d-man

Warum bei kaltem Motor? Nun ja, um Temperaturspitzen und damit Motorschaeden zu vermeiden. Die Motorenhersteller schreiben es vor. Kann mir einer verraten wo die Ablassschraube am Motorblock sitzt? :thumbup:

unten am Kuehler ist die Ablassschraube. Aber Vorsicht, sie ist aus Kunststoff!!! Siehst du gleich, wenn du unter dem Stossfaenger guckst, ist in der Plastikverkleidung ein runder Ausschnitt ca. 15 mm im Durchmesser. Aufmachen und den Kuehlerdeckel auch, dann laeuft dat Zeug schneller aus. Ich habe auch den Thermostat aufgemacht, um den kleinen Kuehlkreislauf vollstaendig zu entleeren. KUEHLMITTEL NUR BEI KALTEM MOTOR ABLASSEN!!! Viel Spass :)

Original Soundtrack ist von "UmaTurman"(Uma Thurman, wie die Schauspielerin)heisst Nochnoi Dozor. @Phone Drome: haste den Film schon angeschaut? Ich fand ihn ein wenig verwirrend :ph34r:

...um zum Thema zurück zu kommen. Wenn ich die Wahl zwischen dem 220d und 250b hätte, würde ich den Diesel nehmen. 130kW/400NM, wenn ich richtig gelesen habe bei 3600rpm vs.150kW/250NM :ph34r: IS doch klar mit welchem Antrieb man den Lappen schneller los wird :biker: Das wäre der selbe Fehler wie mit dem 200er. ZU SCHNELL GEKAUFT! Und dann kamm der 300er. Könnte mich bis heute in den Arsch beissen :( Ich schätze der neue IS wird ein noch höheres Leergewicht haben, als der Vorgänger und da wird der 250er grad so reichen, aber nicht vor (Antriebs)Dynamik strotzen. Das ist meiner Ansicht nach FAKT. Und ca. 12 ltr wird er sich schon gönnen. Und das ist für die gebotenen Fahrleistungen zu viel. Mit dem 350er sieht das ganze doch viel besser aus, aaber RoadRash musste ja alles verderben :huh: :( Ich habe mir schon meine Märchenschlösse gebaut... :( :yes: :huh:

...dann bohr isch den halt auf 3,5 ltr uuff :blink: ;) ;)

Das will ich ned gelesen haben!!! :blink: Es wird ihn GEBEN!!! MAnn muss nur fest genug daran glauben

In der Umfrage geht es darum, ob man den 220d dem 250b vorziehen würde. Für mich steht fest: 220d ist meiner Ansicht nach der bessere, aber es gibt ja noch den 350!!!! ;) ;) ;) Und da kommt der d nieeee ran!!! Jetzt muss nur noch der Bauch über die Vernunft siegen!

;) ;) ;) ist es vielleicht der Schutzengel...

ES GEHT!!!! ;) :clap: ;) Cartenreader abgeklemmt und ES GEHT :clap: Danke für die Tipps!!! :cry: :cry: :cry:

Fazit der Hybrid-Diesel-Vergleichsfahrt Beide Konzepte sind in Sachen Kraftstoffverbrauch nahezu ebenbürtig, sofern es sich um die jeweils modernste Technik handelt. Klar ist auch, dass die Waagschale zu Gunsten des Hybridfahrzeugs umso deutlicher ausschlägt, je mehr in der Stadt gefahren wird. Umgekehrt wird der Diesel umso verbrauchsgünstiger, je mehr gleichmäßige Überlandfahrten überwiegen. Generell gilt: Auch massige und damit überaus sperrige Edel-Geländewagen können mit modernen Antriebstechnologien vergleichsweise sparsam bewegt werden Diesel bleibt der spezifisch sparsamere Motor :tooth: :g: :g: :blink:

Ich habe festgestellt, dass Linux etwas für die Begabteren ist :tooth:

JAAAAAA!!!!! Immer die selbe Stelle!!! Schwarzer Bildschierm!!!!! :tooth: Das ganze Wochende!!!!!! Nein, jetzt im ernst. Wenn ich Xp pro einlege kommt erst mal "...setup des computers" und dann schwarzer Bildschirm :g: :g: :blink: ...stundenlang! So viel Geduld habe ich nicht!

Hallo, wäre sehr dankbar, wenn mir jemand helfen könnte. Meine Eltern haben einen PC mit XP Home Edition gekauft, so ne blöde OEM Version. Jetzt wollte ich Profesional installieren, aber nur schwarzer Bildschirm :) :tooth: :D Habe auch die Festplatte ausm alten PC ausgebaut und damit probiert, aber nur schwarzer Bildschirm :) :D :blink: Linux intalliert, alles platt gemacht und immer das Selbe! Könnte Linux drauflassen, bloss meine Alten können nix damit anfangen. Es gibt doch bestimmt einen Trick die Microsoftfalle zu umgehen??? :)

Glycerin-Stift. Sieht aus wie ein Deo-Roller, nur mit Schwammkopf. Gibt´s an jeder Tanke.

Ich finde es sehr schade, dass die Reihenmotoren nicht mehr verwendet werden :thumbdown: :yawn: :) Der reihensechser ist doch von Natur aus viel laufruhiger...

aber mit den Spiegeln kann man die Ohren nicht anlegen :) IS schon cool: du fährst, siehst einen Bekannten und anstatt Lichthupe zu geben, legst die Ohren an :thumbdown: :yawn:

Weiss jemand, ob es ein V oder ein Reihen Motor IS??? Der 3,5 liter wird ein V und über den 2,5 liter habe ich bisher nix gelesen. :thumbdown: :yawn: :)

:shocking: :naughty: :scared: Wer hat da kein Auge drauf?! In wirklichkeit ist hier schon allein der Gedanke daran strafbar. Der Grund meiner Anwesenheit: die Montangesellschaft erneuert den Fuhrpark und hat bei den Amis neue 136t Muldenkipper gekauft, mit deutschen Motoren. Und ich betreue während der Garantiezeit den Kunden in allen Fragen rund um unser Produkt. Die Russischkenntnisse sind von Vorteil.

...führen wir Sie heute durch eine der lebensfeindlichsten Regionen der Welt!!! Es erfüllt mich natürlich mit Stolz, dass sich Jemand hierfür interessiert. Ich werde versuchen das Leben hier in Kürze Nahe zu bringen. Die Siedlung in der ich mich momentan befinde nennt sich Aykhal und liegt im Westen von Jakutien, ca. 70 km. südlich vom nördlichen Polarkreis. Der Zeitunterschied zu GMT beträgt +9 Stunden. Es ist eine lebensfeindliche Region mit extremen Klimaverhältnissen, hier beginnt der sogenannte Permafrostboden. An 9 Monaten im Jahr hat Väterchen Frost die Zügel fest im Griff, die Temperaturen können in dieser Zeit auf unter -65°C fallen. Die kurzen Sommer sind dagegen sehr heiss, bis +40°C. Es kommt dann, innerhalb weniger Tage, zum explosionsartigen Erwachen der Natur aus dem langen und tiefen Winterschlaf, der Drang der Pflanzenwelt Früchte zu tragen ist phänomenal. Diese beschränkt sich auf eine Nadelbaumart, die ihre Nadeln im Winter abwirft, einige Straucharten und unzählige Beerenarten. In den Sommermonaten streift die Sonne den Horizont, um dann wieder in den Zenit aufzusteigen, im Winter hellt es nur für wenige Stunden auf. Als ich das erste Mal, im Februar, in diese Gegend kam, hatte ich die Ehre die Polarlichter zu beobachten. Ein grandioses Schauspiel der Natur! Aykhal hal 15000 Einwohner und wurde Ende der 60ger nach Entdeckung zahlreicher Diamantvorkommen gegründet. Das Ortsbild ist von tristen Plattenbauten geprägt und befestigte Strassen gibt es nur im Ortszentrum. Ist im Winter nicht sehr tragisch, aber in der Tauzeit besorgt man sich am besten hüfthohe Gummistiefel. Die Lebensmittelversorgung findet ausschliesslich auf dem Luftweg statt, dementsprechend rar ist die Auswahl. Ich bewundere zutiefst die Menschen die hier ihr Zuhause haben, es gehört jede Menge Mut, Kraft und Überlebenswillen um hier leben zu können. P.S. Es gibt kein Mobilfunknetz :naughty: , der Verzicht darauf war für mich anfangs wie ein Alptraum! Daran merkt man wie abhängig man doch davon ist!

Bin gerade auf Dienstreise in Sibirien :tooth: Und so wie es nunmal ist bin ich mit Boris, einem Angestellten im Technischen Department ins Gespräch gekommen. Boris hat den den Wunsch geäussert sich einen BMW E36 evtl. E46 :tooth: oder sowas in der Richtung zulegen zu wollen, wenn er nach St.Petersburg zieht. Und fragte mich natürlich wie denn die Preise für diese Modelle in DE sind. Ich muss dazu sagen, dass in RU die Gebrauchte um ca. 15% teurer sind. Da habe ich natürlich sofort reagiert! Ich kann es doch nicht zulassen, dass der Mann und seine Familie mit sich etwas Minderwertigerem zufriedenstellen. Nun ja, schnell mal lexusownersclub.com eingetippt, nach 1 Stunde WorldWideWaiting(max.2kBit/s) kamen die Schönheiten zum Vorschein :wub: Boris Kinnlade fiel auf den Tisch und er fing an zu sabbern :D Und Meinereiner lehnte sich zurück, mit dem wunderbaren Gefühl eine gute tat begangen zu haben :) :) :)

Jep! Nur das feine für den Schatz! Gut, Vollsynthetik verlängert die Lebensdauer und senkt den Verbrauch. Und bei Motoren mit langen Ölwechselintervallen ist es eh unumgängig. Da beim IS der Ölwechsel alle 15000 km stattfindet, habe ich einen Kompromiss gefunden. Leichtlauföl-gut und günstig :thumbdown:

Aaalsooo, es gibt reine mineralöle, leichtlauföle und vollsyntetische öle. Man muss aber eins beachten: all diese öle sind auf MINERALÖLBASIS! dem leichtlauf- und syntetiköl sind verschiedene additive zugefügt, die zum einem die vergrennungsrückstände, schmutzpartickel, usw. in der schwebe halten sollen, so dass keine ölkohle sich bilden kann, also den motor sauberhalten. Zum anderen wird durch die additive die lebensdauer des öles und somit die ölwechselintervalle verlängert. Der chemische alterungsprozess wird dadurch verzögert. die viskositätsklasse 10W40, 5W40.... gibt nur die viskosität und den (saison)bereich des öles an. Diese zahlen sagen NICHTS über die ölqualität aus!!! SAE 10W40 ist ein mehrbereichsöl, SAE 40 ist ein einbereichsöl. 10W ist die viskosität bei tiefen und 40 bei hohen temperaturen. Je niedriger die erste und je höher die zweite zahl, desto höher sind die schmierreserven bei tiefen/hohen temperaturen. Je dünner das öl z.B. SAE 0W30, desto höher der ölverbrauch, weil mehr öl an den zylinderwänden haften bleibt und durch die ventilschäfte in den verbrennungsraum gelangt. In unseren breitengraden ist ein SAE 15W40 öl theoretisch vollkommen ausreichend, nur ich persönlich habe noch kein 15W40 leichtlauf- synthetiköl gesehen. viel wichtiger sin die API/ACEA spezifikationen. Geht los bei API CG und endet bei HD, ACEA B1 bis H5, glaube ich. sollte ich etwas daneben liegen, lyncht mich bitte nicht, ich lerne die spezifikationen nicht auswendig. Je weiter es nach dem alphabet geht, desto besser die qualität. Soooo. Ich habe anfangs 0W30 verwendet, ist aber nur eine geldverschwendung. Derzeit fahre ich ESSO ULTRA 10W40, günstiger und genauso gut. habe motoren zerlegt mit über 200 000km die von anfang an mit diesem öl befüllt wurden. vershleiss natürlich, aber im duuuunkelgrünen bereich. und sauber wie mit perwoll gewaschen. letztendlich muss jeder selbst entscheiden welches öl er füllt. sauteures oder günstigeres, aber genauso gutes. ausserdem, produkten namhafter hersteller kann man vertrauen. in mitteleuropa wird einem keine mogelpackung verkauft, was das öl angeht. jetzt muss ich aber arbeiten!!!

habe TTE-Gewinde drin und 144000km. das Geräusch war aber schon da bevor das Fahrwerk eingebaut wurde. Dann war's 6monate ruhig und jetzt ist es lauter und häufiger geworden :scared:

habe auch dieses nervtötende Klacken. Auf der re. seite. Mal klackt es extrem und mal nicht. Habe innen schon alles zerlegt, ist aber alles ok. Zufällig habe ich festgestell, dass dieses geräusch vom Fahrwerk kommt. Weiss aber noch nicht genau WOHER :rolleyes: Muss mal etwas Zeit finden und alles zerlegen!!! :blink:

habe das selbe Problem. Von einem Tag auf den nächsten funktioniert Fernbedienung nicht mehr, obwohl neue Batterien :rolleyes: Kann vielleicht jemand die Programmieranleitung zur Verfügung stellen?