Das ist das ewige Problem mit 'ich will PS aber billig muß es sein'
Da wird nur Gas eigespritzt und man erwartet Wunder.
'Trockene' NOS Anlagen sind für normale Motoren beim längeren einspritzzeiten
tödlich, das Gas wird hinter dem Sensor eingespeist - die ECU hat keine Chance
mehr Sprit zu Verfügung zu stellen -> das ganze wir sehr mager, sehr heiss und puff.
Eine sogenannte Wet Nos (zum Gas wir zusätzlich Sprit dazugemischt) ist fast verpflichtend, dazu etwas an nicht
gerade billigen Steuerelektronik, Kostenpunkt alles um 1,5 - 3k Euro, und dann funktioniert das ganze aber perfekt.
Da kannst Drehzahlabhängig das Gas / Zusatzsprit schön dosieren, zusätzlich sollte man erst ab dem 3Gang mit NOS anfangen -
weniger Gefahr von Überdrehen usw...
Also auch bei NOS sollte man Hirn einschalten und mindest Anforderungen beachten.
PS: ab ca 3000E gibt direckteispritzung mit doppel Eispritzdüsen + Steuerung +
Einstellung vom Fachman - das sollte einen der so was will zu denken geben.