white lex

Vorerst möchte ich vorabschicken, das ich wirklich die Suche gestartet habe, aber leider nichts gefunden habe :) , ich weiß aber das ich es bei euch gesehen habe. Es gab Bilder von einen golden Lexus Kühlergrill, oder goldenen Kennzeichenrahmen. Hat wer einen Link davon, schon vorab danke :)

Super Bilder :thumbdown: Ein Bilder von einen glaciersilbernen IS-F wäre halt ein Traum :thumbup:

Wie sieht es denn eigentlich jetzt mit den Windgeräuschen aus?? Den einen 220 d mit langer Übersetzung war sehr laut, :thumbdown: alle erste Serie, den jetzigen mit der kurzen Übersetzung war gar nichts zu hören. :thumbup:

die Bilder sind wirklich super geworden, die Optik sowieso :rolleyes: :D

Wie sieht es denn eigentlich mit den Fahrleistungen aus?? Ich meine die 5 km/h Spitze - ist ja kaum die Rede wert. Aber wie sieht es denn mit der Beschleunigung aus?? Wie lange braucht z.b. der Schalter versus Automatik von 160/180?? Und wie sieht es mit den DB Werten aus. Theoretisch müsste ja die Automatik auf Grund der niedrigeren Drehzahl leiser sein?? :rolleyes:

Ich findes es halt alles, keinen Fahrbericht, wie ich es mir vorstelle, mehr eine Vorstellung. Trotzdem recht positiv :rolleyes:

Dazu hätte ich auch eine Frage: Wie sieht es denn eigentlich mit den Verbrauch aus: Schalter versus Automatik?? Lt. Lexus Homepage braucht die Automatik 0,7 Liter weniger. Ist das realistisch?? Liegt es denn nicht auch der Übersetzung?? Der Benziner dreht mit Schalter 40,7 km/h im 6. Gang bei 1000 U/min die Automatik fast 10 km/h mehr also 50 km/h im 6. Gang. Also wenn das so stimmt, ist es doch durchaus möglich??

Gibt es denn nach wie vor beide Achsübersetzungen?? Weil auf der neu gestalteten Homepage von Lexus Deutschland sind noch beide Übersetzungen lieferbar für den Diesel!!

Der Wertverlust wird aber auch nicht ohne sein. :thumbup:

Naja um es vorsichtig auszudrücken: Vom Aussehen sieht speziell der 5 tg. 1 er BMW nicht wie das gelbe von Ei aus. ;)

Offensichtlich haben sie kein Automatikgetriebe das das Drehmoment übersteht und gleichzeitig in der Größe in den IS paßt. Den Avensis gibt es schließlich auch nur als Schalter. :rolleyes:

Wichtig wäre meiner Meinung nach ein Automatikgetriebe :rolleyes:

Aber wahrscheinlich auch einer aus der Blechdachfraktion :rolleyes:

vier tage sind aber auch lange :thumbup:

Vielleicht bringt ja Lexus einmal einen 6 Zylinder Diesel für den IS, als Konkurrent für den Mercedes und BMW z.b. :thumbup:

Pfui, das ist häßlich B) Oder wollen Lexus Fahrer wie Mazda 6 Fahrer daher kommen?? :puking:

Also ich bin ja auch beide Versionen gefahren. Die vorige lange Übersetzung hat mir nicht so sehr gefallen, für Österreich ist der 6. Gang meiner Meinung nach zum Cruisen ja noch geeignet, aber jeden das seine. Ich habe mir den "Spaß" gemacht einmal die beiden Übersetzung auszurechnen. Lange Übersetzung (Basis die 16"), weil der Getrieberechner unterschiedliche Reifendimensionen, vorne und hinten nicht zulässt. 1000 U/min: 6. Gang 64,2 km/h 3000 U/min: 192,6 km/h Für 220 km/h:3426 U/min Kurze Übersetzung ebenfalls 16" 1000 U/min: selber Gang 48,6 km/h 3000 U/min: 145,9 km/h Für 215 km/h: 4420 U/min. Die Nennleistung wäre aber schon bei 3600 U/min, also wesentlich früher. Das würde ja bedeuten, zuerst zu lang, dann zu kurz??

Passen perfekt :thumbup:

Aber von + 23 PS und 60 NM mehr, sollte man schon etwas merken :dribble:

Um die Frage zu vervollständigen: Wie sieht es denn mit den Verbrauch aus, Veränderung der Fahrleistungen, Aquaplaning??

Mein erster Beitrag :ph34r: Habe mir auch genau aus Interesse die C-Klasse angesehen. Aber die Innenraumhaptik ist wirklich nicht das Gelbe vom Ei :ph34r: Die verwendeten Materialien können nicht mit den Lexus mithalten, das ist offensichtlich :ph34r: