Lexus Rookie

Assistenzsysteme in Praxistest, Lexus schneidet eher schlecht ab -> http://www.auto-motor-und-sport.de/testbericht/assistenzsysteme-im-praxistest-so-arbeiten-die-helfer-im-alltag-7412868.html

Ich glaube Lexus könnte das Auto von innen völlig Geräuschlos konstruieren, aber die Frage ist, wie reagiert der Fahrer darauf, völlig Geräuschlos ohne irgend welche Nebengeräusche, wahrscheinlich würde man leichter hinter dem Steuer einschlafen oder Konzentration wäre vielleicht weg?! Hm... Trotzdem finde ich machst du tolle Arbeit

Ja im Auge des Betrachters!.....es sieht für mich einfach furchtbar aus, Struktur hin oder her

Ist ja alles nur Geschmackssache, aber warum haben alle GS Modelle so ein hässliches und billig wirkendes Holz als Innenausstattung? Ich glaube die Japaner wollten es so perfekt hinbekommen das es das Gegenteil geworden ist und eher wie Holzimitat aussieht. Mir würde der GS450h (ab Facelift 2008) auch gefallen, aber ich sehe nur Holz was mir nicht gefällt. Gibt es z.B Klavierlack, Alu oder ähnliches?

Hallo Nordmann Das klingt wirklich sehr interessant, ich hatte öfters so etwas überlegt, aber nicht einmal gewusst das man so etwas übers Internet kaufen kann und ein Lexus Händler diese sogar einbaut (wahr nicht am Mond :-) )?! Du schreibst "Innenkotflügel" meinst du die Radhäuser, was genau bewirkt das, sind die Abrollgeräusche leiser? Endlich mal ein Thema was mich interessiert :-)

hier ein aktueller Test von AMS - sportliche und schnittige Silhoutte mit lahmen Antritt trifft auf holpriges Fahrwerk! Vom F-Sport wird ganz abgeraten - klingt nicht wirklich positiv, nur bei AMS und Autobild muss man vorsichtig sein, vor allem bei subjektiven Bewertungen wie Fahrwerk und Federung, da wird fast immer bei ausländischen Herstellern geschummelt! http://www.firmenauto.de/fahrbericht-lexus-is-im-herzen-ein-sparer-6497201.html

Da jeder etwas auszusetzen hat (ist ja auch normal) melde ich mich: Wie schon oft geschrieben so ein technisch modernes Auto mit einer Fussfeststellbremse, wie des geht? Und vor allem warum?

echt jetzt? :shocking:

http://www.auto-motor-und-sport.de/news/erlkoenig-toyota-prius-iv-neueste-hybrid-generation-erwischt-7223969.html

Hey wird das der nächste Antrieb? Leider kann man diese nicht finden :wink2:

:clap:

"Fußfeststellbremse"?! Über manche Dinge bei Lexus kann man sich nur wundern, ich glaube das letzte Auto das eine Fußfeststellbremse braucht ist ein Lexus IS300 Hybrid Bj. 2013! Ehm wann kommt das Facelift?

Von innen gefällt mir das Tür Design und der Übergang von Türe zum Amaturenbrett, die Sitze waren schon immer die besten (meine Meinung), aber der Rest gefällt mir nicht wirklich Innen und Außen sowie so!

Wieder mal ein neuer Vergleichstest und der alte Verlierer (laut Autobild) -> http://www.autobild.de/artikel/lexus-rx-450h-vw-touareg-hybrid-mercedes-m-klasse-test-4202403.html

- Also der A4 hat nicht mehr Platz, obwohl länger, bezweifle das dies beim kleineren S3 anders wäre.Mich überrascht mehr das beim Video oberhalb der IS 350 eine 6-Gang- und der IS 350 F-Sport eine 8-Gang autom. hat, kann das sein?

Wer hätte das gedacht, der GS250 schneidet mit dem BMW520i am besten ab, der GS450h hat ja schon manchen Test gewonnen, aber das der GS250 so gut abschneidet hätte ich nicht gedacht! Ich glaube diesen link kann man auch beim neuen Lexus GS hinterlegen. Finde den Infiniti trotzdem sehr sympathisch, nicht unbedingt von außen, aber innen doch recht hübsch und komfortabel, auch die Federung komfortabel - gut so!

Und JA der Phaeton hat eine komfortable Federung

Das ist doch ein alter Trick von AMS und Autobild, bei den subjektiven Meinungen z.B. Federungs- u. Abrollkomfort, usw. (nicht wirklich Messbar) kann man schreiben was man will! Was für mich viel schlimmer ist, das z.B.AMS sich das zu recht legt, wie es ihnen gefällt, hauptsache VW & Co gewinnen! Ein Beispiel: Vor ein paar Monaten sah ich einen Test auf AMS Channel, Vergleich VW Phäeton vs. Jaguar XJ, der Jaguar gewann alle Wertungen ganz ganz klar (wiegt auch über 300 kg weniger), Beschleunigung, Bremsen, Slalom, Motor, Lenkung.... und jetzt rate mal wer den Test gewonnen hat? Na klar der Phäeton und rate mal warum? Na klar bei einer Luxus Limousine zählt eben der Fahrkomfort alles andere ist nicht so wichtig! Wie jetzt, beim Audi vs. Lexus ist es dann doch nicht so wichtig! Ach ja, VW verwendet hochwärtigere Materialien und ist innen besser verarbeitet?! Diese geschönten Tests kann man vergessen!

sehe ich genau so! Man beachte auch dieses Video bzw. ab ca. 2:10 min. Da sieht man immer Video wie die AMS und Autobild bei den subjetiven Meinungen/Werten immer tricksen

Gar nicht schlecht der Test, den für "mich" ist Lexus der klare Sieger! Warum? Ganz einfach für mich sind bei so einer Luxus Limousine am wichtigsten der Federungs- und Abrollkomfort, das flüsterleise Fahren, der perfekte harmonierende Antrieb (Getriebe + Hybrid), ob er von 0-100 1-2 Sekunden mehr braucht, ob er in der kurve noch besser liegt, interessiert mich wenig. Lexus LS 600h = fahren und genießen. Und genau deswegen würde für mich der A8 nicht in frage kommen: schlecht über Unebenheiten, Getriebe schaltet nicht sanft,...

Es war ein Test in AMS, Toyota Auris Hybrid wurde vorletzter, letzter wurde der eigentlich sehr gute Honda Civic. Zum Schluß wars dann so, das für alle Deutschen Hersteller (Skoda zähle ich auch dazu, da er ja zu VW gehört-übrigens wurde zweiter!) die obersten Ränge reserviert wurden und danach kamen die ausländischer Hersteller. Diese Tests sollte man eigentlich gar nicht lesen, immer das gleich bei den subjektiven Meinungen über Federung, Lenkung, Geräusche, Komfort, usw. Es hilft nur eine Probefahrt, dann sieht man erst wie ein Skoda gg. ein Civic alt aussieht aber trotzdem zweiter hinter "das Auto" VW :wink2: wird. (Toyota Auris Hybrid bin ich noch nie gefahren)

Geht auch so -> http://www.aargauerzeitung.ch/auto/fahrberichte/viel-klasse-statt-masse-126371155

Meiner Meinung nach ist der IS300h ganz in Ordnung, aber man hätte noch einen IS 450h anbieten sollen (Hybridantrieb/Leistung vom GSh), aber vielleicht passt der ja gar nicht in den Motorraum?! Dann wären alle "Viel-Autobahn-km-Fahrer" zufrieden und von der Performance her verdammt schnell unterwegs (schon der GSh ist schnell) möchte erst gar nicht wissen, wie Leistungsstark der leichtere IS wäre, vor allem würde der 3er BMW Active Hybrid echte Konkurrenz bekommen. Und +/- 2l mehr Verbrauch, wäre nicht so schlimm

Ja irgendwie mehr Infiniti M also Lexus GS konkurrent. Mit gefällt vor allem das Türdesign innen, Handgriffe oder Fensterheberknöpfe - sieht hochwärtig und durch designt aus, da kann Toyota Corolla ehm meinte Lexus mit seinem häßlichen Hartplastikknöpfen nicht mithalten. Auch sehen die Materialien sehr hochwärtig aus. Aber beim Außen Design gefällt mir der Lexus viel besser. Wobei das bei der neuen S-Klasse nochmals besser aussieht und wahrscheinlich auch anfüllt -> http://www.auto-motor-und-sport.de/bilder/neue-mercedes-s-klasse-so-luxurioes-wird-der-innenraum-6790864.html?fotoshow_item=10

Glaube diese Teernester u. kl. Schlaglöcher kann keine Luftfederung wegradieren! Da muss mehr am Fahrwerk hand angelegt werden. Auch spielt die Felgengröße sowie die Reifenauswahl, Reifendruck,... eine Rolle (leider bin ich kein Techniker oder Mechaniker sonst würden noch weitere Faktoren dazukommen). Eine Luftfederung kann keine Wunder vollbringen. Selbst die Hydrophneumatische Federung von Citroen lässt kleine Unebenheiten spüren, ja sogar etwas unangehnem im Vergleich wie er über mittlere und lange Wellen darüber schwebt (selbt ausprobiert). Ich glaube das Mercedes das noch am besten hinkriegt (S-Klasse war ein Traum vom Fahr- und Abrollkomfort) aber auch die M-Klasse konnte dieses ganz gut. Wobei der LS600h sicherlich das auch ganz gut hinbekommt (noch nie getestet, leider). Wenn man ganz erlich vergleicht dann muss man zugeben das die meisten Deutschen Hersteller den Abrollkomfort besser hin bekommen als die meisten Japanischen Hersteller.