GS430Radebeul

Hallo RodLex Nicht ich habe Probleme mit dem Ein- und Aussteigen, sondern meine liebe Frau mit ihren 40 Jahren! Aber wenn ich nicht der Versuchung des V8 erlegen wäre, hätte ich wohl auch meinen RX behalten. Grüße aus Radebeul. Janos

Hallo Leute Um die zugegeben sehr interessante Diskussion von meiner Seite mal zu einem Ende zu führen, folgt hier mein Fazit. Der CT200h ist ein optisch gelungenes Fahrzeug mit einem gelungenen Hybrid-Antrieb. Um ihn von vergleichbaren Hybriden dieser Klasse aus dem Hause Toyota besser abzuheben, hätte ich mir noch einen stärkeren oder größeren Motor gewünscht. Die Ausstattung und Verarbeitung entspricht auf den 1. Blick einem Premium-Fahrzeug. Bei den Preisen hat man sich klar an der Premium-Klasse orientiert und dem Alleinstellungsmerkmal Voll-Hybrid Rechnung getragen! Für meine Frau und mich ist er zu klein. Da kommt eher nochmal ein RX-Hybrid in Betracht, da ihr auch der GS zu niedrig ist (Schei..., wenn man alt wird :scared:)! Für den Stadt- und Nahverkehr ist der CT von der Größe her perfekt. Für meine Mutter wäre er sicher gut von der Größe, aber zuviel Technik und Spielerei! Wer das nötige Kleingeld hat, dem kann ich nur sagen "kaufen"! Ich habe es nicht und fahre deshalb weiter mit meinem "alten" Dickschiff. Viele Grüße aus Radebeul. Janos

Hallo Marcus Ich entschuldige mich und gelobe Besserung. Für unsere Politiker :ph34r: gebe ich es doch gerne. :thumbup: Grüße aus Radebeul.Janos

Hallo Erwin Ich halte Hybrid grundsätzlich für eine tolle Sache. Wenn es dann so wie bei Lexus umgesetzt wird, kann man auch gleichzeitig Sprit sparen und dabei noch mehr Fahrspaß erleben. Mit Öko-Verarsche meinte ich, dass wir in Europa, respektive Deutschland, uns immer strengere Normen und Beschränkungen aufzwängen lassen, während sich der Rest der Welt einen Dreck drum schert! Umweltschutz ist wichtig und teuer, aber ich bin nicht der Depp, der das alles alleine zahlt. Beispiel Umweltplakete und Umweltzonen: Hat nachweißlich nichts gebracht, außer das der Amtsschimmel wieder ein neues Betätigungsfeld bekommen hat. Wenn man jetzt mal noch die Emissionen, welche bei der Herstellung der Plaketten und Verkehrszeichen entstanden sind, beachtet, war es im günstigsten Falle nur ein kleines Minusgeschäft für die Umwelt. Aber wieviele Millionen wurden mit den Plaketten, Schildern, Parkgebühren ausserhalb der Umweltzonen, Nachrüstungen von Partikelfiltern und notfalls neuerworbenen Autos verdient? Und wer hat diesen Irrsinn alles mitgemacht ausser Deutschland? Aber weil der Deutsche brav der Obrigkeit folgt, wird nun sogar über die Einführung einer neuen, blauen Plakette für Stickstoff-Ausstoß debattiert. Glaubst du, dass sich in China oder anderen aufstrebenden Industrie-Nationen irgendjemand darum kümmert? Zitat: Es gibt keine Autos auf dem Markt, die bei vergleichbaren Grössen und Fahrleistungen an die Praxisverbräuche und Emissionswerte der kleinen Toyota-Hybriden (Prius III, Auris Hybrid, CT 200h) auch nur herankommen. Schon gar keine Automatik-Benziner; ein Blick in spritmonitor.de oder ähnliche Systeme bringt das sehr schnell ans Tageslicht. Die Frage ist nur, ob einem das wichtig ist oder nicht. Ich meine das ganz wertfrei, das ist eine individuelle Entscheidung. Zitat Ende Ich will den Verbrauch nicht schlecht reden. Aber wenn ich für einen CT200h aufgrund der Hybridtechnik und der höherwertigen Materialien ungefähr 10000 € mehr bezahle, als für einen Audi A3 mit kleinerer Motorisierung und etwas schlechterer Ausstattung - wer braucht in der Stadt ACC/PCS - dann kann ich bei einem angenommenen Mehrverbrauch von 4 l/100 km und einem durschnittlichen Preis von 1,45 €/L ungefähr 11,5 Jahre fahren, bis ich das abgefahren habe. Dieselfahrzeuge erreichen heute ohne Weiteres Durchschnittsverbräuche um die 5 L/100 km. Und bei längeren Autobahnfahrten ist der Nutzen des Hybrid um ein Wesentliches geringer! Wenn ich zum Beispiel in den Urlaub fahre, benutze ich meist den Tempomat bei 140 - 150 km/h. Dafür wäre also die Geschwindigkeit vollkommen ausreichend. Der Wagen ist dann sehr komfortabel, leise und man kann den guten Klang des Soundsystems genießen, weil der V8 irgendwo bei 2500 U/min dreht! Was meinst du, wo der 1,8 l im CT bei gleicher Geschwindigkeit liegt? Wie wird dann der Geräuschpegel im Fahrzeug sein, wenn das Fahrzeug schon fast an der Leistungsgrenze ist? Wir lassen uns in Deutschland immer mehr zu kleineren Motoren mit niedrigeren Verbrauchswerten drängen. Aber niemand betrachtet den Aufwand, der dafür nötig ist! Der durchschnittliche Spitverbrauch hat sich in den letzten 100 Jahren kaum verändert, weil durch die zusätzlichen Maßnahmen zur Effizienzsteigerung und zur Erhöhung von Fahrsicherheit und -komfort die Autos immer schwerer und größer geworden sind. Man benötigt spezielle Reifen mit geringerem Rollwiderstand, teure Abgasreinigungs-Systeme, usw. .... Auch das muss alles erst entwickelt und produziert werden. Aber solange man dabei noch immer auf Verbrennungsmotoren setzt, ändert sich nichts am Grundproblem! Wenn wir uns heute nur noch mit Antrieben mit regenerativen Rohstoffen fortbewegen würden, dann hätte der ganze Aufwand in meinen Augen einen Sinn! Ich bin kein Öko-Freak und auch kein Umweltverschmutzer, aber umweltschonendere Autos müssen erschwinglich sein, um sie der breiten Masse zugänglich zu machen und dadurch einen Nutzen zu erzielen! Dazu wird der CT nie gehören.Luxus bedeutet für mich aber auch, mit einem sparsameren Auto an den Dickschiffen und Spritschleudern vorbeizuziehen, um zu zeigen, dass es auch anders geht. Doch auch dafür ist der CT nicht geeignet! Grüße aus Radebeul. Janos

Bin nach der CT-Präsentation noch eine Runde gefahren und hätte dabei fast meinen Dicken weggeschmissen! Ortsausgang Moritzburg war die Fahrspur optisch frei, aber leider komplett vereist! :scared: Zum Glück gibt es gegen 23:00 Uhr auf dieser Strecke nicht mehr soviel Gegenverkehr. Für den wäre nämlich kein Platz mehr gewesen. Bin heute die gleiche Stelle nochmal mit dem Scenic meiner Frau abgefahren. Aber scheinbar hat sich das noch nicht bis zum Winterdienst rumgesprochen oder es ist noch niemand gestorben. Selbst der Bus vor mir hatte alle Hände voll zu tun, auf der richtigen Seite zu bleiben. Und auch der Scenic bewegte sich wie Kati Witt zu ihrer aktiven Zeit! This was really dangerous! :cry: :thumbdown: Grüße an Moritzburg. Nicht jeder fährt nen Traktor. Tut was. Janos

Ich kann trotzdem nicht nachvollziehen, welcher studierte Volldepp bei Lexus entschieden hat, den nur in einer Motorisierung anzubieten. Bei Audi und BMW gibt es ungefähr 6 verschiedene Motoren. Und die kommen teilweise auch ohne Hybrid zumindest theoretisch auf Durschschnittsverbräuche zwischen 5 - 8 Litern. Da ist der Abstand zum Lexus nicht so riesig, dafür fahren die aber dann sicher über 200 km/h! Nicht vergessen, wir leben in dem einzigsten Land, wo man zumindest theoretisch noch unbegrenzt fahren kann. Für einen Wagen mit so einem sportlichen Auftritt wie es der CT hat, sind 180 km/h schlicht zu wenig! :angry: Oder ich bin total bekloppt, weil ich nicht komplett auf die Öko-Verarsche reinfalle! Grüße aus Radebeul. Janos

Hallo Leute Ich gebe PIT Recht, dass die Probefahrt bei diesen Straßenverhältnissen nur wenig Sinn macht. Dazu kommt noch, dass die Strecke wirklich zu kurz war. Vom Forum links raus bis Radebeul West und über Altkötschenbroda zurück - wenn´s 5 km waren, dann ist es viel. Aus diesem Grund empfiehlt sich wirklich eine ausgiebigere Probefahrt im Frühjahr. Der hochwertige Gesamteindruck der Innenausstattung bestätigt sich auch während der Fahrt. Die Sitze passen wie ein Massanzug, das Lenkrad liegt sehr gut in der Hand. :thumbup: Wer die Platzverhältnisse eines RX/GS/LS gewöhnt ist, fühlt sich im CT wie in einem Formel 1-Auto! Leider fehlt dazu die Motorleistung! Aufgrund der Straßenverhältnisse gab es keine Gelegenheit, den Sportmodus zu testen. Die umschaltbare Anzeige ist ein lustiges Gimick, welches aber sicher nur am Anfang Beachtung findet. Ich persönlich schaue während der Fahrt selten auf die Instrumente. Hier wäre ein Head-Up-Display vielleicht eher von dauerhaftem Nutzen! Das Gestühl im Testwagen war nur manuell zu verstellen. Ok, ging früher auch, aber der Lexusfahrer sucht instinktiv nach den elektrischen Bedieneinheiten. Ich muss nochmal die Ausstattungsliste checken, ob es das wenigstens optional gibt! Die Klimafunktion "Wind im Haar" konnte ich nicht testen. Der Wagen war ja bereits warm gefahren und die Strecke war ja auch zu kurz. Wird also noch eine Aufgabe für die Frühjahrs-Testfahrer! Auf der Autobahn soll der CT laut Tacho die 200 km/h erreichen. Das wären dann wieder die "echten" 180 km/h, wie´s im Prospekt angegeben ist. Der Begleitfahrer meinte zwar, dass vom Gefühl her noch mehr gegangen wäre, aber die Bahn hat es bei der Überführung nach Dresden nicht hergegeben. Bei höherem Tempo soll der CT etwas laut sein, aber nur, solange man beschleunigt. Hält man die Geschwindigkeit, soll es wieder leiser werden! Ebenfalls zu testen im Frühjahr. Auch der Begleitfahrer ist der Meinung, das eine größere Auswahl bei der Motorisierung besser zum CT passen würde. Vielleicht hat Lexus in dieser Sache noch ein Einsehen, zumal Gerüchten zufolge ein 3 l-V6 für den amerikanischen Markt im Gespräch ist! Zumindest wurde nach der Testfahrt ein kurzes Protokoll ausgefüllt, wie mir der CT gefallen hat und auch was nicht gefallen hat! Hoffentlich werden diese Bemerkungen und Kundenwünsche auch irgendwo gelesen und ausgewertet! Als Fazit ist der CT in der von mir getesteten Ausstattung bisher leider nur ein teurer Toyota Auris mit wahrscheinlich etwas höherwertigeren Materialien! Vielleicht schaue ich mir nächste Woche nochmal den Auris an, um einen Vergleich zu bekommen. Die Ambitionen von Lexus sind im Ansatz erkennbar, aber ob die Kunden bereit sind, den Mehrpreis gegenüber dem Auris zu bezahlen, wird sich noch zeigen! Für zukünftige Lexusfahrer als Einstieg finde ich den CT zu teuer! Laut Konfigurator kostet der Auris Hybrid Executive mit Executive- und Travel-Paket, Einparkhilfe vorn und Alarmanlage 29116,00 €. Da wird es der CT schwer haben, den Kunden vom Mehrwert zu überzeugen! :unsure: Als Einstieg für den CT wünsche ich mir also mindestens einen 2,0 l-Motor, damit dort schon mal ein Abstand zu Toyota entsteht! Bis zur Markteinführung hat Lexus ja noch etwas Zeit. Vielleicht liest hier gelegentlich mal ein Entscheider die Posts im LOC und hat ein Einsehen! Ich hoffe, mein Erfahrungsbericht hilft euch ein wenig. Nach meiner Einschätzung lohnt sich für diese kurze Testfahrt keine Anfahrt von mehr als 10 km. Grüße aus Radebeul. Janos

Das wäre noch eine Möglichkeit. Ich bin von dem Bild ausgegangen und da sind die Heizspiralen ja deutlich sichtbar. Bei mir ist dort alles schwarz. Grüße aus Radebeul. Janos

Hallo Leute Nachdem ich kurze Zeit nach dem Kauf erfolgreich meinen Scheinwerfer Fahrerseite reklamiert habe, ist jetzt die Beifahrerseite undicht. Habe es schon im Forum angemeldet und werde den wohl auch auf Garantie gewechselt bekommen. Bei mir kommt irgendwie Schwitzwasser rein und der Scheinwerfer beschlägt von innen. Und bei Frost gefriert es dann. :thumbdown: Ein Nebler ist auch betroffen. Grüße aus Radebeul. Janos

Hallo Leute An meinem GS 430 S19 gibt es keine Heizelemente, wie sie auf dem Foto zu sehen sind. Also gibt es bei mir wohl die Heizfunktion über die Klimaautomatik. Reicht aber auch zu. Grüße aus Radebeul. Janos

Hallo Robert Schön, dass du da warst. Ich frage mich nur, wo du warst! Ich war ja nun extra da, weil sich bestimmte Personen mal meine Monitor-Installation life anschauen wollten! Hat sich aber niemand gemeldet! :thumbdown: Du hast nicht wirklich was verpasst. Allgemeine Lobhudelei, was man ja alles besser kann als die Wettbewerber Audi und BMW. Alleinstellungsmerkmale, usw. Ich bin ja dann gleich mit Probefahrt dran. Laß mich überraschen. Ansonsten ist meine Meinung zu diesem Auto bekannt. Optik gut, aber zu teuer und nichts wirklich Neues, vom Hybrid mal abgesehen! Mal sehen, wie die Antwort der Wettbewerber ausfällt! Grüße aus Radebeul. Und beim nächsten Mal klingelst du mich einfach an! Janos

Hallo LexLord Leider bin ich keine eierlegende Wollmilchsau. Die fast 500 € für die Reifen müssen auch erstmal verdient werden. Aber zum Glück kommt mir hier die Industrie zu Hilfe - es gibt nämlich derzeit keine Winterreifen in der Größe mehr! Da heißt es warten bis Frühjahr/Sommer. Die vorderen funktionieren auch noch ganz gut, weil dort ja der "kleine" Motor draufdrückt! Bin gestern nochmal eine größere Testrunde gefahren. Kann jetzt auch wieder Spurwechseln auf der Landstraße oder mal durch den aufgematschten Schnee im Kreuzungsbereich fahren, ohne die Haftung zu verlieren. Nur die Elektronik nervt, denn wenn sie mal eingreifen muss, dann dauert es ewig, bis wieder Leistung zur Verfügung gestellt wird. Da hilft auch kein Abschalten, weil die Elektronik in "Extremfällen" ja trotzdem eingreift! Grüße aus Radebeul. Janos

Hallo Leute, habe heute meine neuen Winterreifen auf die Hinterachse montiert und was soll ich sagen - Jaaa, er fährt doch, er fährt doch, ... Ich habe immer noch eine kleine nervöse Lampe, die mich ab und zu anzwinckert :naughty: , aber es ist doch schon ein gravierender Unterschied vom fahren her. Ich würde den GS jetzt zumindest als wintertauglich bezeichnen. Ich vermisse zwar noch immer ein wenig den RX, aber bei Eis war da auch nichts mehr mit Traktion. Und da konnte ich die TSC ja nicht abschalten (altes Model). Ich werde in den nächsten Tagen testen, wie sich der GS jetzt fährt. Die alten Reifen haben übrigens noch 6 - 7 mm Profil. Schade drum. Vielleicht nochmal als Sommerhure. Habe sie zumindest erstmal aufgehoben. Grüße aus Radebeul. Janos :thumbup:

Bei der aktuellen Wetterlage mache ich mir im Moment schon eher Sorgen, ob die Probefahrten überhaupt stattfinden! Die neuen Fahrzeuge sollen doch keine Kratzer bekommen. Ist der CT eigentlich Front- oder Hecktriebler. Denn wenn er sich so fährt wie mein GS, dann drehen wir ja nur eine Runde ums Lexusforum in den 20 min. ! :clap: Grüße aus Radebeul. Janos

Ich habe heute 2 neue Winterreifen für die Hinterachse bestellt. Hoffentlich wird es dann etwas besser. Habe heute festgestellt, das meine Reifen sogar noch älter als 5 Jahre sind - DOT 4304 - so alt wie mein Sohn! Ich habe wieder den Dunlop SP Winter Sport 3D genommen, weil ich keine unterschiedlichen Reifenhersteller auf dem Wagen haben will. Mit Montage und Gasfüllung 470 € - kein Schnäppchen, aber trotzdem noch das beste verfügbare Angebot für den Dunlop! :ph34r: Im Forum wollte man pro Reifen 285 T€ zuzüglich Montage. Und Gasfüllung ist immer ein Kampf in Dresden, weil man da rüber zu Toyota muss! :thumbdown: Mal sehen, ob mir die Reifen auch von der Lina gewechselt werden. :clap: (DMAX - Der Checker) Habe die Reifen bei reifen.com gekauft. Nächste Woche sollen die Reifen da sein und wenn dann noch Schnee liegt, erfahrt ihr, ob´s was gebracht hat! :thumbup: Bis dahin. Grüße aus Radebeul. Janos

Also ich finde in der Preis-und Ausstattungsliste folgendes: Frontscheibenwischer mit 2 Geschwindigkeitsstufen, beheizbarer Scheibenwischerablage, variabler Intervallschaltung und Wisch-Wasch-Automatik mit Nachwischfunktion, über Regensensor aktiviert Von beheizten Waschdüsen ist da keine Rede! Gemeint ist meiner Meinung nach die Taste Frontscheibe (volle Luft auf Frontscheibe) in der Klimaanlage. Dabei tritt die Luft ja direkt an der Stelle aus dem Amaturenbrett aus, wo die Wischerblätter auf der Scheibe aufliegen. Dadurch entsteht ein gewisser Heizeffekt und die Wischerblätter rattern nicht so über die Scheibe, weil sie gefroren sind. Grüße aus Radebeul. Janos

Hallo Arjen Klingt nicht so schön. :cry: Ich bin froh, das sich mein GS bisher zurückhält. Aber leider ist auch mein Eindruck von der Qualität nicht mehr ganz ungetrübt. Es kann immer mal was kaputt gehen, bei jedem Auto. Aber was ich seit Februar schon alles reklamiert habe, :blink: :thumbdown:. Zum Glück ging bisher fast alles auf Garantie und wurde in der Werkstatt gerichtet. Ich drücke dir die Daumen, dass dein neuer Beifahrer wieder verschwindet! Grüße aus Radebeul. Janos

Hallo Robert Was wurde abgesagt? Gruß. Janos

Hallo Leute Bin nun doch auch am 17.12 schon mit im LF Dresden dabei. Wer also Monitor gucken will, ich werde da sein! Grüße aus Radebeul. Janos

Hallo Leute Auch ich habe so meine Schwierigkeiten im Schnee. Habe 245-er Dunlop SP Sport drauf, zwar schon 5 Jahre alt aber vom Profil noch super. Am Schwierigsten finde ich die aufgematschte Straße in Kreuzungsbereichen, Straßenbahn-Spuren, etc. Das Tmc schalte ich in solchen Situationen ab, weil es mehr bremst als hilft! Das Snow-Programm hilft mir persönlich überhaupt nicht, weil die Elektronik dann versucht, im 2-ten Gang anzufahren. Dafür ist das Auto aber zu schwer und mit mehr Gas dreht es wieder. Ich habe jetzt 75 kg (3 x 25 kg) Streugut im Kofferraum. Hilft ein bisschen, aber Spaß macht es trotzdem nur bedingt. Wenigstens kann ich mir helfen, wenn ich mal richtig feststecke. Ich finde auch, das der Wagen ziemlich schnell aufsetzt. In meiner Jugend mit einem 316 BMW E30 bin ich deutlich besser zurecht gekommen. Handbremse beim Anfahren 2 Rasten hoch und ab ging die Post ohne durchdrehen! Bin noch am überlegen, ob ich für die Hinterachse mal 2 neue Reifen kaufe, aber eine wirkliche Veränderung erwarte ich mir davon auch nicht. Guten Rutsch und immer eine Handbreit Luft ums Blech für alle Leidensgenossen. Grüße aus Radebeul und ein großes Lob an den Winterdienst. Janos

Hallo PIT Wenn die Klima im CT genauso arbeitet, wie in den GS-Modellen, dann wäre das sicher keine Hilfe. Es sei denn, man steht auf "Wind im Haar"! :tooth: Für mich persönlich ist das zwar kein Problem, aber die Lexus-Klima wurde ja schon genug thematisiert! Und nicht unbedingt positiv! :thumbdown: Grüße aus Radebeul. Janos

Hallo PIT Ich persönlich möchte nie wieder auf Schiebedach verzichten. Das macht ein Auto einfach vom Gefühl her großzügiger. Setz dich mal in ein Auto mit schwarzem Lede und ohne Schiebedach - dann wirst du verstehen, was ich meine! Grüße aus Radebeul. Janos

Hallo Robert, ich werde mal sehen, ob ich es zeitlich einrichten kann. Dann setze ich mich vielleicht mit in die Präsentation und versaue denen den Abend mit dummen Fragen! :bleh: Du kannst ja auch anklingeln, wenn du dort bist. Ich brauche cirka 10 min. Dann können wir ja so mal kurz quatschen und du kannst den Monitor anschauen. Bis dahin. Verschneite Grüße aus Radebeul. Janos B)

Hallo Leute Ich bin beruhigt, dass ich nicht der Einzigste bin, der die Kraft nicht optimal auf die Straße bekommt. Driften macht zwar auch mal Spaß, nur leider ist im öffentlichen Straßenverkehr meist zuwenig Platz dafür! :clap: Ich habe jetzt 75 kg auf die Hinterachse gepackt und damit geht es halbwegs. Ist nur beim Anfahren noch etwas rutschig. Aber der Sachse ist klug und plant schon den Ernstfall mit ein - als Ballast habe ich Streugut an Bord und wenn es mal wirklich nicht mehr weitergeht, dann wird halt Ballast abgeworfen. :thumbup: Grüße aus Radebeul. Janos

Hallo Uwe Ich habe zwar noch keinen Lada gefahren, aber mein BMW 316 (E30) kam deutlich besser vom Fleck. Da spielt sicher auch die Reifenbreite eine Rolle. Meine sind ja jetzt fast doppelt so breit. Ich werde mich schon noch dran gewöhnen, aber auf dem Firmenparkplatz muss ich schon ziemlich genau schauen, wo ich parke, damit ich nach der Arbeit auch wieder losfahren kann. :cry: Grüße aus Radebeul. Janos