eies300

Na ich meinte den Wasserkühler =)

Gut die "aktuelle" Motorenreihe von Toyota/Lexus kann mich nicht gerade überzeugen. Veraltete Säufermachinen, dazu mit relativ wenig Bums wenn sie schon saufen. Natürlich gibt es dann auch die kastrieherten Kleinwagenmotoren aber über die brauchen wir nicht zu sprechen. Da bieten die Deutschen NOCH bessere Auswahl. BMWs 3 Liter mit doppelter Aufladung begeistert mich und erinnert ein bisschen an den 2JZ-GTE. Es fehlt einfach ein aktueller Turbomotor von Toyota.

Heute war der 1er von meiner Freundin bei der Klimainspektion. Hier die Spaltmaße von einem nagelneuen X5: Willkommen in neuem Zeitalter wo Scheiße gut verpackt verkauft wird.

Was fürn Hersteller war bei dem "alten" "neuen", damit weiß wovon man Finger lassen sollte?

Vielleicht ist der vom LKW gefallen? =) Habe den Eindruck, dass Mercedes nachlässt, obwohl die ein paar feine Motörchen haben.

Ich habe ein extra thread eröffnet.Bei Unklarheiten bitte fragen. http://euro.lexusownersclub.com/forums/index.php?showtopic=34052

Kupferpaste ist die beste Lösung. Bekommst du fast überall für knapp 5€.

Also hier hörst du ein 2jz-ge mit Megan Krümmer und Downpipe, komplett decat mit Doenkes ESD. Ohne Silencer im Alltag würde ich das aber nicht empfehlen. Da hast du nach kurzer oder langer Zeit Hörschaden. Messung am ESD 132db ohne Silencer. Ein leichtes "Rasseln" der Abgase merkt man in unteren Drehzahlbereichen, stört aber nicht wirklich, im Gegenteil einzigartig. Also bei mir hats 9PS laut Prüfstand gebracht.

Megan Racing hat relativ schlechte Passgenauigkeit. Wir mussten beim Krümmer einiges umschweißen und umbiegen. Also solltest du hier aufpassen bzw. Bastelarbeiten einplanen.

Ich hatte Federal 595 und 595 evo drauf. Beides ist Müll. Der einzige Reifen den man vom Hersteller Federal fahren kann ist der 595RS-R. Und diesen würde ich nur mit einem sehr hohen Lastindex nehmen! Also sprich EXTRA LOAD Reifen gerade bei sehr schweren Autos wie dem IS-F. Ich weiiß selbst nicht, wie sie das hinbekommen haben aber der RS-R ist ein genialer Sportreifen für sehr wenig Geld! Auf der Nordschleife sehe ich auch nur den 595RS-R von Federal. Alles drunter von Federal ist unfahrbar! Einen relativ großen Nachteil hat der RS-R und das ist Regen.

Zeig ihn mal her =)

Tarox ist mit das beste was auf dem Markt gibt. Kostet auch dementsprechend...

...serie nicht. Aber es lässt sich fast alles umbauen.

Der andere hatte den OEM 2 Liter mit Turbo. Angeblich mit 580ps.

Naja das mit den Ferrari Felgen ist Geschmackssache. Ich finde die Tieferlegung ein wenig kritisch. Da passt ja fast nichts mehr drunter, nichtmal ein Curb? Ansonsten ein schicker Wagen.

Naja egal. War jedenfalls meine Erfahrung. Clafel benutzte die Redstuff auf der Nordschleife und hat die nach paar Runden weggeworfen. Selbst EBC schreibt Redstuff ist für die Straße und nicht für Trackdays.

Das sind Greenstuff nach lediglich 15 Runden Nordschleife. Die Redstuff sind minimal härter aber sie wird das gleiche Schicksal erwarten, wie oft kann man noch Leuten sagen, dass Redstuff zwar schön ausschaut aber nicht auf die Strecke gehört! Ab gelb kann man anfangen. Aber dein Entscheidung ;-) Dein Geld.

Alles unter gelb für Trackdays ist Schwachsinn, sorry.

Freue mich über Berichte. Ich hab den Hersteller angeschrieben. Bis heute keine Antwort. Keine Antwort ist auch eine. Bei mir werden es EBC Yellow Stuff bei der Hinterachse.

Das war mein "erstes Mal" =D Bin nicht so der Elektriker, wobei natürlich alles richtig angeschloßen ist. Hatte nur nicht viel von diesem Kabelkanal übrig, deswegen schauts etwas "sparsam" aus =) Keine Ahnung wer damals die Garage gebaut hat, jedenfalls war bei der Steckdose kein Schutzleiter angebracht und weitere kleine Überraschungen. Also wars gut, dass ich doch mich an die Elektrik ranmachte ;-)

Also Ordnung muss sein. Und da ich hasse beim Arbeiten Zeit zu verlieren, lautet heute das Motto: Suchst doch noch oder schraubst du schon ? ;-) Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

Entschuldige, dann habe ich dich falsch verstanden ;-) Was versteht man unter "ausgebuchten" Fahrzeugen? Habe eben ein bisschen im web rumgestöbert und keine Scheiben für die HA für einen Mk1 IS gefunden. Bis jetzt ist EBC Turbogroove der Favorit.

@ chriss007de, jetzt hast du wieder einen Glaubenskrieg entfacht! Sicherlich gibt es einige Spaßmachinen mit gutem Gewichts/Leistungsverhältnis. ABBBER wie zuverlässig und aufwendig ist die Investition? Was würde es kosten, kann man solch ein Gerät auch im Alltag bewegen? Ich habe keinen IS-F persönlich bewegt. Sehe aber was die Dinger bei der VLN mit den Porsches anrichten. Für mich ist der IS-F durchaus als Ringtool einsetzbar, auch wenn er nicht den Rundenrekord aufm Ring schlagen kann. Das haben einige hier aus dem Forum bewiesen! Vielleicht solltest du etwas mehr an dir arbeiten und nicht am IS-F ;-) Zügig im normalen Straßenverkehr? Ich bitte dich, wir alle wissen, das es fast unmöglich ist und zudem gefährlich. Dann doch lieber ein paar Euros aufm Ring liegen lassen und wenns schief geht, ist die gefahr im Vergleich zur normalen Straße relativ gerig (auch was Unschuldige betrifft)! Nach einigen Runden aufm Ring habe ich ehrlich gesagt, kein Verlangen im normalen Straßenverkehr zügig zu fahren, da die Hormone Gott sei Dank aufm Ring für ne Weile verbraucht sind ;-) Back to the topic: Ich möchte keinen neuen Thread aufmachen und denke das mein Anliegen auch hier reinpasst. Nachdem die MTEC Scheiben (mit einer beachtlichen Laufleistung) die Greenstuff Beläge aufgefressen haben, suche ich in naher Zukunft nach passender Lösung. Mir fällt spontan Tarox(Scheiben) und Carbotech(Beläge) ein. Was haltet ihr von der Kombination?

Handelt es sich hierbei um den GS 2005-2008 UZS190? Hier kannst du u.a. auch nachschauen: http://www.castrol.c...ntentId=7074725 ist aber keine zu 100% verlässliche Seite. Laut Autodata: Differentialöl hinten: 75W/90 Synthetisch Klassifikation: GL-5 Menge: 1,3 Liter Würde eher spontan das sagen: http://www.ebay.de/i...=item5ade8f4075 oder das: http://www.ebay.de/itm/Castrol-Syntrax-Longlife-75W-90-1-Liter-API-GL-5-ehe-SAF-XO-Getriebeol-/271160073419?pt=Autopflege_Wartung&hash=item3f22665ccb

The intensive test measures are carried through the EBC product range and include the award winning brake disc range. Many of the EBC brake discs are tested and can now boast the much accredited TUV certification which is demanded for use in Germany. Steht auf der hp von: http://www.ebcbrakeshop.co.uk/ Ich würde dort einfach nachfragen, die antworten normalerweise sehr schnell. Einzelabnahme beim TÜV wäre wohl ungefähr so teuer, wie ein Herstellung eigenere Bremsscheiben ;-)