Lexington

Diese Tendenzen sehe ich nicht - zumindest nicht in Zahlen. "...auf der ganzen Welt..." ist natürlich auch ein sehr dehnbarer Begriff. In China, in den USA und in Europa gilt das zumindest nicht.

Ich finde, dass eine fundierte und sachliche Kritik nichts mit Anmaßung zu tun hat. Wir alle wollen nicht, dass Toyota ein weiteres Nokia wird. Die waren auch nicht doof und Weltmarktführer mit großem Abstand.

Absolut. Dass altgediente Hersteller Schwierigkeiten haben, sieht man ja auch an den Bilanzzahlen von z.B. Ford. Dass hier eben die Kosten der E-Entwicklung und Produktion so hoch sind, dass noch viele Jahre in den Segmenten deutliche Verluste eingefahren werden. Bei Tesla kannte man das ja auch über 10 Jahre. Verlust an Verlust, bis es gedreht hat. Und da waren kleine Zahlen schon verantwortlich für die Verluste. Wenn nun ein Volumenhersteller ein Massen-Modell, Brot- und Butter-Geldbringer, umstellt, dann kanibalisiert das zum einen bestehende Modelle und zum anderen müssen dann "auf einen Schlag" alle Sachen umgestellt werden. Ein VW Golf Verbrenner neben einem "VW Golf" Elektro (nehmen wir mal theoretisch an, baugleich) verkauft sich halt schlecht. Deswegen besser: eigene Tochtermarke gründen und von dort aufbauen und dann skalieren.

Toyota wird den Dreh schon noch hinbekommen. Kann man hoffen.

Danke für deinen Bericht. Klasse. Technikfrage: wenn du z.B, 60% oder 70% Füllstand hast und eine längere Strecke fahren möchtest, bei der H2-Tankstellen nicht klar sind, kann man dann bei Fahrtantritt von 60%/70% auf 100% tanken? Das war anfangs mal ein Druck-Problem.

verstehe schon. Nur kann ich für nen rechten Kumpel oder nen illegale-Filme Bekannten hier was fragen. Macht’s nicht besser.

Glück gehabt! 👍🏻 Ist eigentlich kein TK Schaden.

Mei - des is halt beruflich was, das ich überhaupt nicht tolerieren kann, Null. Das ist asozial und eine Straftat, die zurecht sehr hart bestraft wird. Wer im stillen Kämmerlein etwas macht, ist alleine mit seinem Gewissen dafür verantwortlich. Wer es im öffentlichen Raum tut, der muss ggf. mit Kommentaren oder mehr umgehen.

Das zahlt die Vollkasko, nicht die Teilkasko.

Immer, wenn ich entdecken konnte, dass es schmutzig wird. Und sonst so einmal pro Monat etwas drüber gewischt. Meistens, wenn ich den Dreck im Fußraum mal raus gesaugt hatte. Keine besonderen Mittel. Das, was man so handelsüblich an Lederpflege bekommt. Glaub, es war was von Erdal für Lederjacken. 😉

Hm. Welchen selbst verursachten(!) Schaden, bei dem der Scheinwerfer und mehr dran glauben mussten, hattest du denn da, den die Teilkasko übernommen hat?

Es ging hier mal ganz banal um Versicherungsbetrug. Lies deine Versicherungsbedingungen oder frage deinen Makler, welche Schäden genau abgedeckt sind!

Ich hatte im LS kein weißes Leder, aber sehr hellgraues. Das war immer top in Schuss, AAAAABER: regelmäßiges Reinigen war echt Pflicht. Sonst....ich nenne das jetzt mal...verfestigt sich der Schmutz. Gerade dunkelblaue Jeans (die ich auch trage) und die Nähte sind da schnell keine Freunde mehr. Meist habe ich zunächst mit lauwarmen Wasser und ein bisschen Spülmittel und einem weichen Tuch sanft gerieben. Achtung, dass nicht zu viel Flüssigkeit in die Ritzen und Nähte geht. Wo das nicht reichte, habe ich (mit etwas mehr Wasser) und Schmutzradierern sehr sehr sanft gerieben und gereinigt. Am Ende gut trocken gewischt und danach mit einem guten Lederpflegemittel eingerieben. Im Tesla ist es Kunstleder, da gehen Babytücher und Schmutzradierer und danach ist alles wieder weiß.

Da lese ich auch gerne mit. Bin gespannt. Gute Fahrt in jedem Falle

Ja, diese Meinung wird seit 2012 durchgekaut. Den Akkus ist es in der Masse(!), natürlich gibt es Ausnahmen, egal, was geschrieben wird. Und auch 2013er Model S werden nach wie vor gekauft und fahren. Die alten, die ersten, Akkus von 2012/2013 hielten meist rund 400.000km gut. Die aktuellen etwa 600.000km. (Ein Tester ist in Deutschland ja auch damit unterwegs). Sollte für die meisten Autoleben reichen. Kenne nicht sehr viele, die mehr als 600.000km auf ihr (neues oder gebraucht gekauftes Auto) drauf rutschen.

Ja - weil ein überzogenes, planloses Sperren eines Threads mit der Angabe "ein paar Tage" einfach Gutsherrenart ist, die ich unerträglich finde.

Danke - früher, als noch aktiv moderiert wurde im LOC, haben manche Moderatoren dann einfach Thread-fremde Dinge in einen Plauder-Thread ausgegliedert. Dann blieb es für diejenigen, die der Inhalt des Threads interessiert ein bisschen übersichtlicher.

Oh Mann. Dass Ihr IMMER hier im E-Auto-Thread Eure Mist-Politik-Themen anfangen müsst. Ich kündige hiermit an, dass ich auch in Auspuff- oder sonstwelchen Threads zukünftig anfangen werde, eine politische Diskussion (z.B. über Abgas- oder Lärmwerte oder dass die IS250d oder Toyota Diesel mit subventioniertem Sprit fahren, etc.) anzuzetteln. Es geht mir sowas von auf den Sack. Warum könnt Ihr nicht einfach mal über die Technik schreiben? Über Vor- und Nachteile, auch wenn es zum x ten Mal kommt. Über neue Modelle, vielleicht auch mal Fragen an langjährig Erfahrene zu stellen, anstatt als Theoretiker anderen erklären zu wollen, warum was nicht geht. Unfassbar.

Ich denke schon, dass da etwas kommen wird. Vielleicht nicht ganz so klein, wie der Aygo, aber CHR/CT/UX Größe. Oder auch der bz3, der in und von China gebaut wird. Toyota selbst hat da 5 Jahre Rückstand und muss das erst aufholen.

Du kannst auch meinen Alten nehmen: Autoportal Finnland. (Lustig, in der Anzeige ist das letzte Bild sogar noch von meiner Überführung)

Ob es gut ist, darf jeder für sich selbst entscheiden. Gut, wenn Lexus reine E-Marke wird.

Da ich sehr viel in den diversen Foren aktiv oder mitlesend bin, kann ich sagen, dass das die absolute Ausnahme und Seltenheit ist. Ja, ähnlich einem Motorenwechsel beim Benziner, ist der Tausch einer Batterie. Aber wie in dem KI-geschriebenen Artikel schon zu lesen ist, ist das das letzte Mittel. Dafür gibt es eine Vielzahl von Möglichkeiten der Reparatur. Neue Werkstätten entwickeln sich dafür.

Ich fuhr einen 2007er LS600hL über 170.000km und neun Jahre lang. Ein Top Auto. Reichlich Power, kaum Mängel. Endtöpfe rosten, bekannter Konstruktionsfehler, kosten aber wenig. Ich fuhr ihn mit 8,5 Liter bei Pedal Streicheln, in der Praxis meist mit rund 10l und bei hurtiger Fahrt mit guter 12/13. Gibt einen langen Thread dazu „LS600hL“. Heute läuft er als Tuning Fahrzeug (immer noch) auf Messen. Solltest du bei nem Kaffee paar mehr Langzeiterfahrungen haben wollen, gib mal nen konkreteren Ort als nur „die Alb“ preis. Vielleicht passt es ja.

Aber auch diese Steuer ist nicht zweckgebunden.

Ich bin sicher nicht böse. Prozentual gesehen ist die Steuer auf Strom auch nicht geringer. Ist also nicht so, dass man „nichts“ an den Staat zahlt.