Lemmy

Als ich meinen IS250 gekauft habe, wurde vom Händler ein Ölwechsel mit 5W30 durchgeführt (keine Ahnung welche Marke). Da hier der Ölverbrauch relativ hoch war, bin ich dann auf Mobil 1 New Life 0W40 umgestiegen. Damit konnte der Ölverbrauch schon deutlich reduziert werden (ca. 2 Liter auf 15.000 km). Beim letzten Ölwechsel habe ich jetzt Mobil 1 Peak Life 5W50 (67 Euro für 8 Liter) eingefüllt um zu sehen, ob der Ölverbrauch weiter sinkt. Schließlich sollte das 5W50 etwas dicker und temperaturbeständiger sein. Das mit dem Rasseln beim Start kann ich bestätigen. Seit ich 0W40 bzw. jetzt 5W50 fahre, rasselt er vielleicht noch 5x im Jahr. Vorher war es teilweise schon peinlich. Gruß Lemmy

Du meinst aber nicht zufällig die Fa. Nubert. :) Das wollen wir doch mal sehr hoffen, dass es die auch noch nach 2020 gibt ! Gruß Lemmy

Na, das macht doch Hoffnung :( Dann wohl auf jeden Fall gleich die Umlenkrolle mit tauschen. Gruß Lemmy

@Kuduz: Tausend Dank, dass Du mir jetzt auch noch die Drehmomente und die Anleitung rausgesucht hast !!! @Pawel1977: Danke für den Trick. Ich werde es am WE mal mit ein bisschen Wasser ausprobieren und dann Rückmeldung geben, ob es was gebracht hat. Nochmals VIELEN DANK an Euch beide ! Gruß Lemmy

Hallo Kuduz, vielen Dank für Deine Nachricht. Das macht mir ja zumindest Hoffnung, dass es nicht der Riemenspanner ist. Ich werde mir jetzt mal den Keilriemen und die Umlenkrolle besorgen. Ist ja preislich im Rahmen und sicher kein Schaden diese auf jeden Fall zu tauschen. Vielleicht hör ich ja tatsächlich was, wenn ich an den Rollen drehe. Weiß zufällig jemand mit welchem Drehmoment die Schraube der Umlenkrolle angezogen wird ? Ich gebe auf jeden Fall Bescheid, ob sich das Problem durch die neue Umlenkrolle und einen neuen Riemen beheben lässt. Kann aber noch ein paar Wochen dauern, bis ich dazu komme. @Kuduz: Nochmals vielen Dank für Deine Nachricht. Gruß Lemmy

Hallo, habe bei meinem IS250 - Bj. 2006 - 160.000 km leider feststellen müssen, dass im Bereich des Keilriemens ein quietschen zu hören ist, das sich genauso anhört wie auf den beiden Videos: http://www.youtube.com/watch?v=Po-bs6Da7kk https://www.youtube.com/watch?v=bzwnvSjoET4​ Zu hören ist das Geräusch nur im Stand, wenn die Drehzahl sehr weit abfällt (Motor warm, Gang einlegen und Klima einschalten). Sobald der Schalthebel auf P steht steigt die Drehzahl geringfügig und das Quietschen ist weg. Da ich eigentlich dachte, es liegt am Riemen, der Umlenkrolle oder dem Riemenspanner, hab ich gleich mal die Teilenummern gesucht. Keilriemen: 99367 C 1550 19.50 Euro von Conti (Original 93 Euro) Riemenspanner: 16620 - 31021 134 Euro von SKF (Original 287 Euro) Umlenkrolle: 16604 - 31010 34 Euro von SKF (Original ???) Meine Frage ist, ob den Riemenspanner schon mal jemand getauscht hat, da dieser gem. folgendem Link nur mit 2 Schrauben befestigt wird. Kann ich mir irgendwie gar nicht vorstellen. Außerdem bezweifle ich, dass man an die beiden Schrauben so einfach hinkommt !? http://www.japan-parts.eu/lexus/eu/2006/is250-350-2-d/gse20l-aetlhw/2_242520_002_322W/tool-engine-fuel/1601_water-pump Eine weitere Frage ist natürlich, ob es wirklich an der Umlenkrolle und dem Riemenspanner liegt. In den Kommentaren zum 2. Video werden verschiedene Ursachen beschrieben. Wie z.B. die Rollen, die Wasserpumpe oder Schmutz der sich im Generator ansammelt. Allerdings verstehe ich nicht ganz hinter welcher Abdeckung der Schmutz im Generator sein soll. Deshalb auch hier die Frage, ob das quietschen hier im Forum schon mal jemand hatte und was dann die genaue Ursache war. Möchte nämlich ungern die Rollen tauschen und es quietscht dann immer noch. :huh: Vielen Dank schon mal und bitte verzeiht die unmögliche Formatierung dieses Beitrags, aber ich habe echt Schwierigkeiten Links einzufügen. Klappt einfach nicht richtig. Gruß Lemmy

Siehe mal: http://euro.lexusownersclub.com/forums/index.php?/topic/39165-beim-einlegen-der-fahrstufe-rheftiger-ruck/page-1 Gruß Lemmy

Einfach ein geiles Auto, auch wenn er für mich wohl ein Traum bleiben wird ! Gruß Lemmy

@bwc: Ich denke das trifft den Nagel auf den Kopf. Letztendlich entscheiden dann doch wieder die persönlichen Vorlieben, da offensichtlich jeder der 3 Kandidaten seine eigenen Vorzüge hat. Vielen Dank, dass Du Deine persönliche Erfahrung so objektiv mit uns teilst. In dieser Form kann ich das auf jeden Fall akzeptieren ! Ich hab mir jetzt tatsächlich Deine Posts in diesem Thread nochmals durchgelesen. Ich weiß ehrlich gesagt auch nicht mehr, warum mir Dein Name so negativ in Erinnerung geblieben ist. Sollte ich mich im Ton vergriffen haben, möchte ich mich hiermit gerne bei Dir entschuldigen !!! Gruß Lemmy

Na also, es geht doch. Ein paar "motivierende Worte" und schon kommt etwas Sinnvolles dabei raus ! Konstruktive Kritik ist immer erwünscht, leider kann man das aber von Deinem ursprünglichen Zitat nicht sagen. Und NEIN, ich bin weder den RC-F noch den M4 gefahren, deshalb ist es doch schön, dass Du uns an Deiner Erfahrung teilhaben lässt. Weiter so ! Gruß Lemmy

@bwc: Jeder positvie Kommentar von Dir über Lexus hätte mich jetzt auch wirklich überrascht. Wenn Du schon aus dem Link zitierst, dann such Dir doch wenigstens eine Textstelle aus dem Testbericht heraus und nicht nur den Kommentar eines BMW-Junkies. Da frag ich mich wirklich, ob Du den Bericht überhaupt gelesen hast ? Gruß Lemmy

http://forums.vwvortex.com/showthread.php?7591546-CAR-BMW-M4-vs-Ford-Mustang-vs-Lexus-RC-F

Das Toyota ATF WS steht bei mir (IS-250 Baujahr 2006) im Handbuch und habe ich auch verwendet. Gruß

Genauso haben es mir die Getriebespezialisten bei Rennsport Müller auch erklärt. Jedes Öl unterliegt einem Alterungsprozess und in Automatikgetrieben gibt es Bereiche die bis zu 400°C heiß werden. Diese Temperaturen hält kein Öl auf Dauer aus, ohne seine ursprünglichen Eigenschaften zu verlieren. Bei manchen Autos sind nach 100.000 km gerade noch 75% der ursprünglichen Füllmenge vorhanden. Auf meine Frage, warum dann solche Angabe wie Lifetime-Füllung gemacht werden, haben Sie mir ganz klar gesagt, dass damit einfach die folgenden Wartungskosten gedrückt werden und die Schäden dann zu Lasten des Kunden gehen, lange nach Ablauf der Garantiezeit. Ganz toll !

Für die Durchführung des Wechsels incl. Siebfilter, Dichtung usw. 380 Euro + fast 100 Euro für das selbst mitgebrachte Öl (8 Liter x 11.95 Euor/Liter).

Hallo, ich hol jetzt mal diesen etwas älteren Thread hervor, da es hier schon einmal um die Getriebespülung (Automatik) nach der Tim Eckhart - Methode ging. Nachdem ich im Internet schon einige Berichte über verbrauchtes Getriebeöl und die daraus resultierenden Probleme gelesen habe, bin ich zum Entschluss gekommen auch bei meinem IS250 Automatik - Baujahr 2006 - 156.000km vorsorglich eine Getriebespülung durchführen zu lassen. Zum Glück bin ich dann auf die Firma RSM Rennsport Müller in Kitzingen gestoßen, die einen sehr kompetenten Eindruck bei mir hinterlassen hat - VIELEN DANK ! So wurde gestern dort der Ölwechsel durchgeführt, incl. Siebfilter. Was mir ganz besonders am Herzen lag, dass das neue Getriebeöl in jedem Fall das Original Toyota ATF WS sein sollte. Da es dieses bei www.ato24.de relativ günstig zu kaufen gibt, durfte ich das Öl sogar selber mitbringen (DICKES PLUS !). So hatte ich gestern um 10:00 Uhr einen Termin zur Getriebespülung und nach ca. 2.5 Std. Wartezeit durfte ich meinen Lexus wieder mitnehmen. Noch ein kurzer Plausch mit dem Mechaniker, der mir bestätigte, dass die alte Ölbrühe schon ziemlich verbraucht war und auch in der Ölwanne entsprechender Abrieb vorhanden war. Nicht dramatisch aber schon vorhanden (soviel zum Thema lebenslange Füllung des Getriebeöls). Auf den 100 km Heimfahrt merkte ich dann gleich, dass das Getriebe spürbar weicher und geschmeidiger schaltet. Nicht dass es vorher besonders ruckte (nur vereinzelt) oder nur verzögert geschalten hätte, trotzdem ist es jetzt irgendwie anders, noch stilvoller B) Was bleibt ist das gute Gefühl einen Haufen Geld für etwas wirklich Sinnvolles ausgegeben zu haben. :thumbup: ​Für alle aus dem Raum Würzburg kann ich die Fa. RSM in Kitzingen echt weiter empfehlen, die mir zu jederzeit ein gutes Gefühl für ihre Arbeit vermittelt hat. Gruß Lemmy

Einfach geil !!! Hoffentlich gibt's bald "echte" Bilder.

Wenn es schnell gehen muss, kann ich Dir das Toyota Autohaus Többen aus Hannover empfehlen. Dort gibt es Lexus Ersatzteile. Mit der Teilenummer kannst du unter folgenden Link sehen, wieviel die Teile kosten. http://www.online-teile.com/toyota-ersatzteile/ Versand hat bei mir super funktioniert. Ware wurde innerhalb von 2 Tagen geliefert. Unter den FAQ´s steht: Alles was bis 16:00 Uhr bestellt ist, wird am nächsten Morgen an das Autohaus geliefert und dann an den Kunden versandt. ​ Gruß Jürgen ​ ​

Hallo und herzlich willkommen. Also ich kann Dir auch nur einen Automatik empfehlen !!! Auf jeden Fall vorher mal einen mit Automatik ausprobieren. Gruß Lemmy

Hallo, nachdem ich bei meinem IS250 Bj. 2006 - 153000 km zunehmend das Gefühl hatte, dass sich das Auto etwas schwammig anfühlt und besonders hinten nachwippt, habe ich mir heute neue Stoßdämpfer einbauen lassen. Bestellt habe ich die Stoßdämpfer selber bei teiledirekt.de. Es handelt sich um Kayaba (KYB) "Gas a Just" - Teilenummern 501130, 501131 und 501132. Kayaba ist einer der größten Dämpferhersteller und Erstausrüster vieler Marken (eventl. auch Lexus ???). Bezahlt habe ich für die 4 Dämpfer 291 Euro incl. Versand und für den Einbau incl. Vermessung 200 Euro in einer freien Werkstatt meines Vertrauens. Da ich bisher nur ein paar Kilometer gefahren bin kann ich bisher nicht viel sagen. Meinem Gefühl nach ist die Seitenneigung in Kurven geringer und auch das Nachwippen hinten deutlich weniger. Außerdem hatte ich früher bei langsam Geschwindigkeiten manchmal das Gefühl, als wenn das Rad locker wäre, wenn ich über einen Randstein oder kleine Unebenheiten gefahren bin. Das ist jetzt auch weg. Wirklich härter fühlt er sich aber nicht an, was ich aber auch nicht wollte. Obwohl ich natürlich keine Langzeiterfahrung mit den KYB-Stoßdämpfern habe, kann ich diese bisher durchaus empfehlen. Vor allem wenn man nicht auf den Komfort des Serien-Fahrwerks verzichten will. Gruß Lemmy

Ist bei mir das gleiche. Vorzugsweise in den Herbst/Wintermonaten. Den ganzen Sommer kein einziges Mal beim Starten. Erst die letzten Tage als es Nachts feucht wurde kam der Fehler am Morgen wieder. Tagsüber hab ich den Fehler dann nicht mehr. Ich vermute es liegt an irgend einem Sensor oder eine Steckverbindung die irgendwie mit der Feuchtigkeit Probleme hat. Wie gesagt, nur eine Vermutung. Eine Lösung wäre trotzdem gut. Gruß Jürgen

Hallo ISmaik, also ich würde Dir auch mal vorne neue Reifen empfehlen. Ich fahre zwar nur einen IS250, aber der war mit neuen Reifen hinten und alten Reifen vorne auch unfahrbar. Eigentlich die gleichen Symptome wie bei Dir. Allerdings muss ich zugestehen, dass ich vorne alte Bridgestone (ca. 50% Profil) und hinten neue Hankook-Reifen hatte. Nachdem ich dann auch vorne die gleichen Hankook aufziehen hab lassen, war alles wieder gut. Vielleicht wäre es auch bei Dir einen Versuch wert. Gruß Jürgen

Schande auf mein Haupt, ich bin jetzt wirklich drauf reingefallen ;-) Trotzdem nicht schlecht.

Wahnsinn, hätt ich nicht für möglich gehalten ! Sogar auf Wasseroberflächen !