Nordmann

@Ä/S Gelernt ist gelernt... :ph34r: @RodLex, ist es gestattet zu plädieren für die Luftfederung, wenn solche verweichlichten Menschen wie unsereins mit dem Auto unterwegs sind, dann wollen wir eigentlich nichts hören und nicht von der Straße belästigt werden. Wenn ich es richtig "knallen" lassen will, dann steige ich in meine Corvette, dann gibt es Dampf, Lärm und, wenn ich ehrlich bin, viel zu viel Aufhebens von der Geschwindigkeit.... Ja, ich weiss, diese Bürohocker immer, völlig verweichlicht.....

Also, auch ich fahre im Moment einen LS 430 und bin keinesfalls bereit, diesen gegen einen LS 460 einzutauschen. Der Kofferraum beim 460 ist kleiner, keine Durchlademöglichkeit, der Tempomat akzeptiert max 180km/h das Auto scheint Qualitätsprobleme zu haben, wir man hier im Forum liest. Jetzt zu dem Import: Da ich so etwas beruflich mache, kann ich sagen, dass man möglichst weit im Norden der USA kaufen sollte. Im Süden gibt es zu viele Schäden an den Autos. Der Transport hierher kostet abhängig von der Leistung, die erbracht werden soll, d.h. kauft das Auto bloß an der Küste, damit kein Inlandstransport gemacht werden muss. Nehmt das Auto im Hafen ab, damit auch hier kein weiterer Transport anfällt. Die weiteren Kosten, neben Transport sind. 1) Abfertigungskosten USA, Title vorführen usw. 2) Einpacken in Container 3) Transportversicherung 4) Auspacken aus dem Container in Europa. 5) Zollkosten in Deutschland 10 Prozent auf den Fahrzeugwert plus Seefracht und Versicherung 6) Einfuhrumsatzsteuer (im Inland Mwst) 19 Prozent auf den verzollten(!!) Wert. 7) Unbedenklichkeitsbescheinigung aus Flensburg 8) Umbau auf deutsche Normen und Zulassung (ca 1500 Euro) Die Lexusleute erzählen immer, dass die Kühlerleistung in Europa höher ist als in USA, das Fahrwerk ist weicher abgestimmt in USA, das Radio funktioniert nicht richtig, da in USA kein RDS vorhanden ist und weil die USA Senderabstände von 200 MHZ haben, wir haben 50 MHZ. Die Navi müsste funktionieren, wenn man die richtige DVD einsetzt. Frage ist, ob sich das alles lohnt... Gruss Cord

Oskar, sprich doch mal mit Deiner Werkstatt, ob sie den Nachlauf etwas stärker einstellen kann. Das könnte einen stärkeren Geradeauslauf verursachen.

Eine Ablösung ist bestimmt fällig, speziell wo man flüstern hört, dass der SC jetzt wie Blei in den Regalen liegt. Die verkaufen sich nicht mehr...

Ich habe noch 2 Jahre Lease auf dem LS 430 und ich warte schön ab, was da passiert. Zum ersten Mal spiele ich mit dem Gedanken, danach den LS 430 nicht nur zu übernehmen, wie immer, sondern auch weiterzufahren! Der LS430 macht alles, was ich brauche! Großer Kofferraum, schnell, leise, gut verarbeitet, ich bleibe erst einmal bei meiner "LS 430 Festung". Ich habe keine deutschen Autos gekauft, wegen der Mängel und werde es auch ganz bestimmt nicht bei Lexus machen. Cord

Da geht das schon los, ein Japaner ist Boss, wenn der nichts bringt..... Meine Bremsen sind gut, ganz zu meiner Überraschung! Ich habe jetzt einen Satz Bremsscheiben, der gut läuft!!!

Ich habe den A8 vor einiger Zeit gefahren, mit der 4,2 L V8. Ehrlich gesagt, ich war froh, als ich meinen LS 430 zurück hatte. Ja, das Design des Audi ist besser, aber der Rest??? Brettharte Sitze, Klapperndes Armaturenbrett, Porsche Sound des Motors (wenn ich einen Sportwagensound möchte, dann kaufe ich mir einen Sportwagen, ansonsten hat eine Limousine geräuschlos zu sein!!) Geräuschpegel bei 120, der viel zu hoch war Zusammengefasst, eine schlechte Vorstellung des A8. Die sogenannte Sportlichkeit von Audi kann auch nicht mit dem leisesten Auto zusammenpassen, da stimmt doch etwas nicht!!

Wenn Lexus Deutschland nicht fit genug ist, um die US Abhilfen zu übernehmen ist es traurig. Da muss es sowieso noch einiges Umdenken geben, auch zum Thema Preise, Vertrieb, technische Unterstützung der Werkstätten usw. Seid sicher, dass die Japaner sich das auf Dauer nicht mit ansehen, ohne zu reagieren. Toyota ist nicht größter Autoproduzent der Welt geworden, weil die nicht wissen, wie man es macht. Mal sehen, wann es bei Lexus Deutschland Veränderungen gibt...

Das kann wohl nur der Händler Deines Vertrauens beantworten... Leider gibt es von Lexus die Werkstattbücher nicht, das ist schade! Cord

Habt Ihr Euch bei der Spurverbreiterung schon mal Gedanken gemacht über den negativen Lenkrollradius?? Wenn Ihr über den Punkt hinauskommt, dann gibt es einen positiven Lenkrollradius, d.h. Abflug beim Bremsen mit unterschiedlichen Reibwerten links und rechts!! Man sollte mal versuchen, von Lexus eine Zeichnung zu bekommen der Radaufhängung und der Drehachse um zu sehen, wie weit die Drehachse der Aufhängung innerhalb der Reifenmitte bleibt.... Ich mein' ja nur so, einen Abflug wünscht man sich ja nicht wirklich...

Vom Werk her kommen die LS mit Bridgstone Turanza. Relativ laut, aber ziemlich gut, auch bei Nässe...

Normalerweise kommt die Navi- Ansage über den linken Türlautsprecher. Die Navilautstärke kann man im Menu der Navi einstellen. Wenn Musik läuft, dann blendet die Navi sich in die Musik ein, d.h. die Musiklautstärke wird etwas heruntergeregelt und dann kommt die Ansage. Wenn man natürlich die Musik so weit aufdreht, dass sich die Scheiben nach außen wölben, kann es schon sein, das man die Navi nicht mehr hört.. :rolleyes:

Äke Sven, schon 200 km Ausfahrt?? Meine bessere Hälfte meinte vor kurzem, wir sollte mal an einem Samstag an die polnische Ostsee fahren. Von uns ungefähr 600 km. Gesagt, getan. Dann stellten wir fest, dass es dort keine Unterkunft gab, Hochsaison und Hochkonjunktur. Also weitergefahren nach Süden, noch einmal ca 500 km. Fahrtzeit ca 12 bis 14 Stunden, Fahrstrecke ca 1100 km. Das ist eine Ausfahrt, :rolleyes: !!!! Vergiss nicht, man fährt LS 430, was sind schon ein paar Kilometer... Das mit der Pflege mache ich ganz einfach: Innenraum von Zeit zu Zeit feucht abwischen, fertig. Vom Himmel lässt man die Finger. Die Technik betreut die Lexus Werkstatt, die Jungs wissen, was zu tun und zu lassen ist, die wissen auch, welches Öl usw. Einmal im Jahr geht das Auto zu meinem "Lacker" der es dann aufpoliert. Und ansonsten halten ich es mit dem Lied von Kraftwerk: "Fahn fahn fahn auf der Autobahn.... " (man beachte fahren ohne "r" und "e") Cord

Marcus, vielen Dank für den Link. Das Englisch dieser Jungs liegt ja wirklich im Bereich von abenteuerlich, und die Preise sind auch nicht weit weg davon! Gruss Cord

Das Auto sieht ja super aus, wie kommt man denn an die Teile ran?? Die Seite von Tom s in Japan ist ja nett, aber in einem schlechten Zustand, wie Obelix sagen würde, denn sie ist ja auf japanisch!! http://www.tomsracing.co.jp/comp/lexus/index2.html Wie löst man das? Gruss Cord

Gert, das kann nur der Lexushändler Deines Vertrauens machen!! Das geht nur über den Diagnosecomputer und Du wirst Dich wundern, was man da alles einstellen kann!!! Absolut unglaublich! Da kannst Du dann auch die Definition von "Sonne" lernen, die von dem Helligkeitsmesser aufgenommen wird und die Sonnenintensität und Richtung misst usw. Super interessant! Cord

Chris Das gibt es im LS 430 auch, das verändert aber nur die Anzeige, d. h. wenn die Anzeige jetzt 21 Grad zeigt und der Kunde misst das nach und stellt fest, dass es 23 Grad ist, dann kann die Anzeige der Temperatur angepasst werden. Gruss Cord

Die beweglichen Düsen im 430er sind weit weg von toll, wie schon geschrieben, die pusten Dich direkt an...darum habe ich den Spielkram gleich stillgelegt! Gert, bei Sonneneinstrahlung kommen fast Schneeflocken aus der Klimaanlage, da gehe ich nach 25 Grad und höher, um meine Wintersachen nicht strapazieren zu müssen. Wahnsinn, diese Kälte!! Die beiden Mitteldüsen richte ich immer nach oben und zur Mitte. Damit treffen sich die Luftströmungen und gehen zwischen den Frontsitzen nach hinten durch. Das geht ganz gut. Roland, ich bin ein Gegner diese ganzen gewichtigen Dinge, die ich nicht brauche. Ich will nur die Sicherheitsdinge!!

Roland, der Unterschied in den Sprudelkisten ist für mich wichtig!! Ich muss auch tranportieren können in so einem Auto!! Das Durchladen hat mich schon so oft gerettet, wenn ich aus dem Baumarkt kam und wieder einmal etwas sehr Langes erstanden hatte. Meine Corvette speichert bis zur Höchstgeschwindigkeit von lt Tacho 305, das ist natürlich nicht nötig, aber 220 sollten es schon sein. Ich will ja nicht auf der Autobahn übernachten... :( Wenn der Radarscan das nicht in den Griff bekommt, dann geht auf ein schnelleres Intervall und nehmt eine größere Leistung! Muss man denn immer alles selber machen??? :) Ich weiss auch nicht, ob ich Lust hätte, diese ganzen Gimmicks beim LS460 zu ordern. Ich würde gerne die Sicherheitsdinge haben, aber Kühlschrank, DVD hinten, 2 Klimaanlagen usw muss ich wirklich nicht haben. Ich bin Selbstfahrer und habe ab und zu mal einen Mitfahrer ausser meiner Frau, die Kiddies sind groß... Die Klimaanlage haben unsere japanischen Freunde nach wie vor nicht im Griff. Die ist gemacht für kälteverrückte Amis, aber nicht für normale Europäer. Ich bleibe dabei, der neue LS 460 hat ein geiles Styling, aber im Moment bleibe ich beim 430 er und notfalls fahre ich das Ding nach Ablauf des Leases einfach weiter. Bis dahin haben unsere Japaner evtl schon das Eine oder Andere verbessert, wie immer, still und heimlich, nicht wie Chevy lautstark. Der Chef von Lexus soll ja immer sagen, wenn die Konstrukteure ein neues Auto vorstellen: "Ok, das ist das neue Auto, was könntet Ihr besser machen, was habt ihr falsch gemacht?" Die Jungs haben jahrelang kein Auge zu gemacht und die Frage ist, was könntet Ihr besser machen!! Da gebe es wohl das Eine oder Andere, siehe oben...

Vielen Dank für den Bericht, ich muss auch noch einmal eine Probefahrt machen, allerdings habe ich ein paar Kopfschmerzen mit: 1) Kofferraum kleiner als im LS 430 2) Keine Durchlademöglichkeit mehr 3) Tempomat aktzeptiert max 180km/h, das reicht mir nicht. 4) Platz vorne ist geringer 5) Die Mittellüftung ist im Armaturenbrett nach oben gerutscht, wo sie einem als Linsenträger immer in die Augen bläst. Wie gesagt, im Moment hänge ich noch an meinem LS 430, ich finde es schon schwach, dass er 430 max 200 speichert, lt Tacho ca 211.

Ich höre jedes Mal eine andere Version. Im Corvetteforum soll man gleich diese Vollbremsungen machen, die Autohersteller sagen immer 200 km keine Vollbremsungen, alles nicht so einfach...

Also, die Bremsscheiben konnten nicht abgedreht werden, weil die vorhandene Maschine beim LS 430 nicht passte. Ich habe also wieder neue Scheiben bekommen und auch neue Beläge. Ein neues Spiel, ein neues Glück.... Cord

Nur um es noch einmal klarzustellen, meine Ls 430 bremsen auch immer gut, aber ich bin nicht bereit das Brummgeräusch zu aktzeptieren, das bei heissen Bremsscheiben auftritt. Das darf nicht sein!

Neues zum Thema Bremsen: Wir werden jetzt bei der nächsten Inspektion die Bremsscheiben abdrehen, um die Spannungen herauszubekommen. Mal sehen, ob es dann geht. Ich halte Euch informiert. Gruss Cord

Kein Mitleid für Lexus. Wir erwarten: Zuverlässigkeit Funktionierende elektornische Hilfen (sonst lasst es!) Funktionierende Bremsen Ich frage mich, ob Lexus jemals begreift, wie man Bremsen baut. Sonst können die Lexus Ingenieure alles, hier versagen sie... Gruss Cord