SteveP

Soooo... ES IST VOLLBRACHT! Nach Fritze bin ich No.2 mit nem Handschalter-IS + Tempomat :) Der Tempomat funktioniert erstmal tadellos - ein paar Sachen muss ich noch checken: - die LED leuchtet nicht - Bei Cancel und On/Off schaltet sich der Tempomat komplett aus und lasst sich nicht mehr aktivieren - nach Zündung aus/ein geht er wieder.. mal sehen ob ich diese Funktion nicht einfach deaktiviere. Aber: Geschwindigkeit setzen passt, abrufen gespeicherte Geschwindigkeit passt, Beschleunigen/Verlangsamen funktioniert Benutzen kann ich ihn mal, er schaltet auch brav aus wenn gebremst bzw. gekuppelt wird :) :thumbup: :thumbup: :thumbup: ich werde noch bei Zeiten ein How-To mit ein paar Fotos posten.

so.. paar Sachen sind wieder weitergegangen, mühsames unterfangen aber es geht voran.. - Kupplungsschalter eingebaut - ist beim IS total einfach da sie direkt neben dem Kupplungspedal ein Steuergerät haben, auf das Gehäuse kann man den Magnetschalter mit Doppelklebeband fixieren, das passt erstmal - Tempomatschalter auf das IS200 Sport - Lenkrad raufgebaut - ich musste dafür allerdings ein Gewinde schneiden.. die Bohrungen waren da aber ohne Gewinde.. naja nun passts ja - Abzieher musste ich mir auch noch basteln fürs Lenkrad, es wollte so nicht runter.. - Stecker oben passt mal, hab für die 2 schwarzen Kabel einen kleinen Kabelschuh genommen und direkt am Schleifringkontakt angesteckt - Position gesucht und gefunden (gar nicht so einfach beim Kompressor..)für den Motor (Gaszug), Halter angefertigt aus Stahlwinkeln und schwarz lackiert ToDo (wahrscheinlich morgen): - Die Kontakte unten am Schleifring muss ich noch löten, das wird ein Spaß werden.. die Kontakte sind nur 1mm auseinander und 1,5mm breit :( - Geschwindigkeitssignal und Drehzahlsignal abgreifen - da hab ich Börgi mal angeschrieben ;) @Börgi: HILFE! :) - Bremslichtschalter anschließen - Kabel ziehen - Seilzughalter umbasteln und fixieren an der DK - Zündungsplus vom Zündschloss holen sowie Massekabel anschrauben - LED anlöten an den Kabelbaum und in den reinstecken - alles wieder zusammenbauen + Batterie anschließen und dann beten dass es funktioniert :D Erkenntnisse: - die Cruise Leuchte gibts nicht bei meinem Tacho - es ist zwar die Öffnung da aber da leuchtet nix durch..!? Damits halbwegs "gut" aussieht wirds eine nicht verwendete Kontrollleuchte vom Automatik ECR PWR oder so, passt zwar nicht ganz aber ist die einzige freie.. ich will nirgends was bohren damit ich die LED sichtbar anbringen kann ich weiß ja was das heißt :D

ich würde die ganze Haube Carbon folieren so ein Keil sieht mMn etwas billig aus :g:

sollte die Sicherungsscheibe nicht sowieso auf die andere Seite? Nun knallst du damit jedesmal ins Lenkgetriebe bevor die Lenkstange ansteht oder hat die nen kleineren Durchmesser?

ohne bördeln wirds vermutlich nicht gehen. kannst dir ja mal den thread durchlesen http://euro.lexusownersclub.com/forums/index.php?showtopic=29237 8,5x18 ET40 passt grad noch so.. ansonsten schau mal in die Rubrik Felgen&Reifen da gibts viele Themen um 400€ wirst sonst keine 19" finden ;) eine OZ Ultraleggera in 19" kostet schon fast soviel

ganz toller bericht.. [ironie on] an Objektivität nicht zu überbieten [ironie off]

Hi! Nein habs noch nicht eingebaut, ist sich dieses WE leider nicht ausgegangen, ich werde mal die LED mit dem orangen Kabel verbinden und mal sehen was passiert. Ansonsten hab ich ja zur Not noch den Schalter, den kann ich ja zum ausblinken verwenden. Ich werde die LED eh erst reinbauen wenn alles so funktioniert wie es soll :) und solang alles mit Lusterklemmen zusammenschließen. Den Widerstand und die LED hab ich mal zusammengelötet, ist es eigentlich egal ob der Widerstand bei der Kathode oder bei der Anode angelötet wird?

wow respekt also unter 8l ist mal ein guter Schnitt finde ich :)

so hab eben mal mit dem Schalter basteln begonnen, hat auch alles gut funktioniert auch wenn man die Platte recht lang wärmen muss dass das Zinn haltet.. werde morgen nochmal durchmessen ob der Widerstand und alles passt bevor ich alles verbaue ;) eine Frage hab ich: Du hast bei dir Orange, Grün, Braun und Gelb als Kabelfarben - bei mir gibts rot auch noch, das ist scheinbar die Leitung an der die LED hängt!? Hast du die rote Leitung nicht gehabt bei dir? Oder kann ich die LED einfach bei orange einschleifen oder soll ich sie an die rote Leitung ranhängen? Weiters hab ich ne Zenerdiode an der grünen Leitung? Wofür ist die? Muss ich eine einlöten? siehe auch mein Foto von damals vom Schalter! Mir gehts drum dass die LED auch für die Kalibrierung und den Selbsttest verwendet wird, und da hab ich Angst dass diese dann dafür nicht funktioniert! Aja - der 8er Stecker von meinem ausrangierten Netzteil scheint zu passen :) dh ich kann das dann sauber verbinden! LG Stefan

aja sorry also bei der Blitz Anlage meinte ich die Nürspec R ;) die ist laut :)

also ne Nürspec ohne Silencer ist sehr laut, mit Silencer hart an der legalen Grenze (zumindest beim Subaru wars so) die Silent ist - wie der Name schon sagt vergleichsweise relativ leise.

oke Leute ihr habt gewonnen *g* Und wegen dem Subi - den Krümmer vom Impreza drauf und gut ist vielleicht ist das Soundfile ja auch bescheiden..

Also ne EGT Anzeige & Öltemperatur & Boost hab ich :) na dann kanns ja schon losgehn *g*

ich hab ja schon a bissl was gelesen, bin grad am überlegen das Entropy Setup zu übernehmen, 1ZZ Düsen 260cc und 140mm Scheibe - brauch ich unbedingt a Zeitronix, SAFC oder so? Eine Wideband Lambda kann ich ausborgen, die Frage ist ob ich das dauerhaft brauche.. Wie siehts mit Steuergerät aus - HKS FCD ist drin - der Lex ist von 10/2000 - da es kein Facelift ist sollte es keine Probleme geben oder? @Alteza: aus den USA zahlst du für 4 ca. 95€ excl. Versand dh bei 6 Stk. zahlt es sich schon wieder aus die Teile aus den USA zu holen ;)

die Turbo Imprezas klingen anders weil der Krümmer unterschiedliche Längen hat da der Turbo rechts sitzt sind 2 Zylinder "weiter" weg daher kommt das "Bollern" Beim Sauger is beides gleich lang.. ergo nix mehr mit Subi Boxer Sound - den ohnehin nur die Turbos haben.. Ein Ferrari V8 klingt auch anders als zB ne Corvette - ist alles abhängig vom Krümmer ;) Evtl gibts ja eigene Fächerkrümmer, dann klingt der Boxer vielleicht auch wieder anders.

Danke für die Info! Ich sollte diese Tage dann eh mal den Schalter bekommen dann werde ich mir das anschauen bzw. das Teil gleich mit zum Conrad nehmen und vor Ort probieren!

Danke für die ausführliche Beschreibung, nun kenne ich mich aus :) Werde schauen evtl gleich ne grüne LED nehmen, dann passt das mit der Cruise Leuchte auch ;) Mal sehen wie aufwändig es ist das ganze zu machen evtl. kann ich ja ein paar "Einbaukits" basteln, dann bräuchten alle Interessenten nur den Tempomaten MS-700 bestellen bzw. den MS-400 (heißt der so?) ohne Kompressor. Die elektrische Lösung ist ja bei beiden Tempomaten gleich ;) Nächstes WE wirds soweit sein, mal sehen wie das ganze so funktioniert. Danke dür die tolle Unterstützung :) Hier auch noch eine ganz gute Seite bezgl. LEDs Anschluss etc.. http://www.bastel-carstel.de/themen/elektronik/led/led.html Nachdem die SMD Widerstände alle 5% Toleranz haben gehe ich mal davon aus dass der Drahtwiderstand mit den 5% Toleranz auch ok ist. Somit mal die kleine Einkaufsliste (insges. net mal 1€ ;) ): 1x 5mm LED grün http://www.conrad.at/ce/de/product/184705/LED-5MM-GRUeN 1x 1/4-Watt-Kohleschicht-Widerstand 5% 1.5 kΩ axial bedrahtet Bauform 0207 0,25 W 5 % >> http://www.conrad.at/ce/de/product/403270/WIDERSTAND-KOHLE-025-W-5-1K5-BF-0207/0241120&ref=list 1x 1/4-Watt-Kohleschicht-Widerstand 5% 1 kΩ axial bedrahtet Bauform 0207 0,25 W 5 % » http://www.conrad.at/ce/de/product/403253/WIDERSTAND-KOHLE-025-W-5-1K-BF-0207/0241120&ref=list Kannst du bitte kurz schauen ob das so ok ist bzw. ob der 1,5kOhm Widerstand zu groß ist? Hab noch kein Muster.. LG Stefan

so wollte mir grad eine kleine Liste für die ganzen Sachen zusammenstellen die ich noch brauche.. nur stehe ich jetzt total an *g* 1,5kOhm Widerstände hab ich gefunden aber da gibt es 100 verschiedene :( axial bedrahtet hab ich mal rausgefunden.. aber es gibt Drahtschicht, Metallschicht und Kohleschicht.. und wofür ist die Wattangabe? Welche Toleranz muss/darf der Widerstand haben.. :thumbup: Bei den LEDs worauf muss ich da schauen, gibt es auch 100 verschiedene.. die "Nennspannung" und Nennstrom ist immer 3,2V bzw. 20mA? dh. die geht dann auch bei 12V und weniger Strom oder? Gleiche Fragezeichen wie oben ist der Vorwiderstand für die LED - brauch ich da was bestimmtes? :) Oder kann ich mit dem Kram nix falsch machen, will nur nicht dass mir ein Widerstand oder die Diode durchbrennt weil ich was gekauft hab was max. 5V aushält ;) Löten usw. ist kein Problem hab mir schon ein paar Bausätze beim Conrad gekauft und daheim zusammengelötet. Hat sogar alles auf Anhieb funktioniert (sogar ohne durchgebrannte Elekronik *g*)

naja leider kommt bei uns in Österreich wahrscheinlich noch mind. 10% drauf :( NOVA+CO2 + 1% MwSt..

Hi, danke erstmal für die Tips, hab eh noch ein paar Computersachen rumliegen mal sehen ob sich ein passender Stecker findet ;) Ich werd mal das "grobe" machen, wenn ich dann im Detail Probleme bekomme werde ich mich wieder an dich wenden wenn ich darf ;) Wie hast du das mit der "Cruise" Leuchte gemacht? Einfach die Kabel direkt in den Tacho gelegt oder hast du die in den Tacho eingelötet?

sooo.. Den 880er zurückgegeben, der 770er ist auf dem Weg, vielleicht gehts dieses oder sonst halt nächstes WE ans einbauen :) WHR-Online war übrigens sehr kulant und hat den Tempomaten auch nach ca. 1 Monat zurückgenommen, und schickt mir den 770er kostenfrei zu! Für die Preisdifferenz hab ich mir ein Automatik-Lenkrad incl. dem Tempomatschalter bei Ebay geholt, werd dann noch die Widerstände besorgen und einlöten. @Fritze: Hast du die Leitungen vom Tempomat einfach an den Schleifring angesteckt oder hast du es auf beiden Seiten verlötet?

Noch zur Info für die Leute mit Navi - nur rausziehen geht nicht: ober den Lüftungsklappen ist eine kleine Kunststoffabdeckung, diese raushebeln und dann kommen 2x 10er Schrauben zum Vorschein, wenn man diese löst kann man wie in der Anleitung beschrieben das ganze Teil incl. dem Navimonitor nach vorne rausziehen, zumindest soweit dass man die 2 Schrauben oben vom Bedienteil lösen kann! Und aufpassen, der Kunststoff ist an der Kante recht dünn und weich und man hat gleich mal den Abdruck vom Schraubendreher an der Kante :( LG Stefan

Unterdruck für die Bremse gibts wenn man vom Gas geht das stimmt ja, mein Subaru hatte für den Bremskraftverstärker sogar ein Ventil an der ASB dass kein LD auf den BKV kommt ;) hat der Lex natürlich nicht da normal Sauger EIGENTLICH müsste man sowas ja noch zusätzlich einbauen für den BKV - da der Tempomat aber auch mit LD funktionieren sollte - zB wenn er bei ner Steigung entsprechend Gas gibt, kommt ja ein kleiner Überdruck daher und dann macht die Unterdruckdose vermutlich nicht mehr das was sie soll ;) ergo - auf Nummer sicher nehm ich den 700er ;) @Fritze: wegen Kompressor: ist ein Kit mit Haltern, Kompressor, Schläuchen etc. hin und wieder gibts gebrauchte Kits im Biete Forum, Motor- und Steuergerätseitig ist glaube ich nichts zu machen.

Vakuum geht glaub ich nicht wegen dem Kompressor.. will nicht nochmal umtauschen ;) --> Der MS 700 ist konzipiert für Fahrzeuge, die keine Unterdruckquelle besitzen (z. B. Benziner mit Turbo). Wenigstens kann ich dann genau nach deiner Anleitung vorgehen :) Paket geht morgen retour wird dann denke ich mal 1 Woche ca. dauern

Gott sei Dank ist euch nicht viel passiert! Ich hoffe dass alles gut verläuft für dich! WAs machst du mit dem IS? Ausschlachten, verkaufen etc? Schon einen Plan? :)