LoFüLi

Die Serienbereifung sind Runflatreifen von Brigdestone und die ausgewählten Wechselreifen von Michelin sind keine. Die Eintragung ist Pflicht, oder nicht?

Nach einigen Recherchen habe ich mögliche neue Bereifung für meinen LS gefunden. Die Pneus sind von Michelin. Nun habe ich von Michelin eine Herstellerbescheinigung erhalten, in der die Verwendung an meinem Fahrzeugtyp zugelassen ist und zwar für beiden Reifengrößen. Was sollte/muss ich noch tun? TÜV/Dekra besuchen? Und müssen die Reifen zwingend in die Papiere eingetragen werden, oder reicht das Mitführen der Bescheinigung? Mit derlei Sachen habe ich mich noch nie beschäftigt, vielleicht kann mir jemannd einige Tipps geben.

Richtig! Deshalb am Besten beenden.

Niemand hat die Absicht Dich zu steinigen. Vielleicht ist dem ein oder anderen noch in Erinnerung, dass ich Lokführer bin. Eine Unmenge Regelwerke gilt es zu beachten, u.a. auch das Signalbuch. Dort sind alle zulässigen Signale und deren Bedeutung genaustens beschrieben. Sie dürfen nur in der dort aufgeführten Form, Farbe, Darstellung und den angeführten Zweck verwendet werden. Jetzt kommt die Verbindung zu "blauen Fernlichtkontrollleuchte". Berufsbedingt habe ich auch eine Ausbildung einer anderen Bahnverwaltung, der ÖBB. Dort gibt es z.T. sehr starke Abweichungen, sowohl im Bereich der Regelwerke und deren Auslegung, als auch solche im Zusammenhang mit Signalen. Mir gelingt es trotzdem Gefahrlos einen Zug im Hoheitsgebiet der ÖBB zu fahren. Was ich damit sagen will, man sollte außer "schwarz" und "weiß" auch "Anderes" zulassen. Die Zeit der einfachen Glühlämpchen in verschiedenen Farben im Auto ist doch längst vorbei. Jeder moderne PKW hat eine mehr oder weniger ausgeprägte Symbolik für eingehende Meldungen und anzuzeigende Hinweise. Die richtige Deutung derselben ist wichtiger als die Farbe der Darstellung. Ich habe eine ganz andere Einstellung zu derartigen "Problemen".

Ich würde spontan sagen der "gesunde Menschenverstand".

Tolle Idee, aber die vielen Bedenkenträger würden so etwas nie zulassen, aber schön wäre es schon.

Alles und das Ausnahmslos muss den Vorgaben entsprechen. Denken wir nur an das "Krümmungsmaß" der gemeinen Salatgurke, dann ist eine rote Kontrolleuchte, welche blau leuchten muss ein Unding. In manchen Bereichen wichtig und richtig, aber ebenso oft einfach lächerlich.

Du Glückspilz!🍄 Die erwähnte Begutachtung der montierten Winterräder an meinem 2016-er GS, hat mehrere Stunden gedauert. Als der Gutachter kurzzeitig von Veränderungen (um bördeln) an den Radläufen sprach, hat man mir die "ostfriesische Bräune", nahtlose Blässe überdeutlich ansehen können. Die Ursache waren fehlende Angaben in der ABE der Felgen, wohlgemerkt Originalzubehör von Lexus. Der Werkstattleiter ist mir dann beigesprungen, hat sämtliche zur Verfügung stehenden ABEs durchsucht, auch etwas gefunden und den Dekra-Prüfer davon überzeugt, dass die beiden GS-Modell "fast" identisch sind. Die Felgen wurden nachdem Facelift 2016 nicht nochmals an den Fahrzeugen begutachtet, wodurch Herstellercodes fehlten. Letztendlich hat der Prüfer meine Verzweiflung erkannt und mir die Freigabe erteilt. Ein Drama ohne Gleichen. So etwas mache ich bestimmt nicht nochmal. Die anfallenden Kosten hielten sich in Grenzen und einen Obulus für die Kaffeekasse der Werkstatt habe ich gern gegeben.

Eine zusätzliche Eintragung in der Zulassungsbescheinigung verbunden mit einer Anfrage beim Hersteller, ich glaube das lasse ich. Ist mir zu mühselig. Ich mußte schon bei der Ummeldung zweimal zur Zulassungsstelle. Dort wurde ohne das ich es bemerkt habe, nur die kleineren Dimensionen der Winterbereifung in die neuen Papiere übertragen. Also nochmal quer durch die Stadt, Nummer ziehen und waaaaaaarten.

Kompliziert, kompliziert, alles Andere wäre ja auch langweilig!

Echt jetzt?! Mein Gott was für ein Mist. Den Spaß habe ich einmal mitgemacht, als ich die Winterräder meines 2012 GS für den 2016 GS benutzen wollte. Fand ich irgendwie nervig und hat unendlich Zeit gekostet. Das muß ich mir nochmal gründlich überlegen. Vielleicht wäre dann ein einfacher Wechsel der Reifenmarke doch der einfachere Weg und die RF werden nur ersetzt. Grüße aus München

Gut Ding will Weile haben. Ein alter, aber wahrer Ausspruch.

Habe von Deinen "Batterieproblemen" gelesen. Ich dachte immer, dass die verbauten Batterien erst bei der wirklichen Inbetriebnahme angeschlossen werden und bis dahin wird das Fahrzeug extern mit Strom versorgt. Wenn ein Wagen lange in der Ausstellung des Autohauses steht und ständig nur Strom verbraucht wird, extern nicht oder nur unzureichend geladen wird, ist selbst die beste Batterie schnell im Eimer. Ich drück Dir die Daumen, dass man schnell zu einer dauerhaften Lösung findet.

Den Komfortunterschied habe ich so deutlich erst bemerkt, als ich von Winter nach Sommerreifen gewechselt habe. Irritiert hat mich dabei, dass beide Radsätze RunFlat bereift sind, aber die Pirelli's deutlich mehr Komfort bieten. Vor einem Wechsel auf "normale" Bereifung werde ich mich eingehend beraten lassen und natürlich auch im Internet recherchieren. Die Marken Pirelli und Michelin stehen auf meiner Auswahlliste. Du bringst Continental und "Nordmann" Dunlop ins Spiel, mal sehen wer gewinnt.

Beim GS bin ich damals vom Luxury auf den F-Sport umgestiegen und war vom ersten Moment an begeistert. Irgendwie passte der Wagen perfekter zu meinen Wünschen und das Facelift 2016 tat ihm auch gut, einfach ein "Knaller". Du hast es genau andersherum begonnen. Ich glaube, das im Rahmen des Faceliftes auch am Fahrwerk nachgebessert wurde. Die Einstellung "Sport+" hat mir auch nicht gefallen, war irgendwie unkonfortabel und polterig. In "Costum" konnte man seinen persönlichen Mix einstellen, das Fahrwerk ließ ich immer in "normal". Bei meinem LS habe ich, wenn ich ehrlich bin die verschiedenen Fahrwerkseinstellungen noch nicht wirklich getestet. Meistens fahre ich im Comfort-Modus, gefällt mir sehr gut. Naja bis auf die Serienbereifung. Die sind einfach bescheiden, was den Komfort anbelangt. Ich werde die Dinger austauschen und habe an Pirelli oder Michelin Reifen gedacht. Obwohl mir die normalen Brigdstone beim GS auch gefallen haben. Naja mal sehen welche es dann werden, auf jeden Fall keine Run-Flat mehr. Ich verzichte gern auf die Vorteile. Zum LS kann ich Dir nur raten, ein Quantensprung in vielerlei hinsicht! Einfach ein großartiger Wagen.

Auch ein Dankeschön an Dich. Einen "heißen Reifen" fahre ich nicht, da ich überwiegend in der Stadt unterwegs bin. Bleibt vermutlich nur der Wechsel zu einer anderen Marke, auch wenn dieser mit einem höheren Verschleiß erkauft werden muß.

Dann ist meine Vermutung richtig, dass es an den Brigdstone-Reifen liegt. Danke.

Seit nunmehr 14 Tagen fahre ich mit den Original-Sommerrädern meines LS durch München. Diese sind ebenso mit Runflat-Reifen bestückt wie es die Winterräder sind. Die einzigen Unterschiede sind die Dimensionen und die Hersteller der Reifen. Auf die Winterräder sind Pirelli in der Dimension 245/45 RF20 und auf die Sommerräder sind vorn 245/45 RF20 und hinten 275/40 RF20 mit Reifen von Brigdstone aufgezogen. Aber der Fahrkomfort mit den Sommerräder ist aus meiner Sicht alles andere als komfortabel und viel schlechter als mit den Winterrädern. Auf schlechten Straßen poltert und stuckert das Fahrwerk und das obwohl ich im "Comfort-Modus" fahre. Es fühlt sich an, als wenn man "Holz oder Vollgummiräder hat. Die Geschmeidigkeit des Wagens ist jedenfalls weg! Die Höhenverstellung der Luftfederung auf die Position "High" brachte nicht die ersehnte Verbesserung. Auch die Reduzierung des Reifendrucks auf den zulässigen Minimaldruck war ebenfalls vergebens. Eigentlich kann es nur an den Runflat-Reifen von Brigdstone liegen. Wer kann mir helfen, hat ähnlichen Erfahrungen gemacht und kann mir Tipps zur Abhilfe geben? Könnte man die Serienbereifung gegen "normale" in entsprechender Dimension austauschen?

Der neue Mirai ist eine gelungene Limousine die hoffen läßt, dass Toyota diesen Entwicklungsweg weiter verfolgt. Ein vollelektrischer UX ist im Anmarsch. Der Mix wird über Erfolg oder Mißerfolg entscheiden. Ein mit Wasserstoff angetriebenes Auto wäre auch für mich eine Überlegung wert, wenn der nächste Wechsel ansteht. Aber das dauert bestimmt noch einige Zeit.

Die gleichen Glückwünsche auch an Dich zu Deinem "Schmuckstück". 🍀 Den hatte ich unter anderen auch auf meiner "Beobachtungsliste" bei mobile.de. Er war lange Zeit der einzige LS500 der bundesweit angeboten wurde, alle Anderen waren Hybride. Auto-Weller in Osnabrück hat sehr viel Mut bewiesen. Mein erster Kontakt mit einem LS war in Dresden, gefunden und gekauft habe ich meinen in Leipzig. Auf "freier" Wildbahn ist mir ebenfalls noch kein LS der neuen Generation begegnet. Am vergangenen Freitag war ich zu Radwechsel in meiner Toyota-Werkstatt. Die 3 Monteure waren vollkommen aus dem "Häuschen", die kannten den Wagen auch nur von Bildern.

Danke für Deine Glückwünsche. Im Forenbereich für LS500 und LS500h ist es relativ ruhig. Ich vermute das liegt auch an der überbordenden Zufriedenheit der Eigner. Für mich persönlich ist der Wagen in jeder Hinsicht überzeugend, es paßt einfach Alles. Schickes Design, perfekte Verarbeitung, hochwertige Materialien, überzeugender Fahrkomfort und wie in meinem Fall macht er auch mit dem Hybridantrieb "Spaß", wenn man es möchte.

Gerade im "Regen" zu Hause angekommen. Unglaublich wenige Minuten nachdem ich die Werkstatt verlassen hatte fing es an. Aber egal, der "Schriftzug" ist nicht mehr zu sehen und der Wagen strahlte, wenn auch nur für kurze Zeit wie am ersten Tag.

Ja stimmt. Bei der Übergabe haben wir das nicht bemerkt, der Wagen stand da wie aus dem Ei gepellt. Erst in München als es mal wieder regnete ist es uns aufgefallen. Ist schon erstaunlich, dass die Beschriftung nach längerer Zeit doch deutliche Spuren hinterläßt. Aber halb so schlimm, der Aufbereiter meinte es sei kein Problem das wegzubekommen. Beim nächsten Besuch in Leipzig bekommt er dann noch eine Langzeitversiegelung mit Lexus ProTect. Haben wir bei unserem GS auch machen lassen.

Heute ging's zum Aufbereiter. Der Lack wird gereinigt, poliert und zum Schluß versiegelt. Das wurde Notwendig, weil man die ehemals angebrachte Beschriftung des Autohauses im unteren Bereich der Türen, vorallem bei Nässe deutlich sehen und lesen kann. Auf das Ergebnis bin ich gespannt. Guckst Du...

Danke für die Glückwünsche. Deine Begeisterung für das Auto kann ich verstehen, mir geht es jeden Tag so. Aus unterschiedlichen Perspektiven gibt es unterschiedliche Wirkungseindrücke. Die Seitenlinie wirkt filigran, wenn man mittig dirket vor den Wagen steht, wirkt er sehr bullig.