LexusComingSoon

Nichts, ich bin mittlerweile sehr überzeugt von Audi. Hab ja auch einen. Innenraumqualität, Design, Connectivität, passt. Der A7 ist ein geiles Auto, jedoch hab ich einfach nur weitere Autos genannt, weil es nicht so klang, als hättest du dich mit anderen Autos beschäftigt außer dem GS350 oder A7. Der CLS ist auch ok, mehr aber nicht. Nimm den A7 mit der NWA-Garantie, aber bis April kann es noch dauern und der ein oder andere Wagen in den Fokus rücken, den man nicht auf dem Schirm hatte ;)

Das Luftfahrwerk ist optional, es gibt sehr viele RX ohne. Ansonsten gibt es ja unzählige weitere Kandidaten. Volvo, Insignia, Passat oder Superb werden einem ja für kleines Geld hinterher geworfen.. Wann ist es denn so weit bei dir?

Er will Allrad und so könnte er bei Lexus bleiben. So schlecht ist der RX nicht. Natürlich nicht der herausragendste seiner Klasse, aber welcher Lexus ist das überhaupt? ;)

RX450h?

Okay, ansonsten hätte ich dir noch die Audi Gebrauchtwagensuche im Intaefnet empfohlen, dort kannst du explizit die Autos nach den Audi-internen Sonderausstattungen filtern. Was ist mit dem LS460AWD? Du wolltest doch eigentlich einen LS als Nachfolger..

Wenn es nicht größer werden soll, dann hauts schon hin mit dem 4er. 435d hatte ich mal für ein Wochenende, echt hammer. Alpina D3/D4 wäre wohl die eierlegende Wollmilchsau, jedoch recht teuer.

C300 Hybrid? Der 300h hat auch nur 4 Zylinder. A4/A5 3.0 TDI

Oder Passat BiTDI. Ich würde den RC nehmen, auch wenn da eigentlich alles ab 350 nur rein gehört bei dem Aussehen. Die Frage ist nur, ob er überhaupt noch zu uns kommt.

Bang Olufsen kann ich nur empfehlen, aber extrem teuer. Bei 30.000 wird es nicht das Facelift, schade. Matrix-LED hat was. Head-up Display? Und an dem Beispiel sieht man auch wieder den Wertverlust, ich schau grad nach einem S3 oder Golf 7R die sind zZ noch deutlich teurer als ein A7. Eigentlich verlockend..

Todde versucht um jeden Preis seinen IS-F zu verkaufen, das bedeutet sein Post ;)

Man fährt seit 2 Jahren mit dem GS450h seine bisherige Strecke ohne Allrad, die Fahrleistung gerade mal 12.000km im Jahr und dann fällt mir aufeinmal ein, dass ich unbedingt einen Allradler brauche, macht für mich nicht viel Sinn, zu mal er ja vorher einen hatte. Warum hat er dann überhaupt auf Heckantrieb gewechselt? Daher meine Frage mit der Laufleistung. Selbst wenn ich nur 500km im Jahr fahre und das nur im alpinen Gebiet, brauch ich auch einen, klar. Kauf und Wartung eines GT-R's nur in Nissan-Performance-Center möglich. Bei uns wäre das nächste in Dresden, wie der Iiii-Händler.

Es gibt den normalen TDI auch als DSG und mit quattro. Die Multitronic müsste dir als e-CVT Fahrer doch besser gefallen, bis auf die Anfälligkeit. Adblue kann sein, meiner brauch keins, nicht jeder TDI brauch welches, aber klar, ist nervig. Zwischen den Benzinern und Dieseln liegen erhebliche Wiederverkaufsunterschiede. Die Benziner stehen bedeutend länger auf dem Hof und solange es kein S oder RS ist, haben sie definitiv einen höheren Wertverlust. Kurze Frage, wenn du nur 12.000km im Jahr fährst, warum muss es jetzt unbedingt für diese geringe Laufleistung ein Allradler sein?

Wie lang willst du den A7 behalten? Für den Wiederverkauf und Verbrauch wäre ein TDI besser. Teste mal einen 3.0 BiTDI ;)

C-Säule

http://priuschat.com/threads/2016-prius-i-love-it.157280/ Eure Meinung?

Er hat doch recht. Ich fahr einen Lexus, aber ich besitze keinen. :)

Der A7 ist schön :)

@Onkeltom Was ist es denn genau für ein Modell geworden? Golf?

Weiß nicht, warum der 400h schneller ist als der 450h, die Werksangabe sagt ebenfalls, dass der 400h schneller ist. Kann am Gewicht liegen, ich denke eher an den Atkinsonzyklus oder beides.

Der RX ist zu amerikanisch abgestimmt im Vergleich zu den hierzulande angebotenen SUV's. Mal sehen, ob es sich beim neuen RX ändert.

http://images.nordbayern.de/polopoly_fs/1.4602249.1440099903!/httpImage/1934700871.jpg_gen/derivatives/gallery_full/1934700871.jpg Ob beim LS600h auch LS460 und AWD stehen wird? Gute Besserung dem Fahrer, schade, dass es einen FL LS460 mit AWD erwischt hat, ich könnte wetten, von dem gibt es nicht mal eine handvoll in Deutschland.

Nachteil dadurch: exorbitante Versicherungseinstufungen, leider.

Nimm deine Brille ab, danke. wir besitzen den 400h, wir haben den 450h probegefahren, aus Spaß den Touareg als Vergleich und das wars. Dein Auto ist das tollste beste, der 400h mit Touchscreen der größte Rotz, ich habs kapiert, du bist der wahre Held. Du hast dich nicht mal ansatzweise mit dem Touareg beschäftigt. Wenn ich schon DSG lese, welches der V8 nicht hat, dann gute Nacht. Kannst in deinem dunklen Kämmerchen alleine diskutieren.

Oki, ACC bis zum Stillstand und anfahren möglich, Verkehrszeichenerkennung, TV-Empfang, Klimaautomatik hinten, Vordersitze sind aktiv klimatisiert, nicht nur belüftet wie im 450h, Standheizung/lüftung ab Werk, elektr. Anhängerkupplung mit 3,5t am Haken, Onlineverkehrsdaten bzw. Informationen fürs Navi, ein Navi was via Touchscreen gesteuert wird wie beim 400h, beheizbare Frontscheibe, Scheiben im Verbundglas (weniger Außengeräusche) mehr Platz im Innenraum, größerer Kofferraum inkl. besserer Variabilität, richtiger Allradantrieb, bedeutend besseres Fahrgefühl, er liegt einfach satter als der 450h auf der Straße, 8 Zylinder. Theoretisch bessere Geländefähigkeit, aber ganz ehrlich, dahin fährt sowieso keiner. Vorteil 450h weniger Emissionen, geräuschloses Anfahren, komfortablere Automatik, Head-Up-Display.

Der V8 TDI macht auch viel mehr Spaß und das zu einem günstigeren Kurs als der 450h. Mit Ausstattung, die es beim RX nicht für Geld oder gute Worte gibt.