MrBlue

Nach 168000km Jg 2007 ist Sie nun Def. Leider hat sie den Spenglereitermin nicht gut weggesteckt den Rest am 7.4 bei der MFK die 10 min Zündung ein wahren zu viel. Hybridsystem def. Block 12 und 13 def. Habe sie heute schnell erstzt

Hallo Schau mal ob du nicht den PWR/HEAT knopf gedrückt hast ! :lol: Gruss DIDI

@ boje Ausbauen und einschicken Das habe ich schon bei drei Kundenfahrzeugen gehabt :( Gruss DIDI

@Canter Je mehr du ihn benutzt erhöht sich das Spiel . Bei meinem letzten IS200 habe ich ihn deswegen ersetzt. Aber ein bisschen Spiel muss sein ;) Gruss DID

Die Tempomatensteuerung bei dem Lexusmodellen werden über das CCS (Cruise Controll System ) geregelt .Das Ecu steuert ja den Elektromotor der die Drosselklappe betätigt. Also Nix Seilzug für den Tempomat bei E-Gas ob da nun ein Seilzug ist zum betätigen des Drosselkappenpotenziometers ist egal Im Gs 300 also Beim 2JZ-GE Motor wurde zuerst das Potentiometer über einen Seilzug betätigt dann hat Toyota auf den Seilzug verzichtet und hat das Poti direkt am Gaspedal angebracht Die Notlaufeigenschaften bei Ausfall des Systems sind aber allerdings nicht mehr so gut wie mit Seilzug !! da keine mechanische Verbindung zur Drosselkape besteht wenn ein Kunde mich das Fragen würde mit dem Tempomat würde ich zuerst abklären ob die US IS MT Modelle nicht einen originalen Tempomaten besitzen kann mir fast nicht vorstellen das die USA Autos ohne Tempomat wollen (mein 1991 MR2 turbo US Version MT hatte nämlich auch einen Tempomat serienmässig !und in Europa hatte kein MR2 die Tempomatenanlage bis heute Serienmässig) Der Kabelbaum müsste den Stecker für Den Kupplungsdruckschalter haben Es Braucht den Kupplungsdruckschalter selber Eventuell ein anderes ECU Den Hinteren Lenkradteilmit dem Loch Den Tempomatenbedienschalter Eventuell eine Andere Lenkradübertragungsschlaufe... Am Schluss kostet die ganze Sache soviel bei den Einzelersatzteilpreisen das sowieso keiner soviel dafür bezahlen will !!! Gruss DIDI

Das Potenziometer ist an Der Drosselkappe angebracht und gibt dem ECU ( Steuergerät )nur den vom Fahrer gewünschten Pedalweg an .das ECu gibt dan nach überprüfung verschiedener Parameter einem Elektromotor den Befehl die Drosselklappe in die vom Fahrer gewünscht Position zu bringen Wenn alle erforderlichen Werte io sind :angry: danach wird dur ein Zweites Potenziometer kontroliert ob die Drosselklappe auch die gewünschte Position eingenommen hat Den Wiederstand den man beim Is am Gaspedal spührt ist die Möglichkeit die Drosselklappe mechanisch auf den untersten par millimeter des Gaspedalweges zu öffnen ,um bei eimem Ausfall dea Systehm trozdehm noch Fahren zu können ! Gruss DIDI

@linn Der is 200 besitzt ein E-Gas ob Handschalter oder Automat ist egal !! Der Seilzug dient als betätigung des Gaspedalpotenziometer und als Nohtlaufeigenschaft bei ausfall des Systehms Es heist ETCS I Electronic Trottel Control Systehm inteligent Sorry mein Englisch ist nicht so Perfeckt . Gruss DIDI

Hallo madmarc Also bis jetzt 06.12.02 9214km IS 300 Sportcross Softwareubdate des Motoren ECU und Vibrationsgräusch Instrumententrägerabdeckung Sonst nicht schlecht Gruss DIDI

Hallo Tomo Laut schweizer Typengenehmigung ist die Höchstgeschwindigkeit 230km/h Meiner läuft mit ach und krach (ohne die beiden schwarzen Windabweiser ) 235 km/h laut Tacho Mit den montierten Abweisern 250 km/h laut Tacho Gruss DIDI

Das Ubdate ist gut der Motor hat nun eine höhere Leerlaufdrezahl wenn er kalt ist . Er startet nun auch wie sich das für ein Auto gehört ! :) Gruss DID

So heute habe ich meinem IS 300 eine neue Softwareversion spendiert binn gespannt ob der Wagen nun besser startet :D ;) Gruss DIDI

Der Prüfstand ist von Bosch Die Adresse : Wetterauer technik GmbH Ernst Abbe Strasse 4 56070 Koblenz Tel: 0261/911 511-0 Gruss DIDI PS dein E-Mail funktioniert nicht ?

@kroebje Am letzten Samstag binn ich extra mit meinem IS 300Sportcross auf einen Leistungsprüfstand ! original : Leistung, kW (PS)/min–1 :157 (214)/5800 original : Drehmoment, Nm/min–1 :288/3800 Mein IS 300 Leistung, kW (PS)/min–1 mein IS 300 am19.04.03 : 153 (208)/5350 Mein IS 300 Drehmoment, Nm/min–1 mein IS 300 am 19.04.03 :285 /3750 Also nicht so schlecht !! Ich kann das Prüfblatt gerne mit Videos vom Runn Mailen Gruss DIDI

Also in der Schweiz kosten die Schweller 600.-sFr Bei www.gtn.ch gibt’s die Schweller für 500.- sFr Lexusclub.ch Mitglieder bekommen noch guten Rabatt auf die 500.- sFr Bei bedarf meldet euch unter www.gtn.ch oder beim Lexusclub.ch für Mitglieder Gruss DIDI

Die Schweller habe ich mir aus Dänemark mitgebracht Bin gerade am abklären ob ich die auch von wo anders bekomme zu einem besserem Preis ! Zum Einbau : Wenn man einen Schaltplan lesen kann sich mit dem Auto ein bisschen auskennt und nicht grade zwei linke Hände hat :D kann man das selber. Einbauzeit ca. 1 Stunde ;)

Hallo Ich habe mir mal was neues für meinen IS zugelegt ;) :D Leuchtet schön blau wenn man die Türe öffnet! Preise und Bestellmöglichkeit demnächst bei GTN -Tuning www.gtn.ch

http://www.lexus.ch/index/home/showroom-st...ezifikation.htm

Ja das beste gegen Marder ist ne Garage!! :( Nein im Ernst einen 100% Schutz gegen die Marder gibts nicht Wir bauen auf Kundenwunsch ein Kabel quer dur den Motorraum und befestigen an allen Stellen wo moeglich sind Metallplatten .Das ding leitet Strom und wenn der Marder eine von diesen Platten erwischt dan schmierts im eine . Gruss DIDI

@Gerd Ja der GS 430 kostet mir ein bisschen zu viel Steuer und Versicherung !! Aber von den Fahrleistungen Tip Top :( Gruss DIDI

Es gibt ein ECU Ubdate fuer den IS 300 Ich habe das selbe Problehm bei meinem . Mus das Ubdate alerdings erst auf unserem Testgetaet instalieren und es nacher auf meinen IS uebertragen Dann soll es laut Werk vorbei sein mit diesem Problehm! :( Gruss DIDI

Uebrigens ein gut gemeinter Hinweis :( Um bei einem Saugmotor spuehrbare Mehrleistung zu bekommen muss man schon einige Aenderungen am Motor und an seiner Steuerung (ECU) vornehmen. Auch ich ( der schon seit 13 Jahren sich als Toyota/Lexusmechaniker die Zeit um die Ohren schlaegt ) druecke nicht einfach zwei Knoepfe am Testgeraet und schwups da sind 30 PS mehr .Richtiges Saugmotorentuning ist sehr teuer und steht in keinem Preis-Leistungsverhaeltniss!!!! Auch ein umbau Kompressor oder Turbo ist Kostspielig aber einiges efizienter und ob ein IS Kompressor auch 15 Jahre und 300000 km und mehr haelt weiss noch keiner! Tatsache ist das die erste Kupplung bei 24500 km der Mehrleistung nich mer standgehalten hat. Wasserpumpen und auch eine Zylinderkopfdichtung ging schon floeten.Das heist nicht das er schlecht ist kann ja auch alles Zufall sein. Last euren IS 200 oder 300 Leistungsmaesig doch einfach so wie er ab Werk kommt Schlieslich konntet ihr ihn ja Probefahren und habt gewusst auf was ihr euch Leistungsmaessig einlaesst . Den wehm es Wirklich nur um Leistun geht da haben die Japaner noch einiges zu bieten Ich bin mit dem IS zufrieden klar koente es immer noch ein bisschen mer sein :) Ich fahre mehrmal pro Jahr durch ganz Deutschland nach Daenemark und schaffe es eigentlich fast nie Topspeed zu fahren ! und als Ferkehrshinderniss komme ich mir nicht gerade vor 1170km in 11 Stunden Gruss DIDI

Wenn man bedenkt das nicht einmal die original Hoechstgeschwindigkeitsangabe stimmt Technische Daten Powerchips Laut Typenschei ist die Hoechstgeschwindigkeit eines IS 300 230 km/h :) also Hud ab !!!!! :( Fahrzeugmarke LEXUS Model LEXUS IS 200 3.0 24V Originale Leistung 214 Cylinder 6 Hubraum cm3 2997 Leistungsteigerung Powerchips 21 Drehmoment Powerchips 17 PS tr/min. PS tr/min Originale Leistung 214 5500 Leistung mit powerchips 235 5500 Nm tr/min. Nm tr/min Originale Drehmoment 288 4600 Drehmoment mit powerchips 336 4600 Beschleunigung 1000 m orig. 28,8 1000 m mit powerchips 28 Beschleunigung 400 m orig. 16,4 400 m mit powerchips 16 Max.Geschwin. 215 ?????? Max.Geschwin mit powerchips 228 ???????? Versetzen des Zündunterbrechers NON Beseitigung der Höchstwerte NON Preis (€) 620 Versandkosten (€) 20 Preis (CHF) 950 Versandkosten (CHF) 30 Netto Preis (€) 640 Netto Preis (CHF) 980

@Marc_H Die Wasserpumpe mussten wir bei einigen ersetzen (undicht) Die Windabdeckungen unten reissen (selten ) 1 Automat ersetzt 4 Getriebe ausgetauscht (Lärmten) Bei den ersten Modellen die CD-Wechsler alerdings auch durch viel falsches Bedienen verursacht. Der IS ist ein genales Auto Ich selbst habe einen Handgeschalteten dan einen Automaten gefahren Jetzt kaufe ich einen IS 300 SportCross Wir haben IS in der Kundschaft die weit über 100000 km gelaufen sind ohne Problehme ! Alles in alem ein spitzen Auto !!! Gruss DIDI