LexusComingSoon

Der TT ist auch in höheren Geschwindigkeiten schneller, allein schon wegen dem cw-Wert. 320d, A4 2.0 TDI, C220 CDI sind langsamer, das ist richtig. Sind aber wenigstens nich abgeregelt ... In Deutschland musst du für den 300h mehr zahlen als für den 250, das will Lexus so. Also zahlt man definitiv für 223PS, bei euch halt nicht wegen den Steuern, hab ich ja im vorherigen Beitrag schon berücksichtigt. Es ist letztlich auch egal, der IS300h wird ja schon von Lexus kastriert, obwohl er durchaus ein sportliches Handling aufweisen kann und mehr Leistung vertragen könnte.

Ich kann dir versichern, dass der IS300h langsamer ist als ein TT Diesel und nein, der IS300h ist bis 140 definitiv langsamer, kannst du dir gerne raus suchen oder halt vergleichen. Letztendlich ist es auch egal. Liegt 100% am Atkinsonzyklus, das hat schon den 450h im RX behäbiger gemacht ggü. dem RX400h. Die unterschiedlichen, meist höheren Leistungswerte werden auch deshalb erzielt, weil mittlerweile die Motoren untereinander nur in unterschiedlichen Softwaren angepasst sind, aber der Grundmotor gleich ist. Kann man bei den Motoren der VAG sehr gut beobachten, während man beim Sauger nicht einfach so über die Software die Leistung anpassen kann. Oft erreichen die Saugmotoren nicht mal ihre angegebene Leistung. Siehe BMW M3 E90, Lexus IS-F gabs ja auch ne Diskussion. Du zahlst vielleicht nur die Steuer für 181PS, der IS300h ist aber für 223PS eingepreist, er ist ja auch teurer als der IS250.

Klar, da es den TT mit DSG nicht gibt, waren die wohl zu blöd zum schalten. Deine Kritik kann ich verstehen, der IS300h ist vor allem oben rum schneller, wo er dann leider schon bei 200 eingebremst wird. Ab 140 schneller als C220, 320d (184PS), A4 2.0 TDI. Mit 223PS kann man das jedoch auch erwarten, auch vom Stand weg.

https://lexusenthusiast.com/2015/08/13/updated-2016-lexus-gs-lineup-now-includes-gs-200t-with-2-0l-turbo-engine/ Mir gefällt er.

Gibt's im Altersheim Ferien? :)

Was soll ich daran begreifen? Dass du positiv zur Diskussionskultur beiträgst? Dann hab ich es nicht begriffen.

Haha, der GT86 hat wohl einen famosen Durchzug? Dass die 0-100 schon mit dem Durchzug an sich korreliert, ist dir doch bewusst, oder? Und du wolltest dir einen GT-R kaufen? Warum? GT86 reicht doch. Verrückte Welt (Leute?) ei, ei, ei.

Die nehmen sich alle nicht viel und die vergleichbaren 535d oder A6 3.0 BiTDI sind gleich schnell, wenn nicht sogar ein ticken schneller. Und wenn die Heizölkisten schneller angegeben sind, liegt das meistens daran, dass die Allradantrieb haben, wo eine bessere 0-100km/h Zeit erzielt wird. Schaut doch einfach mal die Charakteristik und Schaltvorgänge beim NX200t an, allein wie in den höheren Gängen die Drehzahl leicht zurückfällt bei voller Beschleunigung. Wenn das bei einem RC genauso wird, dann gute Nacht. Da ist ja selbst ein langweiliger Tiguan aggressiver abgestimmt:

http://www.bild.de/regional/dresden/hoverboard/dresdner-erfinden-hoverboard-42077486.bild.html Von wegen.. :)

Der RC200t kommt im Januar nach Deutschland.

Es war doch sogar blau! ;)

Es leuchtet blau.

Magst keinen wieder kaufen? Ich könnte mich nicht mit einem Auto anfreuden, wo ich vorher schon weiß, dass ich unzufrieden sein werde. Die GS300 sind auch günstig zu bekommen.

Dann kauf dir keinen.

Es ging einzig und allein um die Logik, die nicht vorhanden war. Achja, wer austeilt und muss auch einstecken können. Edit: Vielleicht hilft das hier noch weiter. http://euro.lexusownersclub.com/forums/index.php?/topic/26028-afs-off-problem/?p=352904

Natürlich verändert sich die Situation nicht, sondern dadurch wird die selbige Situation hervorgerufen, deshalb ist der Hinweis kompletter Schwachsinn. Der Sensor saß glaube ich irgendwo an der Hinterachse.

Und wenn du AFS ausschaltest, kommt aus diesem Grund die Leuchte "AFS off", genau das will er ja verhindern.

Wir haben einen Sensor gewechselt und zwar diesen hier: SENSOR SUB ASSY OEM 89407-48030, hatten dasselbe Problem.

AutoSaxe?

2 Jahre, da ist noch genügend Zeit für ein Facelift..

Hier! TMDE_1037129.pdf

Naja, der Gegner heißt eher 328i und da schauts mau aus. Allerdings hat der 200t 350NM Drehmoment, lässt sich also im Alltag trotzdem ähnlich souveran bewegen, da ist der 320i klar schwächer auf der Brust.

Filou, Weißte für was sich jeder interessiert? Den Preis und soweit ich sehen kann, liegt der RCF eindeutig auf M4, RS5, C63 Niveau, dazu die angegebene Leistung, sollen das wohl definitiv seine Rivalen sein oder sehe ich da was falsch? Einen Bentley/Rolls Royce Status hat der RCF definitiv nicht, so dass man nicht über Leistung und andere Autos sprechen müsste. Schon gar nicht so prollig wie der daher kommt, in diesem Sinne.

Am 24. Oktober 2015 kommt der IS200t nach Deutschland mit 8 stufigem sequenziellem Direktschaltgetriebe. 0-100, 7.0s 245PS Verbrauch laut Norm: 7.0 230km/h V-Max Werde ich definitiv probefahren.

Dann sollen sie den RC-F halt umlabeln, siehe AMG Sport, S-Modell von Audi oder M-Performance von BMW und die entsprechenden Preise verlangen.