Techi-Tom

Hi Milko You messured 12V to the ECU, but as driver1313 explainen the Base-ground of the ECU.... No Ground, do Power-flow, no 5v Out.

Ich habe mal die Temperaturen da angeschaut.. brrrrrrrr. (Nächste Woche minus 36) Das sollte der Frostschutz für Motor(Kühler) und Scheibenwasser schon für mindestens -40 Grad sein. Gute Reise

Hallo Asterixx Wie geht es voran mit der "Diagnose"? Es kann natürlich sein das der Thermostat offen bleibt und der Motor dadurch nicht warm wird. Wenn alle anderen Sachen IO sind, kannst Du ja das auch noch Prüfen (Tauschen). Gruss Techi-Tom

Hi Milko You can not only give power ti th High-Light, this Transistor: Has to open first bevor the Lamp (in the picture called HÖHE) light. It could be driver1313 know how to open this (Transistor). (driver1313 please stop me if I am talking to weard/silly stuff, and I let the convesation to the experts)

Driver1313, thanks for your patience Yes it is clear (now). form me it is hard to read this circuit`s. Hier zb. Ich bin zu blöd. 1A da kommt 12V über eine Sicherung rein. Dann kommt so was wie ein pnp-Transistor und auf der Basis eine (welle). Dann in einen Klotz, der steuert wider einen npn-Transistor damit ein Strom von der ECU (SPO/7B) über so ein /\/\/\ (Wicklung ?) fliessen kann. Und dann noch ein Eingang über eine Diode - High-Lampe und wieder ein npn mit einer Welle auf der Basis. Ich muss mich mal mit einem Autoelektiker zusammensetzen, sonst begreiffe ich das NIE.

To driver1313 I am a little bit confused regard this Connector (Whatever its called) 1.This one has only 9 Pins. (the only thing I know from this is 6 to 9 start the compressor if Inition is On) Do you know anything else we can messure hier? 2. This Table with the messurment reults you provided (A15 ), where is this connector located?

Milko Did you find this H15 connector with the picture I send? The top-one with the orange Border? Have you tried (with the installed Airsuspension ECU) to messure sommething ? What are your Measurement results? If we have this information it can help to find the root cause?

Milko I do not think both ECU`s are broken (With the same symtome). We have to think about the input`s the ECU needs to operate.

Yes you can.

Hi Milko Does the new Airsuspension ECU have the same behavor as the old one? Com On..Do not give up!!

Hi Milko DLC2 Diag Port is a pre OBD2. For this case most Diagnostic Machine need an Adapter to connet to this DLC2. It coul be sommone installed a standard socket to avoid to using a adaptercable.

Hallo Driver Ich war mit meinem LS bei der HU (Schweiz=MFK) Ich hatte ja lange für meinen ls400 gesucht und hatte ja Riesen Glück diesen Frühling einen 1995 mit nur 77k km zu finden. Er wurde ja auch nur im Sommer gefahren und wurde liebevoll gepflegt. Ich habe ja alle Unterlagen und Rechnungen. Das Auto hatte bis dato keine Reparatur nötig. (Neben dem normalen Service). Auch der Unterboden ist völlig Rostfrei. Das einzige (Reparatur) das ich gemacht habe war ja bei den ECU`s die Kondensatoren (Präventiv) zu ersetzen. Also der Prüfer hat minutenlang das Fahrzeug von unten und oben bestaunt, auf den Stossdämpfertest und Rüttelplatten getestet. Mit einem Lächeln im Gesicht sagte er: Es ist schön das es noch solche Qualität und Pflege gibt und gab mir den "Stempel". In der Schweiz ist die Prüfintervall für private PKW: 1e. nach 5 Jahren, 2e. nach weiten 3 Jahren und dann alle 2 Jahre also sehe ich Die in 2 Jahren wieder. Gruss und allzeit gute Fahrt. Tom

Hallo Clanpapa Gedanken dazu: -Kühler(Motor) und Scheibenfrostschutz sind bei uns bis ca. -20-30Grad vorgesehen eventuell hast du tiefere Temperaturen und musst den Frostschutz anpassen. (Es gibt da ja solche die stellen den Motor im Winter gar nicht ab oder haben eine Elektrische Heizung ) -Pappe mitnehmen um den Lufteintritt beim Kühler abzudecken, damit er bei Klirrendenkalten Temperaturen überhaupt auf temperatur kommt. Viel Glück, Spass und ein laaanges Abschleppseil mitnehmen.

Hallo Asterixx Du hast ein Heizungsproblem ;-), weil die Klimaanlage unter 4 Grad gar nicht arbeitet. Da bei erhöhter Drehzahl Wasser in den Wärmetauscher fliest, ist es am ehesten dass zuwenig Kühlmittel im Kreislauf ist. 1. Wie ist die Kühlmitteltemperaturanzeige? 2. ist der Kühlmittelstand ok? Eventuell hast Du Luft im System. -Auffüllen. 3. Sind die Schläuche bei warmem Motor fest (Haben Druck) -Wenn nicht, entlüften, und auffüllen. 4. Arbeitet der Heizungregler? Gruss Tom

Hi Milko Ok, I had a look in my car where the H15 is located. Here you can see where the Connector is: driver1313 please correct me if I am wrong, thanks

Hi Milko The good thing is, you know your Airsuspension ECU looks clean. Messure the resistance of the valves is nice and you know the coils ar ok. But you do not know if they move. (Open-Close) or seal. If the ECU is broken, the cause coud be sommething outside the ECU, and to avoid to burn your spare, PLEASE follow the test-procedure from driver1313. Find this dam Test-Connector. Take a picture where you are estimate to find this Connector. As you do not find it, I go down to my Lexus and try to find it for you and take a picture where my connector is locatet. Kind Regards Tom

Hi Milko The only Diagram I find is from lextreme for an 1UZFE/LS400 http://www.lextreme.com/misc1.html It coud be driver1313 has an more up to date one. I do not think about a bad ecu-design. First check all capacitors if one of them is leaking. Regards Tom

Hallo driver1313 Ich bin der selben Meinung, Beim Anlassen sollte er ja nur die Ventile öffnen weil er denk er ist zu hoch und beim runterlassen sitzt er dann auf dem Anschlag bis er hochgepummt hat. Deine Angaben sind ja vom UCF20 und er hat einen UCF20 II (1999) kann es sein das da was geändert hat? Ich schau mal...

Hi Milko If it's realy the ECU, try to fix it or try to get a used one. The part number should look like this: 8929350080 http://www.ebay.de/itm/Steuergeraet-Fahrwerk-LEXUS-LS-UCF20-400-8929350080-/221845920305 Regards Tom

Hallo driver1313, ich spreche sicher im Namen-Aller (auch Michael400) Danke für deinen unermüdlichen Einsatz. Für mich, wie auch für Dich sind Probleme eine Herausforderung und ich freue mich so, durch die Probleme Anderer und die erarbeiteten Lösungen, auch meinen LS400 immer besser kennen und schätzen zulernen. Danke Techi-Tom

Hi Milko Different picture (from the same IM1) from 1995 I do not know al the changes between 1995 and 1999 regarding the Air Suspension. If you can, read the in german writen " Luftfederung defekt in Frankreich" until driver1313 has any new inputs. Hope it help`s. Luftfederung defekt in Frankreich !

HI Milko after 10 disconnecting the battery the acu is reset. I attached the diagram for Driver1313.

Hi Milko As you can see, in the Forum, Airsuspenson or in German Luftfederung we had some topics. It coul be you find some usefull information mostly providet by driver1313. I am not the expert but alway's willing to help. Regards Tom

Milko because we mostly german speaking, have you tryed to get an answer in the uk forum: http://www.lexusownersclub.co.uk Regards