michael

Da geb ich dir Recht. :cry:

Hi, ich weiß nicht, irgendwie müssen die Autos derart streuen, dass es ärger nicht mehr möglich ist. Beim 120d ist unter 2000 U/Min wirklich nichts gegangen (im Gegensatz zum 2.0 TDI im A3, der geht wie Schmitt's Katze), absolut tote Hose. Der Motor ist mit dem im 320d ident. Das Laufgeräusch außen (innen sowieso) war bei meinen 2 IS220ds, die ich bis jetzt getestet habe, sehr sehr leise, leiser als jeder 3er, A4, oder jede C-Klasse, die ich bis jetzt gehört habe. Nur die neuen 6 Zylinder Diesel im Audi können da mithalten, die haben auch Piezo mit 3. Generation. Von VW-Transporter keine Spur. Dass ein 6 Zylinder natürlich ganz was anderes ist, ist klar. Auch Diesel und Benziner sind komplett unterschiedlich. Wenn ich da an die Probefahrt mit dem IS250 denke, da hat sich bis 4000 U/Min überhaupt nicht viel getan - wenn man bedenkt, dass der 208 PS hat. Ich bin wirklich davon überzeugt, dass die Fahrzeuge, die wir beide getestet haben, ins Extreme streuen. Du hast nen sehr guten 320d und nen sehr schlechten IS220d erwischt, bei mir war's umgekehrt. Kann doch sein. Auf der Nudelsuppe sind wir ja beide nicht dahergeschwommen. :blink: Gruß Michael

Hallo Lexter, so schlecht hatte ich den Diesel gar nicht in Erinnerung, im Gegenteil, ich war sogar sehr begeistert von ihm. Das mit der Spritzigkeit ist so ne Sache, die hängt unter anderem sehr von der Übersetzung ab. Ein lang übersetztes Fahrzeug kann nie so spritzig sein wie ein kurz übersetztes. Das hat Vor- und Nachteile, die sind aber eh klar, deswegen liste ich sie nicht auf. :thumbup: Die Autobild hat's auch zusammengebracht, den IS erst in 10,2 sec auf 100 zu bringen. Die Anfahrschwäche ist auch so ne Sache. Resultiert auch wieder durch die lange Übersetzung. Ich kenne aber den Motor des 320d aus dem 120d, dort ist unter 2000 quasi tote Hose, ein riesengroßes Turboloch. Ab 2000 geht bis mind. 4500 U/Min die Post ab. Und das, obwohl der BMW deutlich kürzer übersetzt ist. Dass dir der Wagen ein paar Mal abgesoffen ist, dürfte eher daran liegen, dass der Diesel einen deutlich längeren Pedalweg beim Gas hat. Da ist die Umstellung vom Benziner doch erheblich. Wenn ich als Dieselfahrer in einen Benziner umsteige und wegfahren will, geht die Drehzahl gleich in die Höhe ... Ich hab's ausprobiert, man kann mit dem IS220d bergauf mit Standgas wegfahren, ohne dass der Motor abstirbt. Und das ist im Winter wirklich ein Segen gegenüber jedem Benziner. Ein Diesel ist einfach anders. :scared: Gruß Michael

Die Volvos haben doch seitlich auch teilweise orange beleuchtete "Begrenzungslichter" (heißen wahrscheinlich anders). Ich kann mir nicht vorstellen, dass diese verboten sind. Eher im Gegenteil, ich glaube sogar gelesen zu haben, dass diese unbedingt orange sein müssen. Aber mal kucken, vielleicht finde ich was. Lg Michael

Ja Berg ist etwas übertrieben. Ich komm aus dem Weinviertel und in unserer Ortschaft gibt's halt so ein kleines Berglein, auf dem ich wohne. Fahrzeuge aus Stuttgart schaffen da meist das letzte Stückchen nicht, Ingolstadt hat da kein Problem :thumbup: Lg Michael

Danke für eure Antworten. Eine mechanische Sperre ist in der Tat das Beste. Das EDS ist aber trotzdem besser als nichts. Ausprobieren kann ich's beim Lexus leider (noch) nicht, da ich ihn noch nicht bestellt hab. :) Aber das sind halt so Fragen, die man gerne vor dem Kauf schon weiß. :scared: Wir wohnen nämlich auf einem Berg, da wäre im Winter jedes elektronische Helferlein hilfreich. Ich möcht halt nur gerne dorthin kommen, wo ich mit dem Audi auch ingekommen bin, nach Hause. Lg und danke nochmals! Michael

Hall H6Fan, genau das bestätigt meine Erfahrung (deswegen auch die Frage :-) ). Das ASR regelt das Motormoment so stark runter, dass man kaum mehr weggkommt. Wenn ich also mit einem Rad auf der Eisplatte stehe, so regelt mir das ASR die komplette Kraft runter und nichts geht mehr. Dafür muss das ASR/ESP ausgeschaltet werden, damit nur noch das EDS regelt, was wiederum nur das eine Rad runterbremst jedoch nicht das Motordrehmoment verringert (dafür ist das ASR zuständig). Lg Michael

Danke für die Antwort. Ich hätt aber was anderes gesucht: Wenn ich mit einem Rad auf einer Eisplatte stehe und mit dem anderen am Asphalt. Ob das die elektronische Differenzialsperre mit dem TRC deaktiviert wird oder trotzdem an bleibt. Lg Michael

Keiner ne Idee?

Hallo, ich hätte da gleich einmal eine Frage zum TRC: Wie ich vielleicht schon mal erwähnt hab, bin ich momentan mit 4 Ringen unterwegs. Da heißt das Ding ASR und funktioniert wie beim Lexus. Zusätzlich habe ich auch noch das EDS, die elektronische Differenzialsperre. Beim Fahrzeugen aus dem VW-Konzern ist es nun so, dass man das EDS grundsätzlich nicht deaktivieren kann, nur das ASR oder das ESP, je nach Fahrzeug. Diese Funktion finde ich ehrlich gesagt sehr gut, da somit wirklich nur das eine durchdrehende Rad runtergebremst wird, die Motordrehzahl wird durch das ASR jedoch nicht beeinflusst. Je nach Untergrund kommt man mit ASR oder ohne ASR, jedoch mit Mitwirkung von EDS. Nun meine Frage: Der IS hat so ein EDS - laut meinen Informationen - auch drinnen. Nur wird's halt nicht extra angepriesen. Kann mir jemand sagen, ob bei der Deaktivierung von TRC diese EDS-Funktion auch deaktiviert wird oder ob's so wie bei Audi/VW ist? Besten Dank schon mal im Voraus! MFG Michael

Gratulation, schwarz schaut er wirklich super aus! Gruß Michael

Soll ich euch ein Diagramm erstellen, dass die Drehmomentwerte am Rad für jeden Gang zeigt? Ich frag halt mal, weil es ist doch ein wenig Arbeit. Lg Michael

Der IS ist schon ein sehr gutes Auto, da gibt's überhaupt keine Frage. Umsonsten wäre ich als Audifahrer auch nicht von ihm so beeindruckt. Mir ist auch klar, dass das Auto über ein Monat auf dem Schiff unterwegs ist. Deswegen sind 4 oder max. 5 Monate Lieferzeit auch noch akzeptabel. Aber 8 Monate wären schon etwas heftig. Wenn's also ein IS wird, davon gehe ich mal stark aus, dann wird's wohl heuer nix mehr (mit der Lieferung). Weil für den Winter brauch ich kein neues Auto. :) Lg Michael

Ich wollte mir eigentlich heuer noch ein neues Auto kaufen. Ein Händler bei dem ich war hat mir gesagt, dass alle Fahrzeuge, die bis 20 April bestellt werden etwa Mitte August da sind. Das wäre soweit auch ok für mich. Aber 8 Monate warte ich sicherlich auf kein Auto. Einen Audi oder BMW bekomm ich in 6-8 Wochen. *kopfschüttel* MFG Michael

So, ich stell euch mal die Getriebediagramme rein. Normale Übersetzung und Sport: Gruß Michael PS: Das ist die berechnete (=echte) Geschwindigkeit, Tachovoreilung nicht miteinberechnet.

Ich glaube, er blinkt nur 1x, 3x ist mir bei der Testfahrt nicht aufgefallen. Notrad Standard DVD ist klar, DivX etc. glaub ich ehrlich gesagt nicht. Sicherlich wissen da andere mehr. Hab ich im Prospekt glaub ich gelesen, sollte hinten LED sein. Keine Ahnung, hab noch keinen. :) 2231 ccm LOL, probier's mal aus, wenn dir einer entgegen kommt. :)

@ pauli: Das mit dem Diesel und Automatik ist bei mir auch irgendwie die gleiche Sache. Aber, ich hab da ne Info: Angeblich soll Ende nächstes Jahr für den Diesel eine Automatik kommen. Jetzt bin ich halt auch noch etwas am Rätseln. Einen Schalter mag ich eigentlich nicht so recht und der Benziner braucht doch relativ viel Sprit. Gruß Michael

Die neuen Schiffsrohre im A6 zum Beispiel, die gehen ja. Aber das was zum Beispiel beim A4 B5 verbaut war, die zwei dünnen Röhrchen nach unten ... grauenhaft.

Das ist genau das Stichwort: IS in den USA. Laut dem Händler, bei dem ich war, ist es angeblich nicht möglich, dem IS das Tagfahrlicht wie in den USA auf elektronischem Wege beizubringen, sprich, per Diagnosewerkzeug zu aktivieren. Baut Lexus wirklich unterschiedliche Elektronik und Software in die Autos ein? Das wäre doch unnötiger Aufwand. Weiß da jemand mehr? MFG Michael

Warum nicht. :) Die Sache ist nämlich die: Wenn ich meine Standheizung einschalte, dann wird die Temperatur übernommen und die Klimaautomatik steht - wie bei fahrendem Fahrzeug - auf AUTO. Das Gebläse läuft immer auf 3 Striche (von 8?). Die Luft tritt eigentlich nur bei den Fußdüsen und den Düsen bei den Seitenfenstern raus, es sei denn, ich stelle die Klimaautomatik beim letztmaligen Verlassen des Fahrzeuges auf die oberen Lüftungsdüsen (=Windschutzscheibe). Dann haben wir auch noch nen anderen Audi, bei dem ist es das gleiche Spiel, nur dass das Gebläse am Anfang auf 0 und erst später dann auf eine höhere Gebläsestufe steigt. LG Michael PS: Ne halbe bis dreiviertel Stunde heizen und alles ist (bei unseren Audis) abgetaut.

@ woid01: Das heißt, würde ich manuell nichts verstellen und alles auf AUTO lassen, dann würde das Auto einfach so aufgeheizt werden, wie wenn ich losfahre und auf AUTO stelle. Also zuerst die Füße warm und erst später geht's nach oben? @ Stefan: Also wenn das so ist, dann passt's. :blink: Ja, ich denk auch, dass die Geräte ziemlich gleich sind. Mir geht's eigentlich nur um die HTM Steuerung, die möchte ich unbedingt haben, die ist soooooo toll. :clap: LG Michael

Das war und ist zu befürchten und deckt sich auch mit den Aussagen, die ich erhielt. Ist wohl bis dato bei allen Lexen so gewesen. :clap: Dat Ei Erklärt das mal nem Audifahrer. Was muss man da machen und was kann die Standheizung dann nicht? LG Michael

Ja, da hast du Recht. Wäre unlogisch, wenn eine Eberspächer verbaut ist und eine Webasto Steuerung reingkommt. Ganz versteh ich das ehrlich gesagt auch nicht. Der Händler hat mir zugesichert, dass Webasto Heizer verbaut werden und dass auch das neue HTM System möglich ist. Das kostet dann halt die 1200€. Vielleicht ist bei dir die Eberspächer drinnen, weil du einen der ersten 220d hast. Ich hab ehrlich gesagt keine Ahnung. Das HTM gibt's ja bei Eberspächer nicht. MFG Michael

Hallo, ich bin ja schon etwas enger mit einem Lexushändler in Kontakt, der hat mir folgendes mitgeteilt: Angeblich werden Webasto Zuheizer verbaut (bei dir uniqaxa ist aber komischerweise eine Eberspaecher verbaut) die sich auf eine Standheizung aufrüsten lassen. Je nachdem, ob man nur eine Vorwahluhr, eine Fernbedienung oder eine Fernbedienung mit HTM haben möchte, kostet die Umrüstung zwischen 800 und 1200€ inkl. Einbau. Mehr weiß ich auch nicht. LG Michael

Na passt schon. Wollte das nur mal loswerden, ist mir nämlich am Herzen gelegen. :angry: Liebe Grüße Michael