PapaSmurf-GUEST

Nachdem ich den SC im November 2012 erstanden hatte, habe ich auch nach einer Lackpflege gesucht. Im Oktober 2012 wurde dann mit DiTEC das Fahrzeug aufbereitet. Ich bin sehr zufrieden und fahre grundsätzlich durch eine Textilwaschstrasse. Dem Fahrzeug sieht man die 11 Jahre nicht an. Nach 18 Monaten sollte dann nachbehandelt werden. Dafür gibt es dann aber auch eine jahrelange Garantie. Eine schöne Arbeitswoche wünscht Papa Smurf

Großartige Leistung. Nachdem ich im vergangenen Jahr diese Anleitung gefunden hatte: http://plaza.ufl.edu/bigtigga/luxlink_install.doc war ich im Zweifel, ob das ein Heimwerker realisieren kann. Also Hut ab vor dem schwäbischen Tüftler, der seinen Weihnachtsurlaub geopfert hat. Gruß Papa Smurf

Das ist das letzte Update: PZ445-X01EU 11 bestehend aus 3 DVD's für meinen 2003er. Du gibst hier http://www.lexus-mapupdates.eu/Shop/Index Deine aktuelle Nummer ( DVD ) ein und erhältst die Information für Dein Navigationssystem.

@Sky Eine Navi-Funktion wäre vielleicht wichtig. Für meinen 03er soll es schon keine neuen Updates mehr geben. Wer sich nichts an die Scheiben pappen will oder eine andere Lösung findet, fährt in den nächsten "20 - 30 Jahren" mit der 2011er Version herum. Na klar, es geht auch mit Karte. Damit sind wir früher immer zum Ziel gekommen. Aber wer will heute noch mit einer Karte hantieren? Ohne Servolenkung und Klimaanlage will ja auch niemand mehr unterwegs sein.

Es muntert richtig auf, dass es noch viele Genießer gibt, welche a) die Qualtät und b) das Nostalgische am Kasettendeck zu würdigen wissen. Das passt ja auch ausgezeichnet zu unserem Exoten.

http://www.installer.com/cars/by_car.php?carid=6495 @Sky Hier mal ein Link zu einer kompletten Installations-Hardware für den SC430. Dazu kommt noch das eigentliche Gerät und der Einbau. Die Frage ist aber, was will ich realisieren?! Es wird keinen Alleskönner geben, außer einem CarPc. Wenn Dir die vorgegebenen Funktionen eines 2DIN-Gerätes ausreichen und Dich die sich daraus ergebende moderne Optik nicht stört, dann ist solch ein Gerät die erste Wahl. Es läuft sofort. Ein CarPc muss immer individuell eingerichtet werden. Ohne Grundkenntnisse läuft nichts, Du bist immer auf fremde Hilfe angewiesen. Aber Du hast eben " unendliche " Möglichkeiten. Mit einer guten Soundkarte im PC kommt auch richtig was für die Ohren raus. Was die Originalanlage bringt, ist ja beim Umschalten auf CD-Wiedergabe festzustellen. Wie ich schon mal bemerkte, eigentlich ist nur das Originalradio schwach auf der Brust. Viel Spaß bei der Entscheidung und bei der Realisierung. Ein schönes Cabrio-Jahr wünscht allen Papa Smurf

Hier noch der schriftliche Beweis.

@new No problem! 1. Kühlsystem professionell entlüften lassen. Dazu gibt es Geräte. Sollte eine Markenwerkstatt haben, zb. von Hella. 2. in absoluten kalten Zustand auf min. auffüllen. Kühlmittel nach Herstellervorgabe testen lassen. ( Zusammensetzung ) 3. Fahren und ständig kontrollieren. Auf kleinste Spuren an allen Kühlmittel führenden Leitungen und Anschlüsse achten. ( Richtige Lecks hättest Du schon am Boden gesehen ) 4. Wenn es bei xyz konstant stehen bleibt, dann ist schon fast alles gut. 5. Schrittweise alle Ventile wechseln. Aber immer mit Originalteilen, da alles aufeinander abgestimmt ist. Ruhig Blut, in der Ruhe liegt die Kraft . Ein Motor überlebt im normalen Fall das eigentliche Leben des Fahrzeuges. Er will aber verstanden werden. Es grüßt Papa Smurf

Auch wenn es nervt 😇 Hier noch einmal mein Statement: Kühlmittel kann nicht verbraucht werden! Kühlmittel kann nicht verdampfen. Wenn es übermäßige Probleme mit Kühlmittel gibt, dann ist etwas faul. Auch nicht jeder hat eine Implodierende Fernsehröhre erlebt, aber trotzdem gab es diese. Auch nicht jeder hat einen kapitalen Motorschaden erlebt, aber trotzdem ziehen PKW' s manchmal weiße Dampfschwaden auf Autobahnen hinter sich her. Auch hat nicht jeder defekte Wasserpumpen und defekte Kühler oder defekte Zylinderwände erlebt, aber es gibt diese. Die Ursachenforschung liegt aber nicht im Interesse der Werkstätten. Viel zu aufwendig. Außerdem, wer gibt schon gerne zu, dass bestimmte Anzeichen nicht weiter verfolgt wurde. Das wäre doch dumm, es könnten sich daraus ja Regressansprüche ergeben. Also hören wir dann doch immer: normaler Verschleiß, haben wir noch nie gehabt oder ähnliche Kommentare. PS: Ich weiß von was ich rede

Der bei der Implosion erzeugte Druckstoß wirkt jedoch nach außen. Somit wirkt die Druckstoßwelle als Killer. Bei der Implusion einer guten alten Bildröhre war nicht nur der Fernseher kaputt. Aber das ist dann ja wieder ein neues Thema. Wichtig ist eigentlich, dass Unstimmigkeiten nicht einfach verharmlost werden, sondern das eine kontinuierliche Fehlersuche größere Schäden vermeiden kann. Es sei denn, Reparaturkosten oder Neuanschaffungskosten eines Fahrzeuges tun nicht weh. Auch mit OBD2 kann nicht jeder Fehler gefunden werden. Auch ein guter Fahrzeugmechaniker ist manchmal ratlos. Da ist es sehr hilfreich, wenn genaue Angaben über einen bestimmten Zeitraum gemacht werden

@tantegerda Darum ist es auch einfach erklärt 😜

""Bei der Kavitation können sich durch Schwankungen im Systemdruck des Kühlkreislaufs Dampfblasen im Zylinderkopf und in der Wasserpumpe bilden. Beim erneuten Druckanstieg fallen diese in sich zusammen. Durch diesen Druckstoß entstehen an der Metalloberfläche Materialabtragungen, die im Extremfall dazu führen können, dass die Gehäusewand durchbricht."" Das lernt jeder Motorenbauer in der Ausbildung

Er steht bei 2,5. Es wird zwischen ca. 75 und 110 Grad vorgegaukelt, dass die Temperatur 90 Grad beträgt. Sonst werden Hausfrauen nervös, wenn es hoch und runter geht. Bei langsamer Fahrt dürfen es ruhig über 100 Grad sein ( bessere Verbrennung ), auf der Autobahn sind Temperaturen unter 100 Grad besser ( bessere Leistungsausbeute ) . Moderne Autos haben teilweise schon keine Anzeigeinstrumente mehr. Das Steuergerät sollte in Problemfällen, bei Unstimmigkeiten, eingreifen. Was wir also früher selbst gemacht haben, Heizung voll aufdrehen, oder Motor abstellen, übernimmt jetzt die Elektronik. Bis hin zum Notlauf. Exakte Temperatur,für Wasser und Öl,ist aber über OBD darstellbar.

@ 0.com Das ist bei mir auch sehr oft. Seltener mit dem Smartphone. Mit dem PC aber fast immer. Ich habe daraufhin meine eigenen Link's gelöscht und wieder neu in meine Beiträge eingesetzt. Jetzt scheint wieder alles perfekt zu sein. Übrigens, das ist nicht nur im LOC, sondern auch bei WhatsApp aufgetreten.

@Sky Da bin ich mit Dir der gleichen Meinung. Nach der Kraftstoffversorgung und Kraftstoffverbrennung ist auch das Kühlsystem der modernen Fahrzeuge eine sehr komplexe Angelegenheit. Zum einen ist der Druck im Kühlsystem notwendig um den Siedepunkt der Kühlflüssigkeit zu erhöhen und gleichzeitig muss, im Gegensatz zu niedrigen Drehzahlen, wo die Temperatur höher sein darf, bei höheren Drehzahlen die Temperatur gesenkt werden um eine optimale Verbrennung zu gewährleisten. Der Ausgleichbehälter hat zwei Ventile, eines um definiert Druck abzulassen und eines um Luft einzulassen. Nicht zu vergessen der Verschluss vom Kühler selbst, auch hier ist ein Ventil. Funktionieren auch alle anderen Bauteile richtig, dann ist ein Verlust von Kühlmittel kaum vorhanden. Wenn eine Umfrage gestartet wird, wer regelmäßig Kühlmittel nachfüllen muss, wir würden staunen. Ich tippe mal unter 10%. Ein Defekt an der Kopfdichtung ist nicht leicht zu finden. Wird der Motor abgestellt, dann ist im Kühlsystem noch Druck, und Kühlmittel tritt in den Brennraum ein. Das merken wir dann beim Starten am Auspuffdampf. Damit kann man aber ggf. noch Jahre fahren. Problematisch wird eswenn, an welchen Stellen auch immer, Luft gezogen wird. Es bilden sich ggf. ganz kleine Luftbläschen, welche beim Platzen unheimliche Kräfte entwickeln. Diese können Wassepumpen und sogar Zylinderköpfe zerstören. Darum immer nach der Ursache suchen, es kann nur eine kleine Undichtigkeit oder ein defektes Ventil sein, aber es kann auch sehr teuer werden, wenn ich einfach immer nur nachfülle. Papa Smurf

@Rehlein ich habe nur Sommerräder, fahre aber bei gutem trockenem und sonnigem Wetter auch im Winter ein paar Runden. Ist ja nicht verboten. Natürlich fahre ich nicht im Schneematsch und in der Salzbrühe. Das will ich ihm nicht antun. Gruß Papa Smurf

Na dann ist doch wieder alles klar: Nachricht bekommen, zur Werkstatt fahren, prüfen lassen und es gibt ein Ja oder nein. Papa Smurf

Ich denke da muss ein Teil gescannt werden?

Ich komme gerade von der Werkstatt, meiner ist nicht betroffen.

@New Dann ist das also auch geklärt: Keine Anschnallfunktion = nur Staubschutz Da brauche ich mir keine Hülle nähen zu lassen, ein blauer Sack tut es auf dem Dachboden auch😜 Auf den Rücksitz kommt dann eine Decke👍 Gruß Papa Smurf

Das Soundsystem im SC ist doch ganz gut. Die Schwachstelle ist das originale Radio. Warum auch immer, hier ist der Bass immer schwach auf der Brust. Den Unterschied höre ich beim Umschalten von Radio auf CD oder auf Kassette immer sofort. Auch wenn ich über das Vaistech fremde Audioquellen einspeise, der Klang ist super.

Das würde mich auch mal interessieren. Hat denn jemand ein brauchbares Foto von den Überziehern? Ist denn bei Gebrauch die Lasche für den Gurt zugänglich? Da meine " neuen " Koffer von einem 2000er sein sollen, habe ich Verständnis für das Fehlen der Teile.

Ich habe soeben meinen zur Werkstatt gebracht und habe dabei mal bewußt hingeschaut. Bei mir brennt nichts.

Danke für den Tip, das ist bei meinem hellen Leder sicher angebracht. Überzieher waren leider nicht dabei. Vielleicht kann ich mir welche nähen lassen. Gruß Papa Smurf

Heute sind die Koffer eingetroffen. Ich hatte sie mir nicht so groß vorgestellt. Da passt was rein. Jetzt hinten eine Tasche mit Schuhen rein quetschen und dann reicht das Gepäck für mehr als nur ein Wochenende.