Bongo73

Lexus gelang ein Coup: ... der neue GS ist ein erfreuliches, weil charakterstarkes Auto. Der günstige Preis ist nur einer seiner Stärken... :blink: In der morgigen Ausgabe der "AUTO - Straßenverkehr" findet sich ein Vergleich zwischen Audi A6 3,2 FSI, Mercedes E 350 und dem Lexus GS 300. ERGEBNIS: - Platz 1: Audi A6 (80 Punkte) - Platz 2: Mercedes E 350 und Lexus GS 300 (77 Punkte) Am Ende der Punktetabelle schreiben sie: " Wie der große Lexus LS mehr als nur eine interessante Alternative zu S-Klasse oder A8 ist, ist der neue GS ebenfalls ein gleichrangiger Gegner: nicht nur billiger als die deutsche Konkurrenz, sondern in nahezu allen Kriterien mindestens ebenso gut, teilweise besser. Wäre er fahraktiver und geräumiger, hätte er auch den A6 am Wickel. So düpiert er nur den Mercedes. " Zur Preis-Leistung: " Die Wertverlust-Prognosen zeigen, daß das Lexus-Image allmählich mit der Qualität der Fahrzeuge gleichzieht. Das gute Niveau des Audi ist bald erreicht. Die kurzen Wartungsintervalle und die teure Versicherung treiben allerdings die Unterhaltskosten in die Höhe. Da sind Mercedes und Audi noch besser. " B) Hört sich doch nicht schlecht an... :tooth:

:blink: Ich sehe in meine große Glaskugel... und sehe... - Platz 1: Audi A6 - Platz 2: BMW 5er - Platz 3: Mercedes E-Klasse - Platz 4: Lexus GS - Platz 5: Cadillac STS Der Cadillac wird letzter werden weil den deutschen Redakteuren ein Ami immer noch sehr suspekt ist, so daß sie den Lexus vorziehen werden. Auch weil der GS wohl das modernere, leisere und sparsamere Kfz. ist. Natürlich wird den Lieblingen der deutschen Fachpresse, keiner von den beiden Außenseitern einen Platz auf dem Podest streitig machen... Der GS wird traditionell im Kostenkapitel punkten... Garantie, Serienausstattung, Kaufpreis. Die Deutschen werden wieder vom Wiederverkauf, Serviceintervallen und Servicekosten und Versicherungsprämien profitieren. Sicherlich werden sie auf der vermeintlichen "Imagelosigkeit" und dem zu geringen Platzangebot, sowie Kofferraum und Zuladung herumreiten, so daß es wohl zu kaum mehr als dem 4.Platz reichen wird... :clap: Und jetzt gebe ich mal noch einen Tip für die Qualitätswertung ab: - Audi 19 Punkte - BMW 18 Punkte - Mercedes 18 Punkte - Lexus 16 Punkte - Cadillac 14 Punkte ... ach, ich bin ja schon so gespannt ob ich recht habe? :blink: :blink:

Hallo, in der heutigen "auto,motor,sport" befindet sich der Einzeltest des neuen GS 300. Gesamtbewertung: (...wie zu erwarten "nur") 4 Sterne ;) O-Ton: " Ein Lexus mit optischem Profil. Besondere Höhepunkte hat er zwar nicht zu bieten, aber immerhin soliden Klassendurchschnitt - abgesehen von der Serienausstattung. Die ist einsame Spitze. Weniger gut: der Federungskomfort. " ;) Auffällig mal (leider) wieder... der emotionslose, kühle und zurückhaltende Schreibstil. Der Test ist auch relativ kurz gehalten... es werden die relevanten Punkte eines Autos knapp aufgezählt, bzw. wo der GS besser oder schlechter dasteht. Aber keinerlei "Lobeshymnen" oder "Schwärmereien" wie man sie vermutlich beim Test eines deutschen Modells gefunden hätte... Natürlich fehlt auch wieder der obligatorische Hinweis auf das Holz, das "verdächtig nach Plastik aussieht" nicht... :angry: Gelobt wird aber immerhin die hohe Laufkultur und das extrem geringe Geräuschniveau. Das Temperament wird als eher verhalten bezeichnet, aufgrund des hohen Gewichts. Die Sitze haben zu wenig Seitenhalt, die Lenkung ist um die Mittellage etwas unpräzise, Fahrwerk mag keine Querwellen und schluckt kurze Stöße nur unvollkommen. (Hier hätte man aber wenigstens noch den Hinweis bringen können, daß der Testwagen mit 18" -Rädern bestückt war...) Gut: Fahrsicherheit und Bremsen, diskrete Automatik, Laufkultur des Motors, Ausstattung und Verarbeitung. Obwohl der Artikel insgesamt sachlich ist, hatte ich beim Lesen den Eindruck, daß die Gesamtaussage ungefähr folgende sein soll: "Eine ganz nette und günstige Alternative zur deutschen Premiumkonkurrenz... kann man haben, muß man aber nicht." --> BEWERTUNG: KAROSSERIE + gute Qualität und Verarbeitung + leicht beherrschbare Bedienung + ausreichendes Platzangebot - wenig Kofferraum und Zuladung - unbequemer Einstieg hinten FAHRKOMFORT + niedriges Geräuschniveau + leichtgängige Lenkung - Federungsschwächen auf kurzen Unebenheiten - Sitze mit wenig Seitenhalt ANTRIEB + hohe Laufkultur + harmonische Automatik + gute Fahrleistungen FAHREIGENSCHAFTEN + hohe Fahrsicherheit + gut abgestimmtes ESP - mäßige Lenkpräzision SICHERHEIT + Knieairbags, Seitenairbags hinten + gute Bremsen + Bi-Xenon-Scheinwerfer mit aktivem Kurvenlicht UMWELT + niedriger Verbrauch KOSTEN + günstiger Preis + umfangreiche Serienausstattung + drei Jahre Garantie

Ach DU warst da auch dabei... :g: Genau dazu hab`ich mich mal hier ausgelassen: http://euro.lexusownersclub.com/forums/ind...?showtopic=5197

:D :) :D So... in der aktuellen Ausgabe der AutoBild befinden sich sage und schreibe 9 gepfefferte und teilw. erboste Leserbriefe, bezüglich des GS 300 - Fahrberichts! :D Es ging natürlich darum, daß wie bei jedem japanischen Fahrzeug das den etablierten deutschen (Premium-)Modellen "gefährlich" werden könnte, mal wieder der übliche Verriß im Schlußsatz eines Testberichts folgt... wenn man schon nichts mehr objektiv ankreiden kann, dann folgt mal wieder der obligatorische Hinweis auf die angebliche "Imagelosigkeit" und "Seelenlosigkeit" des jap. Testkanditaten. B) In den Leserbriefen spürt man nun endlich, daß sich anscheinend etwas in den Köpfen der Leute bewegt hat! :g: Immer mehr Menschen sind demzufolge also nicht mehr bereit, um jeden Preis, einen deftigen Mehrpreis nur für ein "Imagefahrzeug" in Kauf zu nehmen, wenn dessen Qualität zu wünschen übrig läßt und nicht mehr im Verhältnis dazu steht. Immer weniger Menschen sind offenbar bereit, sich für einen exorbitanten Kaufpreis für dumm verkaufen zu lassen. Und auch meine persönliche Meinung ist, daß ein A6, ein 5er oder eine E-Klasse, keinesfalls "emotionsgeladener" ist als ein GS. Dort ist ebenfalls keine "Seele" zu finden... denn letztendlich sind diese modernen, technologisch überfrachteten Autos von heute doch alle das gleiche: Nichts weiter als rollende Computer mit einer Blechhülle außen herum. Da geben sich die einzelnen Hersteller wirklich nicht mehr viel. Alle Briefe verurteilten den Schreibstil des Fahrberichtes bzw. des Verfassers. So eine einheitliche Reaktion hätte ich in Deutschland nicht (so schnell) erwartet! B) Noch vor einigen Jahren wäre den Aussagen eines solchen Berichts sicher noch fast uneingeschränkt von seitens der deutschen Leserschaft zugestimmt worden. Natürlich profitiert LEXUS in der letzten Zeit von den diversen Qualitäts-/Kundenzufriedenheitsumfragen, die es vor einigen Jahren noch nicht in dem Maße in den Printmedien gab. (Und durch das neue Medium Internet bemerken die Leute nun auch, daß das Bild im Ausland identisch ist...) Und natürlich kommen der verstärkt positiven Wahrnehmung in Deutschland, auch ganz klar die Qualitätsprobleme der deutschen Premiummodelle zu gute. :) Ich denke also: Die Zeichen stehen gut für LEXUS! Die momentane Stimmungslage könnte LEXUS mit ein wenig Glück, tatsächlich einen spürbaren Aufschwung in Deutschland/Europa geben. Es geht voran... :)

Ich habe ebenfalls den neuen GS-Prospekt... B) ...finde das neue Design allerdings als Rückschritt. Zuerst dachte ich noch, es würde sich dabei um einen Vorabprospekt handeln... aber nein, es ist tatsächlich der "richtige" Prospekt. :g: Kein eindrucksvolles, gebundenes "Buch" mehr... sondern nur noch 08/15- Prospekt (...zudem zu kleinformatig). Schade. Natürlich ist sowas billiger herzustellen, aber ich finde damit hat Lexus ein weiteres individuelles Merkmal geopfert... denn bei welcher Marke sonst gab es solche aufwendigen Unterlagen wie bei Lexus?

:( Naja, reines "Product-Placement" eben (...oder im Volksmund "Schleichwerbung" genannt. :tooth: ) Der Hersteller der am meisten bezahlt, darf dann die Filmautos für die Produktion stellen. Toyotas sieht man da gar nicht mal so selten... erinnere mich da an ein paar RTL-Produktionen (irgendein Sondereinsatzkommando hatte da z.B. mal 2 GS als Dienstwagen...)... und bei der "Autobahnpolizei" war einmal ein Camry als Streifenwagen zu sehen. :ph34r: <_< .... sehr "realistisch" also. Besonders schön ist das ganze immer zu sehen, wenn die Personen in dem Film, für sie eigentlich ganz untypische Fahrzeuge fahren... so fährt der Firmenboss nicht etwa E-Klasse, 5er - BMW oder Audi A6, sondern einen großen Citroen, die Gattin parkt vor der schicken Luxusvilla mit einem mittleren Citroen-Modell ein und der Sohn fährt ein kleineres Modell... :yes:

Bei den Innenraumbildern fällt mir auf, daß es keinen Handbremshebel mehr im IS gibt... hat er nun eine Fußfeststellbremse :) ... oder gar eine elektronische Parkbremse? B) (...letzteres glaube ich aber weniger sonst wäre wohl davon in der Ausstattungsliste die Rede gewesen?) Grüße von Bongo. :)

Hallo karsandra, :( danke für die freundliche Aufnahme ins Forum. Leider muß ich noch bis zum September warten, bis ich mir den IS selbst auf der IAA anschauen kann. :scared: :thumbup: "Fairerweise" wollte ich aber eben noch kurz anmerken, daß auch bei dem von dir favorisierten GS, ein oranger Blinkstreifen in den Hauptscheinwerfern zu sehen ist und daß die GS - Rückleuchten ebenfalls zweifarbig gehalten sind (rot/weiß). Handelt es sich eigentlich dabei tatsächlich um die Blinker oder sind es nur Seitenreflektoren? Grüße von Bongo.

Hallo, :g: ich bin zwar kein Lexus-Fahrer, lese hier aber schon seit längerem mit und bin als großer Anhänger von japanischen PKW -und natürlich auch Lexus- hoffentlich auch bei euch willkommen. Und zu diesem Thema wollte ich doch nun endlich auch mal meinen (Neueinsteiger-) Senf dazu geben. Zum Design des IS: Die teilweise heftige Kritik am neuen IS-Design kann ich nicht so ganz nachvollziehen. Nun ja, zugegebenermaßen mag der neue IS auf den ersten Blick etwas "technisch-unterkühlt" wirken und (zumindest auf den Werksfotos) nicht gerade spontan den Betrachter vom Hocker reißen... aber m. M. nach wirken die Linien umso besser, je öfter man die Bilder betrachtet. Und man sieht, daß es doch ein sehr eigenständig, modern und stimmig gezeichnetes Auto ist. Aber wie so oft, wirkt Design in natura anders als auf Bildern... also sollte man sich das Auto erstmal ansehen. Die sportliche Keilform ist doch m. E. sogar deutlich ausgeprägter als beim Vorgänger. Und das der neue IS nichts mit dem alten gemeinsam haben soll, kann ich so auch nicht teilen... denn die Frontansicht zitiert doch sehr wohl den Vorgänger, wie auch die Seitenansicht bis zur A-Säule ...nur eben alles ein wenig bulliger, flacher, breiter. Gefällt mir eigentlich sehr gut! Das Heck muß ich mir allerdings erst mal in natura zu Gemüte führen... irgendwie erinnert es mich ein wenig zu sehr an den neuen Hyundai Sonata. Lexus strebte eben ein neues, erwachseneres, "seriöseres"...und etwas massentauglicheres Design an, schließlich hat sich Lexus hohe Ziele gesteckt, der IS ist sicherlich das wichtigste Modell in Europa und soll nun endlich vermehrt Audi, MB und BMW - Fahrer an Land ziehen. Trotzdem ist dieses Auto immer noch weit vom Mainstream-Design entfernt (!)... seht euch den neuen BMW 3er an, der wirkt dagegen schon beinahe plump, bieder, einfallslos und (jetzt schon) facelift - bedürftig. (Interessanterweise kommt das Design des neuen IS bei den "Nicht-Lexus-Fahrern" durch die Bank extrem gut an!) Vielleicht kommt es hier ja auch noch zu einem gewissen "Wolfsburg - Effekt" ... denn deren Autos gefallen ja auch fast nie von Anfang an, erscheinen bieder und langweilig, sehen aber dann nach etlichen Jahren noch wesentlich zeitloser/zeitgemäßer als viele Konkurrenten aus... Zum Chronographen - Tacho: Leider wurde dieses schöne (einzigartige) Detail geopfert, da stimme ich euch zu... Sehr fein wäre m. E. sogar ein Doppel - Chronograph gewesen, also noch einen zweiten der hauptsächlich den Drehzahlmesser enthält. Da aber (bis auf den SC 430) mittlerweile alle Toyota/Lexus - Modelle die Optitron - Instrumente besitzen, war eigentlich zu 90 % davon auszugehen, daß der neue IS sie auch bekommen wird. Zu den Rückleuchten: Da solche Leuchten mittlerweile an fast jedem "Proll" - Golf/Polo/Corsa/Astra/3er... etc. zu finden sind, nahm man bei Lexus wohl davon Abstand. Solche Leuchten wären wohl in den Augen der Verantwortlichen, heutzutage eher peinlich und unpassend zur gediegeneren Designlinie gewesen. Zu den Motoren: Hier ist mir die Kritik am neuen Dieselantrieb absolut unverständlich. Den IS mit Dieselmotor anzubieten ist m. E. die mit Abstand beste Entscheidung von Lexus in den letzten Jahren gewesen. Dieser Antrieb ist für Lexus - Europa weitaus wichtiger als der von euch vermißte IS 350. Bei Jaguar lag der Verkauf des X-Type so weit unter den Erwartungen, das die Zukunft des Modells ungewiß war. Im Verkauf zulegen konnte die Modellreihe erst nach der Einführung des Dieselantriebs und später des Kombis. Und wenn der 2.2 l - Toyota - Diesel wirklich so ein "Hammer" - Antrieb werden wird... und das wird er wohl, angesichts der Leistungs- /Drehmoment- Daten, toyota - typischer Laufkultur, niedrigen Verbrauchs und der extrem sauberen Abgase dank D - CAT... dann prognostiziere ich schon jetzt, daß in Europa ca. 70 % ( oder noch mehr? ) aller verkauften IS - Modelle mit diesem Motor bestückt sein werden. Damit wäre ein deutlicher Anstieg der europäischen Lexus - Verkäufe quasi schon garantiert. Außerdem ist in Sachen sportlicher Benziner - Topmotorisierung noch gar nicht das letzte Wort gesprochen: Wenn es stimmt was nun schon öfter in der Presse zu lesen war, ist ja in Zukunft für jede Lexus - Baureihe, eine sportliche Topmotorisierung vorgesehen, die sog. "GT - Modelle". Also sollten wir mal noch nicht ganz die Hoffnung aufgeben... :D Die größten Pluspunkte am neuen IS sind aber ganz klar... - der verbesserte Sicherheitsstandard: abgesehen von den zusätzlichen Airbags... daß der IS nun endlich (!) bereits grundsätzlich über VSC verfügt. Einfach ein Muß, nicht nur in dieser Klasse (...auch wenn es der alte IS 200 vielleicht nicht unbedingt gebraucht hätte). Hier konnte man ja schon seit längerem nicht mehr mit der deutschen "Premium" - Konkurrenz (... ach, ich hasse dieses Wort :blink: ...) mithalten. - die bessere Materialauswahl bzw. -qualität des Cockpits: Schon auf den Bildern erkennt man, daß das Armaturenbrett jetzt ein ganzes Stück hochwertiger und edler aussieht. Sehr schön wie ich finde! Wenn ihr mal ganz ehrlich seid... die Hartplastik - Armaturenlandschaft des alten IS paßt einfach absolut nicht in diese Klasse und hat in Sachen Materialanmutung gegen Audi und Co. kaum ein Chance. Sogar in den günstigeren Avensis und Corollas sind die Armaturentafeln weich gepolstert. Also freuen wir uns einfach auf den neuen und besseren ....und vielleicht für viele von euch hier, auch bald "schöneren" IS! (P.S. : ...und mit etwas Glück, hat Toyota beim Neuen vielleicht sogar endlich die antike Haltestange für die Motorhaube, gegen eine moderne Gasdruckfeder ersetzt... :wub: ) Viele Grüße von Bongo. :clap: