Dat Ei

Hey Peter, den Schalter habe ich auch, aber der einzige Unterschied bei den beiden Schalterpositionen ist, daß ich auf das Telefonbuch zugreifen kann oder nicht. Die Zieleingabe (oder ähnliche Bedienungen über das Display) funktioniert in beiden Schalterstellungen. Dat Ei

Moin, moin, es mag erstmal wie eine dumme Frage klingen, aber ich habe folgendes Problem: bei Tunnelfahrten bleibt meine Position auf dem Navi einfach stehen. Nach dem Tunnel macht meine Position einen entsprechend großen Satz. Dumm ist nur, wenn im Tunnel abgebogen werden muß, aber entsprechend keine Anweisung vom Navi kommt. Klar, einen GPS-Empfang gibt's im Tunnel nicht, aber sollte der Navi nicht anhand der Geschwindigkeit die Position extrapolieren? Liegt das Verhalten meines Navis am Umbau (Hack) oder ist das auch bei den ungehackten Navis von Lexus so? Dat Ei

Mein IS250 bekommt morgen die Winterschläppchen (16", 205er Michelin) verpaßt. Gerade passend vor dem bevorstehenden Wintereinbruch zur Wochenmitte. Es sind schon die ersten Minusgrade und der erste Schneefall angekündigt. Dat Ei

Hey jaritoka, hattest Du dieses Posting gelesen? Dat Ei

Hey linn, ja, die Wette gab es, aber es hat m.W. keiner geschafft. Randbedingung war natürlich, daß nicht das Lenkrad bei HiSpeed (ca. 110km/h) rumgerissen wird. Gruß von einem ehemaligen Charleston-Besitzer Dat Ei

Hey Ben, mein Adam Riese sagt, es wären insgesamt 1.702. Dat Ei

meiner IS um einiges länger... :bleh: Hast Du ein Auto im Maßstab 1:10 gekauft? :naughty: Spaß beiseite - Ernst kommt. Für mich gab's ein paar ganz banale Gründe, den IS250 statt des IS220d zu kaufen. Zum einen gab es zum Zeitpunkt meiner Bestellung nur den IS250 - die Vorstellung des IS220d lag erst gute zwei Monate nach meiner Bestellung. Des weiteren ist meine jährliche Kilometerleistung so niedrig (<10.000km per anno), daß sich der Diesel nicht oder nur unwesentlich gerechnet hätte. Zum dritten wollten wir diesmal einen Automatik, der in einer Großstadt wie München ein entspannteres Fahren im Stop&Go-Verkehr ermöglicht. Zu guter Letzt gefiel uns auf Anhieb die Ruhe im Benziner, wie man förmlich von der Hektik der Straße entkoppelt wird. Auch wenn der Diesel einer der Leisesten sein mag, so hatten wir doch Bedenken, daß der Diesel dieses Komfortgefühl nicht in dem Maße bieten wird. All das brachte uns zu der Überzeugung, daß der Benziner für uns ok ist. Nun, da wir seit 3 Monaten den Benziner fahren, haben wir die Entscheidung wahrlich nicht bereut. Der Spritverbrauch hält sich für einen Wagen dieser Gewichts- und Leistungsklasse absolut im Rahmen. Nach knapp 3.000km gefahrenen Kilometern und zuletzt einigen flotteren Langstreckenfahrten auf der Autobahn liegt der Schnitt bei 8,6l/100km. Das ist nur unwesentlich (0,5-1l) mehr, als wir mit unserem Vorgänger, einem Opel Astra 1.6l 16V verbaucht haben. Aber auch abseits des Verbrauchs genießen wir jeden einzelnen Ausritt mit dem IS. Von lautlos dahingleiten bis hin zum sportlichen Fahren und Tempobolzen deckt das Benzinaggregat alles ab. Das Interieur gefällt uns noch wie am ersten Tag und weiß auch heute noch trotz einiger kleiner Designfehler (Uhr in der Mittelkonsole, Lüftungsausläße hinten, Blinkerglas hinten) zu überzeugen. Der Frontenkrieg zwischen Diesel und Benziner ist mir unbegreiflich. Er nimmt manchmal groteske Formen an. Dat Ei

Moin ZH-127-129, klar gibt es die. Das läuft dann unter dem Namen DAB (digital audio broadcast) und nicht unter DVB (digital video broadcast). Leider habe ich noch keiner Angebote für einen DAB-Lexus-Empfänger gefunden (außer denen in den USA). Dat Ei

Hey Mardl, also die Überführungskosten waren bei uns ähnlich hoch. Neben den Lexus-Fußmatten waren Warndreieck, Verbandskasten, Lederetui für die Betriebsanleitungen und auch eine erste Volltankung im Preis inbegriffen. Zudem deckte der Preis die Überführung von Japan nach Deutschland, die Aufbrereitung, die Anmeldung und ein Wunschkennzeichen ab. Insgesamt hat sich mein Händler über 2h Zeit genommen, um uns in das Auto einzuweisen. Zu guter Letzt gab's dann auch noch ein Strauß Blumen für die Dame des Hauses und ein Flasche edlen Roten für uns beide on top. Dat Ei

Da rot in D nicht erlaubt ist, hätte ich eine weiße Lösung der orangefarbenen vorgezogen. Dat Ei

Hey versus5lal, der Händler hat mir die 4 Reifen (Michelin) samt Alufelgen für knapp 1.200,-€ angeboten. Dat Ei

Unser IS250 Automatik liegt derweil bei einem Schnitt von 8,4l/100km gemäß BC. Dat Ei

Hey Saskia, es hätte mich auch gewundert, wenn sich der TÜV da quer gestellt hätte. Bis vor wenigen Wochen war es so, daß Lexus selbst nur die GS-Winterreifen den IS-Kunden anbieten konnte, weil es noch keine Alternative gab. Der Druck der Junden, aber auch der Händler hat dazu geführt, daß mittlerweile auch deutlich günstigere 205-Winterreifen für den IS erhältlich sind. Ich habe meine bereits vor 2-3 Wochen für Ende Oktober vorbestellt. Dat Ei

Hey Happyhi... ähm... croco, man ist nur allzu leicht geneigt, BT zu stark zu vereinfachen und zu meinen, es reicht, wenn beide Seiten BT können. Das ist aber nun rein gar nicht so. BT ist eine recht komplexe Familie von möglichen Diensten, die wohl und vollständig definiert sind. Aber leider kommt es immer wieder vor, daß die Geräte nur eine kleine, gemeinsame Schnittmenge dieser Dienste beherrschen. Wenn's dann noch dumm läuft, dann hat eine von beiden Seiten einen Bug in der Implementierung. Vielleicht wird anhand des Artikels klar, daß das Kriterium BT des Handys alleine nicht für eine reibungslose und vollständige Unterstützung für die Kommunikation mit dem Lexus reicht. Dies erklärt auch, warum einige BT-Handys alle, andere nur wenige und manche vielleicht gar keine Funktionen in Kombination mit dem Lexus unterstützen. Die Welt ist böse und ungerecht... Dat Ei

Hey giwi, wenn ich es recht in Erinnerung habe, dann wird der Zugriff via BT auf das Telefonbuch wiederum über ein anderes Profil (objects push profile und synchronization profile) geregelt, als das Freisprechen und Wählen als solches (hands-free profile). In diesem Artikel gibt's ein wenig zu den BT-Profilen zu lesen. Dat Ei

Hey Happycroco, die Problematik besteht darin, daß BT nicht gleich BT ist. BT kennt diverse unterschiedliche (Anwendungs-)Profile. Zudem erlebt man es immer wieder, daß diese Profile von den Herstellern nicht ordnungsgemäß implementiert werden. Persönlich nutze ich ein Nokia 6230i (Firmware-Version 3.30). Der Verbindungsaufbau zum Lex funktioniert problemlos. Nach dem Einsteigen bucht sich das Handy automatisch in die Freisprecheinrichtung ein. Bzgl. der Sicherheit ist ein daueraktives BT nur dann kritisch, wenn man spontane Verbindung auch zu unbekannten BT-Geräten erlaubt. Bei vielen Geräten läßt sich der spontane Verbindungsaufbau auf bereits bekannte Kopplungspartner (z.B. die Freisprecheinrichtung des Lexus) beschränken. Dat Ei

Hey IS-Dreamer, das kann ich nachvollziehen und dafür habe ich auch vollstes Verständnis. Bei der Aufzählung der einzelnen MM-Paketelemente ging es mir darum, nachzuhaken, ob nicht vielleicht auch Interesse an anderen Elementen außer der ML-Anlage vorhanden ist. Wir hatten hier schon ein paar User, die sich nachträglich das einoderandere Feature gewünscht haben, das sich nachträglich aber nicht oder nur zu absurden Preisen realisieren ließ. Dat Ei

Ich plädiere für das Multimediapaket, welches die ML-Anlage, die Navigation (europaweites Kartenmaterial), die Handy-Freisprecheinrichtung per Bluetooth und die Rückfahrkamera enthält. Angesichts dieser Ausstattungsfülle relativiert sich der auf den ersten Blick recht stolze Aufpreis sehr schnell. Ein zweiter Blick in die Preisliste der Mitbewerber zeigt, daß der Aufpreis sogar recht günstig ausfällt. Persönlich möchte ich auf keines der Feature verzichten wollen: - Die ML-Anlage ist - wie man es von Mark Levinson als Hi-End-Marke gewohnt ist - ein Leckerchen. - Der Navi ist einer der Besten, die ich bis dato als Festeinbau gesehen habe. Ein Vergleich zu den PDA- oder PNA-Lösungen brauch er nicht zu scheuen. - Wer öfters mal im Auto telefonieren muß, wird sich über die BT-Kopplung des Handies freuen. Kein Kabelwirrwarr - keine rumdümpelnden Micros oder Zusatzlautsprecher. Die BT-Unterstützung hängt aber auch von der BT-Implementierung des jeweiligen Handies ab. Also vorher mal einen Blick in die Kompatibilitätslisten werfen. - Die Rückfahrkamera ist für den einoderanderen eine Spielerei. Auch ist das Fahren mit der Rückfahrkamera anfangs gewöhnungsbedürftig. Wenn man aber erstmal den Bogen raus hat, dann möchte man sie nicht mehr missen, denn die Rundumsicht und der Blick nach hinten wird von Autogeneration zu Autogeneration schwieriger (siehe auch ADAC-Artikel). Wir haben unseren IS in einer sehr beengten Duplex-Garage stehen, in die wir rückwärts rangieren. Ohne die Rückfahrkamera wäre das trotz der großen Außenspiegel der pure Horror. Du siehst, daß die Frage nach dem MM-Paket nicht nur eine Frage nach der Audio-Anlage als socher ist, sondern inwieweit man vielleicht auch die anderen Features haben und nutzen möchte. Dat Ei

Oder sein Hochzeitsdatum? Tag des Diploms? Die Reihe kann man mit beliebigen Jahrestagen fortführen... Inhaltlich kann ich Canters Reaktion vollkommen verstehen. Auch ich habe mich beim Ursprungsposting gefragt, wie denn der Schreiber "Spaß" für sich definiert. Ich persönlich lege nicht viel Wert auf sportliches Fahren oder die Jagd nach der Höchstgeschwindigkeit. Mir macht das Design, das schöne und sehr ruhige Ambiente und die Technik Spaß. Und so hat jeder seine eigene Spaß-Definition, die dem Fragesteller nicht wirklich weiterhelfen. Da hat Canter in meinen Augen einfach Recht. Ob Canters Ton unbedingt glücklich gewählt war, ok, darüber kann man diskutieren. Ein bißchen mehr Diplomatie und Verständnis für ein Forenneumitglied hätte nicht geschadet. Aus meiner gut zweijährigen Erfahrung als Admin/Moderator weiß ich aber auch, daß es einfach Tage gibt, da geht einem das Ganze ziemlich auf die Nüsse. Man sieht sich genötigt, wieder den gleichen Senf zu schreiben und hört sich schon selber reden. Auch solche Tage muß man einem Admin/Moderator zugestehen. Sie sind auch nur Menschen und machen ihre Arbeit unentgeltlich in ihrer Freizeit. Dat Ei

Solange wir beim IS Lieferzeiten von 4-5 Monaten (250, aber nun wohl auch beim 220d) sehen, und solange Japan schubweise die IS zur Beruhigung und Besänftigung der europäischen Kunden verschifft, solange wird es schwer sein, den Erfolg des IS in Europa abzuschätzen. Vielleicht ist es ein Indikator, daß mittlerweile wieder die IS-Werbung in den Medien geschaltet ist. Dat Ei

Bei unserem Opel waren selbst Warndreieck und Verbandskasten nicht dabei. Das habe ich damals aber ganz schnell mit dem Händler ausdiskutiert... :unsure: Die Überführungskosten lagen bei ~730,-€ plus Zulassung für ~100,-€. Im Auslieferungspaket war zumindest bei meinem Händler auch die erste Betankung (voll!) dabei. Dat Ei

Der Abstandsradar ist Bestandteil der "Adaptive Cruise Control" und des "Pre-Crash System". Dat Ei

Hey Andi, keine Panik - Fußmatten sind dabei! Dat Ei

Und wenn man dort den IS460R anklickt und wiederum dem ersten Link folgt, findet man die Aussage, daß er Ende 2007 kommen soll. M.E. nix als Spekulation... Dat Ei

Hey Vega, wo sitzt Du? D, A oder CH? Wenn Du in D sitzt, dann find ich die Preise ein bißl hoch. Der Webasto-Händler vor Ort sprach im Frühjahr von ca. 1.400,-€. Aber davon ab: hat sich der Webasto-Händler mal ausgelassen, wie die SH funktioniert? Wird die mit der Klimaautomatik gekoppelt? Oder muß die Lüftung vor Verlassen des IS manuell eingestellt werden? Dat Ei