mopar

Willkommen mit dem schönen SC. Habe diesen im Web gesehen und bereits überlegt ob ich mir diesen als Zweit-SC zulegen soll. Nun besteht jedoch die Chance dass ich das Auto mal live sehen kann. Grüsse aus dem Züri-Oberland

Es waren zu viele Leute da um ausführliche Gespräche zu führen, was ich aber beid er Probefahrt sicherlich machen werde. So wie es aussah wurden die Verkäufer mit Bestellungen fast überrannt.

Es ist ein "teilweise" F-Sport. Da dieser Wagen noch ein Vorserienfahrzeug ist, stimmen nicht alle Elemente und darum konnte auch keine Probefahrt gemacht werden. Er hat das kleine Navi, aber die F-Sport Sitze und nicht alle F-Sport Signaturen.

Kofferraum? Ja hat er. Aber eher für die kleine Koffersorte, denn er ist wesentlich kleiner als beim NX. Da ich sehr wenig transporieren muss stört mich das nicht. Die Ladekante ist tief und gut zu beladen.

Letzten Samstag durfte ich den UX bei meinem Lexus-Händler live ansehen, anfassen und probesitzen. Die Probefahrt muss leider noch etwas warten. Meine Eindrücke davon sehen in etwa so aus: Am einfachsten zu beschreiben ist die Verarbeitungsqualität, denn da reicht ein Wort aus: Perfekt! Das Äussere des UX hat mich überrascht, da er mir viel besser gefallen hat hat als auf den Web-Bildern. Die eckigen Radläufe sind mir gar nicht mehr so negativ aufgefallen, da diese zu den Konturen des Fahrzeugs passen und harmonieren. Okay, richjtig schön sind sie noch immer nicht, aber auch nicht abstossend. Die orange Lackierung gafällt mir an diesem Auto sehr gut. Der Innenraum ist gut gestaltet und alles ist einfach bedienbar. Hätte nicht gedacht, dass die Ansicht der Armaturen so angenehm ist. Der Sitz fühlt sich super an und kann wahrscheinlich auch lange Fahrten angenehm überstehen lassen. Leider habe ich vernommen, dass zwei wichtige Punkte fehlen: Der Tempomat ist noch immer erst ab etwa 45 km/h zu aktivieren und es gibt kein Carplay/Android Auto. Nun bin ich auf die Probefahrt gespannt, da der UX tatsächlich in Frage kommen könnte.

Schwarz-rot führt das Them in den Innenraum weiter. Schwarz-beige grenzt die roten Akzente aus. Nimm es mir bitte nicht krumm, aber die roten Teile würden mir in einem anderen Auto besser gefallen.

Wo hast du ein fertiges Werk gefunden? Hoffentlich wird der UX nicht so gebaut und erst noch ausgeliefert wie die Website.

Auch Scheinwerfer wollen warm abgelegt sein. Auch weieter Ausstattungen sind sehr bemerkenswert. Nebst einem Dach hat es auch ein Tonneau cover und Sitzbezüge in Leder und Velours. Wahrscheinlich um etwas abwechseln zu können. Wer nicht weiss was ein "Tonneau" ist, hier die Erklärung aus Wikipedia: Ein Tonneau ist ein offener Passagieraufbau auf einem Automobil aus dem Anfang des 20. Jahrhunderts....... Zum Glück gibts dazu ein Cover.

Ist das tatsächlich so, dass man mit dem UX so 10 bis 20 km rein elektrisch fahrfen kann, ohne dass der Verbrenner startet? Dann müsste ich mir den UX doch noch mal genauer ansehen.

Es tut sich nichts mit brauchbaren IS C. Macht nix, habe Zeit. Grüessli us em Züri Oberland

... okay, ich arbeite noch daran, aber wenigstens steht min SC auf Teppichboden ....... @Yoshimitsu: Das Büro liegt im Obergeschoss und ist wohnlicher. Hier siehst du fast die ganze Garage, aber leider macht sich der Kleine so breit, dass er sogar den SC verdeckt.

Um auf deine Bedenken zurück zu kommen. Um ein solches Auto zu verkaufen braucht es einen zwingenden Grund, ansonsten wirst du dir ewig in den A.... beissen. Vernunft ist kein Grund, denn das Gefühl so ein schönes Auto zu haben ist bereits mehr Wert als alle Vernunft. Dazu musst du nicht mal fahren. Mein SC steht in der Garage neben der Kaffee-Ecke uns so kann ich mich hinsetzen und nur einfach schauen und Freude haben.

Meine Felgen sind TSW Tremblant mit Tiefbett. Hier ein Detailbild:

Nun noch ein paar scharfe Bilder mit der aktuellen Felgenbestückung. (Beim Hochladen wird die Schärfe jedoch wieder entfernt?!)

Ich trage mich mit dem Gedanken einen IS 250C zuzulegen, für den "schönen Alltag". Kann mir das Auto empfohlen werden und gibt es Punkte die zu beachten sind? Danke für Hinweise mopar

Sorry du hast recht.

Ja der Blaue ist meiner und steht auch in der Schweiz. Inzwischen sind TSW Felgen drauf, aber habe erst ein unscharfes Bild, wie er heute aussieht. Werde scharfe Bilder so schnell wie möglich liefern. @Pfammi In deinem Profil habe ich gesehen, dass du einen Lexus IS250 C hast. Ich trage mich mit dem Gedanken auch so ein Fahrzeug zuzulegen, für den "schönen Alltag". Kannst du mir das Auto empfehlen und gibt es Punkte die zu beachten sind? Gruss, mopar

Noch drei Bilder von original über brav bis etwas frech (wären noch zu verkaufen):

Einem SC schöne Felgen zu gönnen ist niemals verrückt und zudem ist das deine Sache. Die originalen Felgendaten sind bei allen Herstellern ein Staatsgeheimnis. Beim SC ist die Einpresstiefe 45. Mit einer ET von 35 würde das Rad 16.3 mm weiter nach aussen stehen, was optisch einiges hermacht. Das Fahrverhalten ändert sich in meinen Augen nur unmerklich. Wenn du selber rechnen willst, wäre das eine hilfreiche Adresse: https://www.tuningsuche.de/page/einpresstiefe.html

Das sind die neuen Schuhe meines SC seit ein paar Wochen:

Den Benziner mit 280 PS und Allrad. Das hoffe sehr. Die Erfahrungen die ich mitbekommen habe, lassen mich zuversichtlich sein.

Vor einer Woche habe ich mich nach fast drei Jahren von meinem NX300h verabschiedet und fahre nun Alfaromeo Stelvio. Mit dem SC 430 bleibe ich jedoch Lexus weiterhin treu. Immer tauchen die Fragen auf wie "warum wechseln" und "warum nicht mehr Lexus". Ich fahre das Auto täglich als Geschäftswagen und probiere gerne öfter mal was Neues aus. Bisher waren die Intervalle ein bis zwei Jahre, aber der NX ist ein so tolles Auto, dass es nun fast drei Jahre wurden. Es gibt kleine Punkte die mich störten, aber einige kleine Punkte und diese jeden Tag können sich zu einem Problem aufbauen. So habe ich mich mal umgesehen was der Markt an SUV zu bieten hat und bieten wird. So habe ich diese alle Probe gefahren oder angesehen: Jaguar F-Pace Jaguar E-Pace Volvo XC-40 Mazda CX-5 Kia Niro Jeep Cherokee Range Rover Evoque Lexus NX300h 2018 Toyota C-HR Toyota RAV 4 Alfa Stelvio Das waren alles schöne und gute Fahrzeuge, aber meist recht emotionslos und oft etwas langweilig. Nur im Alfa kam richtige Fahrfreude auf und konnte alle meine Wünsche abdecken. Nun habe ich einige Kilometer abgespult und konnte die Unterschiede erst richtig erkennen. Das sind die wichtigsten Erkenntnisse: In der 30-er Zone kann ich mich voll auf die Strasse konzentrieren und muss nicht dauernd auf den Tacho starren, da der Tempomat ab 30 aktiv wird. Die Distanzkontrolle des Tempomats funktioniert nun auch in Kurven, in Kreiseln und wenn der Vordermann abbiegt. Der NX hat hier konsequent die Kontrolle ausgeschaltet mit ekelhaftem Gepiepe und Warnmeldungen. Da das eingebaute Navi beim NX und beim Stelvio keine Leuchte ist, möchte ich mich von Google Maps führen lassen, was im Stelvio mit Android Auto wunderbar funktioniert. Tritt man auf das Gaspedal, wird der Wagen nicht einfach laut, sondern er beschleunigt. Kurvige Bergstrecken sind eine wahre Herrlichkeit zu fahren und hier schaltet das Getriebe von selber immer im richtigen Moment. Das DAB-Radio bringt mich nicht mehr zum Wahnsinn, mit den Sendern, sondern bietet mir einfach sofort alles an was erreichbar ist. Meine Lieblingssender kann ich in Favoriten speichern. Bei Empfangslöchern spielt das Radio nicht plötzlich einen ungarischen Sender ein. Die Sitze hingegen waren beim NX klar besser. Der Seitenhalt und das Sitzgefühl bringt der Stelvio nicht so hin wie der NX. Da muss ich noch eine Lösung suchen.

Am Wochenende konnte ich endlich bei bestem Wetter den SC ausgiebig probefahren. Das Fahrwerk begeistert in allen Situationen und auf allen Strassen. Heute habe ich Spuplatten verbaut. Vorne 2 x 15 mm und hinten 2 x 20 mm. Auch damit ist immer noch alles herrlich. Es stören weder Spurrinnen noch sonstige Unebenheiten. Der Wagen lässt sich mit zwei Fingern um alle Kurven steuern. Die Kombination SC 430 mit V8 Schub, MeisterR und gute Räder ergibt eine Komfortlimousine und einen Sportwagen zugleich, der sich easy fahren lässt.

Und hier kommt der Bericht. Bei 12 Grad konnte ich nicht mehr widerstehen und endlich mit dem neuen Fahrwerk und den neuen Rädern auf die Strasse zugehen. Jedoch noch mit geschlossenem Dach (bin bereits etwas erkältet). Die Ausfahrt war nur kurz und grosse Vergleichsmöglichkeiten habe ich nicht, daher ist auch mein Bericht kurz. Um das wichtigste vorwegzunehmen: Ich bin begeistert und gebe das Fahrwerk nicht mehr her. Die Dämpfung ist auf Komfort eingestellt und Komfort wird auch geboten. Einfach herrlich, ohne Rumpeln, Schütteln oder andere Störungen gleitet der SC über grosse und kleine Bodenwellen oder Schlaglöcher. Kurven nimmt er völlig gelassen, ohne Einknicken oder Neigen. Ich hatte effektiv das Gefühl "fahren wie auf Schienen". Und das Alles ohne Anstrengung, Korrekturen oder Ausbrechen. Mal sehen was sich bei längeren Ausfahrten ergibt, aber ich kann das MeisterR Fahrwerk wärmstens empfehlen.