PiN0YChris
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Ich ging mit einer ähnlichen Frage zuletzt auf Rankone über FB zu und die haben mir noch mal gesagt das ohne das Entfernen der orig. Vorkats 140mm auf jeden Fall das Maximum wäre. Da sollen sich auch die Abgaswerte nicht ändern. Gaben quasi das wieder was hier auch erzählt wird. Beim Delete muss zur AU ganz heiß gefahren werden und es kommt auf den Zustand des Hauptkat an. Deswegen bin ich da auch erstmal auf Nummer sicher geblieben.
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Die Probleme die ich hatte kamen nicht von der tieferlegung.
Ich hab 8x18 ET35 auf einem Facelift mit xenon und musste stark ziehen, innen bearbeiten und neu lackieren. Verlauf sieht man im meinem Projektthread etwas. Normal ohne diese Felgen hätte es direkt gepasst.
Koni war jetzt auch keine Unbekannte mit nachvollziehbarer Historie. Das war mir auch wichtig. Normalerweise sind die auch bei den HR Kits zusammen gewesen.
Die Dämpfer haben 2 Nuten. Mit denen könnte man auch die Werksfedern 20mm tiefer fahren.Ich finde das nun genau passend richtig und auch nicht zu tief für den Alltag.
noch Bilder direkt nach dem einsetzen:
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Die meisten fahren die Federn wohl mit bilstein B6.
Da bei meiner Bestellzeit vor einem halben Jahr ca. Es laut mehrerer Zulieferer nicht bestellt werden konnten und gerade nicht gefertigt Werden. musste ich umsatteln x und habe die koni str.t orange. Diese sind laut Angaben etwas komfortabler als die gelben sport eingestellt und nicht verstellbar. Ich nutze dabei die untere Nut die noch mal 20mm tiefer geht.
Subjektiv liegt der jetzt besser in den Kurven bei fast gleichem Fahrkomfort mit 18ern. Habe selbst aber auch noch keine großen Ambitionen gehabt. Der Bekannte der mir sie eingebaut mit weitaus mehr Erfahrung schwärmt von dem Fahrwerk und empfand es besser als seine M-Fahrwerke aus diversen älteren 3ern.
Zum Thema Komfort kann ich sagen dass selbst meine Mutter noch immer sagt dass der lexus so schön fährt auch nach dem tieferlegenIch weiß nicht ob das viel hilft, da wie gesagt ich eher ruhiger daily driver bin und ich eine tieferlegung einfach nur so für den look wollte und dabei keine großen Einbußen im Komfort Fahrverhalten haben wollte. Das habe ich mit der Kombination erreicht. Es wurde sogar besser.
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Stimme ich voll und ganz zu. Unter diesem Umständen wurde mir jetzt von mehreren Seiten 135-140 vorgeschlagen. 140 empfand ich dann für mich als guten Kompromiss vorerst mit dem Hintertürchen, welches ich hier auch öfter gesehen habe. Die Rolle und den Riemen am Ende doch noch zu wechseln ist nach dem Eintragen etc. das geringste übel. Die wechseln manche öfter als ich meine Schuhe 😄 Mit dem Rest hat man zudem eine gute Basis hoffe ich 🙂
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Thx es wird wohl dann das obere Kit und schaue dann mal wie man das zusammen setzt. etwas mehr Leistung klingt ja auch schon nice. Dann komme ich meinem Caddy recht nahe der aber mit seinen 5,19m und ~2T etwas weniger wendig ist 😄 Mein Landstraßencruiser bei gutem Wetter. BTW Ich hatte dir auch so noch mal geschrieben. Vllt sollte man wenn es ernster wird den Kanal mal wechseln.
Ich sammel gerade Infos so an zusatz was ich gelesen habe was man dann noch brauch und hab teilweise auch kontakt aufgenommen. Die Nachbau Airboxen gibt es noch neu.
Edit: Es ist auf eine Sonderbestellung mit 140er Scheibe rausgelaufen. Die soll laut Rankone selbst als Daily auch mit Vorkats gehen. Ich werde selbst auch nie den extrem ambitioniert ausfahren wenn ich ehrlich bin.
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Ok dann läuft es wohl auf die zwei Sets hinaus:
1. BF Deals mit 150er Scheibe und OEM Düsen, Umlenkrolle, Riemen, Spritrückführung direkt mit dabei.
2. Standard Set mit 135er Scheibe damit man die Zusätze nicht braucht (Vorkats trotzdem raus?)
2b. Standardset <150 aber man müsste ab 145 alles nachkaufen.
Unterschied aktuell 400€ für die oben genannten Zusatzteile.
Neben dem Lohnen wenn man eh schon sowas vor hat, weiß ich selbst nicht was auch zumutbar ist bei meiner Basis 😄
Der Anspruch Daily (Unter aktuellen Bedingungen eher Weekly) bleibt.
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Also entweder auf sicheren Seite sein und mitbestimmen oder haar genau eine verlässliche Quelle suchen? Was wäre da eigentlich ein realistischer Preis. Rankone gibt für blaue 219€ an einzeln. EBay suchen sind im Vergleich ja schon unrealistisch günstiger dass es nur Fakes sein können.
edit:
noch ein ganz anderer Schwenk. Hier wird bei den größeren Riemen von der Kupplung gesprochen. Muss ich als zwangs Automatik Fahrer Sorge haben das es zu viel werden würde für diese?
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Danke für die Infos.
@Dimon 1988 wir sprachen ja schon mal. Entfernung wär für mich das geringste Problem. da würde ich wenn gerne drauf zu kommen.
Die Frage die sich mir jetzt stellt ist gerade auch mit deinem Angebot, ob sich der Aufpreis von 400€ für die Injektoren den Riemen und den Spanner lohnen oder ob man die z.B. anders besorgt wenn nötig. Z.B. Injektoren separat kaufen und von dir den Spanner.
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Auf Grund der aktuellen Angebotssituation klinke ich mich auch noch mal an Beratungsfragen dran:
Gerade gibt es ja zwei Angebotssets. Das Standardset und das "Black Friday Bundle" mit Injektor und Belt Upgrade. Dieses fängt aber erst mit einem 150mm Rahmen rum.
Ich habe aus Sorge um die Eintragung eher Richtung <=145 geschaut auch weil hier immer vom 230 PS Paket geredet wird was im Einsatz ist. Lohnt sich das Upgrade zu dem Preis und fährt jemand mit dem 150er rum? Oder ist es besser das kleinere Kit mit kleinerem Pulley zu nehmen und ggf. mehr nachkaufen?
Sollte ich mich zu einem der Kits hinreißen lassen muss ich für nächstes Jahr nach Hilfe inkl vorbereitungen suchen.
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Was gemeint ist ist der Standard Adapter für Toyota/Lexus Radios. Da du kein Verstärker hast brauchst du auch keine Verlängerung ins Handschuhfach oder so.
Dazu braucht es einen Radio Einbaurahmen. z.B. den Metra 99-8151
http://www.metraonline.com/images/products/full/99-8151.jpg
Den habe ich. Original ist der etwas anders beschaffen als das orig. Radio und du müsstes selbst den Mittelsteg von der Blende brechen. Es gibt noch 1-2 andere mit Vor- und Nachteilen bei der Passgenauigkeit. An dem Rahmen wird z.B. auch das Klimabedienteil mit befestigt und es ersetzt die Bleche vom alten Radio.
Ich bin mit meinem Pioneer DMX8019DABS mit Wireless Carplay/AA soweit zufrieden. Ist das oberste Kenwood Moniceiver Regal 2019/20 gewesen. Das neueste müsste inzwischen bei 20 oder 21 angelangt sein. Liegen im Rahmen zwischen 400-600€ je nach Modelljahr. Die Wireless Modelle aller Hersteller sind in diesem Preissegment. Pioneer z.B. mit der AVH-Z Reihe. Wenn das alles nicht sein muss gehts schon bei etwa 200€ los. Da hab ich in unseren anderen Fahrzeugen das Pioneer SPH-230DAB. Das ist kabelgebunden ganz gut.
Es kommt hier meistens eher auf die gewünschten Extras an. Carplay/AA +50€ DAB, Vorverstärkerausgänge etc.
Wenn es ein Autoradio mit Android Betriebssystem sein soll kommst du momentan um China glaube ich nicht herum. Kenne keinen "größeren" Hersteller der gerade auf Android setzt. Für mich fielen die alternativen immer wegen der meist nicht so tollen DSP Leistung raus.
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Ich hab aktuell eine aktive Kiste hinter dem Skisack. Ich hab auch erst überlegt einen unterm Sitz oder in den Skisack rein zu bauen, habe aber keinen gefunden der von der Bauhöhe passt, wenn meine typischen Beifahrer die den Sitz ganz unten und hinten brauchen dabei wären. Mir war dann wichtig, dass ist in unter 2 Minuten den Sub raus bekomme.
Was klangtechnisch nicht optimal ist aber Visuell gut passen könnte ist ein Kofferraumgehäuse für 12" nach Maß was einer aus UK bei ebay vertreibt. Das schmigt sich an die linke Seitenwand.
der Nachteil wäre das einiges im Kofferraum verloren gehen könnte und der Skisack immer auf sein sollte. Typisches Limo mit starrer Bank Problem.
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Stimmt. Warum mussten sie auch den TRD-Style Airbag mit einem runden Emblem machen😅 Gäbe es eines mit den ovalen Maßen wäre es auch zu einfach mit doppelseitigem Klebeband😁 So ist das aktuelle ja auch dran.
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Achso dir nummer steht auch auf dem Plastikteil? Ich dachte das Problem läge daran, dass die Nummer auf dem Airbag an sich nicht auf den IS zurückzuführen ist und nur dieser selbst noch mal eine eigene Nummer hätte. Die Idee war dass man den alten Airbag weiter genutzt hätte aber halt im anderen Hupenknopf. Deswegen auch die Frage ob bei einem regulären Tausch immer dasa ganze getauscht wird, wonach es wohl aussieht.
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Dir geht es doch sicher eher um das Logo bzw dem Hupenknopf drumherum. Wenn es genau baugleich ist was spräche dagegen, natürlich von einer Fachwerkstatt die das darf, die 4 Muttern lösen zu lassen und den alten Airbag mit der richtigen Nummer in das TRD-Gehäuse zu setzen? Ist das überhaupt so möglich oder ist da noch was verklebt.
Wird der Airbag, wenn der zwecks Wartung nach Ablaufdatum komplett mit dem "Gehäuse" geweselt?
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Sicher dass du das richtige Gutachten dir anschaust? Ich sehe ein Farbbild auf der 3. Seite.
https://euro.lexusownersclub.com/forums/applications/core/interface/file/attachment.php?id=43644
Das andere schwarzweiße Gutachten dürfte wirklich nur die OEM Lippe sein.
Die Stoßstange ist schon ewig in den Kleinanzeigen. Vom Typ her ist es die richtige. Ich hab jetzt selbst aber nicht genug Erfahrung um zu sagen ob es die Originale oder ein gutes Replica ist. Gibt nämlich auch welche sieht man oft aus Ru Polen oder den Inseln.
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In der Gutachtensammlung ein Subforum höher isses drin.
4. Gutachten wenn du es durchließt siehst, dass es die ganze ist.
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Stimmt den Anstand sollte man haben wenn man was für jemanden reserviert hat. Ganz blöd gefragt. Im Nachgang hat er sich aber schon gemeldet, bzw. du hast dich erkundigt, und es zugegeben. Du bist jetzt nicht nur von der verschwundenen Anzeige aus ausgegangen. Ich frag nur, weil ich auch Zuletzt mal ne Anzeige raus genommen habe, da es gerade im lockdown keine Interessenten die sich meldeten und die Anzeige weit nach hinten rutschte. Ich habe dann Wochen später es noch mal versucht.
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Das ist ärgerlich. Ich glaube sowas passiert jedem von uns mindestens einmal in irgenteiner Form.
Selbst haben wir Autos außer für Bekannte nie vorgehalten und haben im Bekanntenkreis auch negative Erfahrungen auf der anderen Seite erfahren.
Willige Käufer denen ein Fahrzeug meherere Tage oder Wochen zurückgehalten wurde, die auf jeden Fall kaufen und sich dann winden und irgentwann nicht mehr melden. In der Zeit hat er alle anderen Interessenten vertröstet. Ok in den Preisklasssen in denen ich mich bewegt hatte gabs auch die, die sich nur mit der Telefonnummer ein Kaufrecht einklagen wollen... Andere Geschichte.
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@a_wizards_war hat den meines Wissens eingebaut und eingetragen. In seinem Projektthread zu sehen.
Ich stehe vor der selben Überlegung und wollte demnächst langfristig auch eine Suche aufsetzen für die Unterstützung bzw. den Einbau selbst, da mir und in meinem Umkreis dafür komplett die Erfahrung fehlt. Besonders im Einstellen und Anpassen danach.
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Genau wifi tethering wäre ein hotspot auf dem Handy. Die wireless CarPlay und Android Lösungen laufen inzwischen insgeheim auch über die wifi Schnittstelle. deswegen werden die neuen radios auch mit wifi vermarktet ohne selbst Internetapps zu haben.
Ah ich dachte die größere Öffnung ist für die Wärmeabfuhr gedacht falls das Tablet zu warm wird. Den positiven Nebeneffekt werden die vermutlich haben 🙂
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Sieht sehr nice aus. Ich hatte auch immer überlegt oben ein Tablet rein zu setzen wenn ich nicht schon länger ein Radio mit Carplay/Android Auto gehabt hätte, hätte ich es auch umgesetzt.
Nutzt du WIFI Tethering oder hast im Tablet eine eigene Sim?
Hast du den Firmware-Mod installiert in dem sich das Tablet über den USB-Ladeanschluss automatisch ein und auschalten lässt?
Vielleicht kann man für Design und zum Schutz die Lüftungsauslässe oben noch mit einer art Lüftergitter auskleiden, z.B. mit diesen Staubfiltern für den PC.
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vor 2 Stunden schrieb Bert B.:
Nein, leider nicht. Es gibt halt nur das kommerzielle vom Stadtteilauto Münster.
Ja, im Ruhrgebiet isses schon anders. Ich fahre halt täglich mit der Bahn von MS nach Essen. DAS würde ich mir mit dem Auto auf keinen Fall antun! Ich kenne auch beide Seiten: in der Ausbildung wohnte ich noch im Elternhaus auf dem Dorf und musste mit dem Auto zur Ausbildungsstelle. Damals gabs keine Autos mit Klimaanlage, die ich hätte zahlen können.
und vor > 20 J, fuhren auch im Nahverkehr der Bahn noch viele Wagen ohne Klimaanlage herum. Das nervte, denn im Sommer heiß und im Winter zugig.
Und Stellwerke…heutzutage nix besser: Duisburg, Recklinghausen, Essen, Signalstörungen, Weichen ebenso….
Dann bist du ein Fellow RE2/RB42 erfahrener :D Klimatechnisch war es bei mir ähnlich. Nicht können und teilweise auch nicht wollen.
Und die 43 hoch nach MS war schon immer nicht ganz besonders. Immerhin sind sie bei uns mal mit dem 6-spurigen Ausbau durch. Jetzt sind dahinter direkt bei mir die Brücken dran..
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Unser Revier ist da in jeder Hinsicht speziell. Ich kann kann auch behaupten hier sehr lange Erfahrung in beiden Gebieten gesammelt haben zu können. Als Schüler/Azubi/Dualer Student und später im Job sehr lange im Dreieck Recklinghausen - Düssseldorf(Arbeit) - Bochum(Studium/Familie/Zweitjob) gependelt mit allen Mitteln.
Meine ganz persönliche Erfahrung. Es ist immer da besser wo man nicht ist 😄
Ich habe Stunden auf der Autobahn gestanden. Die hälfte fast noch ohne klimatisiertes Auto.
Ich habe Stunden in vollen ausfallanfälligen Zügen verbracht. Lustigerweise auch hier mit Klimaausfällen.
Von Baustellen und Umleitungen die teilweise bei uns zur selben Zeit für AB und Schienen geplant werden ganz zu schweigen........
Autofahrer fluchen über Kaiserberg, Frohnhausen, A3/A2, B1(A40), A43
Bahner kriegen wohl einen Blutsturz wenn sie nur die Wörter Stellwerk Mülheim oder Gelsenkirchen hören.
Meine Lösung war der Wechsel der Arbeitsstätte in 5km Entfernung kurz vorm Lockdown... Hatte aber auch andere Gründe.
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Es wird vielleicht nicht ganz so leicht in einem Interessenforum Leute gegen ein eigenes Fahrzeug zu finden. Ich kenne im privaten Umfeld aber genug die Autofahren vor allem selbst als puren Stress erfinden und/oder das Auto nur als Mittel zum Zweck sehen. Bei denen ist diese Idee sehr legitim. Da geht es kostenmäßig teilweise gut auf. Spontane Fahrten werden hier trotz der eventuellen Möglichkeit aber gerne weggelassen, da der Aufwand ein Auto in der Nähe zu finden und zu buchen schon die Lust nehmen kann.
Gerade im IT-Bereich und Studium habe ich viele solcher Leute kennen gelernt. Auch bei den jüngeren die jetzt in der Abi-Zeit und etwas weiter sind sehe ich das immer seltener. Fährt auch kaum jemand mehr mit den klassischen "Anfänger"-Autos zur Schule.
Persönlich tat sich mir die Alternative auf Grund meines Handicaps und den Führerscheinauflagen nie auf. Ich kann kein Zweirad in egal welcher Form sicher fahren (Gleichgewichtsstörung/Lähmung). Auch ein Grund warum mir "Ultras" Radfahrer die einen verurteilend ansehen und sich für was besseres halten extrem an die Nieren. Das Auto war mein Weg in die Freiheit/Flexibilität/Mobilität, sodass sich da bei mir eine andere Leidenschaft entwickelte. Sehr stark begünstig durch die Jugenderfahrungen zur Schule mit dem Bus 2x umsteigen zu müssen und bei verpassen 15-30 Min warten zu müssen.
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Vorkats und Kompressor?
in Optik & Modifikationen
Geschrieben · bearbeitet von PiN0YChris
Ups ich meinte natürlich AU auch dazu 😄
Ich glaube die Bemühungen die du jetzt machen willst wurden hier noch nicht umgesetzt. Die meisten haben wohl entweder ne kleinere Scheibe oder die Folgen des Entfernens hingenommen, hauptsache durch AU 😄 . Wenn dann wurde was zur Schalldämmung eingesetzt mit Glasspacks.
Ich seh mich auch schon in 1-2 Jahren den Kats doch noch zu entfernen...