koka

ich glaube nicht das der 100 zeler für euro 3 ausreicht, eher 200-400 zeller.

ja aber was soll ich da einbauen? einfach ein poti?

koka: interesse :clap:

hallo, mir ist seit einigen tagen ufgefallne das mein getriebe vom is200 sport im stand nach einer zeit anfängt zu rasseln. hört aber sofort auf wenn ich die kupplung drücke. was zum geier ist das? ist das normal? und ab und zu beim einkuppeln habe ich so ein knaken oder so. hier hatte doch mal jemand das problem das die federn vom zweimasssen schwung gebrochen sind, wie hat sich das ganze bemerklich gemacht? ich habe so eine "K" garantie, in den papieren steht das die kosten bis 60.000 zu 90% übernomen werden. sind arbeiten da mit eingeschlossen? oder wie ist das mit der garantie.

im mx3 hate ich auch mal ne zeit lang einen car pc drinne bis ich den rausgeschmissen habe und jezt versuche ein besseres system einzubauen. ich hatte auch das epia m1000 drinne war mir zu langsam. die probleme die ich bis jezt hatte waren stromversorgung (durch einen zweiten kleinen accu gelöst.) die lautstärke regelung (durch ein radio mit line in gelöst) eingabe (durch eine tastatur in der sonnen blende gelöst), ein touchpad in der mittelkonsole einlaminiert, und ein touchscreen war auch vorhanden. mitlerweile steht der mx halb auseinander gebaut undich komme nicht daszu das neue system einzubauen. jezt aber habe ich noch den is200, und jezt stelle ich mir die frage was kommt da rein. natürlich ein pc aber was. und wie? ich bin noch in der entwiklungs phase, habe ein problem mit der lautstärke regelung wie soll ich das machen? erstmal das was ich vor habe: anstat der doppeldin radio kommt ein tft mit touch. aber wie soll ich die lautstärke regeln ausserhalb der des pc´s? für ein radio gibt es kein platz. in den koffereum kommt ein laptop. eingabe geht über eine funkmaus. tastatur mit bluetooth. stromversorgung weis ich noch nicht genau. also wenn jemand eine lösung hat bitte um hilfe.

hat das etwas mit der bei 160 einströmenden luft zu tun?

also ich währe an einem nachbau interesiert, solange der preis nicht meine grenzen sprengt.

ha, der errinert mich an meinen mx-3 krümmer nur das der aus gus war. :look:

@warp gibts mehr infos zu deinem pc projekt?

leider schon 22 :angry:

so habe jezt auch mal abgestimmt, da ich anfangs garnicht wusste wie lange ich hier schon angemeldet bin. und siehe da, schon seid 2005 oha. aber wirklich schreiben tue ich erst seit dem ich ein lex habe. kann doch sein das ein paar karteileichen so wie ich sind, erstmal anmelden weil man infos zum lex haben möchte und dann erst aktiv werden wenn man einen hat.

mehr nicht?? bei mazda ist das so ein riesen trichter der nur im weg ist.

da ihr gerade beim thema seid, ich habe im is keinen lufmengenmesser entdekt. wie und womit misst er den luftdurchsatz?

coool dan sind wir ja alle 5. los los los los bestellen. :-)

jetzt übertreib mal nicht. :cheers: so schlimm wird das auch nicht werden.

mir gehts eher um das gute angebot, und ich meine auf 10j felge kann man auch notfals 245 drauf machen. vor bördeln oder ziehen habe ich nicht so die angst, ist denke ich kein problem, bei meinem mazda habe ich das auch selber gemacht. ich habe irgendwo gelesen das man hinten um die 3cm ziehen kann, ist das pro seite oder pro achse stand da leider nicht dran. weis jemand was? was aber die leistung angeht, habt ihr natürlich alle vollkommen recht. dann muss halt ein kompressor drauf wenn ich endlich einen finde.

will den alten fred mal ausgraben, wolte mal fragen ob sich einer gedanken drüber gemacht hat den schalthebel so umzubauen das man keinen shortschifter kaufen muss. hat mal jemand bilder von dem schalthebel? mir jucken meine hände wieder. :g:

habe mir jezt auch so ein obd2 tei besorgt. jezt suche ich eine software die die messdaten grapfisch darstellt. weis jeman wo es die gibt. und mir ist aufgefallen das dieser elm323 die daten nicht in echtzeit aussliest sondern mit 7 secunden verzögerung, kann man das irgendwie ändern? bin mal ein bischen rumgefahren, ist schon interessant was man daraus lesen kann z.b. die ansauglufttemperatur bei einer ausentemp von 24 grad herscht im luftfilterkasten in der stad 40-50 grad und auf der landstrasse 36-40. mir ist auch aufgefallen das die temp nie unter 36 gesunken ist. das heist das er nie die optimale einspritzung hat die bei 20 grad sein sollte. ich werde noch ein bischen probieren mit verschiedenen ansaugstutzen ob sich was ändert.

ja stimmt H&R hat 35mm. also muss ich dan die kotflügel ziehen, oder steht dann noch was an? und wie weit ist es möglich zu ziehen??

hier sind die von Oz ultragerra in gold

ach das ist garnicht deiner DR.? weis jemand welches fahrwerk der liebe kolleg hatte? DR. kann ich machen must nur sagen welche du haben wilst. habe noch ne frage, habe die zwar schon wo anders gepostet abe regal. ich würde günstig felgen bekommen in den dimensionen. VA 8,5X18 et35 225/40r18 HA 10x18 et 30 mit 255/35r18 würde das hinten noch gehen mit 30mm H&R federn. wenn ziehen wieviel kann ich hinten ziehen?

habe ne frage würde felgen günstig bekommen in en folgenden dimensionen va. 8,5x18 et 35 mit 225/40r18 und HA. 10x18 et 30 mit 255/35r18 geht das hinten ok mit 3o mm H&R?

ich suche schöne felgen für meinen is200 in blau, habe mal ein bisken mit photoshop gespielt. habe dafür DR. lex seinen is200 misbraucht, ich hoffe du hast nix dagegen aber der sieht einfach klasse aus. das sind rial nogaros das sind b19 von brock und das sind die lexor von oxigin das sind chronos von Oz welche soll ich nehmen kann mich nicht entscheiden.

was jemand welchen durchmesser der originale krümer hat? und die gesamte auspufanlage? wie weit darf ich gehen ohne leistungseinbussen beim saugen zu bekomen? wenn ich ein metalkat nehme, wieviele zellen muss er haben dammit ich noch durch den tüv kommen ohne die vorkats?

ich meinte eignetlich das bei stg eventuel bei einener sammelbestellung noch etwas am preis gemacht werden kann. aber das wird warscheinlich keinen großen unterschied machen.