Sacha

Das wäre ja günstiger als der IS-F?! Meiner war (ohne Radar-Tempomat und Schiebedach) CHF 107'000. Definitiv eine Überlegung wert, wobei ich einfach mit dem Armaturenbrett (Mitte, nicht die Anzeigen) klar komme. Sieht mir zu sehr nach "Opa" aus... Aber die Sitze und der Rest sind schon seeehr interessant!

Auch auf die Gefahr hin, dass ich mich nun auf Glatteis begebe: Warum nicht den bestehenden V8 mit einen Turbo (oder halt auch BiTurbo) ausstatten? Zu viel des Guten? Zu teuer? Oder sind Turbo V8 nonsens? Kenne mich leider nur mit den kleineren Motoren/Turbos aus ( GT-Four ).

Ihr habt wenigsten Daten vom iPhone auf dem Lex... Ich krieg es einfach nicht hin, dass meine Kontakte vom iPhone 4 mit dem Lex synchronisiert werden. Ich habe angefangen, die wichtigsten manuell einzugeben, aber nach 5 Stück war mir das zu blöd. Geht das wirklich nicht ( Apple-Krankheit )? Hab die aktuellste Software auf dem iPhone.

Seid ihr alle schon zur Garantiezeit ( 3 Jahre ) raus? Ich habe letztes jahr für meinen Service CHF 0.- bezahlt, alles durch Lexus ( Gratis-Service ) übernommen. Gemäss meinem Händler werden sogar die Bremsen, die jetzt fällig sind, durch diese Leistung übernommen. Und für einen "kleinen" Obulus jedes Jahr ( muss unbedingt vor dem Ablauf der ersten 3 Jahre der 1. Inverkehrssetzung passieren )von etwas über CHF 1'000.- bleiben diese Leistungen erhalten. Man muss dies aber jedes Jahr wieder machen, vergisst man es einmal, dann ist es nicht mehr möglich, dies abzuschliessen. Habe jetzt einige Beiträge gelesen und habe ein bisschen Angst, dass mir da mein Händler zu viel versprochen hat...

Musste gerade feststellen, dass mein IPhone Video nicht sehr hilfreich ist. Eine normale Kamera besitze ich leider nicht... Wie war das denn bei denjenigen, welche diese Endrohre haben? War bei euch gleich nach Montage eine deutlich hörbare Verbesserung? Oder trat diese erst nach einigen hundert Kilometern auf? ( Ausbrennen des Auspuffs etc. ) Danke für eure Inputs

Kann ich machen, dauert aber bis morgen... Kann dir aber jetzt schon sagen, dass er bis 3000 Umdrehungen ein wenig tiefer ist, danach tönt er ( gemäss meinem Schrauber Freund ) noch ziemlich gleich. Und im Fahrzeug kann ich auch keinen markanten Unterscheid feststellen...

Hallo Maik ( und alle, die eine Fox unter ihrem IS-F haben :) ) Stellte sich bei dir der "Krach" direkt bei Montage ein? Oder hast du die Töpfe ein paar km eingefahren? Weil bei mir hat sich eigentlich rein gar nix verändert... Er ist höchsten in den untersten Drehzahlen ein klein wenig ( hört ein Laie nicht! ) lauter/dumpfer. Was meinst du, wie lange muss der Auspuff "eingefahren" werden, bis sich schlussendlich die "richtige" Lautstärke einstellt? Ich habe nichts anderes gemacht ( Rohre/Kat entfernt etc. ), als die Anlage verbaut... Danke und Gruss Sacha

Habe die "Anlage" heute per DHL bekommen. Ist es wirklich so, dass es nur Endtöpfe sind und keine wirkliche Anlage? Habe ich da was falsch verstanden?

Jetzt wo du es sagst... An das habe ich gar nicht gedacht, verdammt :wall: :wall: :wall: Ich hab zwar den EUR Preis in CHF gerechnet, aber darauf gekommen, dass ich evtl. noch ein wenig Handlen könnt, bin ich natürlich wiedereinmal nicht.... Sag mir das doch nächstes Mal ein wenig früher :D

Dass sie im Ausweis steht, das weiss ich :thumbup: Nur habe ich den nicht mit, weil ich unterwegs bin und er im IS-F liegt. Weisst du diese per Zufall? Danke! EDIT: Da war ich wohl zu schnell :D Vielen Dank!!!! :thumbup:

Ich habe die Anlage nun beim Importeur in der Schweiz bestellt ( möchte einfach den sicheren Weg gehen ). Nun hat dieser gesagt, er brauche noch die Typengenehmigungsnummer des IS-F. Da ich im Moment nicht zu Hause bin und den Lex nicht mit habe, wollte ich folgendes fragen: Diese Nummer ist doch bei allen gleich, da geht es nur um den Typ. Nicht wie bei der Seriennummer. oder bin ich jetzt komplett falsch?!? Ist das erste Modell ( Baujahr 2008 )und ist in der Schweiz immatrikuliert. Falls ich nun Recht habe, kann mir jemand die Nummer kurz angeben? Dann muss ich noch nochmals eine Woche warten, bis ich die Bestellung aufgeben kann...

genau das meine ich, ich mag diese Art von Bürokratie nicht... Ich muss zum Glück nicht einige Tausend, sondern "nur" CHF 827.- mehr bezahlen, wohlverstanden für die identische Anlage, nur damit ich ein Papier habe, dass mir das anschrauben in der CH erlaubt. Es sit ja nicht so, dass die Anlage in der CH extra ebenfalls gebaut wird, nur damit Abgasvorschriften eingehalten werden. Es ist GENAU DASSELBE...

Das Gutachten dieser Anlage ist nur für D und AT gültig. Es gibt eines für die CH, aber der Importeur nimmt dann CHF 2029.- ( statt EUR 1029.- ) für die Anlage. Und ohne ein Gutachten das ausdrücklich für CH Gültigkeit hat, sagen die bei uns auf der MFK ( Tüv ) geht nicht. Was die den ganzen Tag tun, weiss niemand, aber WENN sie was tun, verlangen sie VIEL Gled :lol:

In der CH ist es ( mittlerweile ) sehr schwierig, Anlagen ohne Gutachten ( jenes von Fox für D ist in der CH wertlos ) eintragen zu lassen. Es ist möglich, ist aber mit Kosten verbunden. Diese sind anscheinend so hoch, das es sich schlicht nicht mehr lohnt. Dazu käme dann noch das ganze mit dem verzollen. Janu, beisse ich halt in den sauren Apfel...

Hallo zusammen Der Preis ist wirklich unsclagbar, aber leider nur für D und AT. Wir in der Schweiz müssen über den Importeur bestellen, da Fox nicht in die CH versendet. Hier in der schönen CH kostet die Anlage mal locker das doppelte.... Bin grad ein bisschen geknickt :cry: