Tchaikovsky

Tröste dich - anderen geht's genau so. Und wenn man dann noch in die Ski-Ferien fahren darf, dann ist es auch bei mir definitiv nicht mehr möglich, Rekord-Werte zu erzielen (gebe mir allerdings auch nicht mehr so viel Mühe). Gruss Tchaikovsky, der zur Zeit in den Schneebergen im Wallis sitzt (ja wir haben noch Schnee!!)

Hmmm ...... würde in diesem Fall nicht doch der Motor anspringen ab einer gewissen Geschwindigkeit? Umgekehrt ist es übrigens so, dass der Motor NICHT abstellt wenn man im 'N' ab 90 km/h längsämer wird und dann unter (sagen wir mal) 75 km/h kommt. Erst wenn man dann aud 'D' geht, stellt der Motor ab. Dann kann man wieder auf 'N' gehen und der Motor bleibt aus. Gruss Tchaikovsky

:shocking:

Wow Erwin ..... das ist ja schon eine richtige Doktor-Arbeit! Hut ab! :thumbup: Nun ist mir einiges klarer wenn auch noch nicht alles. Brauche etwas Zeit bis ich den ganzen Text verdaut habe. Danke für deine Ausführungen! Gruss Tchaikovsky P.S.: Dass der Motor bei mehr als 75kmh leer mitlaufen muss kostet mich jeweils 1.4-1.6LHK je nach Geschwindigkeit. Deswegen schaue ich nach Möglichkeit, dass meine Geschwindigkeit beim Rollen darunter liegt und der Motor somit abschalten kann.

Hmmm ..... Leute ...... das stellen sich bei mir 2 Fragen: 1. Wie wird denn die Hybrid-Batterie geladen (letztendlich muss das über einen "Generator" gehen ....) und 2. Warum läuft den der Motor beim Rollen ab ca. 75kmh mit? Um über das Planetengetriebe ein Überdrehen des ....... zu verhindern??? Gruss Tchaikovsky

Genau DAS wär's ...... aber unbedingt mit einem kleinen Motor, der bei Bedarf mit konstanter Drehzahl (im günstigsten Bereich) die Batterie aufladen kann, wenn man eine längere Strecke farhren muss. Übrigens: wir sind ein wenig Out-of-topic ;) Gruss Tchaikovsky

Und hätte ich mein "Traum"-Auto (nämlich einen Porsche) wäre es bei mir genau das Gleiche :D ! Aber ich hätte kein Problem damit. Trotzdem: Ich warte auf einen Hybrid mit grosser Batterie-Leistung und kleinem Motor und Plug-In. Dies ist von mir aus gesehen die Zukunft ....... Tchaikovsky

Der Lexus lädt die Start-Batterie aus der Hybrid-Batterie? Das wäre wirtschaftlich aber nicht gerade klug! Wirklich kein Alternator/Generator? Tchaikovsky

Hallo PIT ... ich beziehe mich natürlich auf mich selbst. Durch meine "Rekord"-Werte habe ich ja selbst die Latte für mich so tief gelegt. Und ich bin mit meiner speziellen Fahrweise sicher nicht der Standard. Ich denke wer mit diesem schweren Auto unter 9 LHK fährt darf sich auf die Schulter klopfen. Und zudem hängt es doch auch sehr davon ab, wo man den Lexus rumkurven muss. Also gräme dich nicht und lass den Kopf nicht hängen ...... Gruss Tchaikovsky

Habe letzthin mit meinem Scan-GaugeII folgendes beobachtet: Vor dem Anlassen des Systems am Morgen zeigt Scan-GaugeII für die Start-Batterie ca. 12.5 Volt an. Okay .... Nach dem Starten des Systems (der Motor läuft noch nicht!) steigt die Spannung ziemlich rasch auf 13.9 Volt. Komisch ..... Wieso steigt die Spannung an? Es läuft noch kein Motor bzw. Generator, der die Batterie laden würde und somit natürlich die Spannung auf eben diese 13.9 Volt raufdrückt. Also für mich ist das ein Rätsel. :g: Kann jemand anders der Top-Spezialisten hier im Forum die gleiche Beobachtung machen? Hat jemand dafür eine plausible Erklärung? Gruss Tchaikovsky, der bald in die Ferien nach Asien fliegt ......

:rolleyes: Uiiiiiiiiii ...... peinlich für mich. Und ich dachte schon, da sind doch noch andere Forums-Mitglieder, die auch auf dem Rekord-Trip sind ....... Hab mich schon ein wenig gewundert über den Wert, aber vielleicht ging's ja immer bergab???? Gruss Tchaikovsky, der jetzt was zum :lol: hat (nämlich sich selbst) P.S.: Meine Verbrauchs-Werte werden langsam schlechter. Nicht weil die Temperaturen herbstlicher sind, sondern weil ich mir weniger Mühe gebe. Habe das Hauptdisplay abgeschaltet und sehe nun den aktuellen Verbrauch sowie den Ladezustand der Batterie nicht mehr .......

WOW - DAS ist ein toller Wert B) :thumbup: !!!! Hut ab! Bei der Geschwindigkeit?!?! Gruss Tchaikovsky

Das ist wirklich ein sehr respektabler Wert! Gratuliere ;) ! Gruss Tchaikovsky

Ohhh .... dan bin ich auch einer Experten? Hab schon fiel geritzelt hier abr Expert hat keiner noch gedudelt zu mirr. For 3 Jahre wusste nicht wie hübrit schreibt, jetzt fare ich solch einen. So happy jetzt ich bin! Fielen hertzlich Tank! Tchaikovsky P.S.: Just kidding! Spass muss sein ..... :)

...... ja - leider :blink: ...... bis vor 1.5 Jahren führte mich mein Arbeitsweg noch über den Albis oder die Buchenegg ..... das war auch recht happig ...... Gruss Tchaikovsky

Das ist ganz sicher so :g: !! War grad gestern in Chur und Valbella/Lenzerheide und dieser Trip drückt meinen Schnitt (für die aktuelle Tankfüllung) einiges nach oben <_< . Wenn ich mir viel Mühe gebe kann ich beim nächsten Tankstopp mit einem Wert unter 6.5LHK rechnen aber mehr wird nicht drin sein ..... Gruss Tchaikovsky

.... wirklich nicht ;) ????? Gruss vom Rekord-Halter aus :swizz: Tchaikovsky

Dieser Aussage muss ich zustimmen :( ! Gruss Tchaikovsky

Lieber Tchaikovsky .... ..... das stimmt eben nicht ganz! Laut Lexus wird IMMER auch mit den Bremsen gebremst. D.h. es ist nicht möglich, nur mit dem RBS zu bremsen und die Bremsscheiben/-Klötze so zu schonen in der Meinung, dass diese gar nicht in Aktion treten. Eigentlich aus Sicherheitsgründen noch logisch - oder nicht? Tja Tchaikovsky - man kann immer noch etwas lernen! Gruss Tchaikovsky

Letztendlich ist es immer so Rob - ALLE Energie kommt vom Benzin-Motor - manchmal "direkt" oder manchmal halt indirekt über die Batterie. Das heisst, dass bei mehr Verbrauchern mehr Energie benötigt wird und somit "indirekt" halt eben mehr Sprit verbraten wird. Natürlich sind auch noch mehr Faktoren massgebend, aber darüber haben sich die anderen Forums-Mitglieder schon ausgelassen. Gruss Tchaikovsky

Ich darf vielleicht heute noch folgende Zusatz-Info anfügen: Habe am Samstag die Rechnung zum Service 60'000km erhalten. Lexus hat sich doch noch entschlossen, in Kulanz die ganzen Service-Kosten zu übernehmen :thumbup: ! Ein Entgegenkommen, mit dem ich nicht mehr gerechnet hatte ...... So gesehen ist nun alles wieder im Lot ...... man hätte aber auch gleich von Anfang an anders reagieren können :thumbup: ???? Gruss Tchaikovsky, der nun wieder ein zufriedener Lexus-Kunde und -Fahrer ist

...... kommt vielleicht schon etwas darauf an, wie man fährt. Ich selbst bremse wenn möglich immer sehr sanft (auch um viel Energie zurückzuholen). Wer viel heftig und stark bremst, "bremst" das RBS aus - dann kommen unweigerlich die Bremsscheiben zur Anwendung .... Gruss Tchaikovsky

...... langsam aber sicher etwas out-of-topic .......

Letzte Woche habe ich nochmals ein Mail an Lexus Schlieren geschrieben ...... ...... und gestern haben der Geschäftsführer und ich eine gute Lösung gefunden. Die Sache ist nun wieder im Lot - auch wenn's vielleicht etwas lange gedauert hat. Übernächste Woche wird der Service ausgeführt. Ich danke der Lexus Schlieren und deren Geschäftsführer Hr. Ruegg für das Entgegenkommen! Gruss Tchaikovsky

Super gemachte Beurteilung :( ;) Gruss Tchaikovsky