tantegerda

Können auch 4mm sein

Ich richte mich nach der Profiltiefe. Sind nur noch 2 bis 3 mm Restprofiltiefe vorhanden runter damit. Altersmässig schaue ich nach 6 Jahren schon mal nach altersbedingten Rissen in den Reifenflanken oder dem Profil. Aber so lange fuhr ich noch keinen Reifen. Aber wie immer entscheidend ist das jeweilige Fahrprofil, der Fahrzeugtyp usw.

Sehe ich auch so und habe eigene positive (Torsen) Erfahrungen gemacht.

Bravo..Recht so.

Ja,das hatte ich auch vor und habe mich nun für Allwetterreifen( Conti) entschieden. Hat mich rund 700 Euro gekostet. Bin bis jetzt positiv überrascht wie leise die abrollen. Mal testen wie es bei verschiedenen Wetterbedingungen aussieht.

Doch, ich schalte damit oft runter und rekuperiere stärker ohne die Bremse zu betätigen. Beschleunige ich dann wieder, "schaltet" das CVT automatisch wieder hoch . Ansonsten hast recht, ist nicht unbedingt nötig. Achso, auch von mir Glückwunsch zum Lexus.....und möglichst bald viel Vergnügen damit

bitte nicht nachmachen....die Anleitung ist nur für Spezialisten wie Recing, Boergy und mich .

Getriebegehäuse mit nem Bohrer (1.45 mm) an der richtigen Stelle anbohren und ne Ölprobe absaugen. Dann die Bohrung mittels Alustopfen verschließen. Die Ölprobe dann ins Labor der Humboldt-Universität (Berlin) schicken. Nach ca. 6 Monaten ist das Ergebnis da und man kann dann entscheiden: Ölwechsel machen oder einfach weiter fahren.

Lieber in eine Toyota Werkstatt. ATU keine gute Idee .

Wenn Ablassschraube und einfuellmöglichkeit vorhanden sind, was spricht dagegen?

Kühlsystem abdrücken eventuell abdichten (reparieren oder ersetzen was defekt ist). Thermostat ersetzen. Dann funzt es wieder.

I think so... Schneid Dir ein Stück Ahle Worscht ab und genieße das Leben ohne E-Karre Achso.....Wenn ich so ungefähr 1 KM elektrisch dahinrolle ist schon geil......mit meinem NX

Na klar weiß ich doch....

Was für Steine???????? Granit oder Marmor?

Und Splitt und der Wagen läuft und läuft und......... Pardon schon mal...