Schestc2

Kannst meinen haben, weil meine Company mich für drei Jahre nach Seoul schickt ich dann Koreaner fahren muss, hier der Link http://www.mobile.de/cgi-bin/da.pl?id=11111111139928854& (GS 300, 1998, Vollaustattung in mica grün/Leder beige, VB 15900,-) Bei Interesse oder Fragen einfach melden unter Stefan.Scheidler@siemens.com Stefan

Hi, brauche ebenfalls dringend eine Frankreich-NAvi-CD. Könnte dafür Italien/Schweiz/Österrecih anbieten. Gruß Stefan

Selten etws Schwachsinnigeres gesehen....!!!!! :g: B)

GS 300 BJ 1997: Haftpflicht: AIOI mit 30%: 172,- Euro AXA mit 30%: 196,- Euro TK mit SB 150: AIOI: 115,- Euro AXA: 96,. Euro Gruß Stefan

Das muss doch auch irgndwie softwareseitig gehen. Habe keine Lust, hier alles auszubauen. Irgendeine Tastenkombination plus Licht an/ aus, etc. Vielleicht frage ich mal den freundlichen Lexus-Händler um die Ecke. Gruß Stefan

Ja ja, das alte Problem mit dem Geradeauslauf. Ich kann das mit den Dunlops nur bestätigen. Bei mir ist das Phänomen auch weg, allerdings mit 225/55/16 auf Originalfelgen. Negativ fällt aber auf, dass sich die Dunlops relativ schnell abfahren auch nicht die leisesten sind. Auf der anderen Seite ist das Fahrverhalten, Kurvenlage, Grip hervorragend. Die Reifen kleben einfach super Stefan

Läßt sich sowas auch in einen GS einbauen?

Hallo, kann mir jemand sagen, ob man das leidige Piepsen (als Tastenbestätigung) bei Bediengung des Navi-Systems, Audio- und Klimaanlage im GS 300 (1998) abstellen kann? Das nervt manchmal, vor allem wenn man schlafende Beifahrer dabei hat. Wäre echt hilfreich. Danke Stefan

Also ich fahre seit 133.000 km im GS 300 mit Iridium-Kerzen - keine Probleme, dafür sind sie ja auch schweineteuer

Der GS hat freilich klappbare Spiegel (in beide Richtungen), aber eben nicht elektrisch sondern nur von Hand....:swizz:

Das mit den Spiegeln wäre klasse, ich habe in meiner Garage beim Tor exakt 2 cm auf beiden Seiten, das ist immer Maßarbeit....:shifty: :shifty:

Also ich finde ja, der GS 430 ist ein bischen übermotoriesiert, vor allem im Winter funzelt da ständig die Traktionskontroll-Leuchte (schreibt man das mit drei L?) und der Motor macht dicht. Mir reicht der GS 300 vollkommen, den fahre ich mit 11,5 Litern im Schnitt, den GS 430 habe ich selten unter 14 bekommen. Gruß Stefan

Da bin ich aber froh, dass ich einen MK II fahre, der hat wenigstens noch was eigenes. Abgesehen davon glaube ich kaum, dass der neue genau so kommen wird. Allein schon die Niederquerschnittsfelgen :blink: würden den Komfort eines solchen Fahrzeugs ruinieren. (Ganz abgesehen davon, dass das Design wenig eigenständig ist.) Gruß Stefan :lol:

Bin zwar im falschen Forum aber beim richtigen Thema. Fahre selber nen GS 300 und habe noch ein paar niegel nagel neue Eibach Federn für das Fahrzeug herum liegen. Weiß jemand, wie sich die Federn beim GS 300 auswirken (-30mm)? Ich finde, richtig schnell fahren kann man mit dem GS in Serie nur geradeaus! :lol: Gruß Stefan

Das habe ich auch schon gemerkt, dass hier alle IS fahren, schade eigentlich, der GS ist ein tolles Auto, ich hab den IS immer als etwas zu eng empfunden, obwohl es auch ein geiles Automobil ist. <_< Der Sound im GS ist in der Tat nicht schlecht, aber durchaus noch verbesserungswürdig. Ich hoffe, es finden Sich auch noch ein paar andere GS-Fahrer, könnte auch 'ne neuere "Sicherungskopie" für´s Navi gebrauchen, meine ist von 1997. :rolleyes: Na ja, ich gehe jetzt mal auf die Suche ins UK-Forum Gruß Stefan

Hi und Tach, bin neu hier und fahre einen GS 300 von 1998. Da mir der Lautsprechersound nicht allzu gut gefällt, würde ich die Chassis gerne austauschen. Ich habe selber auch noch zwei sehr gute Infinity Kappa-Sätze. Bevor ich aber ans Schrauben gehe hätte ich gerne mal gewußt, was für Chassisgrößen beim GS 300 in den Türen sind. Meine Kappas sind 165mm Lautsprecher. Ob die passen? Gibt es irgendwelche Besonderheiten beim Entfernen der Innenaustattatung der Türen zu beachten oder lassen sich womöglich die Abdeckgitter allein entfernen? (Habe nicht den Eindruck...) Danke für jeden Tip. Stefan.Scheidler@siemens.com