bernstein

kupplung: 125000 km, bergauf bergab, und das zügig, aber kein kupplungsproblem....

also ich bilde mir ein dass meiner die lüftung nur dann runter regelt wenn ich auch die düsen-auswahl auf automatik geschalten habe und der motor noch kalt ist. bei warmen motor heizt er dann käftig ein... wenn aber die scheiben beschlagen, dann stelle ich die düsen auf fenster/fuss oder gar nur auf fenster, dann bläst er automatisch wesentlich stärker. offensichtlich schliesst die automatik daraus dass ich die fenster aus einem bestimmten grund anblasen lasse, und hilft mit.....

Jo passt.... bist eh dabei zum Soltau-Treffen fahren gell!?!? ;) Sehr gut.... :cheers: ;) <{POST_SNAPBACK}> was, wer, wie, wann, wo????

salzburg: JA HIER! in diesem sinne: welcome to the jungle!

meine sommerreifen haben mit der orginaleinstellung noch schlimmer ausgeschaut, aber auch die hinteren waren davon betroffen (die hinterne schauen aus wie deine vorderen!) allerdings ist das handling mit der veränderten einstellung etwas "gemütlicher" geworden (fällt aber nur mir auch, meine frau sagt: er fährt knackig wie eh und je...)

nö, sicherungen waren auch mein erster verdacht, hab ich aber schon kontrolliert, alle in ordnung. *leider*

bevor mich dort der schlag trifft, was kostet der sensor?

beim meinem IS 200 leuchtet plötzlich die ABS leuchte, und die TRC OFF blinkt. was ist das? und vor allem: wie krieg ichs wieder weg? ein ratloser bernstein

naja, so direkt will ich ihn ja auch nicht loswerden! *fg* und über das verkaufen hab ich mir keine gedanken gemacht, weil ich ja keinen grund zum verkaufen habe, und somit kann ich dir nicht mal sagen was ich dafür haben möchte, denn ich will ja einen IS haben! ich hab nicht mal eine ahnung was ein IS in dem alter wert ist....

@ nico: ja das habe ich erwartet! über den beitrag habe ich auch geschmunzelt, so wie es jetzt sicher auch viele über mich tun. tja, die "befürchtung" dass ich niemanden finde habe ich auch. ist ja aber auch nicht so dringend. aber zumindest versucht haben wollte ich es. und die alternative (sx gebraucht kaufen, und IS privat abstossen) ist im ösiland eine sehr grosse herausforderung, da kaum jemand dieses fahrzeug haben will (das einzige was man hierzulande gebraucht noch loswird sind TDI's). und damit habe ich grundsätzlich sehr schlechte karten. aber wer weiss, vielleicht will jemand seinen SX (automatik) loswerden, weil der handschalter noch besser geht, oder weil er das LSD nicht hat.... die hoffnung stirbt zuletzt.....

guten morgen zusammen, hat jemand einen IS 200 SX den er gerne gegen einen 99er IS 200 sport (echter sport) tauschen würde? ich habe noch kein besseres fahrzeug kennengelernt, werde aber in zukunft evt. etwas mehr stauraum brauchen können. darum hätte ich jetzt gern jemanden (bevorzugt ösis) der seinen SX gegen meinen sport tauscht. meiner: 99er sport, blau (härtere dämpfer, abgedunkelte seitenscheiben, LSD, Alupedale) , orginalzustand (keine umbauten) mit ausnahme des cd-wechslers. handschalter, gut eingefahren (läuft auch in der 6-ten in den begrenzer!), gebrauchsspuren natürlich vorhanden, ca 110000 km (vorwiegend A1), steinschlag (ohne riß!) in der windschutzscheibe. FOTO ich hätte gern: einen is200 SX (auch gerne automatik), und dass wenn möglich ohne etwas aufzahlen zu müssen (budget ist end => sparen ist angesagt) vielleicht findet sich ein hilfsbereiter mensch.... bernstein

also mal kurzes update: offensichtlich bremse ich zu wenig / zu leicht. die hinteren bremsscheiben waren deshalb schon etwas angegriffen. nach meinem frankreich urlaub und dem anschliesendem heimtransport von fast 100l wein quer durch frankreich und den schwarzwald hat sich das problem offensichtlich gelöst. meine hinteren bremsscheiben sind wieder sauber, und seitdem bremst er auch wieder ruhig. damit mir das nicht wieder passiert bremse ich nun heftiger und öfter (als ösi-berg-fahrer lernt mann in der fahrschule die bremse zu schonen. das werde ich in zukunft nicht mehr machen!)

jens, how much do you want to spend, and what else do you want beside the specific color? bernstein

this cars has no headlight-light-washing-system (no switch left of steering wheel, just a coin holder). so it won't have the xenon's.

also: ohne zusatzgewicht ist der IS im winter (ich rede vom winter in den österreichischen alpen, ich hab mit meinem is selbst 500 über dem talgrund gewohnt) einigermassen vorsichtig zu geniessen. der hintern ist zu leicht, das heist bergauf auf schneefahrbahn geht in jeder kurve der arsch ein wenig nach aussen. soger verstärkt duch das sperrdiff. wenn du ernsthaft im winter berg fahren willst, dann nimm dir eine steinplatte, oder so wie ich eine kiste mit streusplit (der ist sehr praktisch wenn sehr unangenehm wird) mit! zwischen 50 und 100 kg hat sich bei mir gut bewährt. (und immer schön brav voll tanken, auch das spürst du im winter! gute, das heisst neue (gummi härtet im sommer immer aus!) winterreifen sind pflicht. lieber "güstige" winterreifen (kann humho empfehelen, habe ausgezeichnete erfahrungen damit gemacht, wesentlich besser als die fulda und pirelli!),und dafür jährlich frische, als teure und die lange verwenden! auch das berabfahren wird im vergleich zu deinem xedos schwieriger, bedenke: über 1,4 tonnen metall! mit zusatzgewicht gewinnen aber die hecktriebler schnell an boden, ich bin schon auf steigungen stehengeblieben und wieder angefahren wo 3er golfe froh waren durchfahren zu können!