fckyourCrew

die serienbereifung is 225/40 18 und 255/40 18, das 19er pendant dazu ist 225/35 und 255/35. JA bei beiden (18" und 19") gibt es eine abweichung von vorne zu hinten im abrollumfang, aber lexus hat sich bestimmt was dabei gedacht. 9x19 vorne muss nicht viel arbeit bedeuten, je nach ET nämlich gar keine. und warum 9er breite komisch zu fahren sein soll versteh ich beim besten willen nicht. ich fahre es ja selber.

9.5x19 wird ziemlich schwierig... da brauch man schon nen ziemlichen sturz und die passende ET und gezogene radkästen und ohne richtige tieferlegung wird das dann total komisch aussehen weil es zu weit raus steht.

da zieht sich fast gar nichts. bei meinen 9ern mit 225 nur minimal: und das gute ist ja, dadurch dass es sich leicht zieht, hat man wieder etwas mehr platz im radkasten.

255/35 passen auf ne 9,5 felge und das passt auch in deinen radkasten. wenn du sicher gehen willst lass die kante anlegen. ich hab 10x19 et36 hinten und das passt wunderbar mit angelegter kante. nimm auf keinen fall hinten ne 8.5... da brauchste dann spurplatten (wie eckiges auge) damit es nach was aussieht.

ich würde 225/35 und 255/35 empfehlen. hab ich auf meinen 9x19 et 38 und 10x19 et36. mit deiner mininmalen tieferlegung wird alles passen. am anfang schreibst du die 8,5 gibt es in ET35, genau wie die 9,5. das ist beides ok. et31 steht halt 4 mm weiter raus. welche felgen sind es denn?

kenn ich, und ist eins der schöneren gs umbauten.. im club lexus forum gibts noch andere die sehen schrecklich aus.. noch schlimmer sind die mit dem IS3 frontumbau..

also castrol ht mir schon geantwortet. das edge wurde halt nich nach diversen richtlinen getestet wie das magnatec, aber technisch spricht nichts gegen den einsatz von castro ledge 5w30

der ölratgeber von castrol sagt ich soll das magnatec nehmen. ich hab halt noch nen 5liter kanister edge rumstehen, daher frage ich mich ob das nich auch geht..

danke für die antworten. laut handbuch bruach ich 5w30 mit API Qualität SL oder SM... davon steht abre nichts beim castrol Edge.. nur beim castrol magnatec, welches aber günstiger ist. kann doch nicht sein dass das teurere nicht brauchbar ist? Laut Wiki is SL und SM schon ziemlich weit oben was die öl qualität angeht..

Hi, ich hab nun 115tkm, ich glaube die große Inspektion steht nun an. Wieviel kostet sowas beim Lexus Forum? Und ich wollte diesmal selbst Öl kaufen. welche Marke nimmt man da? einfach Castrol Edge 5w30, weil markenöl? oder gibt es da einen geheimtipp? in der AMS warm al ein test drin da war das hier preissieger: http://www.oel-guenstig.de/Motoroel-PKW-Transporter/5W-30/MANNOL-5W-30-Energy-Combi-LL-Motoroel-Longlife-III-3::1.html das ist halt wesentlich günstiger als castrol.. taugt das was? Will eigentlich keine Plörre in meinen Lexus kippen. aber ich hab auch kein bock für irgendwas undefiniertes bei lexus selbst 100€ zu zahlen.

so 900€pro stück kostet eine.. aber die sind sehr schwer zu bekommen und gutachten für nen lexus is F/250 gibts nich.. aber ich denke der threadersteller hat diesen restposten gefunden: http://www.ctd-germany.com/Nissan-350Z/Felgen---Reifen-298/BBS-Le-Mans-19.html die oben genannten dimensionen sind fürn nissan 350z gedacht, dazu gibts auch ein gutachten, in dem stehen achstraglasten drin die für den IS 250 nicht ausreichen.. fürn is F wirds nich besser sein. Die Breite und ET wird in USA oft gefahren auf nem IS. jedoch sind die weitaus schmerzfreier was schleifen am radkasten angeht.. um das passend zu machen muss man die radkästen ziehen, muss das auto ordentlich tieferlegen damit die räder sturz bekommen und man darf nur sehr schmale reifen fahren (245er auf 10x19) damit sich der reifen zieh und man mehr platz hat.

nee stimmt schon, das tiefbett ist hochglanzverdichtet, steht auch so im katalog. der stern selbst aber nicht. ich hab auch bei work mal nachgefragt wegen der pflege, und die haben mir das bestätigt. achja, man kann auch bei der bestellung diverse arten des tiefbetts angeben, wenn man nichts angibt dann bekommt man automatisch das hochglanzverdichtete, zumindest bei der vsxx

das tiefbett ist nicht aus edelstahl, das wäre ja viel zu schwer.. das ist hochglanzverdichtet. daher darf man da nicht mit handelsüblichen aggressiven felgenreinigern dran. ich nehme entweder einfach autoshampoo oder den petzolds spezialreiniger für hochglanzverichtete und polierte felgen. um mich vor fiesen teerflechen zu schützen, welche eigentlich nur noch mit der reinigungsknete abgehen hab ich die felgen einmal komplett gewachst (mit meguiars carnauba wachs). dank dem schutz brauch man die felgen einfach nur abwischen und sie werden sauber. um mir das leben leichter zu machen hab ich aber auch noch folgende gerätschaften: mit ersterem reinige ich die schwer zugänlichen stellen, wie die tiefbett kannte, wo die ganzen schrauben sind und die stelle hinter dem ventil und natürlich auch die radmuttern. der rest ist für die oberfläche und die speichenzwischenräume.

wenn man bei 2000upm leicht gas gibt dann hat man ein echt dumpfes geräusch. kann man von mir aus als dröhnen bezeichnen, und es wurde lauter mit der midpipe. nervig find ich es nicht. hört sich eher kraftvoll an. bischen nach v8 lol

so ein paar neuigkeiten. ich habe ja nun einen greddy dual elite SP exhaust in verbindung mit der invidia midpipe: das ganze klingt dann so

danke für die erklärung :F ich weiss wie das funktioniert, ich hab mich nur verschrieben ;) @hateclaw, 1800€ is echt ein guter deal! aber was heisst an der quelle? es gibt ja nur einen deutschland/schweiz vertrieb.. und die lassen die auch nur auf bestellung in japan fertigen und dann rüberschiffen.. und soweit ich weiss wollen die auch aufhören weil es sich angeblich nich lohnt..

hm ich werd ma fragenb wenn ich nächste wopche da bin, wegen den scheibenwischern :F

du verstehst mich falsch.. ich meinte dass die work meister quasi nicht billig zu haben sind.. ich fahr doch selber work felgen.. ich würde die niemals als billig bezeichnen lol :F

schicker 350 :) 10,5 geht schon, je nachdem wie die ET ist.. aber das wird ohne richtige tieferlegung dann doch eher blöd aussehen. work meister und billig.. viel glück lol ;)

ich will die f sport sway bars für hinten und vorne.. da müsste es doch auch eine alternative von ultra racing geben oder? edit: okay hab sie bei UR gefunden, beide kosten da zusammen 650€. dafür bekommt man auch das fsport zeug direkt bei sewell (naja ohne importkosten)

die kanten wurden umgelegt und versiegelt.. ich hab mich halt vorher monate lang erkundigt und recherchiert damit ich nicht hinterher doch noch spurplatten kaufen muss. bei der felge kann man quasi nach maß bestellen.

dein ersten satz verstehe ich nicht?! ich sagte doch nur dass es in 19" und 114,3er lochkreis quasi nur eine version der le mans gibt.. und die waren eigentlich für den 350z gedacht. das hier sind sie: http://www.ctd-germa...Le-Mans-19.html der preis ist der HAMMER. normal kostet ein satz le mans mindestens soviel wie meine work vs-xx, also nochmal 2k mehr..

die le mans wollte ich eigentlich auch, aber ich kein keine passenden gefunden. es gab nur ein satz von bbs im passenden lochkreis in 19".. die hatten dann recht wenig tiefbett und ne ziemlich hohe ET, weil es eigentlich für den nissan 350Z gedacht war.. tja und dann war im gutachten auch keine ausreichende vorderachslast für die felgen eingetragen... warum auch immer.. alle anderen le mans felgen, für zb deutsche autos, hatten eine fast doppelt so hohe belastbarkeit.. hab mich damals echt durch ein haufen gutachten gewühlt... dann sind es halt die work vs-xx geworden und ich bin sehr glücklich mit der wahl :)

die oem lippe bekommt man doch auch bei ebay usa. und die händler verschicken meistens nach DE.. preise für das shipping sind meistens bei 200$ sewell lexus müsste doch auch nach DE verschiffen imho.. da bekommt man den kram auch lackiert

bei den amis ist fitment und stance alles.. da gehts halt darum dass die felgen perfekt im radkasten stehen.. hellaflush/flush halt.. um sicherheit wird sich da halt keine sorgen gemacht.. ich finde auch dass die volk felgen wenn überhaupt nur zum IS-F passen.. die felgen sind echt hübsch aber sie sind halt so krass sportlich, die stehen halt nem evo oder s2000 oder sowas am besten.. der normale IS ist zu normal für die felgen.