A.J.

hier noch 2 bilder von den osram cool blue: als standlicht: und als kennzeichenbeleuchtung:

hat denn sonst noch niemand die contrast+ ausprobiert?? ein paar erfahrungsberichte wären schon nicht schlecht, bevor ich die (nicht gerade billigen) lampen bestelle...

*altenthreadrauskram* hattest du mittlerweile zeit, die contrast+ ausführlicher zu testen?? mich würde vor allem interessieren, wie sie sich in den nebelscheinwerfern machen... bilder wären auch ein hit! (damit man sich ein ungefähres bild von der lichtausbeute machen kann...) oder hat mittlerweile schon jemand andere gelbe lampen mit zulassung gefunden??

ich geb hier auch mal meinen senf dazu... :wall: hab mir vor ein paar tagen die "cool blue" standlichtbirnen von osram geholt: also meiner meinung nach deutlich besser/schöner als die standardbirnen. darum hab ich sie mir auch gleich noch für die kennzeichenbeleuchtung geleistet. :D aber man muss aufpassen, wo man sie kauft! beim forstinger hätte ein paar EUR 17,-- gekostet; beim conrad gabs das paar um EUR 5,75...

erinnert mich irgendwie an diese komischen "wandsticker" von ikea... (http://www.ikea.com/at/de/catalog/products/00120007) ich wäre eher für sowas hier: http://blog.cardomain.com/2010/01/19/would...is-to-a-type-r/ ;)

ich bin heut auch zum ersten mal mit meinem IS durch schnee gefahren... anfangs hatt ich ein bisschen schiss, aber mit der snow-taste und trc bin ich dann ganz gut nach hause gekommen. :) und da ich auch zum ersten mal heckantrieb habe, bin ich dann auch noch auf einen großen parkplatz gefahren und hab mir ein kleines "fahrsicherheitstraining" gegönnt... :D also wenn genug platz vorhanden ist, machts mächtig spass, wenn das heck ausbricht! ;)

der is eh schon lang bei autoscout drin... und ich glaub, der wird noch lang drin bleiben - so schnell wird er niemanden finden, der ihm die bastelbude abkauft... :) die chromleisten sind schon ein witz und dann auch noch der komische heckspoiler... :thumbup:

keine sorge, mit meinem sturz passt alles... das schaut nur so schlimm aus, weil das auto auf einem unebenen grund steht... :g: ihr habt eh recht damit, dass nichts schleift und bei meiner proberunde hat ja auch nichts geschliffen. aber das sind höchstens 1-2 mm zwischen radkasten und reifen... da spielt der österr. TÜV sowieso nicht mit... (der verlangt mind. 5mm platz zwischen reifen und radkasten)

hallo mal wieder... ich möchte euch meine "fortschritte" in sachen spurverbreiterung nicht vorenthalten... :D heute habe ich die 2cm-platten für die HA bekommen und gleich mal probeweise montiert. hier mal ein kleiner vergleich mit bzw. ohne spurverbreiterung: (auf der fahrerseite mit und auf der beifahrerseite ohne verbreiterung) mir ist der platz zwischen radkasten und reifen leider ein bisschen zu wenig... (bei der proberunde hat zwar nichts geschliffen aber ich hab ein ungutes gefühl bei der sache...B) ) darum werden die kanten noch umgelegt, bevor ich die platten wieder montiere...

sowas hör ich gar nicht gern... :thumbup: meine neuen bolzen sind 20mm länger... ich hoffe, die bekomm ich rein...

so eine öffnung hätte uns doch eigentlich auffallen müssen... naja, ich werd mir das am wochenende wohl nochmal genauer anschauen müssen... (war letztens schon ziemlich spät... :thumbup: ) also die radnabe selbst bekommt man gar nicht runter? (reinklopfen wäre mir lieber gewesen als mit unterlegscheiben reinziehen...)

ich grab schon wieder eine thread-leiche aus... :g: kann mir jemand einen tipp geben, wie ich die bolzen an der hinterachse wechsle?? an der VA haben wirs halbwegs problemlos geschafft - radnabe ausgebaut, die alten bolzen rausgeklopft und die neuen bolzen reingeklopft... aber an der HA haben wir es nicht geschafft die radnabe rauszubekommen. man hätte zwar die alten bolzen im eingebauten zustand rausklopfen können aber es wäre sich nicht ausgegangen die neuen (längeren) bolzen danach einzufädeln... gibts da einen geheimtrick, wie man die radnabe rausbekommt?? :D danke! AJ

dem beitrag von Roman-AUT ist eigentlich nicht mehr viel hinzuzufügen... alles was nicht original ist bzw. von haus aus im typenschein steht, muss typisiert werden... @groover: falls du mit deiner vorgehensweise in der praxis noch nie probleme gehabt hast, ist das schön für dich. aber mit solchen ratschlägen kannst du andere ganz schön in die sch... reiten... es muss ja nicht immer gleich mit der bösen polizeikontrolle inkl. anzeige enden... reicht schon ein übermotivierter mechaniker beim pickerl-machen - nicht-typisierte rad-/reifen-kombination = kein pickerl... das glauben leider viele hier in österreich... stimmt aber definitiv nicht!

ich denke, er will damit sagen, dass man um 6.800,-- einen is200 ohne schäden bekommt. also wirst du kaum jemanden finden, der einen beschädigten um 4.500- 5.000,-- kauft... aber warte mal ab, was der herr von der werkstatt sagt. vielleicht hält sich der finanzielle schaden ja halbwegs in grenzen...

schaut gut aus! bin schon gespannt, wie er sich im montierten zustand macht... :thumbup:

hallo mal wieder... also ich hab die platten jetzt zuhause und will sie demnächst montieren... :thumbdown: in der montageanleitung steht, dass man die scheiben bei der montage einfetten soll, damit sie sich nicht an der bremsscheibe bzw. der felge "festfressen". darum wollte ich mal nachfragen, womit ich die am besten einfette? gibts da irgendwelche empfehlungen von eurer seite? danke! AJ

laut TÜV-Österreich kann man eine Carbonhaube problemlos eintragen solange es dazu ein materialgutachten gibt... da die meisten hauben aber aus amerika sind, gibts kaum gutachten... :tooth: (so schauts zumindest hier in österreich aus - wie das in deutschland genau abläuft weiß ich leider nicht...)

wie lexo schon sagte, hängts davon ab was du willst... wenn du es eher dezent magst, bist du mit dem remus sicher am besten bedient. von fox gibts hier ein soundfile: fox-homepage

hallo! grundsätzlich sind alle ESD´s, auf denen ein "E"-Prüfzeichen eingestanzt ist, eintragungsfrei. zusätzlich muss bei solchen auspüffen das gutachten (eg-genehmigung) im fahrzeug mitgeführt werden. für den IS200 habe ich folgende hersteller gefunden: Remus Sebring (wird aber schon einige jahre nicht mehr hergestellt...) Fox und Magnaflow (Universal-ESD - schweissarbeiten notwendig) zu dem klang von remus und magnaflow gibts eh schon einige beiträge hier - die suchfunktion hilft weiter... (da gabs auch mal ein soundfile vom remus irgendwo) zum fox konnte ich bisher leider keine erfahrungsberichte lesen... hoffe, das hilft dir weiter! AJ edit: TTE hab ich natürlich vergessen... :)

ich habs auch endlich geschafft, ein paar bilder von meinen LOC-aufklebern zu machen... :thumbup:

bei felgen würde ich auch eine pulverbeschichtung bevorzugen. ist robuster und günstiger... (ich hab bei meinem letzten auto 2 felgensätze beschichten lassen und pro satz ca. 120,-- bezahlt) könntest du bitte fotos posten, wenn du die felgen wieder zurück hast? würde mich interessieren, wie die felgen in schwarz aussehen!

du hast nichtmal die erste seite von diesem thread gelesen, oder?? bitte benutz die suche...

ahaaaa.... wieder was gelernt... :angry:

:angry: vertippt? oder haben die buchstaben was zu bedeuten??

meine meinung: spar dir das geld für die aufkleber, neonröhren usw. und spare lieber auf ein paar felgen oder einen neuen auspuff... diese aufkleber sollte man nur dranmachen, wenn man die teile auch wirklich verbaut hat... auf einem serienmäßigen auto sieht das ganze ziemlich bescheiden aus. bestell dir lieber die LOC-aufkleber von mick111 !! :angry: