krachbum_ente

Toll, dass jetzt doch die 75km vom RAV rausgekommen sind. Bisher war ja überall die Rede von 63km. Würde die Entscheidung deutlich erleichtern.

Ich bin echt schwer am überlegen. Ich dachte eigentlich sie wäre es. Aber wenn ich genau auf eines meiner Bilder schaue (da sieht man die offene Tür von innen) ist an der Stelle, wo eigentlich ein weiterer Lautsprecher sein sollte, nur Alu. Im Gegensatz zu den Standard Anlagen der deutschen Hersteller würde ich hier auch die normale direkt nehmen. Auch wenn es für mich seltsam wäre quasi volle Hütte nehmen aber nicht das ML System zu haben. Allerdings müsste ich auch erstmal noch meine Musik testen. Justin Bieber (ist auf dem Bild glaube ich zu sehen) ist nicht unbedingt mein Geschmack 😂

Das ML-Soundsystem gibt’s dort nur im 350h? Oder hab ich irgendwo was übersehen? Kann ich mir fast nicht vorstellen.

Genau, unter dem Kofferraumboden ist noch ein großes Fach für die Ladekabel etc. War beim Vorführwagen alles etwas chaotisch darunter, weil da der Strom an die Batterie angeschlossen war. Habe die Schweizer Ausstattungslisten schon gesehen. Der F-Sport Plugin hat wirklich quasi alles drin, auch einiges was ich nicht bräuchte 😅

War die Woche vorher im Baumarkt und hab mir spontan gedacht „ich schau mir nochmal den RAV4 an“, weil ich dachte, dass der neue NX für mich zu spät auf den Markt kommen wird (Ablauf Leasingvertrag). Habe dann trotzdem nach dem NX gefragt und wie es der Zufall wollte, war der Wagen genau an meinem freien Tag die Woche drauf in Frankfurt zu sehen. Für mich war es echt praktisch, auch wenn noch keine Preislisten etc. vor Ort waren (hatte man wohl auch anders erwartet), da ich auf Grund der Lieferprobleme etc. mich diesmal früher um einen neuen Wagen kümmern wollte. Jetzt wo du es sagst, fällts mir auf, dass es auf den Bildern echt etwas seltsam aussieht. Die Radläufe waren definitiv Wagenfarbe, allerdings relativ matt. Denke das kommt vom anderen Reflektionswinkel in Kombination mit der Beleuchtung. Hätte gerne noch mehr Fotos gemacht, aber da rannten dauernd zwei sehr wichtige Herren durchs Bild, die scheinbar der Meinung waren „Was will der Typ denn bei Lexus“ und sie stellten fest, dass der neue NX quasi genauso aussieht wie der alte und sich nur drinnen bissel was getan hat.

Ohja, habe auch gesagt, dass das Ding direkt in den Schrank wandert.

Konnte mir den Wagen dieser Tage in Frankfurt in aller Ruhe anschauen (der is wohl grade auf Europatournee und ist jeden Tag wo anders zu sehen). Es gab noch keine Preislisten oder ähnliches. Da der Wagen nach der Besichtigung definitiv als nächstes Vehikel im kommenden Jahr für mich in Frage kommt (auch wenn ich eigentlich keinen SUV haben will 😅 ), möchte man sich bei mir sofort melden, wenn es neue Infos gibt. Ich muss zugeben, dass ich noch nie auf Anhieb so gut in einem Auto gesessen habe. Die F-Sport Sitze etc. waren unfassbar gut und die ganze Verarbeitung und das Material fühlte sich besser an, als bei bei einigen neuen Modellen der deutschen „Premium“-Hersteller. Der Touchscreen (der mir eigentlich zu groß ist) lies sich super bedienen und einstellen, da könnte man auch drüber hinwegsehen. Und die Soundanlage is der Hammer. Hier noch ein paar Fotos (und ja der alte NX sieht im direkten Vergleich wirklich so winzig aus, wie auf dem Foto 😂 )

Ich stimme da vollkommen zu. Da sind einige Sachen im Artikel die sind einfach voll daneben. Aber wenn man den Wagen selbst schon gefahren ist, liest man den Artikel anders. Denn dann überwiegen die positiven Aspekte und als einziger großer negativ Punkt bleibt letzten Endes der Kofferraum oder halt der Spritverbrauch, wenn man nur den Bleifuß auf der Autobahn nutzt, für den der Wagen allerdings auch einfach nicht gebaut wurde. Die Testverbräuche kann ich so nachvollziehen, auch wenn der Vorführer erst 600km auf dem Tacho hatte. Für solch einen Wagen auf jedenfall ein super Wert. Was ich nicht nachvollziehen kann sind die Angaben bei der Beschleunigung. Ich glaube hier zeigt sich, dass der Wagen von Leuten getestet wurde, die wohl das erste mal mit der Hybridtechnik konfrontiert wurden. Ja er ist nicht so fix auf 100 wie der RAV mit dem größeren Motor, aber die über 10 Sekunden können nicht stimmen. Ich glaube da hat jemand die Tests mit einem leeren Akku gemacht -.-

@Pfammi Das HUD für den Corolla Ende Jahres wurde bei den Prius Freunden im Forum von mehreren Leuten auf Grund von Aussagen ihrer Händler bestätigt. Carplay wurde ja auch schon von Anfang an gesagt, dass es wohl dann kommen soll, sich aber nicht nachrüsten lässt. Ich hoffe ja bei der Trek Variante noch darauf, dass das Allrad vom UX efour Einzug in den Corolla findet. Mit dem Paket wäre der Corolla dan mein Wagen und ich könnte über ein paar andere kleine Dinge hinweg sehen. Beim CH-R wird gemunkelt/gehofft, dass er Ende des Jahres auch die 2.0L Hybrid Machine bekommen soll.

Von den anderen Lexus Modellen kommt für mich keines in Frage (den NX bekomme ich nicht bei der Dame des Hauses durch) und beim Corolla Touring Sports und CH-R sind auch einfach zu viele ABERs dabei. Daher sieht es derzeit übergangsweise nach einem 3er Touring aus, bis entweder die ersten UX Jahreswagen oder die in unterschiedlichen Toyota Foren bereits angekündigten Updates für Corolla oder CH-R Ende des Jahres auf den Markt kommen.

Ah ok, also war die Lieferzeit auch zu dem Zeitpunkt schon ein halbes Jahr. Dann bin ich mal auf den Bericht gespannt, denn auch wenn ich mittlerweile einen anderen Wagen im Blick habe, hat der UX mich noch immer gefesselt und eine finale Entscheidung ist noch nicht gefallen.

Darf man fragen wann das gute Stück bestellt wurde? Drücke die Daumen, dass sich das mit dem Lenkrad klärt!

@HansGotha Also wenn ich @Jens_IS250 Beitrag richtig lese, dann verstehe ich nicht wo du aus unseren Beiträgen Häme, Vorwürfe oder Gejammer gegenüber Lexus oder den betreffenden Händlern herausliest. Der einzige Kritikpunkt ist der den auch du nennst: Hätte ich gewusst, dass das Angebot nur noch an diesem einen Samstag letzte Woche gültig ist, dann hätte ich mich dort entschieden. Dass Angebot der Launch Edition kannte ich garnicht, da diese Variante für mich überhaupt nicht in Frage kam. Auch wenn ich jetzt nicht den UX bestellt habe, könnte ich bei einer Bewertung über meine Erfahrung bei Lexus nichts negatives schreiben, da alles soweit gestimmt hat. Nur am Ende halt nicht (mehr) der Preis. Da ich nicht auf Biegen und Brechen jetzt unbedingt ein neues Auto kaufen muss, kann ich ganz gemütlich schauen wie sich die Preise im Laufe des Jahres entwickeln und werde auch mit meinem Lexus Händler in Kontakt bleiben. Ich habe mir ein Limit gesetzt, was ich bereit bin zu zahlen. Wenn der UX einen größeren Kofferraum hätte, ein paar wenige Pferdchen mehr unter der Haube und ein paar Feinheiten am Infotainment System optimaler wären, dann wäre ich auch bereit für die Eierlegendewollmilchsau den höheren Preis zu zahlen.

Ja hätte ich das vorher gewusst, dann hätte ich letzten Samstag wohl nochmal ganz genau Maß genommen und wohl zugeschlagen. Nur mit dem Wissen, dass es deutlich günstiger ginge, kann ich das jetzt einfach nicht mehr machen. Das ist mir beim letzten Autokauf auch schon passiert und ich hab mich riesig geärgert, dass die Preise noch vor Auslieferung des neuen auf Grund des Dieselchaos quasi in den Keller fielen.

Schade schade schade... Das erste Beispiel-Angebot welches mir am 30.3. nach der Probefahrt gemacht wurde, konnte leider mit dem Monatwechsel nicht mehr gehalten werden. Heißt weniger Geld für den Gebrauchten und weniger Rabatt auf den Neuwagen. Somit käme ich nun plötzlich um mehr als 2500€ schlechter weg. Daher musste ich dann grade eben doch absagen und werde nun abwarten wie sich das Jahr in Sachen (Plugin-) Hybrid entwickelt. Zum ursprünglich vereinbarten Preis hätte ich zugeschlagen, aber scheinbar ist der UX so beliebt (die Lieferzeiten haben sich wohl auch nochmal verlängert) dass die Rabatte gekürzt wurden.

@Pfammi @Ralf K. Danke schonmal 🙂 Ich werde da auf jedenfall jemanden auf dem Kofferraum festnageln 😄 Es wäre jetzt nicht DAS KO Kriterium, da ja quasi alles größer ist als mein Kofferraum im Mini, aber diese Wanne vergrößert den Raum doch deutlich. Und mein Plan beim Hybridkauf war halt schon der, dass ich wieder mehr Platz im Auto habe, aber keinen höheren Spritverbauch als bisher. @gassimodo finde ich auch. Als ich heute das Orange in echt gesehen habe, hab ich auch nochmal angefangen zu überlegen, ob’s nicht doch diese Farbe sein soll. Sieht in echt nochmal ne Ecke besser aus als in den Videos auf YouTube. Aber eigentlich steh ich ja auf grüne Autos ^^

Sooo... Habe mich grade eben noch einmal lange an den elektrisch einstellbaren Sitzen zu schaffen gemacht und bin am Ende doch noch an einer für mich passenden Sitzposition angelangt. Danach hab ich mich noch einmal in die Tiefen des Infotainmentsystems begeben und habe nach der Zusicherung, dass ich die Wanne für den doppelten Boden auch für den e-Four bekomme, um das endgültige Angebot gebeten, welches ich morgen erhalte. Wenn nichts mehr unerwartetes dazwischen kommt werde ich das gute Stück wohl in den nächsten Tagen ordern. F-Sport e-Four, Norigrün + die optionalen Felgen. Lieferzeit soll wohl 5 Monate betragen. Dann kann man schon direkt wieder an die Winterreifen denken -.- Hier noch ein Foto vom UX als reiner Benziner im Orange (auch ne tolle Farbe)

Mein Händler konnte es auch nicht verstehen warum der Corolla in Deutschland kein HUD hat, zumal Toyota/Lexus ja ausgerechnet mit den Assistenz und Sicherheitssystemen in den Standardausstattungen fleißig wirbt. Und dann fehlt ausgerechnet ein HUD, welches meiner Meinung nach mehr für die Sicherheit tut als es auf den ersten Blick den Anschein hat. Vielleicht wollte sich bei Toyota Deutschland ja jemand an die schleppende Digitalisierung im Land anpassen 😄 Nachdem ich übrigens in den letzten Stunden ein paar Tests über mögliche UX Konkurrenten gelesen habe, ist mir mal wieder bewusst geworden was für ein schönes Auto der UX einfach ist. Morgen gehts dann nochmal ins Autohaus, um irgendwie zu versuchen die letzten Zweifel zu beseitigen.

Natürlich. Vielleicht hab ich mich etwas blöd ausgedrückt. Ich wollte damit sagen, dass der Corolla natürlich günstiger sein muss, da der UX ganz andere Ansprüche in Sachen Qualität bedient. Deswegen finde ich den Preis für den UX schon nachvollziehbar. Daher würde ich zu Lexus tendieren. Dass es den Corolla in anderen Ländern mit der Ausstattung gibt, die mich dazu bewegen würde zum Toyota zu greifen, bringt mir leider in Deutschland nichts 😉 Daher hat der UX für mich aktuell nur Kokurrenz in vorm der deutschen Premiumhersteller und derer Kompakten/Crossover.

Denke, dass der Corolla deutlich spritziger ist. Allerdings war ich nachdem ich im UX saß, von der Innenqualität im Corolla eher enttäuscht. Außerdem kein Headup Display, keine Option für AWD obwohl der Platz da wäre und (ok das ist beim UX auch der Fall) kein CarPlay/android. Vom Gefühl im Wagen muss ich sagen ist ein Großteil des Preisunterschiedes absolut gerechtfertigt. Meiner Meinung nach wurde auf der Zielgraden beim Corolla gepatzt während der UX ein ordentliches Gesamtpaket abliefert.

@lefar da stimm ich dir voll zu. Nachdem ich im UX gesessen habe, kam der RAV4 (der ursprünglich mein erster Gedanke war) oder ein Corolla TS nicht mehr in Frage. Die Qualität im Innern ist einfach eine ganz andere Hausnummer. Der Kofferraum ist für mich völlig ausreichend (sofern es wirklich möglich ist diese optionale Wanne in den e-Four zu bekommen) und das Angebot, welches ich für den UX bekommen habe ist wirklich gut. Dafür müsste ich bei der deutschen Konkurrenz schon ein Auslaufmodell wählen, welches Ende des Jahres runderneuert wird. Ich werde wohl wohl nicht drum rum kommen noch einmal im UX Platz zu nehmen und zu schauen ob ich da noch irgendetwas an meiner Sitzposition ändern kann. Denn angefixt bin ich von dem Wagen alle mal.

Genau ich war in Darmstadt. Das Hartplastik an den Fondtüren stört mich nicht wirklich. Würde dort eh nie Platz nehmen.Bezüglich der Motorisierung stimme ich dir auch zu. Der Wagen könnte ein klein wenig mehr Puste für den Überholvorgang haben, ansonsten aber völlig ausreichend. Auch bei den 180 kommt man fix an. Wenn die selbe Power wie beim RAV4 zur Verfügung stehen würde, dann wäre der Wagen perfekt ausgestattet. Kurvenlage ist super. Habe es auf einer kurvigen schlechten Straße testen können. Das Fahrwerk hat alles weggebügelt und den Wagen nicht aufschaukeln lassen. Das einzige Problem, welches mich derzeit vom Kauf abhält ist für mich die nicht optimal einzustellende Sitzposition. Entweder ich habe meine Arme im optimalen Winkel, dann schlag ich mir allerdings beim Bremsen immer das Knie am Lenkrad an (bzw. bei einer Gefahrenbremsung wüsste ich nicht ob ich überhaupt das Pedal voll treffen würde). Oder ich sitze zu weit vom Lenkrad weg, sodass ich mich in Ortschaften mit engen Kurven, immer nach vorne beugen muss um ordentlich am Lenkrad übergreifen zu können. Wenn ich das Lenkrad 3-4cm weiter raus ziehen könnte, wäre ich wohl wunschlos glücklich.

Heute war ich dann knapp zwei Stunden mit dem guten Stück unterwegs. Nach 100km Fahrt von denen ca. 30km Autobahn waren, auf denen ich auch 150-180kmh gefahren bin, standen am Ende 6,7l/100km auf dem Tacho. Im Normalgebrauch sollten sicher weniger als 6L drin sein. Alles in allem ein tolles Auto. Hier mal ein paar Bilder. Bezüglich der doppelten Böden im Kofferraum: die Schale ist angeblich ein Zubehörteil. Ich habe ja noch den Verdacht, dass das nur bei dem FWD möglich ist, aber mir wurde versprochen, dass man sich dran hängt, damit das auch im AWD möglich ist. Es erweitert den Kofferraum einfach immens.

Hallo zusammen, bin auf dieses Forum gestoßen, da ich auch kurz vor dem Kauf des UX stehe und wollte auch mal meine Erfahrungen aus den letzten Tagen schildern. Eigentlich war ich an dem RAV4 interessiert, als ich nach der Probefahrt allerdings danach in einem Lexus gesessen habe war für mich klar, dass ich mich doch erstmal dort umsehe. Ich konnte in den letzten Tagen bereits im weißen F-Sport Vorführwagen (der quasi grade vom Transporter gefallen war) als auch in der basaltgrauen Luxury-Line Platz nehmen. Ich muss sagen ich war von Qualität und Verarbeitung begeistert. Beide Wagen sahen in Realität auch wirklich heiß aus. Wobei ich wohl eher zur F-Sport Variante in Norigrün mit den optionalen Felgen greifen würde. Mir wurde auch bestätigt, dass der „Allrad“ Antrieb wirklich nur für die Traktion auf rutschigem Untergrund gedacht ist. Nachdem ich in den letzten zwei Monaten zwei mal mit meinem MINI rückwärts in Österreich zum Hotel hochfahren musste brauch ich das auch genau dafür 😄 Was mich am meisten gestört hat war diese schreckliche Styroporbox im doppelten Kofferraumboden des Vorführwagens. Für mich eine absolute Platzverschwendung. Als ich drei Tage später den Austellungswagen in der Luxury-Line begutachtet habe, sagte der Verkäufer direkt er hätte eine Überraschung für mich. Und mein Blick war wirklich nicht schlecht als er mir im doppelten Boden eine schöne viereckige Wanne mit ca. 15cm tiefe präsentierte. Dadurch ergeben sich ganz andere Möglichkeiten, wenn man mal mehr zu transportieren hat. Er meinte dann zu mir das würden wir sicher auch für den F-Sport hinkriegen. Bezüglich Platz im Fond: Ich habe den Fahrersitz auf mich eingestellt. 181cm groß, Sitz ganz nach unten und ein Stück nach hinten, Lenkrad bis aufs Maximum rausgefahren für eine ordentliche Armstellung. Als ich mich dann in die zweite Reihe gesetzt habe war ich etwas erstaunt. Ich dachte es würde enger zugehen. Ich hätte ohne Probleme eine Fahrt in den Urlaub von 600-800km dort hinten verbringen können. Am Samstag steht dann die Probefahrt an. Ich bin wirklich gespannt. Ich kann dann gerne mal Fotos von den beiden Kofferräumen machen und hier posten.