Seeker

Ne das geht nicht weg, hatte das mit ATE Bremsscheiben auch gehabt.

Steht jetzt im Bereich "Biete Fahrzeug" also immer ran ;)

Ich werde den Wagen so wie er ist verkaufen bzw. an die Versicherung geben, mit Kompressor - Felgen und so weiter. Sollte da bei jemandem Interesse bestehen, gerne per PN.

Die 160 PS TSI Motoren sollen ab 2010 haltbarer sein, davor gab es wohl tatsächlich Probleme. Hätte Lexus was passendes für mich im Programm, würde ich mir auch wieder einen Kaufen. Aber erstmal abwarten, vielleicht sieht der Schaden schlimmer aus, als er in Wirklichkeit ist. Wobei ich mir da keine großen Hoffnungen mache.........

Der Gutachter kommt erst Montag, die haben wohl so viel zu tun... Ich werde den Wagen ziemlich sicher nicht behalten, aber erstmal das Gutachten abwarten. Der RX gefällt mir leider überhaupt nicht, das gilt aber für SUV Gefährte allgemein. Könnte sogar sein, das ich mir so einen TSI Golf Kombi kaufe. Ist optisch zwar eigentlich nicht so mein Fall, aber ich könnte im Verwandtschaftskreis einen (2011er, 70tkm, 160ps, sehr viele Extras, sogar Standheizung) recht günstig bekommen. Aber mal sehen, wäre schon ein stinklangweiliges Auto.

Mit reparierten Unfallwagen habe ich schlechte Erfahrungen gemacht, das möchte ich eigentlich gar nicht. Dazu kommt auch, das ich nächstes Jahr wohl eh einen richtigen Kombi brauche, da wir noch ein zweites Kind möchten. Es war ein erstaunlich sanfter Aufprall, mit so einem großen Schaden hatte ich überhaupt nicht gerechnet. Passiert ist zum Glück niemandem was, das ist natürlich das wichtigste.

Hey Leute, nach längerer Zeit bin ich mit einer schlechten Meldung zurück, Unfall.... Mein IS ist vorne zerknautscht, Motorhabe, Scheinwerfer, Stoßstange völlig kaputt. Der Wasserkühler ist in den Motorraum geschoben, und natürlich zerdeppert. Es sieht so aus, als wenn die Crashbar nichts abbekommen hat, der Einschlag oberhalb dieser war. Der Wagen fährt auch noch, Airbags sind nicht auf. Fotos konnte ich leider nicht machen war zu dunkel und strömender Regen. Der Wagen ist EZ 1.2005 und hat rund 90tkm, hat ja bekanntermaßen den TTE Kompressor und noch ein Paar andere umbauten (alles Eingetragen) . Der Wagen ist Vollkaskoversichert, ich habe den Unfall verursacht. Kann ich bei dem Schaden davon ausgehen, das es ein wirtschaftlicher Totalschaden ist ? Der Wagen ist ja nun fast genau 10 Jahre alt, wird wohl keinen hohen Wert mehr haben. Der Kompressor scheint nichts abbekommen zu haben, das Kit hätte somit ja noch einen gewissen Wert. Ich vermute aber mal das die Versicherung das nicht berücksichtigt, oder? Was mache ich am besten mit dem Wagen, außer ihn selbst oder irgendwo "günstig" zu reparieren ?

Ja, das war so :) http://www.teilesuch...=100455&at=3282

Oh krass, wie ein Mofa ....

Ich würde das Rasseln ja gerne mal hören, das Geräusch empfinden ist wohl recht unterschiedlich. Der eine sagt das der Kompressor eh lauter ist, der andere das es trotzdem zu hören ist. Ist es permanent zu hören oder nur in bestimmten Drehzahlbereichen ? Auf Rasseln habe ich keinen Bock, aber eine Lambdamessung (Zeitronix) ist mit Vorkats ja nicht möglich.....

Stimmt :)

Wenn du nur nen GTI "verblasen" möchtest, würde ich eher zum Kompressor Kit raten. Damit hast du genug power und es dürfte deutlich einfacher und günstiger als ein swap werden. Steht doch zur zeit sogar eins zum Verkauf :)

Bei mir war es das Gurtschloss, reichlich Silikonspray hat da geholfen.

Ist das DeCat Rasseln mit Kompressor auch noch zu hören, oder übertönt der das Geräusch sowieso ?

Genau das hatte der Mitsubishi meiner Frau auch mal, da war die Fassung vom rechten Bremslicht korrodiert. Das ging dann je nach Temperatur bzw Luftfeuchtigkeit nicht mehr an.

Mal ne Frage zum Ladedruck, mit der 145er Scheibe bringt mein Kompressor maximal 0,5 bar. Seltsamerweise erreiche ich diesen Druck bei "relativ" kaltem Motor bereits bei 3000 u/min, steigt mit zunehmender Drehzahl aber nicht weiter. Ist der Motor hingegen so richtig warm liegen die 0,5 bar erst kurz vorm Begrenzer an, bei 3000 u/min sind es dann nur noch 0,4 bar. Den Unterschied spürt man beim beschleunigen auch deutlich und ich meine das war nicht immer so !? Gibt´s dafür eine Erklärung oder ist das normal und ich fange an zu spinnen :bleh: Ansonsten läuft der Wagen mit der 145er Scheibe und den 1ZZ Düsen seit ca.15tkm absolut problemlos und macht jede menge Spaß :cheers: EDIT: Antwort selbst gefunden -> http://euro.lexusownersclub.com/forums/index.php?showtopic=21236

Hinten am Tacho kannst du auch ein Kabel durchtrennen, welches weiß ich nicht mehr, steht aber irgendwo im Forum ;)

So toll ist der Empfang auch nicht, verglichen mit einem VAG Radio aus dem selben Baujahr sogar eher schlecht. Siehe auch z.B. hier http://euro.lexusownersclub.com/forums/index.php?showtopic=27504&hl=radio , gibt noch mehr Beiträge zu dem Thema.

Wenn du die Daten zu Felgenbreite und ET hast kannst du dir hier schön anzeigen lassen ob es passt oder nicht. http://www.rimsntires.com/specs.jsp

Ich hab mir die hier grad erst eingebaut Funktioniert super, war aber auch nicht ganz günstig..... Peak liegt mit der 145er Scheibe bei 18 Grad Außentemperatur bei 0.51 Bar :)

Versuch es sonst doch bei Bermani, die haben mir sehr nett und schnell weitergeholfen.

So hier die Bilder ! Die kritische Stelle ist der Übergang zwischen Kotflügel und Stoßstange hinten, da ist nicht viel Luft zum Plastik. Ansonsten könnte der Wagen hinten ruhig so 2cm tiefer sein, ich hab mal zum testen bei vollem Tank 50kg Gewicht in den Kofferraum gelegt, da war es perfekt. Eventuell könnte man eine weitere Nut an den hinteren Dämpfern drehen, das das möglich ist habe ich im Forum schon irgendwo gelesen. Aber da müsste ich erst mal jemanden finden der das für mich macht.

Legal gibt es da leider keine Möglichkeit :thumbdown:

235er hat Todde ja auf´m 300er, sonst stimme ich dir zu, mehr als 225er braucht ein Serien 200er nicht. Die hinteren Radläufe wurden Gebördelt und sind zur Heckstoßstange hin minimal Gezogen. Vorne sind lediglich die Befestigungen der Innenkotflügel nach oben gebogen und es wurde etwas geföhnt. Der Lack hat zum Glück überall standgehalten, überhaupt wurde sehr ordentlich gearbeitet - bin voll zufrieden. Gekostet hat der Spaß 120,- Euro zuzüglich Tüv Abnahme, ist ok würde ich sagen. Dank des tollen Wetters hier gibt es erst morgen Bilder .....

Am Freitag werden Vorne 12mm und Hinten 30mm Spurplatten (Achse) montiert :D die Radhauskanten werden entsprechend vom Fachbetrieb bearbeitet, Fotos folgen .....