noch möglichen Schnittpunkt eingezeichnet ist könnte dies bei Einsatzkräften die noch nie einen Gurtstraffer gezündet haben zu Verzögerung der Maßnahmen führen. Meiner Meinung nach ist die Rettungskarte eher Kontraproduktiv Einheiten die höchst selten bei Verkehrsunfällen eingesetzt werden erfahren aus der Karte nur, das nichts geht und alles und Überall gefährlich ist. Einheiten welche ihre Erfahrungen gesammelt haben sammeln trotz Rettungskarte noch weiter ihre Erfahrungen z.B. wie und welche Karosserieverstärkungen Problemlos nachgeben. Gruß René